{"id":660401,"date":"2010-03-03T13:55:00","date_gmt":"2010-03-03T13:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/bolso\/rodamos-com-o-smart-fortwo-cabrio-1-0-12v-turbo"},"modified":"2026-09-17T03:56:19","modified_gmt":"2026-09-17T06:56:19","slug":"rodamos-com-o-smart-fortwo-cabrio-1-0-12v-turbo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/rodamos-com-o-smart-fortwo-cabrio-1-0-12v-turbo\/","title":{"rendered":"Rodamos com o Smart Fortwo Cabrio 1.0 12V Turbo"},"content":{"rendered":"\n

\u2013 <\/b> H\u00e1 quem compre um ve\u00edculo pelo lado racional, pensando no custo\/benef\u00edcio que o autom\u00f3vel ir\u00e1 trazer. J\u00e1 os mais afortunados podem se dar ao luxo de adquirir um carro pelo encantamento que o modelo proporciona, sem pensar nos contras da aquisi\u00e7\u00e3o, exaltando somente o lado emocional. \u00c9 o caso de quem leva para casa um Smart Fortwo Cabrio. O subcompacto descapot\u00e1vel de dimens\u00f5es enxutas feito pela Smart \u2013 marca de origem su\u00ed\u00e7a, controlada pela alem\u00e3 Daimler \u2013 tem l\u00f3gica urbana combinada a muito estilo, proporcionado por linhas modernas e at\u00e9 incomuns para muitos brasileiros \u2013 e tudo isso ao “ar livre”. S\u00f3 que a parte irracional aparece por conta do valor pedido pelo carrinho, que surge a partir de R$ 64,90 mil.<\/p>\n\n\n\n

A singularidade do Smart Fortwo Cabrio fica expl\u00edcita na concorr\u00eancia. N\u00e3o h\u00e1 exatamente um oponente direto para o carrinho. Ele \u00e9 classificado como “carro de estilo” e disputa territ\u00f3rio ao lado do Fiat 500 \u2013 com motor 1.4 e c\u00e2mbio automatizado \u2013 e do Mini Cooper Cabrio. O modelo da Fiat chega por R$ 67,98 mil, enquanto o descapot\u00e1vel da Mini aparece por salgados R$ 114,90 mil.<\/p>\n\n\n\n

Como argumento de vendas, o Smart Fortwo Cabrio \u2013 que foi lan\u00e7ado no mercado europeu em 2000 \u2013 traz, al\u00e9m do jeit\u00e3o de brinquedo, uma recheada lista de itens de tecnologia e seguran\u00e7a. Equipamentos que, na grande maioria das vezes, s\u00e3o encontrados tamb\u00e9m como itens de s\u00e9rie em sed\u00e3s m\u00e9dios ou em SUVs. Para come\u00e7ar, o Smart traz freios com ABS, quatro airbags \u2013 sendo dois frontais e dois laterais \u2013, controle eletr\u00f4nico de estabilidade, controle de tra\u00e7\u00e3o, assistente de arrancada em subidas, al\u00e9m de rodas que funcionam como \u00e1reas de absor\u00e7\u00e3o de impacto.
A c\u00e9lula de seguran\u00e7a do modelo, batizada de Tridion, tamb\u00e9m \u00e9 refor\u00e7ada com chapas de a\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

