{"id":658799,"date":"2009-04-03T17:49:00","date_gmt":"2009-04-03T17:49:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/dodge-journey-surpreende-por-bom-comportamento-dinamico"},"modified":"2026-09-17T04:04:35","modified_gmt":"2026-09-17T07:04:35","slug":"dodge-journey-surpreende-por-bom-comportamento-dinamico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/dodge-journey-surpreende-por-bom-comportamento-dinamico","title":{"rendered":"Dodge Journey surpreende por bom comportamento din\u00e2mico"},"content":{"rendered":"\n

<\/b> – Quando avaliamos o Dodge Journey<\/a> pela primeira vez, ressaltamos que ele, sendo um crossover, ou seja, a cria de dois carros diferentes, no caso uma minivan e um utilit\u00e1rio esportivo, havia puxado mais \u00e0 m\u00e3e. Na \u00e9poca, o que n\u00e3o hav\u00edamos conseguido sentir \u00e9 que, mesmo assim, a cria saiu melhor do que os pais. O Journey, nem de longe, se comporta como uma minivan ou como um utilit\u00e1rio. \u00c9 melhor que ambos, o que explica, em parte, as boas vendas que o ve\u00edculo vem apresentando no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

A outra explica\u00e7\u00e3o, mais objetiva, \u00e9 o pre\u00e7o. Por R$ 95,9 mil, ele \u00e9 uma verdadeira pechincha em seu segmento. Nenhum outro crossover oferece sete lugares e motor V6 por este pre\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

Voltando ao mundo das sensa\u00e7\u00f5es, o Journey \u00e9 um prato cheio para quem quer ser visto. Tanto por seu porte avantajado, de 4,89 m de comprimento e 1,75 m de altura, com rodas de aro 17\u201d e pneus 225\/65 R17, quanto por sua apar\u00eancia, que atrai olhares por onde quer que o carro passe. Se h\u00e1 quem veja aspectos positivos nisso, vale mostrar o que pode haver de ruim. Com os guardadores de rua, por exemplo, voc\u00ea sempre vai parecer sovina, n\u00e3o importa o tamanho da gorjeta. Mais de um deles nos disse que, com um carr\u00e3o daquele, eles bem que mereciam mais dinheiro. Como se o fato de o Journey ser vistoso tivesse dado a eles mais trabalho…<\/p>\n\n\n\n

Se por fora o Journey chama a aten\u00e7\u00e3o, por dentro ele n\u00e3o surpreende menos. As luzes neon do interior do carro, combinadas com l\u00e2mpadas de tom verde, d\u00e3o a ele um aspecto muito sofisticado, refor\u00e7ado pelo acabamento bem cuidado. Os bancos n\u00e3o s\u00e3o de couro, mas s\u00e3o lav\u00e1veis e passam uma sensa\u00e7\u00e3o de robustez que dispensa recorrer \u00e0 pele de bois e vacas.<\/p>\n\n\n\n

Apesar de os comandos do Journey estarem em boa posi\u00e7\u00e3o, com bancos el\u00e9tricos, o painel \u00e9 ruim de ler, uma impress\u00e3o que tivemos na apresenta\u00e7\u00e3o do carro e que s\u00f3 se refor\u00e7ou com a conviv\u00eancia. Se o volante tivesse regulagem de dist\u00e2ncia, isso talvez fosse menos flagrante.<\/p>\n\n\n\n

Outra falha de ergonomia \u00e9 a posi\u00e7\u00e3o do freio de m\u00e3o. Ele, como em muitos carros grandes, \u00e9 no p\u00e9. A quest\u00e3o \u00e9 que o pedal fica muito pr\u00f3ximo da alavanca de abertura do cap\u00f4. N\u00e3o \u00e9 raro destravar o freio e ter de correr para a frente do carro travar o cap\u00f4 porque ele abriu acidentalmente.<\/p>\n\n\n\n

