\u2013 <\/b>O Fiat Punto foi lan\u00e7ado no Brasil em 2007 para dar um novo g\u00e1s \u00e0 Fiat no segmento dos hatches. Afinal, naquela \u00e9poca o consumidor j\u00e1 n\u00e3o encontrava mais tanta \u201ceuforia\u201d na fam\u00edlia Palio e nas vers\u00f5es do Fiat Stilo. Pois \u00e9, o Punto chegou e cumpriu bem a li\u00e7\u00e3o de casa. Hoje o carro \u00e9 o l\u00edder no segmento dos hatches compactos \u201cPremium\u201d, de acordo com o ranking da Fenabrave. Bateu facilmente as 30 mil unidades em 2011.
A primeira op\u00e7\u00e3o que o brasileiro p\u00f4de ver do hatch foi a equipada como motor quatro-cilindros de 1,4L. Avaliado pelo WebMotors<\/b> em 2010, os principais percal\u00e7os da vers\u00e3o que usa o motor mais brando, de 85 cv, foram o consumo elevado e a morosidade em algumas retomadas.
Hoje, o consumidor que pretende comprar um Punto, fugindo da op\u00e7\u00e3o 1,4L, dever\u00e1 empenhar um valor inicial de R$ 43,69 mil, pre\u00e7o R$ 4,31 mil superior ao da op\u00e7\u00e3o de entrada vers\u00e3o 1.4. Os cifr\u00f5es empenhados a mais nesta compra valem no final da conta como um consumo mais condizente e um prazer a mais no dirigir.
Na mat\u00e9ria de avalia\u00e7\u00e3o do modelo 1,4L dissemos assim: \u201cApesar de ser \u2018bonito\u2019, o Fiat Punto equipado com motor 1,4-litro n\u00e3o apresenta aquela garra esportiva condizente com o seu desenho\u201d. Montado transversalmente, o 4-cilindros em linha de 1,4L produz 85 cv a 5.750 rpm quando est\u00e1 com tanque cheio de \u00e1lcool. Com um peso em ordem de marcha de 1.090 kg, a rela\u00e7\u00e3o peso\/pot\u00eancia do modelo fica em 13 kg\/cv.
Na op\u00e7\u00e3o avaliada agora pelo WebMotors, a E.torQ de 1,6L, o modelo apresenta uma rela\u00e7\u00e3o de 10 kg\/cv, mesmo n\u00famero apontado pela op\u00e7\u00e3o mais antiga 1,8L GM do Fiat Punto.
Apesar de ter alcan\u00e7ado um motor bem acertado, o Punto apresenta sinais de cansa\u00e7o em seu design e vem resistindo a duas reestiliza\u00e7\u00f5es europ\u00e9ias. Sem passar pela primeira, a segunda redesenhada do hatch s\u00f3 chega aqui no primeiro trimestre de 2012. A estrat\u00e9gia para o pulo do est\u00e1gio \u00e9 economizar dinheiro e colocar o hatch pr\u00f3ximo da segunda vers\u00e3o europ\u00e9ia, uma vez que a primeira reestiliza\u00e7\u00e3o \u201cestrangeira\u201d tenha sido ignorada por Betim.
Conjunto bem acertado<\/b>
Se voc\u00ea n\u00e3o tem aquele dinheiro extra para comprar a op\u00e7\u00e3o E.torQ, se esforce um pouco e junte mais moedas no seu \u201ccofrinho\u201d. A op\u00e7\u00e3o de 1,6L coloca no bolso a o 1,4L e a 1,8L antiga.
O E.torQ tem 117 cv de pot\u00eancia a 5.500 giros e torque m\u00e1ximo de 16,8 kgfm a 4.500 rpm com etanol e 115 cv com torque de 16,2 kgfm quando alimentado com 100% gasolina. O consumo registrado pelo WebMotors<\/b> no m\u00e9todo tanque a tanque foi de 9,8 km\/l de gasolina e 6,6 km\/l de \u00e1lcool no regime urbano e com o ar-condicionado ligado. Na rodovia o Fiat Punto com motor 1,6L marcou 12 km\/l de gasolina. De acordo com a norma NBR 7024, o Fiat Punto registrou 12 km\/l de gasolina na cidade e 16 km\/l na estrada. Com \u00e1lcool, utilizando o mesmo padr\u00e3o de medida, o Punto fez 8,1 km\/l na \u00e1rea urbana e 12 km\/l na estrada.
Segundo dados da Fiat, o motor permite ao Fiat atingir a velocidade m\u00e1xima de 180 km\/h gasolina e 182 km\/h etanol.
A \u00fanica vantagem que o 1,4L leva diante do E.torQ est\u00e1 no pre\u00e7o do seguro e na sua desvaloriza\u00e7\u00e3o. Se voc\u00ea est\u00e1 de olho no Punto para revend\u00ea-lo rapidamente, a\u00ed sim opte pelo equipado com motor 1,4L. Ele desvaloriza 8% no primeiro ano contra 10% do 1,6L. Lembre-se que a fatia abocanhada \u00e9 maior, pelo fato do modelo com motor de maior capacidade volum\u00e9trica apresentar um valor sugerido superior.
Prazeroso de dirigir, o espa\u00e7o interno do Punto \u00e9 excelente tanto para passageiros como para o motorista. Por outro lado, o porta-malas 280l \u00e9 algo para \u201csolteiros\u201d. Ele \u00e9 menor do que o espa\u00e7o do Fiat Uno 290l e igual ao do novo Palio. Em uma compra b\u00e1sica no supermercado foram necess\u00e1rios 60 saquinhos de 5l para preencher o espa\u00e7o sem apertos.
Os principais equipamentos da vers\u00e3o avaliada pelo Webmotors<\/b> s\u00e3o: dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, travas e vidros dianteiros el\u00e9tricos, ar-condicionado, volante com regulagem de altura e profundidade e far\u00f3is de neblina. Antes de concluirmos essa avalia\u00e7\u00e3o a Fiat anunciou a inclus\u00e3o do pacote de seguran\u00e7a no Punto por um valor de R$ 1.000. Dentro do pacote denominado de HSD – High Safety Drive \u2013 est\u00e3o o ABS e airbag.
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