Com 2,69 metros de comprimento, 1,56 m de largura, 1,54 m de altura e 1,87 m de entre-eixos, o Smart Fortwo Cabrio tem a vantagem de caber em qualquer lugar. \u00c9 f\u00e1cil de estacionar, mas \u00e9 “ego\u00edsta” e transporta apenas duas pessoas. Para seduzir ainda mais os passageiros, o carrinho tem ar-condicionado autom\u00e1tico, o “b\u00e1sico” trio el\u00e9trico, r\u00e1dio com CD e MP3 com subwoofer, sensor de chuva, travamento das portas na chave e rodas de liga leve aro 15. Para abrir a capota feita em lona e aproveitar os raios de sol, basta acionar eletronicamente um bot\u00e3o localizado na base do console central. Mas cabe ao ocupante do ve\u00edculo retirar parte da estrutura e guard\u00e1-la em um compartimento pr\u00f3prio, localizado da mala, para que a configura\u00e7\u00e3o Cabriolet esteja completa.
Sob o pequeno cap\u00f4 de fibra de carbono \u2013 que \u00e9 aberto por um simples “pux\u00e3o” \u2013 est\u00e1 escondido o motor turbo de tr\u00eas cilindros em linha 1.0 litro, que \u00e9 capaz de gerar 84 cv a 5.250 rpm. Tal for\u00e7a permite que o Smart Cabrio saia da in\u00e9rcia e chegue aos 100 km\/h em 11,4 segundos e alcance a velocidade m\u00e1xima de 140 km\/h. O propulsor, ali\u00e1s, trabalha assistido por um c\u00e2mbio automatizado de cinco velocidades, com borboletas atr\u00e1s do volante. Um charme a mais \u2013 como se o Smart Fortwo Cabrio precisasse disso.<\/p>\n\n\n\n

Ponto a ponto<\/b><\/p>\n\n\n\n

Desempenho \u2013 O motor 1.0 litro de 84 cv \u00e9 suficiente para tirar pouco mais de uma tonelada do Smart Fortwo Cabrio da in\u00e9rcia com agilidade \u2013 s\u00e3o exatos 1.050 kg. Mesmo assim, o propulsor n\u00e3o consegue produzir acelera\u00e7\u00f5es e retomadas eficientes. Culpa, muitas vezes, do c\u00e2mbio automatizado de cinco velocidades, que demora para responder \u00e0s investidas no pedal. A marca de zero a 100 km\/h \u00e9 obtida em 11,4 segundos, enquanto a velocidade m\u00e1xima \u00e9 de 140 km\/h. Nota 7.<\/p>\n\n\n\n

Estabilidade \u2013 Como o Smart Fortwo Cabrio \u00e9 um carro pequeno, a impress\u00e3o que se tem \u00e9 que o modelo sofre em curvas em alta ou baixa velocidade. Mas esse “mito” sai de cena quando o carrinho \u00e9 posto \u00e0 prova. O subcompacto fica firme no ch\u00e3o gra\u00e7as ao controle eletr\u00f4nico de estabilidade e ao controle de tra\u00e7\u00e3o. S\u00f3 que o Fortwo pede velocidades civilizadas, j\u00e1 que h\u00e1 sinais de flutua\u00e7\u00e3o a partir dos 100 km\/h. Nota 7.
Interatividade \u2013 Por ser um subcompacto, o Fortwo Cabrio privilegia a ergonomia. Tanto que todos os comandos s\u00e3o de f\u00e1cil acesso e est\u00e3o ao alcance das m\u00e3os do condutor. No quadro de instrumentos, localizado \u00e0 frente do motorista, aparece somente a velocidade. Em cima do console central est\u00e3o o conta-giros e um rel\u00f3gio anal\u00f3gico. A igni\u00e7\u00e3o fica em um lugar incomum, na base do console, junto \u00e0 caixa de marcha. O carrinho peca pela falta de computador de bordo. Nota 7.<\/p>\n\n\n\n

Consumo \u2013 A fabricante fala em um consumo m\u00e9dio de 15 km\/l, mas o subcompacto fez m\u00e9dia de 11,2 km\/l em um percurso de 1\/3 de estrada e 2\/3 de cidade. Nota 7.
Conforto \u2013 O espa\u00e7o interno do Smart Fortwo Cabrio est\u00e1 longe de ser seu melhor atributo. <\/p>\n\n\n\n

Motorista e carona que ocupam o ve\u00edculo tem espa\u00e7o limitado para pernas e cabe\u00e7a. O isolamento ac\u00fastico tamb\u00e9m deixa um pouco a desejar por deixar passar o ru\u00eddo do motor, especialmente depois dos 80 km\/h. A suspens\u00e3o, um tanto dura, n\u00e3o consegue filtrar com efici\u00eancia os buracos das ruas. Nota 6.<\/p>\n\n\n\n

