{"id":661086,"date":"2011-03-03T14:14:00","date_gmt":"2011-03-03T14:14:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/teste-webmotors-ficou-bordo-do-classe-c-250-cgi-por-5-horas"},"modified":"2026-09-17T03:53:45","modified_gmt":"2026-09-17T06:53:45","slug":"teste-webmotors-ficou-bordo-do-classe-c-250-cgi-por-5-horas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/teste-webmotors-ficou-bordo-do-classe-c-250-cgi-por-5-horas","title":{"rendered":"Teste: WebMotors ficou a bordo do Classe C 250 CGI por 5 horas"},"content":{"rendered":"\n

<\/b> – A Mercedes-Benz lan\u00e7ou o Classe C 250 CGI no mercado brasileiro. H\u00e1 pouco tempo o WebMotors<\/b> avaliou o Mercedes-Benz Classe C 180<\/a> e confirmou que o modelo \u00e9 uma boa op\u00e7\u00e3o para quem pretende ingressar na fam\u00edlia Mercedes-Benz. Quando a linha de motores CGI chegou o diretor de vendas e p\u00f3s-vendas de autom\u00f3veis da Mercedes-Benz do Brasil, Dimitris Psillakis, disse: “Hoje, est\u00e1 cada vez mais evidente no Brasil o surgimento de novos consumidores para o segmento de carros de alto luxo. \u00c9 para este p\u00fablico que estamos oferecendo a oportunidade de adquirir o seu primeiro Mercedes-Benz, trazendo uma linha de vanguarda na tecnologia automotiva”. A ideia da marca alem\u00e3 \u00e9 vender 10 mil unidades de modelo da marca em 2011, sendo que no ano passado foram comercializados 8 mil carros. O Classe C tem uma responsabilidade de 41% no volume desses n\u00fameros.

Tudo bem que o WebMotors<\/b> mostrou a nova Mercedes-Benz Classe C sed\u00e3<\/a>, que mudar\u00e1 no segundo semestre, logo ap\u00f3s in\u00fameros o flagrantes<\/a>.

Para provar o potencial do Classe C equipado com um motor quatro-cilindros o WebMotors<\/b> foi convidado pela empresa para fazer um circuito, de 300 km de dist\u00e2ncia, entre S\u00e3o Bernardo do Campo e Peru\u00edbe, ambos os munic\u00edpios situados no Estado de S\u00e3o Paulo.

Com 204 cv de pot\u00eancia m\u00e1xima a 5.500 rpm, o Mercedes-Benz Classe C 250 CGI pode acelerar de 0 a 100 km\/h em 7,4 s. Com um torque de 310 Nm, a empresa declara que o motor \u00e9 equivalente a um V6. Com uma rela\u00e7\u00e3o peso\/pot\u00eancia de 7,3 kg\/cv, o modelo apresentou boa desenvoltura nas ultrapassagens.

Durante o percurso, os pneus 225\/45 R17 e 245\/40 R17 cal\u00e7ados por rodas AMG de alum\u00ednio absorveram bem \u00e0s irregularidades da pista. O trecho da BR-116 continua lastim\u00e1vel para o tr\u00e1fego de qualquer ve\u00edculo. A situa\u00e7\u00e3o continua ca\u00f3tica e um trecho de apenas 3 km foi feito em uma hora. \u00c9 quase imposs\u00edvel acreditar que a liga\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria entre os Estados do Paran\u00e1 e S\u00e3o Paulo est\u00e1 t\u00e3o prec\u00e1ria. Socorro! BR-116. Se n\u00e3o fossem os elementos da sopa de letrinhas que \u00e9 composta por ESP, ABS, ASR e BAS, Active Brake Light, do CGI a \u00e1rdua miss\u00e3o de ir \u00e0 praia de baixo de uma chuva torrencial seria bem mais \u00e1rdua.

Entenda o CGI<\/b>

Nos motores de inje\u00e7\u00e3o direta a gasolina, a mistura ar\/combust\u00edvel se forma diretamente na c\u00e2mara de combust\u00e3o. Durante o tempo de admiss\u00e3o, somente o ar de combust\u00e3o \u00e9 puxado pela v\u00e1lvula de admiss\u00e3o aberta, com o combust\u00edvel sendo injetado a alta press\u00e3o na c\u00e2mara de combust\u00e3o por meio de injetores especiais. A medi\u00e7\u00e3o precisa, a prepara\u00e7\u00e3o e a distribui\u00e7\u00e3o do ar admitido e do combust\u00edvel injetado em cada tempo de combust\u00e3o levam ao menor consumo de combust\u00edvel e aos reduzidos n\u00edveis de emiss\u00e3o de poluentes.

