(28\/08\/2007)<\/b> A Courier, vers\u00e3o picape da linha Fiesta, foi lan\u00e7ada em 1997 e at\u00e9 hoje re\u00fane um bom n\u00famero de admiradores. Tanto que seu principal concorrente da \u00e9poca de seu lan\u00e7amento, a Saveiro, j\u00e1 mudou. Fiorino Pick-Up, Ford Pampa e Picape Corsa j\u00e1 nem existem mais. E a Courier segue brigando com os descendentes desses modelos, de gera\u00e7\u00f5es mais modernas, mas sem fazer feito. Entre as qualidades que podem ser destacadas para justificar essa \u201cperformance\u201d de mercado, est\u00e3o a rela\u00e7\u00e3o custo\/benef\u00edcio, baixo consumo de combust\u00edvel, custo do seguro e o espa\u00e7o, tanto interno como da ca\u00e7amba. <\/p>\n\n\n\n
Ali\u00e1s, que ca\u00e7amba! Com 1,81 metro de comprimento, 1,44 metro de largura e 46 cm de altura, abriga at\u00e9 mesmo motos e jet-skies de grande porte. A capacidade de carga \u00fatil da Courier (n\u00e3o confundir com capacidade m\u00e1xima de carga, uma vez que dessa carga \u00fatil devem ser descontados os pesos dos passageiros, bagagem etc) \u00e9 de 750 kg. A tampa remov\u00edvel tamb\u00e9m \u00e9 uma vantagem, desde que n\u00e3o se deixe o ve\u00edculo \u201cabandonado\u201d nas ruas, mesmo em lugares movimentados; nesse caso o roubo \u00e9 inevit\u00e1vel. Para solt\u00e1-la basta apenas remover as travas dos cabos e… l\u00e1 se vai a tampa. Isso aconteceu com a Courier avaliada<\/a> pela equipe do WebMotors.<\/p>\n\n\n\n Em rela\u00e7\u00e3o ao Fiesta, conta com coletor de ar mais alto, a 85 cm do ch\u00e3o. O entreeixos passou para 2,83 metros, contra 2,44 metros do Fiesta. Freios foram recalibrados e na traseira h\u00e1 uma v\u00e1lvula de carga, para equaliza\u00e7\u00e3o do sistema. <\/p>\n\n\n\n A Courier existia na Europa, mas na verdade era a nomenclatura usada para uma vers\u00e3o ba\u00fa desse modelo, semelhante \u00e0 Fiorino, que faz parte de um segmento bastante popular por l\u00e1. A picape Courier foi desenhada e desenvolvida inicialmente para o mercado brasileiro, sendo apresentada em 1997, nas vers\u00f5es L, CLX e Si. A primeira contava com motor Endura E de 1,3 l e apenas 60 cv. As outras estavam equipadas com o motor Zetec SE 1.4 16V, de 88 cv. Que diferen\u00e7a em rela\u00e7\u00e3o aos motores 1.4 atuais…<\/p>\n\n\n\n Em 2000 o modelo, juntamente com o restante da linha, passou pela primeira reformula\u00e7\u00e3o, que atingiu basicamente a parte dianteira. Novos far\u00f3is, p\u00e1ra-lamas, cap\u00f4 e p\u00e1ra-choque basicamente constituem o face-lift. Mas a principal diferen\u00e7a estava sob o cap\u00f4. No lugar dos motores de 1,3 e 1,4 litro estava um Zetec RoCam de 1,6 litro e 95 cv. Com 14,3 kgfm a 2.500 rpm, conferia bem mais agilidade \u00e0 picape da Ford. Era dispon\u00edvel nas vers\u00f5es L, XL e RS.