Comendo o asfalto<\/b><\/p>\n\n\n\n
Com uma rela\u00e7\u00e3o peso\/pot\u00eancia melhor que a de um Chevrolet Vectra, 9,17 kg\/cv, o smart \u00e9 um verdadeiro roedor de asfaltos. Ele \u201cpula\u201d de 0 a 100 km\/h em 10,9s e atinge a velocidade m\u00e1xima de 145 km\/h, limitada eletronicamente. Durante a avalia\u00e7\u00e3o, o WebMotors<\/b> n\u00e3o ultrapassou o limite m\u00e1ximo permitido nas rodovias, detalhe que tamb\u00e9m ajudou o smart registrar uma m\u00e9dia de 12 km\/l no consumo rodovi\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n
Respondendo ao nosso segundo transeunte, o smart vai muito bem na estrada. M\u00e9dia de velocidade mantida em diversas ocasi\u00f5es, retomadas r\u00e1pidas e total seguran\u00e7a ao passar pelo \u201cv\u00e1cuo\u201d gerado pelos caminh\u00f5es e \u00f4nibus. Aquela sensa\u00e7\u00e3o de chocalho balan\u00e7o que acontecia com o antigo Fusca, n\u00e3o ocorre com smart. L\u00f3gico que a diferen\u00e7a de tecnologia e de idade entre um e outro s\u00e3o centen\u00e1rias. Por\u00e9m, chegaram a perguntar para o WebMotors<\/b> se o carrinho balan\u00e7ava durante as ultrapassagens por carretas, \u00f4nibus, caminh\u00f5es e outros grandalh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
Se na estrada o smart foi um espertalh\u00e3o, na cidade ele reinou. Roda bem no tr\u00e2nsito e se encaixa em qualquer lugar. Outra, ele tem motor para fugir dos mais apressadinhos na abertura dos sem\u00e1foros. Em algumas ocasi\u00f5es ele foi at\u00e9 mais r\u00e1pido do que os ligeirinhos motoboys<\/i>. Durante a avalia\u00e7\u00e3o do WebMotors<\/b> em trechos urbanos fomos surpreendidos com uma mensagem de radar e com um Ferrari nos ultrapassando. D\u00e1 para acreditar? Veja como o smart roda bem nos trechos urbanos<\/a><\/p>\n\n\n\n O consumo no seu principal terreno foi de 9 km\/l. O \u00fanico escorreg\u00e3o do modelo ocorreu com rela\u00e7\u00e3o ao ru\u00eddo interno. Neste ponto, o urbaninho perde diante dos supostos concorrentes. Tamb\u00e9m n\u00e3o h\u00e1 milagre. Afinal, est\u00e3o juntas as ruas brasileiras, os pneus de perfil baixo, 195\/50, e as rodas de liga de aro 15. Se o barulho incomoda, o sistema de som com poucos recursos oferece alta defini\u00e7\u00e3o aos t\u00edmpanos. Parece que os alto falantes foram moldados de acordo com a arquitetura do carro. Um prazer extra!<\/p>\n\n\n\n Ergonomia<\/b><\/p>\n\n\n\n Apesar de parecer incoerente, o smart oferece \u00f3tima ergonomia para marmanjos de 1,80m e de at\u00e9 1,90m de altura. Incr\u00edvel como o autom\u00f3vel se encaixa perfeitamente aos moldes do piloto. A posi\u00e7\u00e3o \u00e9 semelhante ao de um kart.