Ao volante<\/b><\/p>\n\n\n\n

A visibilidade \u00e9 \u00f3tima, com grandes retrovisores externos e uma \u00e1rea envidra\u00e7ada de dar inveja. S\u00f3 n\u00e3o tente dirigir com os bancos da terceira fileira acionados se n\u00e3o for utiliz\u00e1-los. Se tiver de levar menos de seis pessoas no carro, contando com voc\u00ea, o melhor \u00e9 rebat\u00ea-los para ter uma visibilidade melhor pelo retrovisor interno.<\/p>\n\n\n\n

A presen\u00e7a da terceira fileira de bancos justifica uma aparente falha do Journey: a falta de cobertura para o compartimento do porta-malas. N\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel deixar o carro na rua com coisas em seu compartimento de bagagem sem ficar com receio de n\u00e3o encontrar nada na volta. Para piorar, o porta-malas \u00e9 grande. Se houver muita carga, e pesada, o jeito \u00e9 levar tudo com voc\u00ea. Sempre. Ou parar em um estacionamento de confian\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Pelo menos o Journey tem a terceira fileira de bancos, que impede o uso de uma cobertura. No Ford Edge, por exemplo, n\u00e3o h\u00e1 desculpa para a falta da prote\u00e7\u00e3o, que at\u00e9 o Volvo C30 traz.<\/p>\n\n\n\n

Andamos com o Journey tanto na cidade quanto na estrada. Nas duas situa\u00e7\u00f5es o carro nos passou uma impress\u00e3o melhor do que na primeira vez em que entramos em contato com ele, numa viagem curta at\u00e9 Campos do Jord\u00e3o, em S\u00e3o Paulo.<\/p>\n\n\n\n

Para come\u00e7ar, ele pareceu ter uma suspens\u00e3o mais firme. N\u00e3o adernou tanto em curvas na estrada e n\u00e3o balan\u00e7ou tanto em lombadas e valetas na cidade. \u00c9 um carro firme sem ser desconfort\u00e1vel. Tem algo de carro norte-americano, mas \u00e9 muito sutil. O comportamento din\u00e2mico digno de nota acaba minimizando esse gosto excessivo por conforto.<\/p>\n\n\n\n

Apesar de grande, o Journey \u00e9 muito \u00e1gil na cidade. Talvez nem tanto por algum brilho especial do motor V6 2,7-litro de 185 cv, mas sim por essa pot\u00eancia e o torque do propulsor, de 256 Nm, aliados ao bom c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas, colocarem o Journey t\u00e3o acima da m\u00e9dia dos carros nacionais. Diante deles, o Journey nem precisa fazer muita for\u00e7a para encontrar seu lugar no tr\u00e2nsito.
O uso de um motor grande, como seria de esperar, cobra seu pre\u00e7o, especialmente se voc\u00ea gosta de pisar no acelerador. Apesar de a Chrysler apontar um consumo de 8,6 km\/l para o Journey, n\u00e3o conseguimos registrar mais de 5 km\/l com ele. Nem fizemos for\u00e7a para isso, pelo contr\u00e1rio. Quem dirige com p\u00e9 leve deve conseguir marcas de consumo pr\u00f3ximas das alegadas pela empresa.<\/p>\n\n\n\n

Com essa receita, o Journey se mostra uma \u00f3tima op\u00e7\u00e3o para qualquer interessado em um utilit\u00e1rio m\u00e9dio. N\u00e3o \u00e9 \u00e0 toa que ele anda vendendo t\u00e3o bem, como j\u00e1 dissemos. Se o acordo com o M\u00e9xico continuar valendo por bastante tempo, a tend\u00eancia \u00e9 que esse n\u00famero se amplie ainda mais. E tudo aponta exatamente para isso. Inclusive o carro.<\/p>\n\n\n\n

