<\/b> – O WebMotors<\/b> foi conferir de perto como anda a Volkswagen Jetta Variant, que come\u00e7a a ser comercializada a partir de abril por um valor sugerido de R$ 91,94 mil. O autom\u00f3vel importado do M\u00e9xico tem bons argumentos para conquistar o consumidor brasileiro que consome carros de luxo.<\/p>\n\n\n\n
Para fazer o test-drive, a Volkswagen elaborou um circuito misto com trechos de pisos variados em rodovias e cidades. O Jetta Variant tem v\u00e1rios pontos positivos que exigem um pre\u00e7o alto para serem aproveitados. Aquela hist\u00f3ria de que cavalo maior come mais pode ser bem aplicado neste caso. Em um percurso de 350 km o Jetta fez uma m\u00e9dia de 7 km\/l. O consumo m\u00e9dio divulgado pela Volkswagen \u00e9 de 11,9 km\/l.<\/p>\n\n\n\n
Mas justi\u00e7a seja feita, o motor de 2,5 litros, com 5-cilindros em linha, de 170 cv, instiga a uma pisada mais forte. Por isso, deve-se considerar que a avalia\u00e7\u00e3o foi feita em condi\u00e7\u00f5es mais arrojadas, por\u00e9m, sem desrespeitar os limites de velocidade. <\/p>\n\n\n\n
A vontade de comer o asfalto do Jetta \u00e9 n\u00edtida quando o propulsor declara que ele pode levar o motorista aos 100 km\/h em 9,2 s. Quem ajuda o bom funcionamento do conjunto todo \u00e9 o c\u00e2mbio Tiptronic de seis velocidades. Ainda durante o test-drive houve uma leve discuss\u00e3o entre tr\u00eas jornalistas especializados, com idade m\u00e9dia de 26 anos. \u201cOs c\u00e2mbios autom\u00e1ticos mais evolu\u00eddos podem substituir o prazer de uma caixa manual?\u201d. O ultimato final foi de que o Tiptronic pode sim ser t\u00e3o prazeroso quanto uma transmiss\u00e3o manual.<\/p>\n\n\n\n
Com 1.466 kg, em ordem de marcha, o Jetta tem uma rela\u00e7\u00e3o peso-pot\u00eancia de 8,6 kg\/cv. A velocidade m\u00e1xima, controlada eletronicamente, \u00e9 de 205 km\/h e o torque \u00e9 de 24,5 kgm a 4.250 rpm.<\/p>\n\n\n\n
Sem passar por apertos<\/b>
A suspens\u00e3o dianteira independente do tipo McPherson com molas integradas deixam o Jetta grudado no ch\u00e3o. A parte traseira composta por Multilink independente com bra\u00e7o transversal tamb\u00e9m garantem a estabilidade em qualquer situa\u00e7\u00e3o. Em um curto trecho de terra ficou claro que a perua n\u00e3o foi constru\u00edda para a pr\u00e1tica off-road.<\/p>\n\n\n\n
A eletr\u00f4nica embarcada \u00e9 fundamental para deixar o autom\u00f3vel seguro. O bot\u00e3o que desativa o EPS Programa Eletr\u00f4nico de Estabilidade fica no console em um local de f\u00e1cil acesso. O recurso acionado \u00e9 fundamental para controlar o modo arisco de funcionamento do motor. O sistema de freio conta com EBD e ABS, os discos dianteiros s\u00e3o ventilados de 288 mm e os traseiros s\u00f3lidos de 260 mm. <\/p>\n\n\n\n
Agradando aos gregos e troianos<\/b> O desenho do aparelho instalado ao console central \u00e9 bem conservador, por\u00e9m funcional. A tela de LCD mostra todas as fun\u00e7\u00f5es e os bot\u00f5es imitando r\u00e1dios a v\u00e1lvulas s\u00e3o de f\u00e1cil manuseio.<\/p>\n\n\n\n Puro sangue come mais que pangar\u00e9 <\/b><\/p>\n\n\n\n Um pneu do Volkswagen Jetta Variant custa R$ 350, enquanto o de um Gol custa R$ 120. Para pagar o IPVA do Jetta no munic\u00edpio de S\u00e3o Paulo s\u00e3o necess\u00e1rios cerca de R$ 3,6 mil por ano. O seguro do Volkswagen Jetta sed\u00e3 ainda n\u00e3o h\u00e1 cota\u00e7\u00e3o para o Variant cotado ao mesmo valor da perua para uma pessoa de 40 anos, casado, fica em torno de R$ 6 mil. <\/p>\n\n\n\n Como equipamentos opcionais o Jetta tem teto solar panor\u00e2mico, far\u00f3is bi-xenon, lavador de far\u00f3is e revestimento dos bancos em couro. A Volkswagen n\u00e3o divulgou o valor dos acess\u00f3rios. Mas s\u00f3 para se ter uma id\u00e9ia de valores, o pacote composto por l\u00e2mpadas de xen\u00f4nio e limpador de far\u00f3is custa para o Jetta sed\u00e3 R$ 5,18 mil. O pacote denominado pela marca alem\u00e3 de Luxo Brasil tem um pre\u00e7o sugerido de R$ 4 mil. Comandos para ajuste de bancos e revestimento em couro. Veja como \u00e9 f\u00e1cil o Jetta Variant sair da concession\u00e1ria por mais de R$ 100 mil. N\u00e3o se esque\u00e7a de que o seguro \u00e9 baseado no valor de mercado do carro, assim como o IPVA.<\/p>\n\n\n\n FICHA T\u00c9CNICA \u2013 VW Jetta Variant<\/b> <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n
A preparadora europ\u00e9ia Abt fez uma vers\u00e3o do Jetta Variant<\/a> para l\u00e1 de irada. O interessante \u00e9 que o Jetta consegue ser um autom\u00f3vel despojado sem perder o estilo tradicional. Coisas que qualquer amante de um bom afinamento tuning ele tem. Rodas de liga leve de 17\u201d com pneus 225\/45, banco de couro como opcional e disqueitera com leitor de MP3 para seis CDs. O sistema de som \u00e9 um caso a parte. Os 10 alto-falantes s\u00e3o distribu\u00eddos conforme a arquitetura do autom\u00f3vel. O grave e o agudo n\u00e3o atravessam os t\u00edmpanos em momento algum. Ele \u00e9 suficiente para ouvir de m\u00fasica cl\u00e1ssica ao o mais puro rock progressivo.<\/p>\n\n\n\n
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