Os injetores de combust\u00edvel est\u00e3o montados de tal forma que o combust\u00edvel \u00e9 injetado diretamente na c\u00e2mara de combust\u00e3o em um determinado \u00e2ngulo. O \u201cjato\u201d de combust\u00edvel \u00e9 precisamente controlado em fun\u00e7\u00e3o do movimento de carga e press\u00e3o interna da c\u00e2mara de combust\u00e3o. Isso resulta numa alta estabilidade de combust\u00e3o, contribuindo decisivamente para a redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es e o menor consumo de combust\u00edvel.

O motor CGI conta ainda com o sistema de sobrealimenta\u00e7\u00e3o, aproveitando a energia dos gases de escape para o acionamento do turbocompressor. Mediante o alto n\u00famero de rota\u00e7\u00f5es do turbocompressor, comprime-se o ar a press\u00f5es de at\u00e9 1,3 bar, passando por um radiador do tipo ar\/ar antes de entrar no coletor de admiss\u00e3o. Com isso, resfria-se o ar de admiss\u00e3o, aumentando sua densidade.

Olha a\u00ed meu bem, prud\u00eancia e dinheiro no bolso. Canja de galinha…<\/b>

O degrau entre o C 180 e o C 250 \u00e9 bem interessante, pois os equipamentos aplicados no modelo superior d\u00e3o ao motorista uma passada bem pr\u00f3xima do Classe E. Ali\u00e1s, a Mercedes lan\u00e7ou o Classe E 250 por R$ 230 mil. Se voc\u00ea tem no caixa R$ 180 mil, vale ent\u00e3o optar pelo 250, ao inv\u00e9s do C 180 que tem um valor de R$ 115 mil. Agora, se voc\u00ea quer mesmo iniciar no segmento germ\u00e2nico com o menor valor poss\u00edvel, a op\u00e7\u00e3o \u00e9 o C 180. Para voc\u00ea n\u00e3o ficar na d\u00favida de que Mercedes comprar, o WebMotors<\/b> separou algumas mat\u00e9rias de apoio para a sua an\u00e1lise. Boa compra.

– Novo Mercedes-Benz Classe C coup\u00e9<\/a> deve chegar ao Brasil no final de 2011.

– Veja como foi a estreia dos motores CGI<\/a> no Brasil.

– Avaliamos do Mercedes-Benz C 200 Kompressor Avantgarde<\/a>.

Mas se voc\u00ea pretende colocar um Mercedes-Benz Classe C usado na sua garagem, vale a pena passar pelo nosso Guia de compra sobre o Classe C<\/a>.

Veja os n\u00fameros de vendas do Mercedes-Benz Classe C no Brasil Fonte: Jato Dynamics<\/b>

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Marca <\/strong><\/p><\/td>


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Modelo <\/strong><\/p><\/td>


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Vers\u00e3o <\/strong><\/p><\/td>


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ano_09 <\/strong><\/p><\/td>


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ano_10 <\/strong><\/p><\/td><\/tr>


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MERCEDES <\/p><\/td>


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C-CLASS <\/p><\/td>


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1.6 C 180 KOMPRESSOR AUTO <\/p><\/td>


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0 <\/p><\/td>


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2 <\/p><\/td><\/tr>


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MERCEDES <\/p><\/td>


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C-CLASS <\/p><\/td>


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C 180 <\/p><\/td>


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3 <\/p><\/td>


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855 <\/p><\/td><\/tr>


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MERCEDES <\/p><\/td>


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C-CLASS <\/p><\/td>


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C 180 CGI BLUEEFFICIENCY CLASSIC SPECIAL <\/p><\/td>


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0 <\/p><\/td>


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7 <\/p><\/td><\/tr>


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MERCEDES <\/p><\/td>


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C-CLASS <\/p><\/td>


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C 180 KOMPRESSOR <\/p><\/td>