FICHA T\u00c9CNICA \u2013 Dodge Journey <\/b><\/p>\n\n\n\n

MOTOR<\/b><\/font><\/td>Quatro tempos, seis cilindros em \u201cV\u201d, quatro v\u00e1lvulas por cilindro, refrigera\u00e7\u00e3o a \u00e1gua, a gasolina, 2.736 cm\u00b3<\/font><\/td><\/tr>
POT\u00caNCIA<\/b><\/font><\/td>185 cv a 5.500 rpm<\/font><\/td><\/tr>
TORQUE<\/b><\/font><\/td>256 Nm a 4.000 rpm<\/font><\/td><\/tr>
C\u00c2MBIO<\/b><\/font><\/td>Autom\u00e1tico de seis velocidades<\/font><\/td><\/tr>
TRA\u00c7\u00c3O<\/b><\/font><\/td>Dianteira <\/font><\/td><\/tr>
DIRE\u00c7\u00c3O<\/b><\/font><\/td> Por pinh\u00e3o e cremalheira; hidr\u00e1ulica <\/font><\/td><\/tr>
RODAS<\/b><\/font><\/td> Dianteiras e traseiras em aro 17\u201d,de liga-leve <\/font><\/td><\/tr>
PNEUS<\/b><\/font><\/td> Dianteiros e traseiros 225\/65 R17<\/font><\/td><\/tr>
COMPRIMENTO<\/b><\/font><\/td> 4,89 m<\/font><\/td><\/tr>
ALTURA<\/b><\/font><\/td> 1,75 m<\/font><\/td><\/tr>
LARGURA<\/b><\/font><\/td> 1,88 m<\/font><\/td><\/tr>
ENTREEIXOS<\/b><\/font><\/td> 2,89 m<\/font><\/td><\/tr>
PORTA-MALAS<\/b><\/font><\/td> 758 l com a 3\u00aa fileira rebatida e 1.461 l com todos os bancos rebatidos at\u00e9 o teto<\/font><\/td><\/tr>
PESO em ordem de marcha <\/b><\/font><\/td>1.940 kg <\/font><\/td><\/tr>
TANQUE<\/b><\/font><\/td>78 l <\/font><\/td><\/tr>
SUSPENS\u00c3O<\/b><\/font><\/td> Dianteira independente, tipo McPherson; traseira independentes, com bra\u00e7os articulados <\/font><\/td><\/tr>
FREIOS<\/b><\/font><\/td> Discos ventilados de 302 mm na dianteira e s\u00f3lidos de 305 mm na traseira<\/font><\/td><\/tr>
CORES<\/b><\/font><\/td>Vermelho, preto, cinza, prata, branco, bege, verde e azul<\/font><\/td><\/tr>
PRE\u00c7O<\/b><\/font><\/td> R$ 95,9 mil <\/font><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

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Gosta de utilit\u00e1rios esportivos m\u00e9dios?<\/b><\/p>\n\n\n\n

Ent\u00e3o veja aqui em nossos estoques a melhor oferta entre os modelos citados nessa reportagem:<\/p>\n\n\n\n

Mitsubishi Pajero Sport<\/a><\/p>\n\n\n\n

Honda CR-V<\/a><\/p>\n\n\n\n

Land Rover Freelander<\/a><\/p>\n\n\n\n

Toyota RAV4<\/a><\/p>\n\n\n\n

Kia Sportage<\/a>Leia tamb\u00e9m:<\/b><\/p>\n\n\n\n

smart fortwo pode ser min\u00fasculo, mas \u00e9 divertido<\/a><\/p>\n\n\n\n

Nissan Livina anda bem e tem espa\u00e7o para conquistar clientes<\/a> <\/p>\n\n\n\n

Renault Symbol \u00e9 melhor que o Clio Sedan, mas leva heran\u00e7a ruim <\/a><\/p>\n\n\n\n

Fiat Punto T-JET n\u00e3o quer saber de giro baixo <\/a><\/p>\n\n\n\n

Chevrolet Vectra Next Edition d\u00e1 um passo \u00e0 frente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ao contr\u00e1rio da maior parte dos utilit\u00e1rios, Journey oferece boas respostas ao volante<\/p>\n","protected":false},"author":169,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[740],"class_list":["post-658799","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-testes","brand-dodge"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/658799","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/169"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=658799"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/658799\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":897714,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/658799\/revisions\/897714"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=658799"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=658799"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=658799"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=658799"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}