<\/p>\n\n\n\n Na ponta do l\u00e1pis<\/b><\/p>\n\n\n\n O WebMotors<\/b> j\u00e1 antecipou que em 2012 ser\u00e1 lan\u00e7ado na Europa o novo smart fortwo<\/a>. Mesmo assim, o modelo comercializado atualmente n\u00e3o est\u00e1 defasado. Como colocamos, ele continua chamando a aten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n No Euro NCAP o smart conquistou 4 estrelas, total de 28 pontos. Ou seja, apesar do tamanho o modelo \u00e9 muito mais seguro que muitos outros marmanjos. No menu eletr\u00f4nico o smart oferece ESP, controle eletr\u00f4nico de estabilidade; Hill Start,assist\u00eancia de arrancada em subidas; ABS, sistema antitravamento de freios; EBD, distribui\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica de for\u00e7a de frenagem; ASR, controle de tra\u00e7\u00e3o; BAS, assist\u00eancia eletr\u00f4nica de frenagem; freios dianteiros a disco e freios traseiros de tambor.<\/p>\n\n\n\n O porta-malas do smart tem capacidade para levar 220 l ou 340 l at\u00e9 o teto. Ou seja, n\u00e3o d\u00e1 para levar a fam\u00edlia \u00e0 praia. Neste item vale lembrar que o modelo \u00e9 o ideal para solteiros ou simplesmente casados. N\u00e3o tem como levar uma pessoa extra no smart. Apesar de um universo de pr\u00f3s e contras, o smart leva voc\u00ea \u00e0 divers\u00e3o. Depende s\u00f3 de como voc\u00ea gosta de se divertir.<\/p>\n\n\n\n FICHA T\u00c9CNICA \u2013 smart fortwo<\/b><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Imagens reproduzidas pelo autor tiveram o apoio de Anderson Barranha tratamento e Emilene Pardo produ\u00e7\u00e3o<\/b> Gosta de urbaninos?<\/b><\/p>\n\n\n\n Ent\u00e3o veja aqui no WebMotors<\/b> as melhores ofertas para esse segmento:<\/p>\n\n\n\n smart fortwo<\/a><\/p>\n\n\n\n Fiat Cinquecento<\/a><\/p>\n\n\n\nMOTOR<\/b><\/font><\/td> Quatro tempos, tr\u00eas cilindros em linha, transversal traseiro, quatro v\u00e1lvulas por cilindro, refrigera\u00e7\u00e3o a \u00e1gua, turbinado, 999 cm\u00b3<\/font><\/td><\/tr> POT\u00caNCIA<\/font><\/td> 84 cv a rota\u00e7\u00e3o n\u00e3o informada<\/font><\/td><\/tr> TORQUE<\/font><\/td> 121 Nm a rota\u00e7\u00e3o n\u00e3o informada<\/font><\/td><\/tr> C\u00c2MBIO<\/font><\/td> Manual automatizado de cinco velocidades <\/font><\/td><\/tr> TRA\u00c7\u00c3O <\/font><\/td> Traseira<\/font><\/td><\/tr> DIRE\u00c7\u00c3O<\/font><\/td> El\u00e9trica, por pinh\u00e3o e cremalheira<\/font><\/td><\/tr> RODAS<\/font><\/td> Dianteiras e traseiras em aro 15\u201d, em liga-leve<\/font><\/td><\/tr> PNEUS<\/font><\/td> Dianteiros 155\/60 R15 e traseiros 175\/55 R15<\/font><\/td><\/tr> COMPRIMENTO<\/font><\/td> 2,69 m<\/font><\/td><\/tr> ALTURA<\/font><\/td> 1,54 m<\/font><\/td><\/tr> LARGURA<\/font><\/td> 1,56 m<\/font><\/td><\/tr> ENTREEIXOS<\/font><\/td> 1,87 m<\/font><\/td><\/tr> PORTA-MALAS<\/font><\/td> 220 l at\u00e9 a capa do porta-malas e 340 l at\u00e9 o teto<\/font><\/td><\/tr> PESO em ordem de marcha<\/font><\/td> 770 kg<\/font><\/td><\/tr> TANQUE<\/font><\/td> 33 l e 5 l de reserva<\/font><\/td><\/tr> SUSPENS\u00c3O<\/font><\/td> Dianteira independente, do tipo McPherson; traseira com eixo DeDion<\/font><\/td><\/tr> FREIOS<\/font><\/td> Dianteiros com discos e traseiros com tambores<\/font><\/td><\/tr> CORES<\/font><\/td> N\u00e3o divulgadas <\/font><\/td><\/tr> PRE\u00c7O<\/font><\/td> R$ 64,9 mil conforme avaliado <\/font><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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