<\/b> – Quem vinha acompanhando a s\u00e9rie \u201cL\u00e1 fora\u201d nos \u00faltimos tempos deve ter sentido falta das mat\u00e9rias nas \u00faltimas ter\u00e7as-feiras. Gostar\u00edamos de nos desculpar pela demora, mas tivemos algumas dificuldades que impediram a atualiza\u00e7\u00e3o como gostar\u00edamos. Uma delas foi conseguir os pre\u00e7os no Uruguai e no Paraguai. Eles n\u00e3o est\u00e3o inscritos nos sites das empresas naqueles pa\u00edses. Por isso, tivemos de optar por um outro pa\u00eds que tamb\u00e9m recebe carros brasileiros, o Chile. O que importa, no entanto, \u00e9 que estamos de volta. E conservamos a mesma pergunta: por que pagamos tanto a mais pelos autom\u00f3veis, mesmo por aqueles que n\u00f3s mesmos fabricamos?<\/p>\n\n\n\n
J\u00e1 visitamos dois pa\u00edses nessa jornada em busca de uma explica\u00e7\u00e3o. No M\u00e9xico<\/a>, o WebMotors<\/b> encontrou uma Chevrolet Montana, conhecida por l\u00e1 como Tornado, a pouco mais de R$ 20 mil. Por aqui, ela, na \u00e9poca da reportagem, come\u00e7ava em R$ 45 mil… <\/p>\n\n\n\n Na Argentina<\/a>, segundo pa\u00eds que visitamos, encontramos outros exemplos de deixar qualquer um de cabelos em p\u00e9. Um VW Gol G4, por exemplo, \u00e9 vendido por aqui a R$ 25,3 mil. Com motor 1-litro, \u00e9 l\u00f3gico. Na Argentina, o mesmo Gol \u00e9 vendido como Gol Power, mas com motor 1,6-litro e uma longa lista de equipamentos: ar, dire\u00e7\u00e3o, vidros, retrovisores e travas el\u00e9tricos, toca-CD com MP3 e entrada USB, rodas de liga-leve de aro 15″, dois airbags, far\u00f3is de neblina e alarme. Com esse pacote, o carro custa 40,92 mil pesos. Convertendo isso para reais, d\u00e1 R$ 21.241…<\/p>\n\n\n\n O leitor poder\u00e1 dizer que isso acontece porque o Brasil tem acordo de livre com\u00e9rcio com esses dois pa\u00edses, o que eliminaria os impostos, mas e no Chile, que n\u00e3o tem nenhum acordo com o Brasil? Quanto custaria um carro feito aqui na Cordilheira dos Andes? Nosso clima pode ser mais ameno do que o chileno, mas nossos pre\u00e7os \u00e9 que s\u00e3o de arrepiar.<\/p>\n\n\n\n O novo VW Gol, por aqui, \u00e9 vendido a R$ 27,57 mil. Sem rodas de liga leve, sem ar-condicionado, sem nada. S\u00f3 o motor 1-litro. No Chile, o mesmo Gol, feito exclusivamente no Brasil, s\u00f3 \u00e9 vendido na vers\u00e3o Power. Ela inclui motor 1,6-litro, dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, vidros el\u00e9tricos dianteiros e trava el\u00e9trica. Custa 5,99 milh\u00f5es de pesos chilenos, o que, ao c\u00e2mbio de hoje, d\u00e1 R$ 21,8 mil. O mesmo carro, no Brasil, custa R$ 33,73 mil.<\/p>\n\n\n\n Se voc\u00ea equipar o Gol Power do Chile com rodas de liga-leve de aro 15\u201de ar-condicionado, ele sai por 7,09 milh\u00f5es de pesos, o que daria R$ 25,8 mil. No Brasil, com o mesmo n\u00edvel de equipamentos, o Gol n\u00e3o custa menos de R$ 38.635.<\/p>\n\n\n\n Que tal mudar de marca e consultar quanto custaria um Fiat Palio na terra de Pablo Neruda? Por l\u00e1, o Novo Palio, ainda com os far\u00f3is antigos, custa 5,55 milh\u00f5es de pesos, algo como R$ 20,2 mil. Com motor 1,4-litro, dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, vidros dianteiros e travas el\u00e9tricos. No Brasil, o Palio 1-litro, s\u00f3 com dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica de s\u00e9rie, come\u00e7a em R$ 28,79 mil. O 1,4-litro parte de R$ 33,11 mil. Equipado como o modelo chileno, ele chega a R$ 34.141. S\u00e3o pouco menos de R$ 14 mil de diferen\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n A