<\/p>\n\n\n\n Em 2001 veio a s\u00e9rie Sport, que apresentava itens de s\u00e9rie como rodas de liga-leve, grade cromada, espelhos com lentes azuis, rack no teto etc. Sem grandes mudan\u00e7as, a Courier seguiu pelos anos que vieram e somente em 2006 \u00e9 que passou a contar com a vers\u00e3o Van, que na verdade apresenta um ba\u00fa em fibra de vidro e n\u00e3o de chapa de a\u00e7o, como na Courier europ\u00e9ia. Para 2007, o modelo recebeu o motor Flex de 1,6 litro e 96 cv quando abastecido a gasolina e 107 cv quando abastecido com \u00e1lcool. <\/p>\n\n\n\n Comprando uma Courier usada<\/b> Nas mais antigas, cuidado com o motor 1.4 16V. As pe\u00e7as s\u00e3o dif\u00edceis de encontrar e, por isso mesmo, muito caras. Boa sorte!<\/p>\n\n\n\n Quer uma picape pequena?<\/b><\/p>\n\n\n\n Chevrolet Montana<\/a><\/p>\n\n\n\n Fiat Strada<\/a><\/p>\n\n\n\n Ford Courier<\/a><\/p>\n\n\n\n Chevrolet Corsa Pick-Up<\/a><\/p>\n\n\n\n VW Saveiro<\/a><\/p>\n\n\n\n Confira a lista completa de nossos Guias de Compra<\/b><\/p>\n\n\n\n Audi A3<\/a> _______________________________
A Courier apresenta mais defeitos relacionados ao acabamento e carroceria, do que \u00e0 mec\u00e2nica propriamente dita. Exemplos est\u00e3o nos soquetes das lanternas traseiras, que derretem sem grandes explica\u00e7\u00f5es em algumas unidades. Ou nas mangueiras do ar-condicionado, que podem apresentar vazamentos. Nessa lista podem entrar ainda o bot\u00e3o do ar quente, que se quebra com relativa facilidade; as forra\u00e7\u00f5es de porta, que s\u00e3o fr\u00e1geis, ou ainda o cilindro da embreagem, que pode vazar. Finalmente, na hora de comprar sua Courier usada, verifique ainda o estado dos coxins de escapamento e do marcador de combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n
Audi A4<\/a>
BMW S\u00e9rie 3 \u2013 parte I (E36)<\/a>
BMW S\u00e9rie 5<\/a>
Citro\u00ebn Xantia <\/a>
Citro\u00ebn Xsara Picasso<\/a>
Chevrolet Astra – 1995-2006<\/a>
Chevrolet Calibra<\/a>
Chevrolet Celta<\/a>
Chevrolet Corsa 1994-2005<\/a>
Chevrolet Montana<\/a>
Chevrolet Omega<\/a>
Chevrolet Omega Suprema<\/a>
Chevrolet S10 – 1995-2000<\/a>
Chevrolet S10 – 2001-?<\/a>
Chevrolet Vectra II – 1996-2005<\/a>
Chevrolet Tigra<\/a>
Chevrolet Zafira<\/a>
Daewoo Espero<\/a>
Fiat Brava<\/a>
Fiat Dobl\u00f2<\/a>
Fiat Marea Turbo<\/a>
Fiat Palio 2001-2004<\/a>
Fiat Palio 1996-2000<\/a>
Fiat Palio Weekend<\/a>
Fiat Stilo<\/a>
Fiat Tempra Turbo i.e.<\/a>
Fiat Uno Mille<\/a>
Fiat Uno Turbo<\/a>
Ford EcoSport<\/a>
Ford Fiesta – 1995-2002<\/a>
Ford Fiesta Supercharger<\/a>
Ford Focus<\/a>
Ford Ka<\/a>
Ford Ranger \u2013 Parte 1<\/a>
Ford Ranger \u2013 Parte 2<\/a>Honda Accord<\/a>
Honda Civic – 1997-2005<\/a>
Honda Fit<\/a>
Kia Sportage<\/a>
Lada Niva<\/a>
Land Rover Defender<\/a>
Mercedes-Benz Classe C<\/a>
Mercedes-Benz Classe E<\/a>
Mitsubishi Eclipse 2G<\/a>
Nissan Frontier<\/a>
Peugeot 206<\/a>
Peugeot 307<\/a>
Renault Sc\u00e9nic<\/a>
Renault Twingo<\/a>
Toyota Corolla – 1998-2002<\/a>
Toyota Hilux<\/a>
Toyota Hilux SW4<\/a>
Volvo 850<\/a>
VW Gol BX – Gera\u00e7\u00e3o I<\/a>
VW Gol Gera\u00e7\u00e3o II<\/a>
VW Gol Gera\u00e7\u00e3o III<\/a>
VW Gol Turbo<\/a>
VW Golf<\/a>
VW Golf GTi<\/a>
VW Fox<\/a>
VW Parati<\/a>
VW Polo<\/a>
VW Polo Classic<\/a>
VW Saveiro<\/a><\/p>\n\n\n\n
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