{"id":661399,"date":"2010-05-26T18:03:00","date_gmt":"2010-05-26T18:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/rodamos-com-o-mg-550-seda-chines-de-luxo-que-chega-em-junho-no-brasil"},"modified":"2026-09-17T03:52:05","modified_gmt":"2026-09-17T06:52:05","slug":"rodamos-com-o-mg-550-seda-chines-de-luxo-que-chega-em-junho-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/rodamos-com-o-mg-550-seda-chines-de-luxo-que-chega-em-junho-no-brasil","title":{"rendered":"Rodamos com o MG 550, sed\u00e3 chin\u00eas de luxo que chega em junho no Brasil"},"content":{"rendered":"\n

<\/b> – Existe sempre aquela inc\u00f3gnita sobre a melhora ou piora de um estabelecimento comercial quando h\u00e1 aquela placa pendurada: \u201cSob nova dire\u00e7\u00e3o\u201d. Afinal, no banner pendurado nos estabelecimentos n\u00e3o est\u00e1 expl\u00edcito que aquele lugar melhorou ou piorou por causa da mudan\u00e7a de um propriet\u00e1rio. A mesma regra pode ser aplicada para a nova MG que passou a ser comandada pela SAIC Motors desde 2005. A verdadeira MG Morris Garage foi fundada em 1924 e deixou a \u201ccoroa brit\u00e2nica\u201d famosa por fabricar autom\u00f3veis que prezavam esportividade, luxo e qualidade. O WebMotors<\/b> j\u00e1 contou por aqui sobre a pot\u00eancia da SAIC<\/a> no mundo e na China.<\/p>\n\n\n\n

Para tirar a limpo aquela hist\u00f3ria de que tudo que vem do outro lado da \u201cMuralha\u201d tem um apetite duvidoso, o WebMotors<\/b> foi rodar durante uma tarde com o mais novo estreante chin\u00eas do mercado brasileiro, o MG 550 fabricado pela SAIC Motors.<\/p>\n\n\n\n

Importado por meio da MG Motors do Brasil, o sed\u00e3 MG 550 chega com motor 1,8-litro turbinado de 170 cv de pot\u00eancia m\u00e1xima. Com um valor sugerido de R$ 95 mil, o MG 550 1.8T tem na sua lista de equipamentos como: DVD player, teto solar, GPS, sistema de telefonia, bancos em couro os dianteiros com ajustes el\u00e9tricos, c\u00e2mera para aux\u00edlio em manobras e airbags laterais. O nosso MG 550 foi lan\u00e7ado oficialmente no Sal\u00e3o de Xangai, em 2007, como Roewe 550. Baseado na mesma plataforma do antigo Rover 75, ele teve todo apoio dos ex-Roverianos para sair do projeto e agarrar as ruas chinesas e mundiais.<\/p>\n\n\n\n

No Brasil o novo chin\u00eas com selo brit\u00e2nico tem pela frente os modelos consagrados por suas marcas ou por suas pr\u00f3prias pernas. Exemplos: Volkswagen Jetta, Ford Fusion, Honda Accord e Hyundai Azera. <\/p>\n\n\n\n

Ser\u00e1 que o MG550 vale o quanto pesa?<\/b><\/p>\n\n\n\n

Pois \u00e9 meu caro internauta, o chin\u00eas com a bandeirola inglesa oferece um design acrob\u00e1tico inovador e totalmente diferente daquilo tudo que j\u00e1 se viu por aqui. Na dianteira, o escudo MG cravado no cap\u00f4 refor\u00e7a a impon\u00eancia da hist\u00f3ria automotora bret\u00e3. Abaixo, a grade do radiador cromada monta o formato de um c\u00e1lice, sendo as extremidades seguradas por dois far\u00f3is que mesclam o estilo do novo Fiat Siena com o do BMW S\u00e9rie 5. Mais abaixo, ainda na parte dianteira, h\u00e1 dois far\u00f3is de neblina que nos remetem aos olhos de gatos de um Mercedes-Benz. Calma, o WebMotors<\/b> n\u00e3o foi visitar um modelo da Hyundai. J\u00e1 avaliamos o i30<\/a> em outra ocasi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

De perfil nota-se que o carro buscou os padr\u00f5es de estilo europeus, com cintura alta e cap\u00f4 avantajado. O desenho das rodas lembra perfeitamente uma fruta cortada ao meio, tanto que fica transparecido a ideia de movimento. J\u00e1 a bandeira brit\u00e2nica, pr\u00f3xima a luz de pisca cromada, estancada no para-lama enaltece a na\u00e7\u00e3o de origem da marca.<\/p>\n\n\n\n

