{"id":660911,"date":"2009-08-07T17:15:00","date_gmt":"2009-08-07T17:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/renault-symbol-mostra-que-ha-preco-baixo-entre-os-bem-equipados"},"modified":"2026-09-17T03:54:22","modified_gmt":"2026-09-17T06:54:22","slug":"renault-symbol-mostra-que-ha-preco-baixo-entre-os-bem-equipados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/renault-symbol-mostra-que-ha-preco-baixo-entre-os-bem-equipados","title":{"rendered":"Renault Symbol mostra que h\u00e1 pre\u00e7o baixo entre os bem-equipados"},"content":{"rendered":"\n

<\/b> – O Honda City<\/a> prometia ser uma revolu\u00e7\u00e3o no segmento de sed\u00e3s compactos premium. Prometia, porque a promessa virou vinagre quando a Honda divulgou o pre\u00e7o do carrinho. Vendido quase a pre\u00e7o de sed\u00e3 m\u00e9dio, o carro ou vai mostrar que a marca japonesa pode vender o que quiser pelo pre\u00e7o que quiser ou que nem sempre d\u00e1 para ignorar a concorr\u00eancia. Descontando o novo Kia Cerato, um sed\u00e3 m\u00e9dio vendido a pre\u00e7o de compacto<\/a>, o Honda City tamb\u00e9m deveria se preocupar com o Renault Symbol. Em sua vers\u00e3o mais completa, a Privil\u00e8ge 16V, ele \u00e9 mais de R$ 10 mil mais barato que o City. Custa, mais exatamente, R$ 44,49 mil<\/p>\n\n\n\n

E o que o Honda teria a mais do que o Renault para custar t\u00e3o mais? Os dois t\u00eam o mesmo porta-malas 506 l, ambos com dobradi\u00e7as de pesco\u00e7o de ganso, que tiram parte deste espa\u00e7o, mas o City tem 8 cm a mais de entreeixos 2,55 m, contra 2,47 m do Symbol e 14 cm a mais de comprimento 4,40 m, contra 4,26 m. Da\u00ed em diante, \u00e9 quase tudo igual. Por pre\u00e7os bem diferentes.<\/p>\n\n\n\n

Lan\u00e7ado em mar\u00e7o, o Symbol, em sua vers\u00e3o Privil\u00e8ge, vem com ar-condicionado digital, dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, vidros, travas e retrovisores el\u00e9tricos, far\u00f3is de neblina, dois airbags dianteiros, computador de bordo e toca-CD com MP3. Por mais R$ 1.500, tamb\u00e9m se pode equipar o Renault com ABS, o que d\u00e1 R$ 45,99 mil, ainda bem menos do que os R$ 56,21 mil cobrados pelo City.<\/p>\n\n\n\n

Como essa reportagem n\u00e3o \u00e9 um comparativo, mas sim a avalia\u00e7\u00e3o do Renault Symbol, o leitor poder\u00e1 estranhar a cita\u00e7\u00e3o do concorrente da Honda, mas isso \u00e9 f\u00e1cil de explicar. Primeiro, a compara\u00e7\u00e3o enaltece o que o Symbol tem de melhor: o pre\u00e7o. Segundo, o Honda City era um lan\u00e7amento esperado havia muito tempo e seu pre\u00e7o, alto demais, ainda est\u00e1 fresco na mem\u00f3ria de quem gosta de carro. Terceiro, em um pa\u00eds com pre\u00e7os t\u00e3o absurdos para carros, como \u00e9 o Brasil, sempre vale a pena mostrar que carro equipado n\u00e3o necessariamente tem de custar caro. Na s\u00e9rie \u201dL\u00e1 Fora\u201d<\/a>, ali\u00e1s, mostramos que o pre\u00e7o dos autom\u00f3veis por aqui tem muito menos a ver com conte\u00fado que com lucros acima da m\u00e9dia mundial…<\/p>\n\n\n\n

