{"id":659464,"date":"2013-02-08T19:00:00","date_gmt":"2013-02-08T19:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/hb20-e-onix-qual-dos-dois-merece-ser-campeao-deste-carnaval-1"},"modified":"2026-09-16T22:26:25","modified_gmt":"2026-09-17T01:26:25","slug":"hb20-e-onix-qual-dos-dois-merece-ser-campeao-deste-carnaval","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/hb20-e-onix-qual-dos-dois-merece-ser-campeao-deste-carnaval","title":{"rendered":"HB20 e Onix , qual dos dois merece ser campe\u00e3o deste Carnaval?"},"content":{"rendered":"\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n

Chevrolet Onix e Hyundai HB20 chegam para o seu primeiro Carnaval prometendo arrastar uma orla de foli\u00f5es para a avenida. Se depender dos n\u00fameros de venda, ambos ter\u00e3o marchinhas para tirar at\u00e9 defunto da cova. Em janeiro, o bloco de S\u00e3o Caetano do Sul emplacou 10.724 unidades. J\u00e1 a agremia\u00e7\u00e3o de Piracicaba se espalhou por 9.030 lares. br>
\nPara saber qual dos dois far\u00e1 maior sucesso na passarela convocamos o time de ju\u00edzes do WebMotors<\/b> para dar as suas notas. Para equilibrar a disputa escolhemos as vers\u00f5es topo de cada um equipadas com motor 1.0L. Nesta configura\u00e7\u00e3o, o HB20 (Comfort Style) sai por R$ 39.095. O Onix (LT) \u00e9 mais modesto, custa a partir de R$ 32.590. Sobre a diferen\u00e7a de pre\u00e7o, aparentemente grande, falamos depois.<\/p>\n\n\n\n

Os primeiros quesitos avaliados s\u00e3o comiss\u00e3o de frente e fantasia. Nota dez para os dois. Os ju\u00edzes chegaram \u00e0 conclus\u00e3o que os modelos marcam presen\u00e7a. Despertam olhares curiosos por onde passam. Tamb\u00e9m, s\u00e3o novidades. Cada um a seu estilo. O Onix vestiu uma fantasia mais robusta, encorpada, que ressalta o seu corpo viril e esculpido. J\u00e1 o HB20 \u00e9 mais esguio e entrega linhas fluidas.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 no quesito alegoria, o HB20 leva a melhor por 10 a 9.5. Os dois tem pl\u00e1stico para todos os lados, mas o acabamento no hatch da Hyundai \u00e9 mais cuidadoso no encaixe das pe\u00e7as. As diferen\u00e7as est\u00e3o nos detalhes. O HB20 tem regulagem do volante na altura e na profundidade. O Onix, somente na altura. S\u00f3 o HB20 oferece sistema isofix para cadeirinha de beb\u00eas no banco traseiro.<\/p>\n\n\n\n

O Onix d\u00e1 o troco com o maior \u201ccarro aleg\u00f3rico\u201d. S\u00e3o tr\u00eas cent\u00edmetros a mais no comprimento, dois na altura e outros dois no entre-eixos. O resultado \u00e9 mais espa\u00e7o para as pernas no banco traseiro. Por\u00e9m, neste ponto, quem quiser conforto deve mesmo sentar no banco dianteiro de ambos os hatch.<\/p>\n\n\n\n

Distintos na Evolu\u00e7\u00e3o<\/b><\/p>\n\n\n\n

O Onix passeia pela passarela do Samba com um molejo carioca. Tem gingado para contornar buracos e lombadas sem importunar os seus ocupantes. J\u00e1 o HB20 apela para a marchinha, tem suspens\u00e3o mais dura, gosta de fazer curvas e nunca sai do ritmo. Os ju\u00edzes devem ser imparciais, por isso um empate neste quesito.<\/p>\n\n\n\n

Bateria<\/b>br>
\n\u00c9 aqui que os foli\u00f5es mais se empolgam. Por isso, \u00e9 bom n\u00e3o fazer feio. O motor SPE 1.0L do Onix (uma evolu\u00e7\u00e3o do Econo.flex) at\u00e9 faz algumas paradinhas r\u00edtmicas, mas neste caso existe um descompasso entre o que se espera e o que o propulsor entrega. O bloco demora a embalar.<\/p>\n\n\n\n

A lentid\u00e3o abaixo dos 3 mil rpm fica mais evidente na sa\u00edda de um sem\u00e1foro ou para subir uma ladeira. J\u00e1 o cora\u00e7\u00e3o do HB20 bate apenas com tr\u00eas cilindros (\u00e9 o mesmo propulsor do irm\u00e3o Kia Picanto), mas \u00e9 leve, feito em alum\u00ednio e n\u00e3o faz feio nas acelera\u00e7\u00f5es. Dez para o Hyundai e nove para o Chevrolet<\/p>\n\n\n\n

