{"id":659778,"date":"2011-10-19T11:51:00","date_gmt":"2011-10-19T11:51:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/fiat-strada-sporting-e-o-retrato-da-eficacia-do-marketing-da-fiat-no-pais"},"modified":"2026-09-17T03:59:36","modified_gmt":"2026-09-17T06:59:36","slug":"fiat-strada-sporting-e-o-retrato-da-eficacia-do-marketing-da-fiat-no-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/fiat-strada-sporting-e-o-retrato-da-eficacia-do-marketing-da-fiat-no-pais","title":{"rendered":"Fiat Strada Sporting \u00e9 o retrato da efic\u00e1cia do marketing da Fiat no Pa\u00eds"},"content":{"rendered":"\n

<\/b> – A estrat\u00e9gia da Fiat para manter a picape Strada na lideran\u00e7a entre os comerciais leves por 11 anos seguidos \u00e9 simples: diversificar. Mesmo sendo praticamente igual desde seu lan\u00e7amento, em 1998, e sem passar por nenhuma evolu\u00e7\u00e3o significativa na plataforma, a picape da marca italiana vem se consolidando em 2011 mais uma vez como a principal representante do segmento no Brasil. At\u00e9 o m\u00eas de setembro, a Strada j\u00e1 tinha acumulado 90.835 unidades vendidas, praticamente o dobro da segunda colocada, a Volkswagen Saveiro e abocanhando quase 50% de todo o segmento. E para conseguir isso, a Fiat oferece uma grande variedades de configura\u00e7\u00f5es para a Strada. Al\u00e9m das tr\u00eas configura\u00e7\u00f5es de carroceria \u2013 cabine simples, estendida e dupla \u2013 ela tem v\u00e1rias vers\u00f5es. Come\u00e7a na econ\u00f4mica Fire, vai para a pela \u201ctrabalhadora\u201d Working, passa pela intermedi\u00e1ria Trekking, chega na aventureira Adventure at\u00e9 alcan\u00e7ar a mais nova da turma, a Sporting, lan\u00e7ada na virada do ano.

Com essa, a tentativa foi de atrair um p\u00fablico jovem para o modelo, ao resgatar a tradi\u00e7\u00e3o das picapes preparadas que viraram febre nas grandes cidades durante os anos 90. O problema \u00e9 que t\u00e1tica n\u00e3o deu muito certo. Desde o seu lan\u00e7amento, em dezembro, a vers\u00e3o Sporting s\u00f3 representou cerca de 1% do share total de vendas da Strada, algo em torno de 100 exemplares por m\u00eas \u2013 bem diferente da meta de 500 que a fabricante havia tra\u00e7ado durante o lan\u00e7amento.

E isso n\u00e3o pode ser explicado pelo seu desempenho. At\u00e9 porque entre o desenvolvimento e os primeiros prot\u00f3tipos, a Strada Sporting teve uma grande mudan\u00e7a: ganhou o motor 1.8 16V E.TorQ no lugar do antigo 1.8 8V de origem GM. Ele desenvolve 132 cv a 5.250 rpm e 18,9 kgfm de torque com etanol a 4.500 giros. Junto com o c\u00e2mbio manual de cinco marchas, o conjunto leva a picape da imobilidade aos 100 km\/h na faixa dos 10 segundos. Para diferenciar a configura\u00e7\u00e3o da Adventure, que usa o mesmo propulsor, a Fiat tamb\u00e9m promoveu altera\u00e7\u00f5es mec\u00e2nicas para dar um comportamento mais esportivo para o modelo. A suspens\u00e3o foi rebaixada em 10 mm e os amortecedores e molas ficaram mais r\u00edgidos, enquanto o diferencial recebeu uma nova rela\u00e7\u00e3o.