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5 <\/p><\/td>


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1793 <\/p><\/td><\/tr>


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MERCEDES <\/p><\/td>


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C-CLASS <\/p><\/td>


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C 180 KOMPRESSOR AUTO <\/p><\/td>


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0 <\/p><\/td>


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187 <\/p><\/td><\/tr>


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MERCEDES <\/p><\/td>


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C-CLASS <\/p><\/td>


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C 200 <\/p><\/td>


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2 <\/p><\/td>


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0 <\/p><\/td><\/tr>


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MERCEDES <\/p><\/td>


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C-CLASS <\/p><\/td>


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C 200 CGI <\/p><\/td>


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0 <\/p><\/td>


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260 <\/p><\/td><\/tr>


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MERCEDES <\/p><\/td>


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C-CLASS <\/p><\/td>


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C 200 CGI AVANTGARDE <\/p><\/td>


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0 <\/p><\/td>


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137 <\/p><\/td><\/tr>


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MERCEDES <\/p><\/td>


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C-CLASS <\/p><\/td>


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C 200 CGI TOURING <\/p><\/td>


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0 <\/p><\/td>


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5 <\/p><\/td><\/tr>


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MERCEDES <\/p><\/td>


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C-CLASS <\/p><\/td>


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C 200 KOMPRESSOR <\/p><\/td>


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1490 <\/p><\/td>


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525 <\/p><\/td><\/tr>


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MERCEDES <\/p><\/td>


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C-CLASS <\/p><\/td>


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C 200 KOMPRESSOR TOURING AVANTGARDE <\/p><\/td>


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22 <\/p><\/td>


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12 <\/p><\/td><\/tr>


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MERCEDES <\/p><\/td>


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C-CLASS <\/p><\/td>


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C 203 SWAGON <\/p><\/td>


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0 <\/p><\/td>


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1 <\/p><\/td><\/tr>


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MERCEDES <\/p><\/td>


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C-CLASS <\/p><\/td>


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C 230 <\/p><\/td>


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1 <\/p><\/td>


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1 <\/p><\/td><\/tr>


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MERCEDES <\/p><\/td>


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C-CLASS <\/p><\/td>


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C 230 V6 TOURING AVANTGARDE <\/p><\/td>


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1 <\/p><\/td>


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0 <\/p><\/td><\/tr>


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MERCEDES <\/p><\/td>


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C-CLASS <\/p><\/td>


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C 280 <\/p><\/td>


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17 <\/p><\/td>


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2 <\/p><\/td><\/tr>


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MERCEDES <\/p><\/td>


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C-CLASS <\/p><\/td>


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C 280 AVANTGARDE <\/p><\/td>


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111 <\/p><\/td>


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0 <\/p><\/td><\/tr>


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MERCEDES <\/p><\/td>


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C-CLASS <\/p><\/td>


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C 300 <\/p><\/td>


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68 <\/p><\/td>


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134 <\/p><\/td><\/tr>


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MERCEDES <\/p><\/td>


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C-CLASS <\/p><\/td>


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C 320 <\/p><\/td>


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1 <\/p><\/td>


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0 <\/p><\/td><\/tr>


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MERCEDES <\/p><\/td>


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C-CLASS <\/p><\/td>


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C 350 <\/p><\/td>


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28 <\/p><\/td>


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0 <\/p><\/td><\/tr>


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MERCEDES <\/p><\/td>


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C-CLASS <\/p><\/td>


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C 350 SPORT <\/p><\/td>


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7 <\/p><\/td>


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5 <\/p><\/td><\/tr>


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MERCEDES <\/p><\/td>


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C-CLASS <\/p><\/td>


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C 63 AMG <\/p><\/td>


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91 <\/p><\/td>


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68 <\/p><\/td><\/tr>


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MERCEDES <\/p><\/td>


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C-CLASS <\/p><\/td>


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C 63 TOURING AMG <\/p><\/td>


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8 <\/p><\/td>


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2 <\/p><\/td><\/tr>


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MERCEDES <\/p><\/td>


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C-CLASS <\/p><\/td>


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C200 CGI TOURING <\/p><\/td>


