{"id":659593,"date":"2011-08-12T14:12:00","date_gmt":"2011-08-12T14:12:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/fiat-500c-abarth-bicho-de-peconha"},"modified":"2026-09-17T04:00:44","modified_gmt":"2026-09-17T07:00:44","slug":"fiat-500c-abarth-bicho-de-peconha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/fiat-500c-abarth-bicho-de-peconha","title":{"rendered":"Fiat 500C Abarth: bicho de pe\u00e7onha"},"content":{"rendered":"\n

<\/b> \u2013 Pequenas joias do mercado automobil\u00edstico europeu n\u00e3o t\u00eam mesmo vez no Brasil. Enquanto a vers\u00e3o mexicana \u2013 isenta dos tributos de importa\u00e7\u00e3o \u2013 do Fiat 500 n\u00e3o chega para tornar o pre\u00e7o do subcompacto mais atraente, os europeus j\u00e1 podem experimentar uma vers\u00e3o preparada do modelo: o Abarth 500C Competizione. Arquitetada pela Abarth, divis\u00e3o de modelos de competi\u00e7\u00e3o da Fiat, cujo emblema \u00e9 um escorpi\u00e3o, a vers\u00e3o esportiva e convers\u00edvel do compacto \u00e9 vendida na It\u00e1lia por 27.300 euros \u2013 cerca de R$ 61.500. O pre\u00e7o \u00e9 quase 6 mil euros \u2013 ou R$ 13.500 \u2013 maior que a vers\u00e3o de topo do 500C vendida por l\u00e1.

A Abarth \u00e9 uma marca austr\u00edaca que fez carreira nos anos 50 e 60 ao preparar carros de corrida que despontaram em diversas categorias da alta velocidade. Nos anos 70, foi adquirida pela Fiat e passou a construir vers\u00f5es de competi\u00e7\u00e3o. Foi abandonada por um tempo mas, nos \u00faltimos anos, a Fiat decidiu reativar a marca com edi\u00e7\u00f5es esportivas de seus modelos \u2013 como Stilo Abarth e Grande Punto Abarth. O pequeno 500C com a ins\u00edgnia do escorpi\u00e3o ficou famoso depois que um empres\u00e1rio chin\u00eas encomendou uma unidade com detalhes em ouro e diamante, que ultrapassou o valor de R$ 1 milh\u00e3o. Na vers\u00e3o Competizione, o foco \u00e9 a pot\u00eancia e a velocidade.

O convers\u00edvel \u00e9 equipado com motor 1,4L 16V Turbo T-Jet MTA com 4 cilindros em linha, capaz de desenvolver 140 cv a 5 mil rpm e torque de 18,4 kgfm a 3 mil rpm \u2013 isso para um carrinho de apenas 930 kg. O turbo tem ainda a fun\u00e7\u00e3o overboost que eleva o torque a 21 kgfm a 3 mil giros por alguns segundos. Para dar uma ideia, a vers\u00e3o mais potente do Fiat 500C, equipada com o mesmo motor 1,4L 16V, mas sem turbo, desenvolve 100 cv a 6 mil rpm e 13,4 kgfm de torque a 4.250 giros. A velocidade m\u00e1xima do convers\u00edvel \u00e9 de 205 km\/h. A Abarth garante que o pequeno esportivo sai da in\u00e9rcia aos 100 km\/h em 8,1 segundos.

Equipado de s\u00e9rie com a caixa de cinco velocidades sequencial Competizione, o convers\u00edvel pode ser conduzido nas op\u00e7\u00f5es autom\u00e1tica e manual \u2013 ambas dispon\u00edveis com o modo Sport, que tanto modifica o tempo de mudan\u00e7a das marchas quanto habilita o overboost \u2013 recurso que tamb\u00e9m est\u00e1 dispon\u00edvel no rec\u00e9m-lan\u00e7ado Bravo T-Jet. Quando utilizado, o sistema modifica a configura\u00e7\u00e3o da inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica do motor e a press\u00e3o do turbo.

