{"id":661145,"date":"2010-10-07T16:50:00","date_gmt":"2010-10-07T16:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/teste-idea"},"modified":"2026-09-17T03:52:48","modified_gmt":"2026-09-17T06:52:48","slug":"teste-idea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/teste-idea","title":{"rendered":"Teste: Idea"},"content":{"rendered":"\n

<\/b> – Responda r\u00e1pido! No mundo das minivans compactas, qual o primeiro nome que lhe vem \u00e0 cabe\u00e7a? Se voc\u00ea respondeu Chevrolet Meriva<\/a>, entenda que voc\u00ea pensou s\u00f3 um pouco diferente da maioria da popula\u00e7\u00e3o brasileira. Segundo o ranking da Fenabrave Fcaptiona\u00e7\u00e3o Nacional de Distribui\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos Automotores, a diferen\u00e7a do Fiat Idea para o Meriva \u00e9 de apenas 100 unidades no acumulado de 2010. Apesar da pequena diferen\u00e7a no volume de vendas, ambas s\u00e3o bem diferente, e principalmente agora que o Idea ganhou novo motor.<\/p>\n\n\n\n

O WebMotors<\/b> rodou durante uma semana com o novo Fiat Idea 1.6 equipada com c\u00e2mbio Dualogic. Durante a avalia\u00e7\u00e3o conclu\u00edmos que o Fiat Idea melhorou no conjunto motor e suspens\u00e3o, al\u00e9m de ter alongado a sua vida \u00fatil com a reestiliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Na semana retrasada tamb\u00e9m publicamos uma avalia\u00e7\u00e3o com a Fiat Idea 1.6 com c\u00e2mbio manual<\/a>, a ideia \u00e9 que voc\u00ea fa\u00e7a um comparativo dos dois modelos rec\u00e9m-chegados ao mercado com sistemas de transmiss\u00e3o diferentes.<\/p>\n\n\n\n

A principal novidade do novo Fiat Idea est\u00e1 no cora\u00e7\u00e3o, naquele que bate por \u201ccavalos\u201d. Com a chegada dos novos motores E.torQ 1,6 e 1,8 esse \u00faltimo destinado \u00e0s vers\u00f5es Adventure e Sporting a Fiat declara a sua independ\u00eancia do \u201cGeneral\u201d Motors. Resta saber se os reparadores ir\u00e3o adotar o motor Fiat t\u00e3o bem quanto o da GM. Mas isso \u00e9 um papo para outro momento. O motor 1,6 16V oferece 115\/117 cv G\/E, algo em torno de 10,7 kg\/cv, ao Idea. J\u00e1 o torque m\u00e1ximo do conjunto composto por quatro-cilindros em linha \u00e9 de 16,2 kgfm com gasolina aos 4.500 giros. Fraco em baixas rota\u00e7\u00f5es e bem esperto nas altas, o trabalho do novo propulsor no Idea ficou um pouco contradit\u00f3rio ao DNA da marca. O E.torQ ficou mais bem-casado na verdade com o Palio.<\/p>\n\n\n\n

Apesar disso o Idea Dualogic ficou longe de ser um alco\u00f3latra, marcou uma m\u00e9dia 5,6 km\/l no ciclo urbano, j\u00e1 o consumo misto estrada-cidade ficou em 6,8 km\/l. Pelas normas NBR 7024 o Idea Dualogic fez 14,6 km\/l gasolina \/ 9,8 km\/l etanol na rodovia e 11,0 km\/l gasolina \/ 7,4 km\/l etanol na cidade.<\/p>\n\n\n\n

Para prolongar a exist\u00eancia do modelo e galgar algumas posi\u00e7\u00f5es nas paradas de sucesso, o Fiat Idea ficou mais masculinizado. Tal afronta pode ser justificada pelos vincos mais volumosos, se comparados a vers\u00e3o anterior. Mas repare que esteticamente quase nada mudou. Olhe o carro de perfil e tire as suas conclus\u00f5es. O que vem embalado nessa mudan\u00e7a s\u00e3o os far\u00f3is, lanternas de LED, para-choque e tampa do porta-malas redesenhados e frisos. Se por fora pouca mudan\u00e7a \u00e9 pouca bobagem, por dentro a regra acaba sendo a mesma. S\u00f3 o volante est\u00e1 diferente.<\/p>\n\n\n\n