A fabricante italiana ainda promoveu algumas altera\u00e7\u00f5es est\u00e9ticas. A configura\u00e7\u00e3o Sporting ganhou far\u00f3is com m\u00e1scara negra, saias laterais, molduras nas caixas de roda mais pronunciadas, spoiler dianteiro, rodas de liga leve exclusivas e outros detalhes de pintura espalhados na carroceria. Por dentro, volante e cobertura do freio de m\u00e3o ganharam couro com costura vermelha e o painel de instrumentos novos grafismos.

Posicionada abaixo da Adventure dentro da linha da Strada, a Sporting vem relativamente bem equipada de f\u00e1brica. Conta com ar-condicionado, dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, computador de bordo, vidros e travas el\u00e9tricas, volante com regulagem de altura, janela traseira corredi\u00e7a, protetor de ca\u00e7amba e rodas de liga leve de 16 polegadas. Com isso, o modelo \u201cesportivado\u201d j\u00e1 custa elevados R$ 46.270. Mas completo, como a unidade testada, o pre\u00e7o fica ainda mais estratosf\u00e9rico. Adicionando sensor de chuva, luminosidade, retrovisor eletrcr\u00f4mico, retrovisores el\u00e9tricos, teto solar, capota mar\u00edtima, r\u00e1dio\/CD\/MP3\/USB\/Bluetooth, airbag duplo e ABS, a Strada Sporting vai a R$ 52.735. O desempenho no mercado pode ser um sinal de que o chamariz esportivo n\u00e3o \u00e9 suficiente para superar o espanto provocado pelo pre\u00e7o.

Impress\u00f5es ao dirigir<\/b>
A cria\u00e7\u00e3o de uma vers\u00e3o esportiva de algum carro no Brasil geralmente significa apenas a ado\u00e7\u00e3o de alguns itens est\u00e9ticos e cores berrantes da carroceria. Dentro da pr\u00f3pria Fiat h\u00e1 o exemplo do Uno Sporting, que de diferente tem apenas um ajuste da suspens\u00e3o \u2013 mant\u00e9m o mesmo motor 1.4 do resto da linha. Com a Strada Sporting a hist\u00f3ria \u00e9 um pouco diferente. Apesar de tamb\u00e9m ter os tais adere\u00e7os visuais e pequena modifica\u00e7\u00e3o da suspens\u00e3o, \u00e9 equipada com o motor mais potente da lin ha Palio, o 1.8 16V E.TorQ de 132 cv e 18,9 kgfm de torque.

A combina\u00e7\u00e3o da boa pot\u00eancia com o peso de pouco mais de 1.100 kg torna a picape bem divertida de dirigir. As arrancadas s\u00e3o vigorosas e seriam at\u00e9 mais se n\u00e3o fosse o tempo perdido na \u201cprocura\u201d das marchas no impreciso c\u00e2mbio manual. Mesmo assim, d\u00e1 at\u00e9 para botar um sorriso no rosto de quem pilota o carro. Na arrancada, basta uma debreagem mais r\u00e1pida ou uma acelera\u00e7\u00e3o mais forte para cantar pneu.

As curvas tamb\u00e9m podem ser encaradas de maneira mais arrojada. A ado\u00e7\u00e3o de uma suspens\u00e3o mais r\u00edgida em conjunto com os pneus 185\/55 R16 d\u00e3o melhor estabilidade \u00e0 picape e faz com que a carroceria pouco role nas curvas. No entanto, a boa impress\u00e3o que a parte din\u00e2mica proporciona perde um pouco a for\u00e7a quando se olha o interior. A pintura em preto da parte central do painel parece ser malfeita. O acabamento segue o resto da linha Palio e n\u00e3o \u00e9 l\u00e1 grande coisa. Os pl\u00e1sticos n\u00e3o aparentam muita qualidade e o seu encaixe n\u00e3o \u00e9 dos melhores. O teto solar \u00e9 outro que deixa a desejar, pois n\u00e3o abre por completo \u2013 \u00e9 apenas basculante . Achar a melhor posi\u00e7\u00e3o de dirigir tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 uma tarefa das mais fac\u00e9is \u2013 a falta de ajuste de altura do banco atrapalha um bocado.