Tecnologia \u2013 \u00c9 um dos maiores atributos do Smart Fortwo Cabrio. O carrinho tem c\u00e9lula de seguran\u00e7a refor\u00e7ada e tamb\u00e9m conta com coluna de dire\u00e7\u00e3o deform\u00e1vel, al\u00e9m de quatro airbags, freios com ABS e ESP. Nota 9.<\/p>\n\n\n\n

Habitabilidade \u2013 O Smart Fortwo Cabrio n\u00e3o tem muito a oferecer em termos de habitabilidade. A quantidade de porta-trecos \u00e9 p\u00edfia. O v\u00e3o das portas \u00e9 pequeno e o condutor tem de se acostumar a entrar com certa dificuldade no carrinho. O espa\u00e7o do porta-malas tamb\u00e9m \u00e9 praticamente insignificante, com seus 220 litros. Nota 6.<\/p>\n\n\n\n

Acabamento \u2013 Apesar da grande quantidade de pl\u00e1sticos, sem luxos, os encaixes das pe\u00e7as s\u00e3o precisos e os materiais de boa qualidade. Tamb\u00e9m n\u00e3o h\u00e1 rebarbas aparentes. O volante em couro incrementa o visual interno. Nota 7.<\/p>\n\n\n\n

Design \u2013 Embora tenha sido apresentado em 2000, o design \u00e9 ainda o principal atrativo do Smart Fortwo Cabrio. Se a vers\u00e3o cup\u00ea j\u00e1 chama aten\u00e7\u00e3o por onde passa, a configura\u00e7\u00e3o sem capota faz saltar os olhos de curiosos nas ruas. O modelo dois lugares tem linhas modernas e incomuns. Nota 9.<\/p>\n\n\n\n

Custo\/Benef\u00edcio \u2013 O comprador desse subcompacto n\u00e3o \u00e9 motivado por esta equa\u00e7\u00e3o. Os R$ 64.900 pedidos pelo Smart Fortwo dariam para comprar um sed\u00e3-m\u00e9dio bem equipado. O encantamento pelo carrinho tem rela\u00e7\u00e3o com seu design e charme, al\u00e9m do ineg\u00e1vel status que o modelo transmite. Nota 6.<\/p>\n\n\n\n

Total \u2013 O Smart Fortwo Cabrio somou 71 pontos em 100 poss\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n

Impress\u00f5es ao dirigir – Celebridade instant\u00e2nea<\/i><\/p>\n\n\n\n

Algumas pessoas apontam, outras sorriem, outras acompanham com os olhos, praticamente boquiabertas. As rea\u00e7\u00f5es dos transeuntes ao verem um Smart Fortwo Cabrio nas ruas da cidade s\u00e3o as mais diversas poss\u00edveis. O subcompacto da Smart, que foi apresentado pela primeira vez durante o Sal\u00e3o de Frankfurt de 1997, na Alemanha \u2013 em vers\u00e3o cup\u00ea \u2013, ainda chama a aten\u00e7\u00e3o dos brasileiros, e \u00e9 visto como uma grande novidade por aqui. A configura\u00e7\u00e3o descapot\u00e1vel, lan\u00e7ada em 2000, ent\u00e3o \u2013 que representa 45% das vendas do Smart \u2013, n\u00e3o passa indiferente. Nem para o mais ranzinza dos mortais. Motoriza\u00e7\u00e3o, pot\u00eancia, consumo ou custo\/benef\u00edcio s\u00e3o assuntos de menor interesse para quem se depara com o pequeno not\u00e1vel pela primeira vez. O design diferente, com linhas poucos convencionais \u00e9 o tema principal.<\/p>\n\n\n\n

Euforia \u00e0 parte, o Smart Fortwo Cabrio mostra que seu design \u00e9 apenas a primeira virtude de uma grande lista de atributos. Sua voca\u00e7\u00e3o urbana pode ser percebida logo quando o subcompacto circula em meio ao tr\u00e2nsito ca\u00f3tico da cidade. A impress\u00e3o \u00e9 que o pequeno \u00e9 capaz de sair do engarrafamento com mais facilidade, se infiltrando em cada espa\u00e7o poss\u00edvel. Outro facilitador \u00e9 o c\u00e2mbio automatizado de cinco velocidades, que cumpre bem a fun\u00e7\u00e3o de livrar o motorista de afundar o p\u00e9 na embreagem incont\u00e1veis vezes durante reten\u00e7\u00f5es. Nas acelera\u00e7\u00f5es, os 84 cv de pot\u00eancia do motor 1.0 litro mostram-se eficientes \u2013 o Smart Cabrio tem for\u00e7a bem maior que os 69 cv de um Ford Ka, ou os 77 cv de um Chevrolet Celta.<\/p>\n\n\n\n