No interior o requinte tamb\u00e9m \u00e9 fracionado<\/b><\/p>\n\n\n\n

Ostenta\u00e7\u00e3o sempre foi o ponto buscado pelos modelos chineses e com o MG 550 n\u00e3o \u00e9 diferente. Al\u00e9m de toda aquela vasta lista de equipamentos de s\u00e9rie, o carro tem quatro tipos de acabamentos no interior. O detalhe em madeira do tipo f\u00f3rmica foi aplicado no console central, enquanto o detalhe de \u201calum\u00ednio\u201d em pl\u00e1stico foi aplicado no pombo do c\u00e2mbio, nas al\u00e7as da abertura das portas e na demarca\u00e7\u00e3o de sele\u00e7\u00e3o das marchas. <\/p>\n\n\n\n

O despertar do motor do MG 550 pode ser feita com um simples toque na chave tipo canivete que fica cravada ao lado da entrada de ar do ar-condicionado digital. O legal desse detalhe \u00e9 que a chave mostra que os chineses da MG j\u00e1 est\u00e3o antenad\u00edssimos com o mundo da inform\u00e1tica, repare no bot\u00e3o on-off<\/i> semelhante ao dos computadores port\u00e1teis. <\/p>\n\n\n\n

Outro detalhe que enaltece \u00e9 o rel\u00f3gio anal\u00f3gico digital no visor central integrado. Al\u00e9m de mostrar o hor\u00e1rio, o display<\/i> compila todas as informa\u00e7\u00f5es de entretenimento do carro. Na ma\u00e7aneta do porta-malas, por exemplo, h\u00e1 uma c\u00e2mera de r\u00e9 com uma bela angular para nenhuma senhora ou mocinho arrancarem os postes por a\u00ed. Ela transmite toda a imagem para essa tela a\u00ed. Diferente do Kia Soul<\/a> que divide o retrovisor interno, o do MG lembra levemente o sistema dos importados alem\u00e3es.<\/p>\n\n\n\n

Alguns detalhes que podem minar a compra do MG 550 s\u00e3o o acionamento dos vidros el\u00e9tricos sem o sensor de fechamento por um toque e a montagem manual da tela traseira de prote\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O painel central \u00e9 diferente de tudo aquilo que j\u00e1 se viu por a\u00ed. Como se l\u00ea no Brasil, da esquerda para a direita, o painel come\u00e7a com um veloc\u00edmetro digital, um ponteiro anal\u00f3gico de rota\u00e7\u00e3o cercado por duas barras amarelas digitais que representam respectivamente, temperatura e n\u00edvel de combust\u00edvel. Para finalizar a \u00e1rea, um mini display<\/i> que transmite informa\u00e7\u00f5es de manuten\u00e7\u00e3o e calibragem de pneus.<\/p>\n\n\n\n

Motor aguerrido<\/b><\/p>\n\n\n\n

A f\u00e1brica da SAIC tem em seu portf\u00f3lio modelos da Volkswagen, General Motor e Fiat, por isso nada mais natural o MG 550 ter um motor confi\u00e1vel. Ao abrir o cap\u00f4 o estranhamento ficou por conta da tampa com mola a g\u00e1s e ao mesmo tempo sem forro de prote\u00e7\u00e3o para temperatura e isolamento ac\u00fastico. A criatividade ficou por conta do bot\u00e3o que aciona a abertura do acesso ao cofre. Outro detalhe n\u00e3o natural para os brasileiro \u00e9 a tampa de pl\u00e1stico do coletor do propulsor imitando algo longitudinal. A\u00ed o que vale \u00e9 a cultura de cada pa\u00eds. Com 170 cv de m\u00e1xima a 5500 rpm o MG importado tem um rela\u00e7\u00e3o peso\/potencia de 8,7 kg\/cv. Para ter ideia, a rela\u00e7\u00e3o peso\/pot\u00eancia do fortwo \u00e9 9,17 kg\/cv. A do Chevrolet Vectra, que nos impressionou positivamente em desempenho, \u00e9 9,06 kg\/cv. Com um torque de 21,9 kgm a 4.500 rpm, o motor produzido pela MG oferece uma pot\u00eancia espec\u00edfica de 94,6 cv\/litro.<\/p>\n\n\n\n

O conjunto est\u00e1 contido<\/b><\/p>\n\n\n\n

Para ganhar os mercados europeus o MG 550 leia-se Roewe 550 n\u00e3o fez qualquer coisa. Ele tem um comportamento digno de um carr\u00e3o e apresenta suspens\u00e3o firme e agrad\u00e1vel. A transmiss\u00e3o de cinco velocidade oferece trocas r\u00e1pidas e com a op\u00e7\u00e3o de sele\u00e7\u00e3o manual por alavanca ou por meio das aletas no volante. O controle de tra\u00e7\u00e3o pode ser ligado e desligado por meio de um bot\u00e3o no console. No crash-test<\/i> do EuroNCap foram registradas cinco estrelas, nota m\u00e1xima.<\/p>\n\n\n\n

