{"id":660993,"date":"2012-05-26T06:31:00","date_gmt":"2012-05-26T06:31:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/teste-kia-picanto-e-esperto-e-recheado-mas-preco-virou-problema-1"},"modified":"2026-09-16T22:31:27","modified_gmt":"2026-09-17T01:31:27","slug":"teste-kia-picanto-e-esperto-e-recheado-mas-preco-virou-problema","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/teste-kia-picanto-e-esperto-e-recheado-mas-preco-virou-problema","title":{"rendered":"Teste: Kia Picanto \u00e9 esperto e recheado, mas pre\u00e7o virou problema"},"content":{"rendered":"\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n


Os mais jovens v\u00e3o se identificar com a cena: sabe quando voc\u00ea est\u00e1 jogando v\u00eddeo-game com um amigo e quando a partida est\u00e1 quase ganha ele desliga o console para n\u00e3o perder? Bem, isso aconteceu no setor automotivo, e quem estava ganhando era o Kia Picanto, testado pelo WebMotors<\/b> em sua vers\u00e3o mais barata.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAntes do aumento do IPI<\/a> t\u00ednhamos fila de espera de 60 dias\u201d, declarou um concession\u00e1rio, que n\u00e3o quis se identificar. \u201cAgora vendemos metade do volume da \u00e9poca do lan\u00e7amento\u201d, afirmou o profissional, que torce por uma melhora com o recente corte no IPI. Mas seria o pre\u00e7o elevado o \u00fanico ponto fraco do novo Picanto?<\/p>\n\n\n\n

Espa\u00e7o para conte\u00fado<\/b>
\nN\u00e3o \u00e9 o \u00fanico, como falaremos a seguir, mas \u00e9 o maior deles. Se antes da nova gera\u00e7\u00e3o<\/a> o Kia Picanto j\u00e1 era um compacto bem equipado<\/a>, agora o modelo d\u00e1 um banho na concorr\u00eancia. De s\u00e9rie ele vem com ar-condicionado, dire\u00e7\u00e3o, trio el\u00e9trico, airbag duplo e ABS \u2013 sendo que este \u00faltimo sequer \u00e9 encontrado como opcional no Nissan March<\/a>, um de seus rivais.<\/p>\n\n\n\n

Equipando a concorr\u00eancia com os mesmos itens (sendo que alguns s\u00f3 o Picanto possui, como o rebatimento el\u00e9trico dos retrovisores) o Picanto desbanca a trupe liderada por VW Gol<\/a>. E quem se dispor a pagar mais encontrar\u00e1 acess\u00f3rios exclusivos para o segmento, como teto-tolar e LEDs nas lanternas dianteiras e traseiras, al\u00e9m do c\u00e2mbio autom\u00e1tico de quatro marchas.<\/p>\n\n\n\n

Nesse aspecto seu rival mais pr\u00f3ximo seria o Fiat 500<\/a>, compacto que n\u00e3o foi prejudicado pelo aumento do IPI (apesar de tamb\u00e9m ser importado) por ser produzido no M\u00e9xico. Por\u00e9m o Cinquecento \u00e9 mais potente (1,4L de at\u00e9 88 cv, contra o 1,0L de at\u00e9 80 cv do Picanto) e tem espa\u00e7o interno menor.<\/p>\n\n\n\n

O conforto a bordo, ali\u00e1s, \u00e9 outro destaque do Picanto. Com teto alto e cofre do motor pequeno (uma das vantagens de se usar um bloco com tr\u00eas cilindros), ele leva com tranquilidade quatro adultos. Quem vai atr\u00e1s viajar\u00e1 mais folgado do que em um Gol, aproveitando quase o mesmo espa\u00e7o de um March. A suspens\u00e3o fica no meio-termo entre dureza e maciez, pendendo mais para o lado mais r\u00edgido, como no Ford Fiesta RoCam<\/a>. O porta-malas fica aqu\u00e9m de todo o segmento, com parcos 200 litros de volume.<\/p>\n\n\n\n

