{"id":659640,"date":"2012-06-25T18:23:00","date_gmt":"2012-06-25T18:23:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/teste-nissan-march-cumpre-o-que-promete-mas-sem-cereja"},"modified":"2026-09-16T22:30:16","modified_gmt":"2026-09-17T01:30:16","slug":"teste-nissan-march-cumpre-o-que-promete-mas-sem-cereja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/teste-nissan-march-cumpre-o-que-promete-mas-sem-cereja","title":{"rendered":"Teste: Nissan March cumpre o que promete, mas sem a cereja"},"content":{"rendered":"\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n


O mercado de modelos 1,0L de entrada sempre foi muito competitivo. A VW ataca com Gol G4 e novo Gol, a Fiat com Uno e Mille, a Ford com o Ka, a Chevrolet com o Celta e a Renault com o Clio. Se fosse para voc\u00ea escolher um dos modelos citados acima, com qual voc\u00ea ficaria? Apesar de n\u00e3o aparecer no ranking da Fenabrave como um modelo de entrada, o March cai perfeitamente nesta lista. Afinal, o carro tem um valor sugerido de R$ 24,99 mil. O WebMotors<\/b> avaliou por uma semana o modelo 1.0 S fabricado no M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n

Os pontos fortes do urbaninho est\u00e3o no seu espa\u00e7o interno (com exce\u00e7\u00e3o do porta-malas), no design e na sua robustez. Os pontos falhos ficaram por conta da revenda, da pouca oferta de pe\u00e7as e do conforto. Um item favor\u00e1vel para o \u201cjapa\u201d mexicano \u00e9 a sua lista de equipamentos. Mesmo nos modelos mais b\u00e1sicos voc\u00ea encontra airbag duplo, conta-giros (item opcional no Gol e no Uno) e a carroceria quatro portas.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com as medi\u00e7\u00f5es de consumo do WebMotors<\/b>, tanque a tanque, o Nissan March marcou 12,4 km\/l de gasolina. As condi\u00e7\u00f5es de uso para conseguir a m\u00e9dia foram: circuito urbano e com ar-condicionado ligado. <\/p>\n\n\n\n

Impress\u00f5es ao dirigir<\/b><\/p>\n\n\n\n

O que mais chama aten\u00e7\u00e3o no Nissan March \u00e9 o seu tamanho compacto mesclado a sua altura. Apesar do desenho moderno, seu porta-malas n\u00e3o \u00e9 l\u00e1 grande coisa, s\u00f3 265 litros. J\u00e1 o volante, que tem um formato parecido com o do Uno, oferece respostas r\u00e1pidas. A op\u00e7\u00e3o eletro-hidr\u00e1ulica s\u00f3 n\u00e3o est\u00e1 dispon\u00edvel na op\u00e7\u00e3o de entrada. Os comandos do console s\u00e3o de f\u00e1cil acesso, assim como os dos vidros el\u00e9tricos que est\u00e3o localizados \u00e0 porta. A posi\u00e7\u00e3o de dirigir e a visibilidade do Nissan March s\u00e3o favor\u00e1veis. Um dos elementos respons\u00e1veis pelo refor\u00e7o dos itens acima est\u00e1 na possibilidade do motorista regular a altura do assento do banco e do volante. <\/p>\n\n\n\n

Pesando menos de uma tonelada, o motor 1,0L d\u00e1 conta do recado na cidade. Nas rodovias, as opera\u00e7\u00f5es de retomadas t\u00eam de ser analisadas com carinho, afinal falta aquele arranque encontrado nos motores mais potentes. O March se salva por ter um conjunto de 74 cv associado a uma transmiss\u00e3o com rela\u00e7\u00f5es curtas. Com um torque de 10 kgfm, o March acelera de 0 a 100 km\/h em 14,48 s com gasolina e em 13,79 s quando est\u00e1 abastecido com \u00e1lcool.<\/p>\n\n\n\n

Jogo r\u00e1pido<\/b>O March se sobressai diante da concorr\u00eancia por apresentar uma boa lista de itens de s\u00e9rie e um valor sugerido bem atraente. O pre\u00e7o do seguro \u00e9 baixo para a categoria. De acordo com a ferramenta do WebMotors<\/b>, Seguro Auto<\/a>, o valor m\u00e9dio para garantir o carrinho em S\u00e3o Paulo (capital) \u00e9 de R$ 1.200 ao ano. A desvaloriza\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 alta, 10% no primeiro ano.<\/p>\n\n\n\n

Ponto positivo:<\/b> Garantia de 3 anos, assist\u00eancia 24 h v\u00e1lida por dois anos, airbag duplo de s\u00e9rie em todas as op\u00e7\u00f5es.Ponto negativo:<\/b> Falta sistema de freios com assist\u00eancia por ABS em todas as vers\u00f5es. O item n\u00e3o est\u00e1 dispon\u00edvel nem como equipamento opcional.<\/p>\n\n\n\n

Opini\u00e3o do rep\u00f3rter<\/b> – O March \u00e9 um urbaninho que pode agradar aos usu\u00e1rios que buscam um modelo de entrada. A principal vantagem \u00e9 que ele sai do clich\u00ea dos populares. Mesmo com o IPI diferenciado, o Nissan consegue fazer frente, em valores, diante dos modelos mais tradicionais. Vale o que se vende!<\/p>\n\n\n\n

\"Video:\n