{"id":660766,"date":"2009-09-11T17:20:00","date_gmt":"2009-09-11T17:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/renault-megane-grand-tour-oferece-praticidade-e-e-boa-de-dirigir"},"modified":"2026-09-17T03:55:07","modified_gmt":"2026-09-17T06:55:07","slug":"renault-megane-grand-tour-oferece-praticidade-e-e-boa-de-dirigir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/renault-megane-grand-tour-oferece-praticidade-e-e-boa-de-dirigir","title":{"rendered":"Renault M\u00e9gane Grand Tour oferece praticidade e \u00e9 boa de dirigir"},"content":{"rendered":"\n

<\/b> – Como disse o mestre Jeremy Clarkson sobre o Audi Q7<\/a> V12 a diesel, \u00e9 bom saber que h\u00e1 diversas op\u00e7\u00f5es no mercado, o que n\u00e3o significa que o consumidor deva considerar todas elas. Quem gosta de dirigir, mas precisa de espa\u00e7o, por exemplo, pode nunca pensar em minivans, que s\u00e3o supervers\u00e1teis, mas normalmente n\u00e3o oferecem uma boa experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o. A posi\u00e7\u00e3o alta de dirigir torna curvas r\u00e1pidas um tormento, em vez de um prazer. Para esse consumidor, a melhor escolha s\u00e3o as peruas. E, dentre as peruas, a melhor op\u00e7\u00e3o em termos de custo\/benef\u00edcio do mercado \u00e9 a Renault M\u00e9gane Grand Tour.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 certo que ela est\u00e1 amea\u00e7ada pela chegada da nova gera\u00e7\u00e3o do M\u00e9gane, que deve chegar ao mercado brasileiro em 2011, mas o intervalo de tempo at\u00e9 l\u00e1 e as informa\u00e7\u00f5es de que as duas peruas devem conviver por algum tempo tornam a escolha menos arriscada. At\u00e9 porque, fora a Grand Tour, n\u00e3o h\u00e1 mais nenhuma perua nova \u00e0 venda a n\u00e3o ser a VW Jetta Variant, que \u00e9 importada, menor e mais cara, ainda que tenha um fant\u00e1stico motor de cinco cilindros e 170 cv<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

Das vers\u00f5es da Grand Tour, a que talvez ofere\u00e7a mais vantagens seja a equipada com motor 1,6-litro flex, que come\u00e7a em R$ 57,59 mil j\u00e1 com um pacote bastante completo de itens de s\u00e9rie, mas tivemos a oportunidade de avaliar a vers\u00e3o topo de linha, Dynamique, com motor 2-litros, s\u00f3 a gasolina, e c\u00e2mbio autom\u00e1tico, ideal para quem vai rodar com a perua nos grandes centros brasileiros. E ela tamb\u00e9m mostrou muitas qualidades.<\/p>\n\n\n\n

A primeira \u00e9 o n\u00edvel de equipamentos. A Grand Tour avaliada pelo WebMotors<\/b> veio com bancos de couro, toca-CD para seis discos com MP3 e comando sat\u00e9lite na coluna de dire\u00e7\u00e3o sem entradas auxiliares, freios a disco nas quatro rodas com ABS e EBV, airbags dianteiros para motorista e passageiro, volante com regulagem em altura e dist\u00e2ncia, controlador de velocidade, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, ar-condicionado digital, sensores de ilumina\u00e7\u00e3o e de chuva, retrovisores, travas e vidros el\u00e9tricos e outras coisas menos relevantes. Tudo isso por R$ 73,19 mil, que inclui entreeixos de 2,69 m e um porta-malas de 520 l. N\u00e3o \u00e9 exatamente barato, mas \u00e9 certamente o menor valor para um pacote assim.<\/p>\n\n\n\n

Ao volante<\/b><\/p>\n\n\n\n

Para quem n\u00e3o se deixa encantar por equipamentos e outras perfumarias, o desempenho do motor 2-litros e o comportamento da perua devem fechar a quest\u00e3o. Apesar de o c\u00e2mbio autom\u00e1tico ter apenas quatro marchas, ele reage bem, na velocidade exigida pelo motorista, sem hesita\u00e7\u00f5es. O c\u00e2mbio da Jetta Variant, que tem seis marchas, \u00e9 bem pior nesse quesito. Surpreendentemente.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m do bom desempenho da perua, \u00e9 f\u00e1cil encontrar a melhor posi\u00e7\u00e3o para dirigir. O banco tem regulagem de altura e o volante, de altura e de dist\u00e2ncia. Para ser melhor do que isso, s\u00f3 se o carro tivesse comandos el\u00e9tricos, algo que encareceria bastante seu pre\u00e7o. Sem necessidade.<\/p>\n\n\n\n

A 120 km\/h, o carro se destaca pelo baixo n\u00edvel de ru\u00eddo, o que se explica pelo \u00f3timo torque do motor e pela pouca for\u00e7a que ele tem de fazer para manter a velocidade. O propulsor s\u00f3 peca por n\u00e3o ter a op\u00e7\u00e3o flex, que deve estar em prepara\u00e7\u00e3o e talvez apare\u00e7a apenas quando o novo M\u00e9gane chegar ao mercado. A Renault, hoje, n\u00e3o tem volumes do motor 2-litros que justifiquem a ado\u00e7\u00e3o da tecnologia flex\u00edvel em combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