Apesar de ser um modelo criado para a cidade, d\u00e1 para perceber que a Smart projetou o Fortwo Cabrio pensando no liso asfalto europeu. <\/p>\n\n\n\n

Nas esburacadas ruas brasileiras, o pequenino sofre. A suspens\u00e3o \u00e9 dura e faz com que o carrinho “bata” em qualquer irregularidade do solo. O isolamento ac\u00fastico tamb\u00e9m \u00e9 falho e o barulho do motor \u00e9 percebido com muita intensidade quando se passa dos 80 km\/h. Em termos de estabilidade, o Cabrio \u00e9 assistido por uma vasta lista tecnol\u00f3gica. O controle eletr\u00f4nico de estabilidade aliado ao controle antiderrapagem segura o subcompacto no solo em curvas mais acentuadas.<\/p>\n\n\n\n

Na parte interna, motorista e carona t\u00eam de se acostumar com o espa\u00e7o restrito para pernas e cabe\u00e7a, al\u00e9m dos contidos 220 litros de espa\u00e7o para bagagem. Os bancos s\u00e3o feitos em material resistente e, por isso, n\u00e3o s\u00e3o muito confort\u00e1veis. A capota em lona \u00e9 acionada eletronicamente atrav\u00e9s de um bot\u00e3o localizado na base do console, junto \u00e0 caixa de marcha. O problema \u00e9 que o condutor deve retirar as travessas do teto para que o Smart adote totalmente a vers\u00e3o cabriolet. Feito isso, o Smart Fortwo Cabrio est\u00e1 pronto para chamar ainda mais aten\u00e7\u00e3o e ser sucesso por onde passa. Para muita gente, isso bem vale os R$ 64.900.Ficha t\u00e9cnica<\/b><\/p>\n\n\n\n

Smart Fortwo Cabrio 1.0 12V Turbo
Motor: A gasolina, dianteiro, transversal, 999 cm\u00b3, tr\u00eas cilindros em linha, quatro v\u00e1lvulas por cilindro, turbocompressor e comando simples no cabe\u00e7ote. Acelerador eletr\u00f4nico e inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica multiponto sequencial.
Transmiss\u00e3o: C\u00e2mbio automatizado sequencial de cinco marchas \u00e0 frente e uma a r\u00e9, com op\u00e7\u00e3o de acionamento atrav\u00e9s de borboletas no volante.
Tra\u00e7\u00e3o dianteira. Oferece controle eletr\u00f4nico de tra\u00e7\u00e3o.
Pot\u00eancia m\u00e1xima: 84 cv a 5.250 rpm.
Torque m\u00e1ximo: 12,2 kgfm a 3.250 rpm.
Di\u00e2metro e curso: 72 mm X 81,1 mm. Taxa de compress\u00e3o: 10,0:1
Suspens\u00e3o: Dianteira independente do tipo McPherson, com molas helicoidais, amortecedores hidr\u00e1ulicos e barra estabilizadora. Traseira independente por eixo de tor\u00e7\u00e3o, com molas helicoidais e amortecedores hidr\u00e1ulicos. Oferece controle eletr\u00f4nico de estabilidade.
Freios: Dianteiros a discos s\u00f3lidos e traseiros a tambor. Oferece ABS com EBD e assistente de emerg\u00eancia.
Carroceria: Monovolume em monobloco com duas portas e dois lugares. Com 2,69 metros de comprimento, 1,56 m de largura, 1,54 m de altura e 1,87 m de dist\u00e2ncia entre-eixos. Oferece duplo airbag frontal e lateral.
Peso: 1.050 kg, com 280 kg de carga \u00fatil.
Capacidade do porta-malas: 220 litros.
Tanque de combust\u00edvel: 33 litros.<\/p>\n\n\n\n

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