{"id":659711,"date":"2011-05-04T15:08:00","date_gmt":"2011-05-04T15:08:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/avaliacao-range-rover-sport-supercharged-e-mais-jaguar-do-que-land-rover"},"modified":"2026-09-16T22:33:22","modified_gmt":"2026-09-17T01:33:22","slug":"avaliacao-range-rover-sport-supercharged-e-mais-jaguar-do-que-land-rover","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/avaliacao-range-rover-sport-supercharged-e-mais-jaguar-do-que-land-rover","title":{"rendered":"Avalia\u00e7\u00e3o: Range Rover Sport Supercharged \u00e9 mais Jaguar do que Land Rover"},"content":{"rendered":"\n

<\/b> \u2013 Quando era mais novo, a primeira coisa que fazia ao ler sobre um novo esportivo era buscar as especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas e n\u00fameros de desempenho. Afinal, muitos cavalos sob o cap\u00f4 e acelera\u00e7\u00f5es estonteantes sempre foram \u00f3timos ganchos para come\u00e7ar uma conversa. Ent\u00e3o, nada como come\u00e7ar uma mat\u00e9ria falando dos 510 cv de pot\u00eancia e do 0 a 100 km\/h em 6,2 s deste carro. Mas a hist\u00f3ria fica ainda melhor quando adicionado o peso do brinquedo: singelos 2.810 kg.

O esportivo ou gigante, como preferir em quest\u00e3o \u00e9 o Land Rover Range Rover Sport. Mas n\u00e3o \u00e9 aquele j\u00e1 avaliado<\/a> pelo WebMotors<\/b>. Se o modelo a diesel priorizava o consumo, a vers\u00e3o 5,0L Supercharged busca apenas uma coisa: desempenho, a qualquer custo.

Natal com o seu Orlando<\/b>
Por \u201cqualquer custo\u201d, entenda que n\u00e3o estou falando apenas dos R$ 372 mil cobrados pela Land Rover para o modelo \u2013 que, por sinal, \u00e9 o terceiro mais caro da fabricante, s\u00f3 perdendo para o topo de linha Vogue. Como um bom esportivo, este Range Rover tem fome de asfalto e sede de gasolina. Com consumo m\u00e9dio de 5,2 km\/l aferido pelo WebMotors<\/b>, as visitas ao posto de combust\u00edvel do seu Orlando, na Zona Norte de S\u00e3o Paulo, eram constantes \u2013 foram quatro em uma semana.

Rodando por ruas e estradas neste per\u00edodo, o Range Rover consumiu cerca de R$ 500 em gasolina. Apesar do carro ter rodado quase 1.000 km devido aos testes, n\u00e3o d\u00e1 para ignorar a sede voraz do modelo. N\u00e3o \u00e9 algo que o propriet\u00e1rio desse modelo ir\u00e1 se preocupar, mas \u00e9 bom se preparar para o convite do seu Orlando para a ceia de Natal. Andando r\u00e1pido com o Range Rover, o propriet\u00e1rio ir\u00e1 financiar muitos presentes para os tr\u00eas filhos do dono do posto.

Sensatez brit\u00e2nica<\/b>
Este detalhe est\u00e1 longe de ser um problema para Land Rover e, principalmente, para seus concession\u00e1rios. Durante a avalia\u00e7\u00e3o, o WebMotors<\/b> questionou a algumas revendas se os propriet\u00e1rios do modelo reclamavam do consumo. \u201cNunca aconteceu. Quem quer autonomia compra o diesel\u201d, afirmou um dos vendedores, com l\u00f3gica brit\u00e2nica misturada ao marketing brasileiro.

O fato de ningu\u00e9m se preocupar com esse consumo \u00e9 explicado na primeira volta com o Range Rover Supercharged. Com torque suficiente para mover a Inglaterra at\u00e9 a \u00cdndia, esse SUV est\u00e1 mais para Jaguar XF<\/a>do que para Defender<\/a>. Ali\u00e1s, o cup\u00ea brit\u00e2nico usa o mesmo motor do Land Rover, mas \u00e9 somente 1,4 s mais r\u00e1pido. Nada mal para um utilit\u00e1rio com 4,78 m de comprimento e 1,78 m de altura. A carroceria elevada, ali\u00e1s, \u00e9 o que limita a velocidade m\u00e1xima do Range Rover a 225 km\/h.

Mas isso n\u00e3o \u00e9 um dem\u00e9rito. Antes de ser podado pelo controlador eletr\u00f4nico, o motorista tem uma boa dose de divers\u00e3o ao volante. A come\u00e7ar pelo pr\u00f3prio, com boa pegada e borboletas para trocas seq\u00fcenciais do c\u00e2mbio de seis marchas. As respostas r\u00e1pidas impressionam no primeiro contato, ainda mais porque a suspens\u00e3o d\u00e1 sinais de quem n\u00e3o ir\u00e1 sustentar a in\u00e9rcia de tanto peso fazendo curvas a 120 km\/h. Mas, ap\u00f3s inclinar um pouco pouco mesmo, similar a um sed\u00e3 m\u00e9dio, o Range Rover contorna curvas com disposi\u00e7\u00e3o de fazer inveja a utilit\u00e1rios ditos esportivos.