Apesar de j\u00e1 ser veterana no mercado, a Grand Tour \u00e9 feita no Brasil e \u00e9 um excelente carro. S\u00f3 esperamos que ela n\u00e3o passe muito tempo sem concorrentes, especialmente modelos mais modernos, que pressionem a Renault a, quem sabe, adiantar o lan\u00e7amento da nova gera\u00e7\u00e3o. O segmento de peruas merece oferecer mais op\u00e7\u00f5es aos consumidores.<\/p>\n\n\n\n

FICHA T\u00c9CNICA \u2013 Renault M\u00e9gane Grand Tour<\/b><\/p>\n\n\n\n

MOTOR<\/b><\/font><\/td>Quatro tempos, quatro cilindros em linha, transversal, refrigera\u00e7\u00e3o a \u00e1gua, a gasolina, 1.998 cm\u00b3<\/font><\/td><\/tr>
POT\u00caNCIA<\/b><\/font><\/td>138 cv a 5.500 rpm<\/font><\/td><\/tr>
TORQUE<\/b><\/font><\/td>188 Nm a 3.750 rpm<\/font><\/td><\/tr>
C\u00c2MBIO<\/b><\/font><\/td>Autom\u00e1tico de quatro velocidades<\/font><\/td><\/tr>
TRA\u00c7\u00c3O<\/b><\/font><\/td>Dianteira<\/font><\/td><\/tr>
DIRE\u00c7\u00c3O<\/b><\/font><\/td>Por pinh\u00e3o e cremalheira, hidr\u00e1ulica<\/font><\/td><\/tr>
RODAS<\/b><\/font><\/td>Dianteiras e traseiras em aro 17\u201d, de liga-leve<\/font><\/td><\/tr>
PNEUS<\/b><\/font><\/td>Dianteiros e traseiros 205\/55 R16 <\/font><\/td><\/tr>
COMPRIMENTO<\/b><\/font><\/td>4,50 m<\/font><\/td><\/tr>
ALTURA<\/b><\/font><\/td>1,51 m<\/font><\/td><\/tr>
LARGURA<\/b><\/font><\/td>1,78 m<\/font><\/td><\/tr>
ENTREEIXO<\/b><\/font><\/td>2,69 m<\/font><\/td><\/tr>
PORTA-MALAS<\/b><\/font><\/td>520 l<\/font><\/td><\/tr>
PESO em ordem de marcha<\/b><\/font><\/td>1.370 kg<\/font><\/td><\/tr>
TANQUE<\/b><\/font><\/td>60 l<\/font><\/td><\/tr>
SUSPENS\u00c3O<\/b><\/font><\/td>Dianteira independente, tipo pseudo McPherson; traseira com eixo de tor\u00e7\u00e3o<\/font><\/td><\/tr>
FREIOS<\/b><\/font><\/td>Discos ventilados na dianteira e discos s\u00f3lidos na traseira, com ABS e EBV<\/font><\/td><\/tr>
CORES<\/b><\/font><\/td> Branco Glacier, Azul Crep\u00fasculo, Bege Angor\u00e1, Cinza Acier, Prata Etoile, Preto Nacr\u00e9, Vermelho Fogo <\/font><\/td><\/tr>
PRE\u00c7O<\/b><\/font><\/td>R$ 71,19 mil conforme avaliado<\/font><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

_________________<\/p>\n\n\n\n

\"Twitter\"<\/a>
_________________<\/p>\n\n\n\n

Gosta de peruas m\u00e9dias?<\/b><\/p>\n\n\n\n

Ent\u00e3o veja as ofertas dos modelos \u00e0 venda no segmento no WebMotors<\/b>:<\/p>\n\n\n\n

Renault M\u00e9gane Grand Tour<\/a><\/p>\n\n\n\n

Toyota Fielder<\/a><\/p>\n\n\n\n

Fiat Marea Weekend<\/a><\/p>\n\n\n\n

Peugeot 307 SW<\/a><\/p>\n\n\n\n

Volkswagen Santana Quantum<\/a><\/p>\n\n\n\n

Citro\u00ebn Xsara Break<\/a><\/p>\n\n\n\n

Leia tamb\u00e9m:<\/b><\/p>\n\n\n\n

Kia Cerato s\u00f3 n\u00e3o amea\u00e7a Honda Civic porque \u00e9 importado<\/a><\/p>\n\n\n\n

smart fortwo d\u00e1 show de praticidade e disposi\u00e7\u00e3o<\/a><\/p>\n\n\n\n

Renault Symbol mostra que h\u00e1 pre\u00e7o baixo entre os bem-equipados<\/a><\/p>\n\n\n\n

VW Jetta Variant tem um senhor motor, mas o c\u00e2mbio…<\/a> <\/p>\n\n\n\n

Mercedes-Benz CLC 200 K se d\u00e1 bem na cidade e na estrada<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Peruas s\u00e3o a melhor op\u00e7\u00e3o para quem precisa de espa\u00e7o, mas aprecia a arte da condu\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"author":169,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[778],"class_list":["post-660766","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-testes","brand-renault"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/660766","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/169"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=660766"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/660766\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":897452,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/660766\/revisions\/897452"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=660766"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=660766"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=660766"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=660766"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}