Ficha t\u00e9cnica
Fiat Strada Sporting 1.8 16V
Motor: A gasolina e etanol, dianteiro, transversal, 1.747 cm\u00b3, quatro cilindros em linha, quatro v\u00e1lvulas por cilindro, comando simples de v\u00e1lvulas no cabe\u00e7ote. Inje\u00e7\u00e3o multiponto sequencial e acelerador eletr\u00f4nico.
Transmiss\u00e3o: C\u00e2mbio manual com cinco marchas \u00e0 frente e uma a r\u00e9. Tra\u00e7\u00e3o dianteira. N\u00e3o oferece controle de tra\u00e7\u00e3o.
Pot\u00eancia m\u00e1xima: 130 cv com gasolina e 132 cv com etanol a 5.250 rpm.
Acelera\u00e7\u00e3o 0\u2013100 km\/h: 10,3\/10,0 segundos gasolina\/etanol.
Velocidade m\u00e1xima: 182\/184 km\/h gasolina\/etanol.
Torque m\u00e1ximo: 18,4 kgfm com gasolina e 18,9 kgfm com etanol a 4.500 rpm.
Di\u00e2metro e curso: 80,5 mm x 85,8 mm. Taxa de compress\u00e3o: 11,2:1
Suspens\u00e3o: Dianteira independente do tipo McPherson, com molas helicoidais, amortecedores, bra\u00e7os oscilantes inferiores transversais e barra estabilizadora. Traseira semi-independente, com molas helicoidais, amortecedores telesc\u00f3picos verticais e barra estabilizadora. N\u00e3o oferece controle de estabilidade.
Pneus: 185\/55 R16
Freios: Discos ventilados na frente e tambores atr\u00e1s. Oferece ABS como opcional.
Carroceria: Picape em monobloco com duas portas e dois lugares. Com 4,40 metros de comprimento, 1,65 m de largura, 1,57 m de altura e 2,71 m de dist\u00e2ncia entre-eixos. Oferece airbags frontais como opcional.
Peso: 1.138 kg com 500 kg de carga \u00fatil.
Capacidade da ca\u00e7amba: 800 litros.
Tanque de combust\u00edvel: 58 litros.
Produ\u00e7\u00e3o: Betim, Minas Gerais.
Lan\u00e7amento: 2010.
Itens de s\u00e9rie: Ar-condicionado, dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, computador de bordo, vidros e travas el\u00e9tricas, volante com regulagem de altura, janela traseira corredi\u00e7a, protetor de ca\u00e7amba e rodas de liga leve de 16 polegadas.
Pre\u00e7o: R$ 46.270.
Opcionais: Sensor de chuva, luminosidade, retrovisor eletrcr\u00f4mico, retrovisores el\u00e9tricos, teto solar, capota mar\u00edtima, r\u00e1dio\/CD\/MP3\/USB\/Bluetooth, airbag duplo e ABS
Pre\u00e7o da unidade testada: R$ 52.735.

Gosta de picapes pequenas?<\/b>

Ent\u00e3o veja aqui no WebMotors<\/b> as melhores ofertas para este segmento:

Volkswagen Saveiro<\/a>

Chevrolet Montana<\/a>

Fiat Strada<\/a>

Ford Courier<\/a>

Chevrolet Pick-Up Corsa<\/a>

Fiat 147 Pick-Up<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A estrat\u00e9gia da Fiat para manter a picape Strada na lideran\u00e7a entre os comerciais leves por 11 anos seguidos \u00e9 simples: diversificar<\/p>\n","protected":false},"author":136,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[742],"class_list":["post-659778","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-testes","brand-fiat"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/659778","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/136"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=659778"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/659778\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":897578,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/659778\/revisions\/897578"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=659778"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=659778"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=659778"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=659778"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}