O acabamento interno \u00e9 bom para o segmento, ent\u00e3o espere muitos pl\u00e1sticos, mas todos bem encaixados e com textura agrad\u00e1vel ao toque. A ilumina\u00e7\u00e3o do painel branca facilita a leitura e o computador de bordo com op\u00e7\u00e3o para recomendar a troca de marcha \u00e9 \u00f3timo: inteligente, o recurso detecta o estilo de condu\u00e7\u00e3o e sugere at\u00e9 que as marchas sejam puladas, um dos recursos para economizar combust\u00edvel<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Gl\u00f3rias do passado<\/b>
\nO sistema, acionado atrav\u00e9s do bot\u00e3o \u201cEco\u201d no painel, ajuda o motorista que busca o m\u00e1ximo de autonomia dos 35 litros do tanque de combust\u00edvel e compensa a sede moderada do Picanto quando ele queima etanol. O consumo urbano do modelo aferido pelo WebMotors<\/b> foi de 8,7 km\/l com o biocombust\u00edvel, melhorando para 12,3 km\/l com gasolina. Os \u00edndices s\u00e3o bons em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 concorr\u00eancia, mas n\u00e3o superam o Picanto anterior, capaz de atingir 15 km\/l na cidade com tranquilidade.<\/p>\n\n\n\n

Se por um lado o novo Picanto perdeu uma grande virtude do antigo, o motor 1,0L de tr\u00eas cilindros compensa pela evolu\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica. Constru\u00eddo em alum\u00ednio e com quatro v\u00e1lvulas por cilindros com varia\u00e7\u00e3o de abertura, o propulsor n\u00e3o deve nada aos modelos de quatro cilindros, mesmo em vibra\u00e7\u00e3o. Principal ponto fraco deste tipo de disposi\u00e7\u00e3o (que tamb\u00e9m ocorre nas motos), o chacolejo do trem de for\u00e7a \u00e9 similar ao da concorr\u00eancia, superando-a de longe no isolamento ac\u00fastico: mesmo na estrada o sil\u00eancio a bordo do Picanto impressiona.<\/p>\n\n\n\n

Ronco incomum<\/b>
\nUma das poucas diferen\u00e7as deste motor se d\u00e1 pelo ru\u00eddo, mais \u201c\u00e1spero\u201d, se \u00e9 que \u00e9 poss\u00edvel descrev\u00ea-lo dessa forma. Para quem n\u00e3o gosta de barulho n\u00e3o incomoda e quem adora um ronco esportivo pode se animar conforme o ponteiro do conta-giros sobe at\u00e9 o limite de 6.200 rpm. Mas n\u00e3o chega a inspirar uma pegada esportiva.<\/p>\n\n\n\n

Apesar do c\u00e2mbio manual ter engates precisos, o compacto exige aten\u00e7\u00e3o em ultrapassagens, pois se o motor \u00e9 um dos mais potentes do segmento, ele tamb\u00e9m \u00e9 um dos mais pesados. A Kia n\u00e3o divulga dados de desempenho, mas a imprensa especializada mensurou o 0 a 100 km\/h na casa dos 14,5 s. T\u00e3o r\u00e1pido (ou lento) quanto \u00e0 concorr\u00eancia, mas com um consumo menor.<\/p>\n\n\n\n

Os gastos com seguro tamb\u00e9m ser\u00e3o inferiores com o compacto. Pouco visado nas ruas, o Picanto tem uma ap\u00f3lice de seguro com valor m\u00e9dio de R$ 1.500 por ano. A contrapartida se d\u00e1 pela franquia elevada devido \u00e0s pe\u00e7as importadas, com m\u00e9dia de R$ 2.600. O perfil utilizado na cota\u00e7\u00e3o do WebMotors Seguro Auto<\/a><\/b> foi de um homem de 40 anos, casado e residente em S\u00e3o Paulo.<\/p>\n\n\n\n