Mordida de le\u00e3o<\/b>
O f\u00f4lego impressionante do Supercharged na hora de acelerar \u00e9 ainda maior na hora de parar. Desenvolvido pela Brembo, o sistema de freios estanca o Range Rover mais r\u00e1pido do que muito modelo compacto sem ABS. Neste carro as enormes e vulner\u00e1veis rodas de 20 polegadas s\u00e3o necess\u00e1rias, pois s\u00f3 elas comportam os generosos discos de freio de 15 polegadas na dianteira e 14,4 na traseira, ambas mordidas pelas pin\u00e7as com for\u00e7a de le\u00e3o \u2013 ou de jaguar.

Com tanto para se falar do que o motorista do Range Rover vai aproveitar, quase d\u00e1 para esquecer dos passageiros. Mas eles n\u00e3o foram deixados de lado, e ser\u00e3o t\u00e3o bem tratados quanto o pre\u00e7o deste Land Rover sugere. Regulagens el\u00e9tricas para tudo do retrovisor ao volante, telas de LCD atr\u00e1s dos encostos de cabe\u00e7a dianteiros, geladeira el\u00e9trica e sistema de som harman\/kardon, est\u00e1 tudo l\u00e1. Mais requinte que isso, s\u00f3 no Vogue, que custa R$ 416 mil e aposta mais no luxo e menos no desempenho.

Fama Real<\/b>
Apesar de tantas virtudes, o Range Rover n\u00e3o \u00e9 o mais \u201cSport\u201d entre os utilit\u00e1rios. Com din\u00e2mica mais refinada, Porsche Cayenne<\/a>, BMW X5\/X6 M e Mercedes-Benz ML 63 AMG se distanciariam f\u00e1cil deste ingl\u00eas em uma corrida imagin\u00e1ria. Mas o trio alem\u00e3o n\u00e3o tem o requinte e a tradi\u00e7\u00e3o da Land Rover e, em especial, do Range Rover. E \u00e9 nisso que a fabricante aposta para vender seu modelo. E o Range Rover tem mais um \u201citem de s\u00e9rie\u201d: \u00e9 um dos carros usados pela Rainha da Inglaterra. Disso, nenhum alem\u00e3o poder\u00e1 se vangloriar.

Ficha T\u00e9cnica: Land Rover Range Rover Sport Supercharged<\/b>

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Motor<\/td>Oito cilindros em “V”, dianteiro, longitudinal, 32 v\u00e1lvulas, 5.000 cm\u00b3, com compressor<\/td><\/tr>
Pot\u00eancia<\/td>510 cv gasolina a 6.500 rpm<\/td><\/tr>
Torque<\/td>625 Nm \/ 63,7 kgfm gasolina a 2.500 rpm<\/td><\/tr>
C\u00e2mbio<\/td>Autom\u00e1tico, com seis marchas<\/td><\/tr>
Tra\u00e7\u00e3o<\/td>Integral<\/td><\/tr>
Dire\u00e7\u00e3o<\/td>Por pinh\u00e3o e cremalheira, com assist\u00eancia hidr\u00e1ulica<\/td><\/tr>
Rodas<\/td>Dianteiras e traseiras em aro 20′ de liga-leve<\/td><\/tr>
Pneus<\/td>Dianteiros e traseiros 275\/40 R20<\/td><\/tr>
Comprimento<\/td>4,78 m<\/td><\/tr>
Altura<\/td>1,78 m<\/td><\/tr>
Largura<\/td>2,00 m<\/td><\/tr>
Entre-eixos<\/td>2,74 m<\/td><\/tr>
Porta-malas<\/td>958 l<\/td><\/tr>
Peso em ordem de marcha<\/td>2.810 kg<\/td><\/tr>
Tanque<\/td>84 l<\/td><\/tr>
Suspens\u00e3o<\/td>Dianteira e traseira independente, tipo duplo A.<\/td><\/tr>
Freios<\/td>Disco ventilado na dianteira e traseira <\/td><\/tr>
Pre\u00e7o<\/td>R$ 372 mil<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Veja tamb\u00e9m nossa avalia\u00e7\u00e3o em v\u00eddeo do Range Rover Sport Supercharged:<\/b>

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Gosta de utilit\u00e1rios esportivos de luxo?<\/b><\/p>\n\n\n\n

Ent\u00e3o veja aqui no WebMotors<\/b> as melhores ofertas para esse segmento:<\/p>\n\n\n\n

Land Rover Range Rover Sport<\/a><\/p>\n\n\n\n

Land Rover Range Rover Vogue<\/a><\/p>\n\n\n\n

Mercedes-Benz ML 320<\/a><\/p>\n\n\n\n

BMW X5<\/a><\/p>\n\n\n\n

Lexus RX 350<\/a><\/p>\n\n\n\n

Porsche Cayenne<\/a><\/p>\n\n\n\n

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Com V8 de 510 cv, modelo figura entre os SUVs mais r\u00e1pidos do mundo<\/p>\n","protected":false},"author":116,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-659711","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-testes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/659711","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/116"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=659711"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/659711\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":893649,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/659711\/revisions\/893649"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=659711"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=659711"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=659711"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=659711"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}