Suspens\u00e3o refor\u00e7ada<\/b><\/p>\n\n\n\n

Um detalhe que chamou a aten\u00e7\u00e3o durante a avalia\u00e7\u00e3o foi a evolu\u00e7\u00e3o, mesmo que sutil, da suspens\u00e3o do Idea. Mais adequada aos terrenos brasileiros, a sensa\u00e7\u00e3o de rigidez est\u00e1 maior. Por oferecer um centro de gravidade maior, os monovolumes passam a ideia de que s\u00e3o menos est\u00e1veis, e s\u00e3o. Como recebeu um motor mais equilibrado que o da GM e que trabalha mais redondo, o Fiat ficou melhor de se conduzir.<\/p>\n\n\n\n

Transmiss\u00e3o robotizada<\/b><\/p>\n\n\n\n

O c\u00e2mbio Dualogic no Idea n\u00e3o ficou 100% bom. O poder do p\u00eandulo amplificou e as rela\u00e7\u00f5es de marchas n\u00e3o ficaram pr\u00f3ximas de um mundo ideal. Em algumas situa\u00e7\u00f5es durante a nossa avalia\u00e7\u00e3o a marcha solicitada n\u00e3o entrava por causa das normas do aplicativo. Em outra situa\u00e7\u00e3o mais critica, o carro derrapou em uma ladeira composta por asfalto molhado. Como n\u00e3o havia o p\u00e9 da embreagem para efetuar o controle da for\u00e7a do motor, foi necess\u00e1rio puxar o freio de m\u00e3o e desligar o autom\u00f3vel para reiniciar uma nova pisada. Uma quest\u00e3o de h\u00e1bito.<\/p>\n\n\n\n

O percal\u00e7o do c\u00e2mbio Dualogic \u00e9 que ele n\u00e3o substitui o tradicional autom\u00e1tico. Nas ladeiras o carro anda para tr\u00e1s se o freio n\u00e3o estiver acionado, pois falta um sistema do tipo \u201chill-holder\u201d. J\u00e1 em manobras delicadas e lentas, \u00e9 dif\u00edcil achar um ponto exato. Afinal, n\u00e3o basta voc\u00ea tirar o p\u00e9 do acelerador para que o autom\u00f3vel ande. No caso do Dualogic, o motorista precisa cutucar o acelerador para o modelo andar. Em contrapartida, a transmiss\u00e3o robotizada oferece conforto e, se o cara for sustent\u00e1vel, emite menos CO2 na atmosfera. Para frotas, o c\u00e2mbio tamb\u00e9m \u00e9 uma boa, afinal \u00e9 imposs\u00edvel voc\u00ea selecionar uma marcha erroneamente. Isso fica bem n\u00edtido na hora em que voc\u00ea precisa engatar a r\u00e9 rapidamente. O sistema n\u00e3o aceita e pede para que voc\u00ea pise no freio.<\/p>\n\n\n\n

Pre\u00e7os que fazem a diferen\u00e7a<\/b><\/p>\n\n\n\n

O Fiat Idea possui quatro vers\u00f5es. A de entrada Attractive 1.4 custa R$ 43.590. Em seguida est\u00e3o a Essence 1.6 16V, por R$ 45.610, a Sporting 1.8 16V, por R$ 54.280, e a topo de linha Adventure 1.8 16V, oferecida por R$ 56.900. A Essence 1.6 16V Dualogic tem um valor sugerido de R$ 47.720. Os principais itens da vers\u00e3o Essence s\u00e3o: dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, trio el\u00e9trico, banco do motorista com ajuste de altura e volante com regulagem de altura. O pacote seguran\u00e7a ABS e airbags, totalmente necess\u00e1rio, ainda mais na vers\u00e3o Dualogic em que o motorista fica impossibilitado em diversas ocasi\u00f5es de utilizar o freio-motor, custa R$ 2.547. Com todos opcionais poss\u00edveis o pre\u00e7o do carro ultrapassa R$ 60 mil.<\/p>\n\n\n\n