linha Chevrolet no Chile \u00e9 muito diferente da brasileira. Aparentemente, naquele pa\u00eds s\u00f3 s\u00e3o vendidos dois produtos feitos por aqui, a Chevrolet S10 e a Montana. No Chile, a picape derivada do Corsa \u00e9 vendida em duas vers\u00f5es, ambas com motor 1,8-litro: a mais b\u00e1sica, que custa 6.711.600 pesos R$ 24,43 mil e a Sport, que sai por 7.794.500 pesos R$ 28.371. A vers\u00e3o Sport tem os mesm\u00edssimos itens que a Montana Sport vendida no Brasil. S\u00f3 que, aqui, ela custa R$ 45.086. Em outras palavras, voc\u00ea paga R$ 16.715 a mais do que um chileno para ter o mesmo carro, feito no Brasil.<\/p>\n\n\n\n Passemos \u00e0 Ford, mais especificamente ao brasileir\u00edssimo EcoSport. Por aqui, ele \u00e9 vendido, na vers\u00e3o XLT com motor 1,6-litro, a R$ 58.745. A mesma vers\u00e3o, com os mesmos equipamentos inclusive dois airbags dianteiros, sai no Chile por 9,49 milh\u00f5es de pesos. Isso d\u00e1, em reais, a bagatela de R$ 34.543, ou R$ 24.202 a mais. Sem frete pelos Andes…<\/p>\n\n\n\n Por fim, vale conferir um campe\u00e3o da rela\u00e7\u00e3o custo\/benef\u00edcio, o Renault Logan. Em sua vers\u00e3o mais cara, a Dynamique, com motor 1,6-litro 16V, ele \u00e9 vendido no Chile a 6,99 milh\u00f5es de pesos, ou R$ 25.442. Essa vers\u00e3o \u00e9 mais equipada do que a Privil\u00e8ge, a mais completa \u00e0 venda no Brasil, por trazer tamb\u00e9m ABS, item que n\u00e3o est\u00e1 \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o nem como opcional para os brasileiros que fabricam o carro. Mesmo mais pelada, a vers\u00e3o Privil\u00e8ge, nacional, custa R$ 43,59 mil. S\u00e3o R$ 18.148 a mais. Por menos.<\/p>\n\n\n\n Fiquemos apenas nestes exemplos. Sempre haver\u00e1 quem diga que o Chile \u00e9 um pa\u00eds que cobra pouqu\u00edssimos impostos, o que o igualaria a pa\u00edses com acordo automotivo com o Brasil. Mas, c\u00e1 entre n\u00f3s, h\u00e1 custos de transporte e tamb\u00e9m impostos que incidem sobre nossos produtos at\u00e9 que eles cheguem a consumidores de outros pa\u00edses. Ainda assim, eles pagam menos do que os brasileiros pelos mesmos produtos, quando n\u00e3o por ve\u00edculos mais completos.<\/p>\n\n\n\n \u00c9 contra isso que se instituiu, em maio, o Dia da Liberdade de Impostos<\/a>. Ainda que eles sejam realmente nocivos e atrapalhem os pre\u00e7os, eles n\u00e3o devem ser a \u00fanica explica\u00e7\u00e3o para o problema.<\/p>\n\n\n\n Segundo uma coluna do jornalista Joel Leite, a margem de lucro das f\u00e1bricas \u00e9 tr\u00eas vezes maior no Brasil<\/a>. Se os brasileiros conseguissem distinguir o que \u00e9 pre\u00e7o e o que \u00e9 imposto, como os norte-americanos, a resposta seria mais simples. Complicada ou n\u00e3o, \u00e9 a ela que pretendemos responder ao final dessa s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n Gosta de carros de bom pre\u00e7o?<\/b><\/p>\n\n\n\n Ent\u00e3o veja aqui no WebMotors<\/b> a oferta dos modelos mais baratos do Brasil:<\/p>\n\n\n\n Fiat Mille<\/a><\/p>\n\n\n\n Ford Fiesta<\/a><\/p>\n\n\n\n VW Gol 1.0 <\/a><\/p>\n\n\n\n Fiat Palio 1.0<\/a><\/p>\n\n\n\n Chevrolet Celta 1.0<\/a><\/p>\n\n\n\n Leia tamb\u00e9m:<\/b><\/p>\n\n\n\n L\u00e1 fora \u2013 Veja quanto custam carros brasileiros na Argentina <\/a><\/p>\n\n\n\n L\u00e1 fora \u2013 Veja quanto custam carros brasileiros no M\u00e9xico<\/a><\/p>\n\n\n\n Fiat oficializa oferta pela Opel e inten\u00e7\u00e3o de criar nova empresa<\/a><\/p>\n\n\n\n Casamento litigioso da Porsche e da VW caminha para independ\u00eancia amorosa<\/a><\/p>\n\n\n\n