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0 <\/p><\/td>


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2 <\/p><\/td><\/tr>


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MERCEDES <\/p><\/td>


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C-CLASS <\/p><\/td>


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C200 ELEGANCE <\/p><\/td>


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0 <\/p><\/td>


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1 <\/p><\/td><\/tr>


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MERCEDES <\/p><\/td>


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C-CLASS <\/p><\/td>


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C200 KOMPRESSOR <\/p><\/td>


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1 <\/p><\/td>


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0 <\/p><\/td><\/tr>


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MERCEDES <\/p><\/td>


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C-CLASS <\/p><\/td>


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C320 <\/p><\/td>


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0 <\/p><\/td>


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1 <\/p><\/td><\/tr>


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MERCEDES <\/p><\/td>


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C-CLASS <\/p><\/td>


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I\/MERCEDES C300 <\/p><\/td>


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2 <\/p><\/td>


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0 <\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Ficha t\u00e9cnica – Mercedes-Benz C180 CGI<\/b><\/p>\n\n\n\n

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Motor<\/td>Quatro em linha, dianteiro, longitudinal, 16 v\u00e1lvulas, 1.796 cm\u00b3, com turbocompressor<\/td><\/tr>
Pot\u00eancia<\/td>156 cv gasolina a 5.000 rpm<\/td><\/tr>
Torque<\/td>310 Nm \/ 31,6 kgfm gasolina a 1.600 rpm<\/td><\/tr>
C\u00e2mbio<\/td>Autom\u00e1tico, com cinco marchas<\/td><\/tr>
Tra\u00e7\u00e3o<\/td>Traseira<\/td><\/tr>
Dire\u00e7\u00e3o<\/td>Por pinh\u00e3o e cremalheira, com assist\u00eancia hidr\u00e1ulica<\/td><\/tr>
Rodas<\/td>Dianteiras e traseiras em aro 17 de liga-leve<\/td><\/tr>
Pneus<\/td>Dianteiros e traseiros 225\/45 R17 e 245\/40 R17 <\/td><\/tr>
Comprimento<\/td>4,58 m<\/td><\/tr>
Altura<\/td>1,44 m<\/td><\/tr>
Largura<\/td>1,77 m<\/td><\/tr>
Entre-eixos<\/td>2,76 m<\/td><\/tr>
Porta-malas<\/td>475 l<\/td><\/tr>
Peso em ordem de marcha<\/td>1.485 kg<\/td><\/tr>
Tanque<\/td>59 l<\/td><\/tr>
Suspens\u00e3o<\/td>Dianteira independente, tipo McPherson e traseira independente, tipo bra\u00e7os sobrepostos<\/td><\/tr>
Freios<\/td>Disco ventilado na dianteira e s\u00f3lido na traseira<\/td><\/tr>
Pre\u00e7o<\/td>R$ 175.900 <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Todos os valores sugeridos do Mercedes-Benz<\/b><\/p>\n\n\n\n

C 180 CGI: R$ 114.900,00
C 200 CGI Avantgarde: R$ 149.900,00
C 250 CGI Avantgarde Sport: R$ 175.000,00
C 250 CGI Sport: R$ 179.900,00
C 63 AMG: US$ 201.900,00
E 250 CGI: R$ 229.900,00
E 350 Avantgarde Executive: R$ 299.000,00
E 63 AMG: US$ 249.000,00
E 500 Guard blindado: R$ 420.000,00<\/p>\n\n\n\n

Quer um Mercedes-Benz Classe C?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Veja ofertas de alguns modelos citados na mat\u00e9ria:<\/i><\/p>\n\n\n\n

Mercedes-Benz C 180<\/a><\/p>\n\n\n\n

Mercedes-Benz C 220<\/a><\/p>\n\n\n\n

Mercedes-Benz C 230<\/a><\/p>\n\n\n\n

Mercedes-Benz C 240<\/a><\/p>\n\n\n\n

Mercedes-Benz C 280<\/a><\/p>\n\n\n\n

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Rodamos durante cinco horas com o sed\u00e3 C 250 CGI Avantgarde Sport (R$ 175 mil), uma das meninas dos olhos da Mercedes Benz do mercado brasileiro<\/p>\n","protected":false},"author":161,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-661086","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-testes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/661086","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/161"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=661086"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/661086\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":897403,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/661086\/revisions\/897403"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=661086"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=661086"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=661086"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=661086"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}