Custo-benef\u00edcio<\/b><\/p>\n\n\n\n

A nossa avalia\u00e7\u00e3o de Carnaval n\u00e3o ficaria completa se n\u00e3o coloc\u00e1ssemos o quesito custo-benef\u00edcio. Lembra a diferen\u00e7a de R$ 6.505 a favor do Onix do in\u00edcio do texto? Parte do abismo entre os dois se explica pela maior n\u00famero de equipamentos dispon\u00edveis no HB20 topo de linha.<\/p>\n\n\n\n

O Hyundai j\u00e1 se apresenta para o Carnaval \u201ccomplet\u00e3o\u201d. Por este pre\u00e7o, s\u00f3 ele entrega ar-condicionado, volante multifun\u00e7\u00e3o com regulagem de altura de profundidade (s\u00f3 altura no Onix), rodas de liga leve, far\u00f3is de neblina, computador de bordo e retrovisores el\u00e9tricos, CD player com bluetooth (item de s\u00e9rie para 2013).<\/p>\n\n\n\n

Por R$ 32.590, o Onix tem como principais equipamentos apenas airbag duplo, os freios ABS com EBD e a dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica. Para tentar equilibrar a disputa o comprador do Onix teria que gastar mais R$ 3.500. Com este valor \u00e9 poss\u00edvel levar mais ar-condicionado e o sistema MyLink (que \u00e9 muito bom, por sinal). Mas \u00e9 s\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Ou seja, o desfile do Hyundai saiu mais caro, mas ficou mais bonito na avenida.<\/p>\n\n\n\n

<\/td>Hyundai HB20<\/strong><\/td>Chevrolet Onix<\/strong><\/td><\/tr>
<\/td>Confort Style<\/strong><\/td>LT<\/strong><\/td><\/tr>
Arquitetura<\/td>Carroceria monobloco, 2 volumes, 5 passageiros, 4 portas<\/td>Carroceria monobloco, 2 volumes, 5 passageiros, 4 portas<\/td><\/tr>
Motor<\/td>1.0 Kappa 12V DOHC CVVT Manual<\/td>SPE\/4 M.P.F.I.<\/td><\/tr>
Tra\u00e7\u00e3o<\/td>Dianteira<\/td>Dianteira<\/td><\/tr>
Cilindrada<\/td>998 cm\u00b3<\/td>999 cm\u00b3<\/td><\/tr>
Pot\u00eancia m\u00e1xima (ABNT)<\/td>80 cv (etanol) @ 6.200 rpm  \/ 75 cv (gasolina) @ 6.200 rpm<\/td>80 cv (etanol) @ 6.400 rpm  \/ 78 cv (gasolina) @ 6.400 rpm<\/td><\/tr>
Torque m\u00e1ximo (ABNT)<\/td>10,2 kgfm (etanol) @ 4.500 rpm \/ 9,4 kgfm (gasolina) @ 4.500 rpm<\/td>9,8 kgfm (etanol) @ 5.200 rpm \/ 9,5 kgfm (gasolina) @ 5.200 rpm<\/td><\/tr>
Rodas<\/td>Liga leve<\/td>Liga leve<\/td><\/tr>
Pneus<\/td>175\/70 R14<\/td>185\/70 R14<\/td><\/tr>
Freios<\/td>Freios dianteiros a disco e traseiros com tambor equipados com ABS<\/td>Freios dianteiros a disco e traseiros com tambor equipados com ABS<\/td><\/tr>
C\u00e2mbio<\/td>Mec\u00e2nico, 5 velocidades e marcha r\u00e9<\/td>Mec\u00e2nico, 5 velocidades e marcha r\u00e9<\/td><\/tr>
Tanque de combust\u00edvel<\/td>50 litros<\/td>54 litros<\/td><\/tr>
Porta-malas (litros)<\/td>300<\/td>280<\/td><\/tr>
Velocidade m\u00e1xima<\/td>157 km\/h (etanol\/gasolina)<\/td>N\/D<\/td><\/tr>
Entre eixos<\/td>2.500 mm<\/td>2.528 mm<\/td><\/tr>
Comprimento<\/td>3.900 mm<\/td>3.930 mm<\/td><\/tr>
Altura<\/td>1.417 mm<\/td>1.484 mm<\/td><\/tr>
Largura<\/td>1.680 mm<\/td>1.705 mm<\/td><\/tr>
Acelera\u00e7\u00e3o 0 a 100 km\/h<\/td>15,9s (etanol\/gasolina)<\/td>N\/D<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Onix \u00e9 mais barato e come\u00e7ou o ano vendendo mais, mas o HB20 apresenta melhor conjunto mec\u00e2nico<\/p>\n","protected":false},"author":196,"featured_media":152292,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-659464","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/659464","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/196"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=659464"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/659464\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":893515,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/659464\/revisions\/893515"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/152292"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=659464"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=659464"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=659464"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=659464"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}