Paci\u00eancia urbana<\/b>
\nAo final da avalia\u00e7\u00e3o, o Picanto se mostrou merecedor da garagem de algu\u00e9m que busca um carro exclusivamente para condu\u00e7\u00e3o urbana e que seja razoavelmente calmo para tolerar o desempenho moderado e o porta-malas pequeno. O pre\u00e7o elevado assustar\u00e1 no come\u00e7o, mas os gastos menores durante o uso do carro e a garantia de cinco anos compensam o investimento inicial, ainda que as revis\u00f5es com pre\u00e7os tabelados n\u00e3o tenha emplacado totalmente na rede Kia.<\/p>\n\n\n\n

Confira tamb\u00e9m nosso teste em v\u00eddeo:
\n<\/object><\/p>\n\n\n\n

FICHA T\u00c9CNICA: Kia Picanto 1,0L <\/p>\n\n\n\n

Motor<\/td>Tr\u00eas cilindros em linha, dianteiro, transversal, 12 v\u00e1lvulas, 998 cm\u00b3<\/td><\/tr>
Pot\u00eancia<\/td>77 cv (gasolina) \/ 80 cv (etanol) a 6.200 rpm<\/td><\/tr>
Torque<\/td>94 Nm \/ 9,6 kgfm (gasolina) – 100 Nm \/ 10,2 kgfm (etanol) a 4.500 rpm<\/td><\/tr>
C\u00e2mbio<\/td>Manual, com cinco marchas (autom\u00e1tico de quatro marchas opcional)<\/td><\/tr>
Tra\u00e7\u00e3o<\/td>Dianteira<\/td><\/tr>
Dire\u00e7\u00e3o<\/td>Por pinh\u00e3o e cremalheira, com assist\u00eancia el\u00e9trica<\/td><\/tr>
Rodas<\/td>Dianteiras e traseiras em aro 14\u201d de liga-leve<\/td><\/tr>
Pneus<\/td>Dianteiros e traseiros 165\/60 R14<\/td><\/tr>
Comprimento<\/td>3,60 m<\/td><\/tr>
Altura<\/td>1.49 m<\/td><\/tr>
Largura<\/td>1,60 m<\/td><\/tr>
Entre-eixos<\/td>2,39 m<\/td><\/tr>
Porta-malas<\/td>200 l<\/td><\/tr>
Peso (em ordem de marcha)<\/td>940 kg<\/td><\/tr>
Tanque<\/td>35 l<\/td><\/tr>
Suspens\u00e3o<\/td>Dianteira independente, tipo McPherson; traseira dependente, tipo eixo de tor\u00e7\u00e3o<\/td><\/tr>
Freios<\/td>Disco ventilado na dianteira e tambor na traseira <\/td><\/tr>
Pre\u00e7o<\/td>R$ 38.903 <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Gosta de hatches compactos?<\/b><\/p>\n\n\n\n

Ent\u00e3o veja aqui no WebMotors<\/b> as melhores ofertas para este segmento:<\/p>\n\n\n\n

Volkswagen Gol<\/a><\/p>\n\n\n\n

Chevrolet Corsa<\/a><\/p>\n\n\n\n

Fiat Uno<\/a><\/p>\n\n\n\n

Ford Fiesta<\/a><\/p>\n\n\n\n

Volkswagen Fox<\/a><\/p>\n\n\n\n

Chevrolet Celta<\/a><\/p>\n\n\n\n

Fiat Palio<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Compacto perdeu custo-benef\u00edcio ao sofrer o aumento do IPI<\/p>\n","protected":false},"author":116,"featured_media":153408,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[756],"class_list":["post-660993","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes","brand-kia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/660993","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/116"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=660993"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/660993\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":893599,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/660993\/revisions\/893599"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/153408"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=660993"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=660993"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=660993"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=660993"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}