Quem quiser acreditar que o pre\u00e7o baixo se deve a alguma falha de acabamento do Symbol ter\u00e1 de pensar em desculpa melhor. O Renault tem pe\u00e7as sem rebarbas, bem encaixadas, com materiais de boa qualidade.<\/p>\n\n\n\n

Quem, por outro lado, pensar que o fato de o Symbol ser feito sobre a plataforma do Clio Sedan justifica o fato de ele ser mais barato tamb\u00e9m vai errar feio. Primeiro, porque o City n\u00e3o deixa de usar a plataforma de um carro anterior, o Fit. Ainda que seja mais moderna que a do Renault Symbol, ela n\u00e3o justifica a diferen\u00e7a de pre\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 certo que a heran\u00e7a do Clio Sedan acaba por prejudicar o Symbol. Ela o deixa com pouco espa\u00e7o nos bancos traseiros, com um estepe que fica em uma posi\u00e7\u00e3o horr\u00edvel para manejar no fundo do porta-malas, perto do banco traseiro, e com comandos dos vidros traseiros no assoalho do carro, uma solu\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica, mas ergonomicamente ruim. Mesmo assim, s\u00e3o problemas que uma diferen\u00e7a de pre\u00e7o t\u00e3o grande acaba por minimizar.<\/p>\n\n\n\n

Ao volante<\/b><\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m do pre\u00e7o, o Symbol tamb\u00e9m se destaca por sua boa dirigibilidade. O motor 1,6-litro 16V \u00e9 esperto, respondendo prontamente aos comandos do acelerador. S\u00f3 seria interessante a Renault arranjar rapidamente a op\u00e7\u00e3o de um c\u00e2mbio autom\u00e1tico ou automatizado, j\u00e1 que boa parte dos motoristas que podem comprar o sed\u00e3 est\u00e3o em grandes cidades, onde o tr\u00e2nsito pesado do dia-a-dia maltrata a perna esquerda.<\/p>\n\n\n\n

Com suspens\u00e3o alta, mas ainda assim firme e com bom curso, o carro entra e sai de curvas com desenvoltura. N\u00e3o chega a ser esportiva, j\u00e1 que tem um estilo mais puxado para o conforto, mas tamb\u00e9m n\u00e3o decepciona. Nem sofre em lombadas e sa\u00eddas de garagem, locais onde carros baixos ou com balan\u00e7o dianteiro muito grande logo avisam sobre os preju\u00edzos que v\u00e3o dar ao bolso de seus donos.<\/p>\n\n\n\n

O volante e o banco regul\u00e1veis em altura auxiliam o motorista a encontrar a melhor posi\u00e7\u00e3o de dirigir, mesmo os mais altos, mas faz falta a regulagem de dist\u00e2ncia do volante. O teto baixo tamb\u00e9m prejudica a visualiza\u00e7\u00e3o de sem\u00e1foros, algo bastante caracter\u00edstico dos carros derivados de projetos na mesma \u00e9poca, como o antigo Ford Fiesta e o Ka.<\/p>\n\n\n\n

Como se v\u00ea, o Symbol \u00e9 um carro que anda direitinho, oferece um espa\u00e7o razo\u00e1vel em seu interior, excelente no porta-malas e \u00e9 muito bem equipado. O pre\u00e7o, se n\u00e3o \u00e9 baixo como o cobrado no exterior, pelo menos n\u00e3o parece estar acima do razo\u00e1vel. Japoneses e franceses parecem realmente ter muito a aprender uns com os outros. N\u00e3o \u00e9 \u00e0 toa que a alian\u00e7a entre Nissan e Renault se mostrou t\u00e3o bem sucedida.<\/p>\n\n\n\n