Ou seja, o MG 550 \u00e9 um carro prazeroso e que tem tudo para ganhar espa\u00e7o. Vale verificar as suas necessidades di\u00e1rias e a bala que voc\u00ea tem na agulha para empenhar cerca de R$ 100 mil. Arrebanhar o olhar das mocinhas e dos curiosos de plant\u00e3o, com certeza voc\u00ea conseguira com o sed\u00e3.<\/p>\n\n\n\n

Nota de rodap\u00e9 1<\/b><\/p>\n\n\n\n

*Segundo a MG Motors do Brasil, o \u201cdetalhe em madeira do tipo f\u00f3rmica\u201d \u00e9 produzido com um material feito de pele de nogueira ou cerejeira, o mesmo que \u00e9 utilizado pela fabricante Land Rover<\/p>\n\n\n\n

Nota de rodap\u00e9 2<\/b><\/p>\n\n\n\n

A Morris Garages foi vendida para a fabricante chinesa SAIC Motors em 2005. Vale lembrar que quem determina a nacionalidade de um autom\u00f3vel \u00e9 a origem de seu fabricante, e n\u00e3o sua f\u00e1brica de origem. Logo, o fato de o MG 550 ser fabricado na Inglaterra n\u00e3o o torna um ingl\u00eas. Se fossemos levar esse exemplo a diante, todos os Audi e BMW produzidos na china seriam chineses, e n\u00e3o alem\u00e3es. O Chevrolet Camaro tamb\u00e9m poderia ser um canadense e n\u00e3o um norte-americano.<\/p>\n\n\n\n

DERRAPAMOS<\/b><\/p>\n\n\n\n

Durante a avalia\u00e7\u00e3o o WebMotors<\/b> levou em considera\u00e7\u00e3o os dados do motor do Roewe 550 fabricado em 2007. A diferen\u00e7a \u00e9 que o propulsor do atual MG tem 170 cv contra os 157 cv publicado na reportagem, o texto foi devidamente atualizado.<\/p>\n\n\n\n

FICHA T\u00c9CNICA \u2013 MG 550 2010<\/b><\/p>\n\n\n\n

MOTOR<\/b><\/font><\/td>Quatro tempos, quatro cilindros em linha, transversal, refrigera\u00e7\u00e3o a \u00e1gua, 1.796 cm\u00b3<\/font><\/td><\/tr>
POT\u00caNCIA<\/font><\/td> 170 cv gasolina a 5.500 rpm<\/font><\/td><\/tr>
TORQUE<\/font><\/td> 214 Nm gasolina a 4.500 rpm<\/font><\/td><\/tr>
C\u00c2MBIO<\/font><\/td>Autom\u00e1tico, com cinco marchas<\/font><\/td><\/tr>
TRA\u00c7\u00c3O <\/font><\/td>Dianteira controle de tra\u00e7\u00e3o<\/font><\/td><\/tr>
DIRE\u00c7\u00c3O<\/font><\/td>Por pinh\u00e3o e cremalheira, com assist\u00eancia hidr\u00e1ulica <\/font><\/td><\/tr>
RODAS<\/font><\/td> Dianteiras e traseiras em aro 17\u201d de liga-leve <\/font><\/td><\/tr>
PNEUS<\/font><\/td> Dianteiros e traseiros 215\/50 R17<\/font><\/td><\/tr>
COMPRIMENTO<\/font><\/td> 4,62 m<\/font><\/td><\/tr>
ALTURA<\/font><\/td> 1,48 m<\/font><\/td><\/tr>
LARGURA<\/font><\/td> 1,82 m<\/font><\/td><\/tr>
ENTREEIXOS<\/font><\/td> 2,70 m<\/font><\/td><\/tr>
PESO em ordem de marcha<\/font><\/td> 1.486 kg<\/font><\/td><\/tr>
TANQUE<\/font><\/td>62 l<\/font><\/td><\/tr>
SUSPENS\u00c3O<\/font><\/td>Dianteira independente, tipo McPherson; traseira independente com barras estabilizadoras<\/font><\/td><\/tr>
FREIOS<\/font><\/td> Discos ventilados na dianteira e traseira <\/font><\/td><\/tr>
CORES<\/font><\/td> nd <\/font><\/td><\/tr>
PRE\u00c7O<\/font><\/td>R$ 95 mil estimado<\/font><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Ve\u00edculo gentilmente emprestado pela Forest Trade para o WebMotors<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Autom\u00f3vel fabricado pela chinesa SAIC oferece a nostalgia da MG inglesa<\/p>\n","protected":false},"author":161,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-661399","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-testes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/661399","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/161"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=661399"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/661399\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":897350,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/661399\/revisions\/897350"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=661399"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=661399"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=661399"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=661399"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}