{"id":658852,"date":"2006-05-08T17:47:00","date_gmt":"2006-05-08T17:47:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/honda-accord-v6"},"modified":"2026-09-17T04:04:33","modified_gmt":"2026-09-17T07:04:33","slug":"honda-accord-v6","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/honda-accord-v6","title":{"rendered":"Honda Accord V6"},"content":{"rendered":"\n

<\/b> – O Honda Accord<\/a> \u00e9 um carro extremamente racional. Porque, em vez de oferecer parafern\u00e1lias eletr\u00f4nicas, prioriza o que \u00e9 essencial e que faz valer seus R$ 134.795,00: qualidade de constru\u00e7\u00e3o, motor eficiente e bom espa\u00e7o interno.<\/p>\n\n\n\n

Concorrente entre os sed\u00e3s m\u00e9dio-grandes, em que enfrenta Citro\u00ebn C5, Peugeot 407, VW Passat e o rec\u00e9m-chegado Ford Fusion, al\u00e9m dos bem mais caros alem\u00e3es Mercedes Classe C e BMW S\u00e9rie 3, o Honda Accord tem como forte o fato de ser importado do M\u00e9xico como o Fusion. Isso lhe garante pre\u00e7o competitivo, o que tem sido refletido em bons n\u00fameros de vendas \u2013 em mar\u00e7o e abril foram vendidas, ao todo, 575 unidades, ficando \u00e0 frente dos concorrentes.<\/p>\n\n\n\n

A leve reestiliza\u00e7\u00e3o aplicada no final do ano passado trouxe linhas mais esportivas \u00e0 sua traseira, em contraponto \u00e0 sobriedade anterior. Mas foi s\u00f3. Nada mais foi mexido no Accord \u2013 o que \u00e9, de certa forma, uma boa not\u00edcia \u2013, exceto pela introdu\u00e7\u00e3o de alguns novos itens de s\u00e9rie e por pequenas mudan\u00e7as de acabamento clique aqui<\/a> e veja comparativo do modelo anterior com o Citro\u00ebn C5.<\/p>\n\n\n\n

O consumidor n\u00e3o vai encontrar no Accord computador de bordo, far\u00f3is de xen\u00f4nio ou c\u00e2mbio com acionamento por bot\u00f5es. Nem ao menos leitor de MP3 ou sensor de estacionamento \u2013 a maioria de seus concorrentes oferece esse recurso bastante \u00fatil, considerando seu tamanho.<\/p>\n\n\n\n

Em compensa\u00e7\u00e3o, ter\u00e1 \u00e0 sua disposi\u00e7\u00e3o suspens\u00e3o independente nas quatro rodas por bra\u00e7os triangulares superpostos, um primor de acabamento que se revela at\u00e9 em detalhes como o painel, limpo e sem rebarbas, e o fechar das portas, macio e silencioso. Al\u00e9m do seu motor, um belo V6 de 3 litros, com bloco e cabe\u00e7ote feitos em alum\u00ednio, que gera pot\u00eancia de 240 cv a 6.250 rpm e 29,3 kgfm de torque m\u00e1ximo a 5.000 rpm. S\u00e3o n\u00fameros que o colocam \u00e0 frente da maioria dos concorrentes, perdendo apenas para BMW e Mercedes e para o Omega \u2013 este um sed\u00e3 grande.<\/p>\n\n\n\n

A Honda n\u00e3o informa dados de desempenho ou consumo, pr\u00e1tica que tem sido contestada, mas que infelizmente n\u00e3o d\u00e1 sinais de ser revertida. Mas ao volante o Accord tem como maior qualidade passar ao motorista a sensa\u00e7\u00e3o de estar dirigindo um carro menor. \u00c9 muito \u00e1gil e r\u00e1pido no tr\u00e2nsito urbano, mesmo que seus 4,81 metros de comprimento possam passar impress\u00e3o contr\u00e1ria. As respostas ao acelerador s\u00e3o imediatas e requerem que se acostume com a dosagem correta, sob risco de ouvir os pneus \u201ccantando\u201d brevemente em uma arrancada de sem\u00e1foro. Seu volante poderia ter di\u00e2metro pouco menor e o c\u00e2mbio de 5 marchas \u00e9 bem escalonado, mas sem muitos recursos.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e1, tamb\u00e9m, freios a disco nas quatro rodas com sistema ABS e distribui\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica entre as rodas; controle de estabilidade VSA, que pode ser desativado por meio de tecla no painel e airbags para motorista, passageiro e laterais.<\/p>\n\n\n\n

A seguran\u00e7a, uma grande preocupa\u00e7\u00e3o da Honda \u2013 em especial no mercado dos EUA, onde o Accord se destaca e tem como concorrente o Toyota Camry, aqui um produto \u201cesquecido\u201d pela f\u00e1brica e pelos consumidores \u2013 foi aprimorada, na traseira, com a substitui\u00e7\u00e3o das l\u00e2mpadas convencionais por LEDs sigla para diodos emissores de luz, em ingl\u00eas. Isso garante maior efici\u00eancia na ilumina\u00e7\u00e3o, sob qualquer circunst\u00e2ncia.<\/p>\n\n\n\n

Entre os equipamentos h\u00e1 oferta de s\u00e9rie de ar-condicionado digital com regulagem independente motorista\/passageiro, controle autom\u00e1tico de velocidade com comandos no volante e toca-CD com capacidade para seis discos inseridos no pr\u00f3prio painel.<\/p>\n\n\n\n

Motorista e passageiros t\u00eam \u00e0 sua disposi\u00e7\u00e3o regulagens el\u00e9tricas para os bancos, todos revestidos em couro preto. Em espa\u00e7o para os passageiros \u00e9 dif\u00edcil bater o Accord. Seus 2,73 metros de dist\u00e2ncia entre eixos lhe garantem muito conforto e boa acomoda\u00e7\u00e3o para pernas, mesmo de quem for alto.<\/p>\n\n\n\n

Seu porta-malas n\u00e3o conta com bra\u00e7os articulados sistema pantogr\u00e1fico na tampa e tem 471 litros de capacidade. \u00c9 menor do que o do Ford Fusion 530 litros e ainda tem um desn\u00edvel que pode mais atrapalhar do que ajudar \u2013 melhor se tivesse redes ou compartimentos menores para acomodar pequenos objetos. Talvez seja um dos poucos percal\u00e7os do sed\u00e3.<\/p>\n\n\n\n

Confira as op\u00e7\u00f5es de Accord anunciadas no WebMotors<\/b>
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Seguro e racional<\/p>\n","protected":false},"author":180,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[749],"class_list":["post-658852","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-testes","brand-honda"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/658852","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/180"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=658852"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/658852\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":897708,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/658852\/revisions\/897708"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=658852"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=658852"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=658852"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=658852"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}