{"id":660310,"date":"2012-04-19T15:15:00","date_gmt":"2012-04-19T15:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/avaliacao-fiat-palio-1-4-evo-e-uma-boa-para-fugir-do-1-0-basico"},"modified":"2026-09-16T22:31:27","modified_gmt":"2026-09-17T01:31:27","slug":"avaliacao-fiat-palio-1-4-evo-e-uma-boa-para-fugir-do-1-0-basico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/avaliacao-fiat-palio-1-4-evo-e-uma-boa-para-fugir-do-1-0-basico","title":{"rendered":"Avalia\u00e7\u00e3o: Fiat Palio 1.4 Evo \u00e9 uma boa para fugir do 1.0 b\u00e1sico"},"content":{"rendered":"\n

<\/b> – O WebMotors<\/b> colocou o Fiat Palio 1.4 Evo para rodar por uma semana. O carro chegou para a avalia\u00e7\u00e3o no momento oportuno, afinal ele \u00e9 um dos principais respons\u00e1veis por roubar os consumidores do Volkswagen Gol e, consequentemente, ajudar o Uno na corrida dos mais vendidos do Brasil.

Tanto \u00e9 que o Fiat Uno assumiu a lideran\u00e7a de vendas<\/a> no primeiro trimestre deste ano com apenas 496 unidades a mais do que o Gol, que \u00e9 l\u00edder de mercado h\u00e1 25 anos: foram 59.169 unidades contra 58.673 do Gol. No \u00faltimo resultado parcial da Fenabrave Fcaptiona\u00e7\u00e3o Nacional da Distribui\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos Automotores, a Volkswagen voltou ao topo, mas ainda sem consist\u00eancia, pois foram registradas apenas 250 unidades na frente da Fiat.

O respons\u00e1vel por espremer o Volkswagen Gol na tabela<\/b>
O novo Fiat Palio chegou em 2011 com a proposta de bater de frente com o hatch da VW. Para ele a Fiat usou a mesma estrat\u00e9gia j\u00e1 aplicada em outros modelos, a de oferecer um enorme leque de vers\u00f5es. Para ter ideia o modelo \u00e9 colocado no mercado em seis op\u00e7\u00f5es de acabamento e em tr\u00eas de motores. A op\u00e7\u00e3o avaliada pelo WebMotors<\/b> foi a 1,4L, Attractive, de 85 cv gasolina.

Mesmo tendo um desenho parecido com o Fiat Punto, o Palio utiliza a mesma plataforma do Fiat Uno. A prova disso est\u00e1 nos n\u00fameros em que o carro se demonstra longe de ser um grandalh\u00e3o. Agora, o hatch tem 3,87 m de comprimento, 1,67 m de largura, 1,50 m de altura e 2,42 m de dist\u00e2ncia de entre-eixos. A carroceria anterior, que ainda \u00e9 comercializada como op\u00e7\u00e3o de entrada, oferece 3,83 m de comprimento, 1,63 m de largura, 1,44 m de altura e 2,37 de entre-eixos. O \u201cfermento\u201d fez o carro crescer na largura, ganhou 31 mm; na altura, 60 mm; no comprimento, 28 mm; e no entre-eixos, 47,3 mm. Vale lembrar que estava mais do que na hora do modelo evoluir. Afinal, o Palio estava cal\u00e7ado na mesma base desde 1996.

Uma \u201cpegadinha\u201d do Palio, que tamb\u00e9m j\u00e1 foi utilizada pelo Volkswagen Fox, est\u00e1 na capacidade do volume do porta-malas. A Fiat declara que o modelo pode carregar 290 litros 750 litros com os bancos rebatidos, por\u00e9m a \u201cconta\u201d s\u00f3 vale quando o banco traseiro est\u00e1 regulado numa posi\u00e7\u00e3o vertical. Na op\u00e7\u00e3o normal, com o banco levemente inclinado, o volume fica em 280 litros. Por falar em assentos, os bancos do Fiat est\u00e3o mais confort\u00e1veis.

