{"id":661652,"date":"2011-06-24T10:06:00","date_gmt":"2011-06-24T10:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/teste-fiat-uno-1-4-attractive-com-duas-portas-e-questao-de-estilo"},"modified":"2026-09-16T22:32:23","modified_gmt":"2026-09-17T01:32:23","slug":"teste-fiat-uno-1-4-attractive-com-duas-portas-e-questao-de-estilo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/teste-fiat-uno-1-4-attractive-com-duas-portas-e-questao-de-estilo","title":{"rendered":"Teste: Fiat Uno 1.4 Attractive com duas portas \u00e9 quest\u00e3o de estilo"},"content":{"rendered":"\n

<\/b> – O WebMotors<\/b> esteve no lan\u00e7amento mundial do novo Uno<\/a> e afirmou: \u201cEspartano, mas com estilo, o novo Uno chega com a heran\u00e7a nominal de um grande campe\u00e3o de vendas\u201d. Pois \u00e9, o velho Uno<\/a> ainda representa 40% do volume de vendas do novo Uno. Ou seja, dos 22 mil compactos de entrada da Fiat comercializados, 8,8 mil s\u00e3o Mille.

Hoje, voc\u00ea tem a possibilidade de comprar 10 op\u00e7\u00f5es, entre motor e carroceria do novo Uno. Uma inje\u00e7\u00e3o de adrenalina da Fiat para tornar o mix<\/i> de venda cada vez menor para o Mille. O WebMotors<\/b> avaliou o Uno na carroceria duas portas por uma semana. A ideia foi apreciar o que mudou e se vale levar o modelo nesta op\u00e7\u00e3o para casa. Ser\u00e1 que vale?

O valor sugerido para o modelo 1,0L na vers\u00e3o duas portas \u00e9 de R$ 26,65 mil. Na op\u00e7\u00e3o testada, 1,4L Attractive, o pre\u00e7o indicado \u00e9 de R$29,84 mil. Tanto na vers\u00e3o equipada com motor 1,0L como na equipada com propulsor 1,4L a diferen\u00e7a de valor para as portas \u00e9 de R$ 1,83, custando cada porta R$ 915.

A conta \u00e9 bem simples, at\u00e9 o momento em que voc\u00ea se depara com a seguinte d\u00favida: levo mais motor ou mais porta? Por exemplo: o Uno 1,0L quatro portas custa R$ 28,48 mil, se voc\u00ea acrescentar R$ 1,36 mil a compra acaba levando um Uno 1,4L de duas portas. Ou seja, as duas portas acrescentadas \u00e0quele \u201cmilzinho\u201d poderiam significar um leve up<\/i> de motor.

Outros exemplos: Com o mesmo valor das duas portas \u201csobressalentes\u201d R$ 1,83 mil voc\u00ea pode acrescentar ao seu modelo de duas portas uma cor met\u00e1lica que custa R$ 1,04 mil, sobrando ainda um pouquinho. Outra op\u00e7\u00e3o com a grana das portas est\u00e1 em um quase meio ar-condicionado, que tem um valor sugerido de R$ 3,03 mil. Se voc\u00ea n\u00e3o estiver satisfeito com o ar, ainda d\u00e1 para levar com quase o mesmo valor das portas \u201cextras\u201d a dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, que tem um valor indicado de R$ 2,04 mil. Outras coisas aplicadas neste modelo avaliado como o kit visual R$ 190 e a fonte do som R$ 347 s\u00e3o bem mais em conta.

A ideia do exerc\u00edcio \u00e9 mostrar que a vers\u00e3o duas portas s\u00f3 \u00e9 um bom neg\u00f3cio se realmente voc\u00ea n\u00e3o acessa ou usa o banco traseiro. Se voc\u00ea estiver buscando motor ou outros equipamentos, vale abrir m\u00e3o da vers\u00e3o quatro portas. No rodap\u00e9 desta avalia\u00e7\u00e3o voc\u00ea ter\u00e1 outros argumentos que lhe ajudar\u00e3o na comprar do Fiat Uno, como a ficha t\u00e9cnica e o v\u00eddeo de lan\u00e7amento do carro.

Primeiro dia<\/b> – Retirar o Fiat Uno para avalia\u00e7\u00e3o \u00e9 sempre curioso. Raramente nos atentamos as tonalidades e aos kits que nele est\u00e3o embutidos. No caso deste, o Attractive 1.4, ele veio equipado com tudo que existe nele. Um complet\u00e3o! Em um breve exerc\u00edcio de Monte Seu Carro, no site da Fiat, chegamos ao valor irris\u00f3rio de R$ 38 mil. Tudo bem que a ideia dos autom\u00f3veis de frota \u00e9 mostrar tudo que o modelo pode ter. Por\u00e9m quando avaliamos, sabemos que dificilmente encontraremos na pra\u00e7a um equipad\u00e3o assim. Algo que incomoda no novo Uno \u00e9 a visibilidade, prejudicada pelas colunas A e C. A letra \u201cA\u201d aparece nas tangencias das curvas e a \u201cC\u201d na hora que voc\u00ea vai mudar de faixa. Um mart\u00edrio que d\u00e1 para driblar com um bom ajuste do retrovisor. No primeiro dia o percurso foi urbano por uma dist\u00e2ncia de 40 km. No trajeto o Uno se comportou bem e n\u00e3o apresentou surpresas.