Para melhorar a performance do esportivo, a Abarth tamb\u00e9m providenciou mudan\u00e7as na carroceria, como o spoiler traseiro. Mas al\u00e9m de distribuir o fluxo de ar de forma mais eficaz, ele tamb\u00e9m minimiza a turbul\u00eancia quando o ve\u00edculo roda com a capota aberta, que tem acionamento el\u00e9trico. A identidade do Abarth 500C tamb\u00e9m \u00e9 caracterizada por duas sa\u00eddas de escape integradas ao difusor traseiro, as minissaias laterais e os frisos cromados \u2013 sem contar o logotipo do escorpi\u00e3o na altura das ma\u00e7anetas. A vers\u00e3o envenenada do 500C tamb\u00e9m pode ser encomendada com pintura bicolor: preto Scorpione e branco, e cinzento Pista e cinzento Campovolo.

Outros itens que fazem parte do esportivo s\u00e3o sensores de estacionamento, sistema de som com comandos no volante, freios ABS e controle de estabilidade. A novidade fica por conta do sistema TTC \u2013 Torque Transfer Control \u2013, que \u00e9 acionado por meio de um bot\u00e3o no console central e amplia a transfer\u00eancia de torque para as rodas, estabilizando o comportamento din\u00e2mico do pequeno esportivo nas curvas.

Impress\u00f5es ao dirigir: escorpi\u00e3o crescido
Por Bruno Castanheira do Automotor\/Portugal Exclusivo para Auto Press
Lisboa\/Portugal \u2013<\/b> Ao contr\u00e1rio do que se diz por a\u00ed, este Abarth n\u00e3o \u00e9 mais indicado para o p\u00fablico feminino. As vers\u00f5es convencionais talvez sejam, mas este escorpi\u00e3o italiano tem potencial para cair no gosto masculino. No habit\u00e1culo do carrinho, o volante de tr\u00eas raios com o s\u00edmbolo da Abarth ao centro chama a aten\u00e7\u00e3o. A espessura \u00e9 perfeita e as dimens\u00f5es, exatas. O banco oferece um encaixe perfeito.

Os pedais e apoio para o p\u00e9 esquerdo, em alum\u00ednio, est\u00e3o bem situados. Os mostradores, com grafismo branco, disp\u00f5em de um b\u00f4nus: do lado esquerdo do volante surge o indicador da press\u00e3o do turbo. O c\u00e2mbio tradicional foi substitu\u00eddo por bot\u00f5es: um para andar para a frente, A\/M para comutar os modos autom\u00e1tico e manual, N para ponto-morto e R para marcha a r\u00e9. No modo M, \u00e9 poss\u00edvel engrenar as mudan\u00e7as sem tirar as m\u00e3os do volante: para subir as marchas, usa-se a borboleta da direita e para reduzir, a da esquerda.

O condutor n\u00e3o pode desativar o controle de estabilidade. A seguran\u00e7a vem em primeiro lugar, mas, sendo este um modelo de car\u00e1ter esportivo, que prima pela efic\u00e1cia, faria todo o sentido que o ESP pudesse ser desativado. Quando atinge a velocidade m\u00e1xima, auxiliado pela fun\u00e7\u00e3o overboost \u2013 que disponibiliza mais torque \u2013, o pequeno esportivo flutua um pouco e fica leve como uma pena, mas nada que assuste. A suspens\u00e3o dura \u00e9 mesmo necess\u00e1ria.

A boa motricidade deve-se, tamb\u00e9m, aos opcionais pneus 205\/40 Z R17. A capota pode ser aberta de forma totalmente autom\u00e1tica. Coisa que n\u00e3o \u00e9 muito indicada para velocidades extremas. Em condu\u00e7\u00e3o esportiva, a intromiss\u00e3o do vento s\u00f3 incomoda.

As opini\u00f5es expressas nesta mat\u00e9ria s\u00e3o de responsabilidade de seu autor e n\u00e3o refletem, necessariamente, a opini\u00e3o do site WebMotors.<\/i>
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Vers\u00e3o mais apimentada do subcompacto ultrapassa os 200 km\/h<\/p>\n","protected":false},"author":136,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[742],"class_list":["post-659593","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-testes","brand-fiat"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/659593","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/136"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=659593"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/659593\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":897618,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/659593\/revisions\/897618"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=659593"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=659593"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=659593"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=659593"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}