Na vers\u00e3o anterior o conjunto estava muito pr\u00f3ximo do mesmo que \u00e9 utilizado no Fiat Mille<\/a>. O resultado da mudan\u00e7a foi refletido em diversos itens do carro como: conforto, ergonomia e na melhor posi\u00e7\u00e3o de dirigir. Outro detalhe que evoluiu no Palio foi o sistema de suspens\u00e3o. Mais firme e precisa, ela \u00e9 formada por McPherson na dianteira com eixo de tor\u00e7\u00e3o na traseira. O resumo da hist\u00f3ria \u00e9 que aquela sensa\u00e7\u00e3o de moleza, sempre presente no Fiat, n\u00e3o existe mais. A ordem foi deixar o modelo com uma tocada mais firme e esportiva.

Motor e desempenho<\/b>

Se a suspens\u00e3o tem uma \u201cpegada\u201d mais esportiva, o motor tem uma mais branda. Apesar de estar voltado ao baixo consumo, o Palio quase foi um verdadeiro campe\u00e3o do bom aproveitamento da energia. Com o WebMotors<\/b> o modelo fez 11,2 km\/l. A Fiat declara normas NBR 6601 e NBR 7024 que o modelo 1.4 Evo faz 13,1 km\/l de gasolina e 9 km\/l de etanol no circuito urbano. Pela primeira vez conseguimos apurar uma m\u00e9dia superior ao da declarada pelo fabricante. Na estrada o consumo medido \u00e9 de 18,1 km\/l com gasolina e de 12,1 km\/l com etanol.

Com um pouco mais de uma tonelada, o Palio registra uma rela\u00e7\u00e3o peso-pot\u00eancia de 11,8 kg\/cv. Se voc\u00ea for levar em considera\u00e7\u00e3o que o carro est\u00e1 inserido no segmento dos populares, a m\u00e9dia at\u00e9 que \u00e9 boa.

De acordo com medi\u00e7\u00f5es da Fiat, o Palio atinge a velocidade m\u00e1xima de 171 km\/h quando est\u00e1 abastecido com gasolina. J\u00e1 a tarefa de acelerar de 0 a 100 km\/h pode ser feita pelo hatch em 12,2 s etanol.

https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=9czRxrB0P_Q

Equipamentos<\/b>
Os principais itens de s\u00e9rie do Fiat Palio Attractive 1.4 s\u00e3o: dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, comando interno de abertura do porta-malas, travas el\u00e9tricas, vidros el\u00e9tricos dianteiros, volante com regulagem de altura e airbag e ABS. O ar-condicionado, n\u00e3o presente na vers\u00e3o avaliada, tem um valor sugerido de R$ 3 mil. J\u00e1 o kit decorativo, presente no modelo avaliado, sai por R$ 193.

Concorr\u00eancia<\/b>
Apesar da boa aceita\u00e7\u00e3o, o Palio ainda precisa formar melhor seus alicerces no mercado. Os n\u00fameros s\u00e3o bons para tirar os compradores do Gol, mas s\u00e3o ruins se levarmos em conta que o modelo antecessor ainda est\u00e1 na prateleira das concession\u00e1rias de Fiat. Os principais concorrentes do Fiat Palio s\u00e3o: Volkswagen Gol, JAC J3, Ford Fiesta, Chevrolet Agile, Renault Sandero, Volkswagen Fox e Peugeot 207. Veja a seguir as vantagens e desvantagens de cada um diante do Fiat Palio:

VW Gol<\/a> \u2013 Motor de maior capacidade volum\u00e9trica 1,6L e mais potente 104 cv. Praticamente o mesmo valor sugerido. O Palio s\u00f3 se sobressai na hora do seguro. \u00c9 o maior rival do Palio.

JAC J3<\/a> \u2013 Apesar de \u201ccomplet\u00e3o\u201d, o modelo chin\u00eas tem um valor sugerido de R$ 37,90 mil. O pre\u00e7o maior do chin\u00eas n\u00e3o compensa se voc\u00ea levar em conta a revenda e a repara\u00e7\u00e3o independente.