Na ampla lista est\u00e3o far\u00f3is de neblina, rodas de liga leve de 15 polegadas, ar-condicionado, sensor de chuva, retrovisor eletrocr\u00f4mico, airbags laterais, quadro de instrumentos com visor em cristal l\u00edquido, sensor de estacionamento, vidros el\u00e9tricos traseiros e CD Player com MP3, viva-voz, Bluetooth e entrada USB e teto-solar.<\/p>\n\n\n\n

Ficha t\u00e9cnica \u2013 Fiat Idea 1.6 16V Dualogic <\/b><\/p>\n\n\n\n

Motor<\/td>Quatro cilindros em linha, dianteiro, transversal, 16 v\u00e1lvulas, 1598 cm\u00b3<\/td><\/tr>
Pot\u00eancia<\/td>115 cv \/ 5.500 rpm gasolina 117 cv \/ 5.500 rpm etanol<\/td><\/tr>
Torque<\/td>6,2 Kgfm \/ 4.500 rpm gasolina 16,8 Kgfm \/ 4.500 rpm etanol<\/td><\/tr>
C\u00e2mbio<\/td>Robotizado, com cinco marchas<\/td><\/tr>
Tra\u00e7\u00e3o<\/td>Dianteira<\/td><\/tr>
Dire\u00e7\u00e3o<\/td>Por pinh\u00e3o e cremalheira, com assist\u00eancia hidr\u00e1ulica<\/td><\/tr>
Rodas<\/td>Dianteiras e traseiras em aro 15\u201d de liga-leve<\/td><\/tr>
Pneus<\/td>Dianteiros e traseiros 195\/60 R15<\/td><\/tr>
Comprimento<\/td>3,95 m<\/td><\/tr>
Altura<\/td>1,70 m<\/td><\/tr>
Largura<\/td>1,70 m<\/td><\/tr>
Entre-eixos<\/td>2,51 m<\/td><\/tr>
Porta-malas<\/td>380 l \/ 1500 l com os bancos rebatidos<\/td><\/tr>
Peso em ordem de marcha<\/td>1.330 kg<\/td><\/tr>
Tanque<\/td>55 l<\/td><\/tr>
Suspens\u00e3o<\/td>Traseira com rodas semi-independentes, travessa de tor\u00e7\u00e3o de se\u00e7\u00e3o aberta; <\/td><\/tr>
Freios<\/td>Disco ventilado na dianteira e tambor na traseira<\/td><\/tr>
Pre\u00e7o<\/td>R$ 60 mil a vers\u00e3o totalmente equipada e R$ 47.720<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

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\"Twitter\"<\/a>
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Kia Sportage<\/a><\/p>\n\n\n\n

Citro\u00ebn C4 Picasso<\/a><\/p>\n\n\n\n

Citro\u00ebn Grand C4 Picasso<\/a><\/p>\n\n\n\n

Chevrolet Zafira<\/a>Citro\u00ebn Xsara Picasso<\/a><\/p>\n\n\n\n

Citro\u00ebn C8<\/a><\/p>\n\n\n\n

Renault Sc\u00e9nic<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Conjunto \u00f3ptico mais bonitinho e motor mais prazeroso d\u00e3o ao novo Fiat Idea mais g\u00e1s para massacrar o esquecido Meriva<\/p>\n","protected":false},"author":161,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[742],"class_list":["post-661145","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-testes","brand-fiat"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/661145","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/161"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=661145"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/661145\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":897376,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/661145\/revisions\/897376"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=661145"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=661145"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=661145"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=661145"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}