FICHA T\u00c9CNICA \u2013 Renault Symbol Privil\u00e8ge 16V<\/b><\/p>\n\n\n\n

MOTOR<\/b><\/font><\/td>Quatro tempos, quatro cilindros em linha, transversal dianteiro, quatro v\u00e1lvulas por cilindro, refrigera\u00e7\u00e3o a \u00e1gua, 1.598 cm\u00b3<\/font><\/td><\/tr>
POT\u00caNCIA<\/font><\/td>110 cv gasolina e 115 cv \u00e1lcool a 5.750 rpm<\/font><\/td><\/tr>
TORQUE<\/font><\/td>149 Nm gasolina e 157 Nm \u00e1lcool de 3.750 rpm<\/font><\/td><\/tr>
C\u00c2MBIO<\/font><\/td>Manual de cinco velocidades<\/font><\/td><\/tr>
TRA\u00c7\u00c3O <\/font><\/td>Dianteira<\/font><\/td><\/tr>
DIRE\u00c7\u00c3O<\/font><\/td> Hidr\u00e1ulica, por pinh\u00e3o e cremalheira<\/font><\/td><\/tr>
RODAS<\/font><\/td> Dianteiras e traseiras em aro 14\u201d, em a\u00e7o Expression, ou em aro 15\u201d, em liga-leve Privil\u00e8ge<\/font><\/td><\/tr>
PNEUS<\/font><\/td> Dianteiros e traseiros 175\/65 R14 Expression ou dianteiros e traseiros 185\/55 R15 Privil\u00e8ge<\/font><\/td><\/tr>
COMPRIMENTO<\/font><\/td>4,26 m<\/font><\/td><\/tr>
ALTURA<\/font><\/td>1,44 m<\/font><\/td><\/tr>
LARGURA<\/font><\/td>1,67 m<\/font><\/td><\/tr>
ENTREEIXOS<\/font><\/td>2,47 m<\/font><\/td><\/tr>
PORTA-MALAS<\/font><\/td>506 l<\/font><\/td><\/tr>
PESO em ordem de marcha<\/font><\/td>1.045 kg<\/font><\/td><\/tr>
TANQUE<\/font><\/td>50 l<\/font><\/td><\/tr>
SUSPENS\u00c3O<\/font><\/td>Dianteira independente, do tipo McPherson; traseira por eixo de tor\u00e7\u00e3o<\/font><\/td><\/tr>
FREIOS<\/font><\/td>Dianteiros com discos ventilados e traseiros com tambores<\/font><\/td><\/tr>
CORES<\/font><\/td> Branco Glacier, Vermelho Vivo, Prata \u00c9toile, Bege Angor\u00e1, Preto Nacr\u00e9, Azul Crep\u00fasculo, Cinza Acier e Vermelho Fogo<\/font><\/td><\/tr>
PRE\u00c7OS<\/font><\/td>R$ 44,49 mil <\/font><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

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_________________<\/p>\n\n\n\n

\"Twitter\"<\/a>
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Gosta de sed\u00e3s compactos?<\/b><\/p>\n\n\n\n

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Volkswagen Polo Sedan<\/a><\/p>\n\n\n\n

Chevrolet Corsa Sedan<\/a><\/p>\n\n\n\n

Ford Fiesta Sedan<\/a><\/p>\n\n\n\n

Fiat Siena<\/a>Renault Logan<\/a><\/p>\n\n\n\n

Chevrolet Prisma<\/a><\/p>\n\n\n\n

Renault Clio Sedan<\/a><\/p>\n\n\n\n

Volkswagen Polo Classic<\/a><\/p>\n\n\n\n

Chevrolet Classic<\/a><\/p>\n\n\n\n

Leia tamb\u00e9m:<\/b><\/p>\n\n\n\n

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Audi A6 quer se diferenciar da concorr\u00eancia com veia esportiva<\/a><\/p>\n\n\n\n

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Sed\u00e3 compacto premium, em sua vers\u00e3o mais completa, custa mais de R$ 10 mil a menos que Honda City<\/p>\n","protected":false},"author":169,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[778],"class_list":["post-660911","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-testes","brand-renault"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/660911","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/169"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=660911"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/660911\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":897427,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/660911\/revisions\/897427"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=660911"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=660911"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=660911"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=660911"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}