Segundo dia<\/b> – Ao contr\u00e1rio do que eu imaginei o Uno pegou de primeira. Ele dormiu em um estacionamento privativo, mas aberto no centro de S\u00e3o Paulo na noite mais fria do ano. Se titubear, ele saiu e ingressou no tr\u00e2nsito matinal e seguiu a sede do WebMotors<\/b>. Durante o trajeto tive de ficar mais atento do que o normal com as mudan\u00e7as de faixa. Outro detalhe notado no segundo dia \u00e9 que apesar da constru\u00e7\u00e3o espartana, o Uno evoluiu se comparado com os primeiros modelos, apresentados no seu lan\u00e7amento. Percebe-se que o popular se acertou com os fornecedores e que as pe\u00e7as est\u00e3o mais bem encaixadas. A robustez \u00e9 n\u00edtida, principalmente nas ruas irregulares de S\u00e3o Paulo. A primeira m\u00e9dia apontada foi de 7,6 km\/l de \u00e1lcool no circuito urbano, um total de 150 km rodados sem o ar-condicionado ligado.

Terceiro dia<\/b> – Fizemos a produ\u00e7\u00e3o do v\u00eddeo sobre o Guia de Compra do novo Uno. Animal! Rolou tudo muito, em breve ela ser\u00e1 divulgada aqui.
Quarto dia <\/b>– Tiramos este belo dia para produzir as fotos autor: Mario Villaescusa do modelo de marca italiana. Tamb\u00e9m conseguimos tirar uma segunda m\u00e9dia urbana com o \u00e1lcool, 8 km\/l.

Quinto dia <\/b>– Levamos o Fiat Uno para tomar um banho e para rodar no centro de S\u00e3o Paulo. Quer\u00edamos ter um ideia de quanto davam na rua pelo modelo. Os chamados de oportunistas ofereceram no nosso suposto Uno R$ 23 mil.

Sexto dia <\/b>– O Fiat Uno foi passear em Campinas, na cidade que \u00e9 conhecida como a terra das andorinhas e de Carlos Gomes. Cerca de 100 km da capital, fizemos uma m\u00e9dia rodovi\u00e1ria de tanque a tanque entre as duas cidades. M\u00e9dia rodovi\u00e1ria para ir ao interior, 10,4 km\/l. M\u00e9dia de estrada para voltar \u00e0 capital, 9,4 km\/l. Nas duas situa\u00e7\u00f5es o ar-condicionado estava desligado e a rota\u00e7\u00e3o estava dentro de 2.000 e 2.500 rpm.

Movimenta\u00e7\u00e3o do banco<\/b> Se movimentar o banco nos primeiros Uno j\u00e1 era ruim, no novo a mesma situa\u00e7\u00e3o ficou um pouco melhor. A diferen\u00e7a no novo \u00e9 que basta voc\u00ea girar a alavanca para que o conjunto inteiro v\u00e1 \u00e0 frente. O problema \u00e9 que a volta n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o f\u00e1cil assim. Na volta o motorista \u00e9 obrigado a posicionar novamente o encosto do banco, que foi modificado na a\u00e7\u00e3o de abertura. Outro detalhe que incomodou o WebMotors<\/b> foi um grilo no trilho do banco. N\u00e3o ouve martelo que o matasse. O mesmo problema \u00e9 encontrado nos modelo da linha Celta, aquele eterno enheque-enheque quando o carro passa por sali\u00eancias no asfalto. Chegamos a parar na concession\u00e1ria da Fiat, o vendedor nos indicou uma lubrifica\u00e7\u00e3o mais refor\u00e7ada na hora da revis\u00e3o.


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Rodas<\/td>Dianteiras e traseiras em aro 15\u201d opcional de liga-leve<\/td><\/tr>
Pneus<\/td>Dianteiros e traseiros 185\/60 R15 <\/td><\/tr>
Comprimento<\/td>3,77 m<\/td><\/tr>
Altura<\/td>1,48 m<\/td><\/tr>
Largura<\/td>1,67 m<\/td><\/tr>
Entre-eixos<\/td>2,37 m<\/td><\/tr>
Porta-malas<\/td>280 l<\/td><\/tr>
Peso em ordem de marcha<\/td>944 Kg 2 portas \/ 955 Kg 4 portas <\/td><\/tr>
Tanque<\/td>48 l<\/td><\/tr>
Suspens\u00e3o<\/td>Dianteira independente, tipo McPherson; traseira semi-dependente, tipo barra de tor\u00e7\u00e3o<\/td><\/tr>
Freios<\/td>Disco ventilado na dianteira e tambor na traseira <\/td><\/tr>
Pre\u00e7o<\/td>R$ 29,84 mil<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
\nhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=Xnh3lyJihZA\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n

Gosta de hatches?<\/b><\/p>\n\n\n\n

Ent\u00e3o veja aqui no WebMotors<\/b> as melhores ofertas para este segmento:<\/p>\n\n\n\n

Ford Fusion<\/a><\/p>\n\n\n\n

Chevrolet Malibu<\/a><\/p>\n\n\n\n

Toyota Corolla<\/a><\/p>\n\n\n\n

Honda Civic<\/a><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Com R$ 29,84 mil voc\u00ea compra um Uno 1.4 na vers\u00e3o duas portas. Acrescentando R$ 1,83 mil voc\u00ea pode levar a op\u00e7\u00e3o de quatro portas.<\/p>\n","protected":false},"author":161,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[742],"class_list":["post-661652","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-testes","brand-fiat"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/661652","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/161"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=661652"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/661652\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":893619,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/661652\/revisions\/893619"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=661652"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=661652"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=661652"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=661652"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}