Ford Fiesta<\/a> \u2013 Desatualizado por causa da chegada do New Fiesta e um pouco mais \u201ccaro\u201d que o Palio, o Ford s\u00f3 vale se voc\u00ea estiver de olho em um carro de seguro \u201cbarato\u201d e equipado com um conjunto mec\u00e2nico mais potente 111 cv. Outro ponto fraco do Ford \u00e9 o consumo elevado.

Chevrolet Agile<\/a> \u2013 A metade do caminho entre o Celta e o Cruze pode estar com os dias contados. O hatch da GM s\u00f3 \u00e9 superior ao Palio na revenda e na repara\u00e7\u00e3o independente.

Renault Sandero<\/a> \u2013 O franc\u00eas da Dacia se sobressai no espa\u00e7o e na hora do seguro. O valor sugerido \u00e9 quase o mesmo do Palio. A balan\u00e7a favor\u00e1vel para o Palio fica por conta do consumo. Assim como o Gol, o Sandero \u00e9 um dos principais rivais do Palio.

Volkswagen Fox<\/a> \u2013 Cerca de R$ 2 mil mais \u201ccaro\u201d que o Palio, o VW \u00e9 outro forte concorrente do Fiat. Os pontos favor\u00e1veis s\u00e3o: consumo e revenda. Os pontos desfavor\u00e1veis s\u00e3o o alto valor do seguro e a falta de uma atualiza\u00e7\u00e3o no design.

Peugeot 207<\/a> \u2013 Antiquado e sem apelo, o franc\u00eas aguarda a chegada do 208. Os pontos cruciais do carro do le\u00e3o diante do Palio s\u00e3o: revenda e manuten\u00e7\u00e3o independente.

Ficha T\u00e9cnica
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Motor<\/td>Quatro cilindros em linha, dianteiro, transversal, 8 v\u00e1lvulas, 1.368 m\u00b3<\/td><\/tr>
Pot\u00eancia<\/td>85 cv gasolina e 88 cv etanol a 5.750 rpm<\/td><\/tr>
Torque<\/td>121,5 Nm \/ 12,4 kgfm gasolina a 3.500 rpm<\/td><\/tr>
C\u00e2mbio<\/td>manual de cinco velocidades<\/td><\/tr>
Tra\u00e7\u00e3o<\/td>Dianteira<\/td><\/tr>
Dire\u00e7\u00e3o<\/td>Por pinh\u00e3o e cremalheira, com assist\u00eancia hidr\u00e1ulica<\/td><\/tr>
Rodas<\/td>Dianteiras e traseiras em aro 14\u201d de liga-leve opcional<\/td><\/tr>
Pneus<\/td>Dianteiros e traseiros 175\/65 R14<\/td><\/tr>
Comprimento<\/td>3,87 m<\/td><\/tr>
Altura<\/td>1,50 m<\/td><\/tr>
Largura<\/td>1,67 m<\/td><\/tr>
Entre-eixos<\/td>2,42 m<\/td><\/tr>
Porta-malas<\/td>290 l<\/td><\/tr>
Peso em ordem de marcha<\/td>1.007 kg<\/td><\/tr>
Tanque<\/td>48 l<\/td><\/tr>
Suspens\u00e3o<\/td>Dianteira independente, tipo McPherson; traseira semi-independente com eixo de tor\u00e7\u00e3o<\/td><\/tr>
Freios<\/td>Discos e tambor<\/td><\/tr>
Pre\u00e7o<\/td>A partir de R$ 34.590<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lan\u00e7amento do novo modelo ajudou o Uno a ultrapassar, mesmo que por um curto per\u00edodo, o Volkswagen Gol no volume de vendas<\/p>\n","protected":false},"author":161,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-660310","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-testes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/660310","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/161"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=660310"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/660310\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":893598,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/660310\/revisions\/893598"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=660310"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=660310"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=660310"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=660310"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}