\n\t<\/b> – O modelo mais velho da Ferrari em linha, o 612 Scaglietti, \u00e9 o menos desej\u00e1vel, se a demanda de mercado servir como par\u00e2metro. Enquanto o F430 e o 599 GTB Fiorano desfrutam de longas filas de espera, o topo de linha da Ferrari pode, em algumas ocasi\u00f5es, ser comprado a pronta-entrega. Isso o torna um carro ruim? Claro que n\u00e3o. O Ferrari menos desej\u00e1vel ser\u00e1 sempre um Ferrari.<\/p>\n\n\n\n
\tO problema \u00e9 que o comportamento elegante e reservado do 612 \u00e9 decididamente oposto \u00e0 ousadia que nos acostumamos a esperar de Maranello. A dan\u00e7a adolescente de rua do comportamento din\u00e2mico do F430 e o som de bazuca de gueto do V8 que grita a at\u00e9 8.500 rpm, com acelera\u00e7\u00f5es embebidas em fuma\u00e7a de pneus. Esse tipo de comportamento soa juvenil diante do polido Scaglietti, que se sente melhor quando est\u00e1 passeando calmamente pela cidade. Seu V12 \u00e9 silencioso, no interior da cabine, a marcha \u00e9 suave como pel\u00facia e a dire\u00e7\u00e3o \u00e9 leve, oferecendo muito menos resposta do que voc\u00ea poderia esperar. O interior \u00e9 tem um acabamento levado \u00e0 perfei\u00e7\u00e3o, com couro de primeira qualidade em cada superf\u00edcie.<\/p>\n\n\n\n
\tMas ent\u00e3o voc\u00ea acidentalmente vira o \u201cmanettino\u201d para o modo espotivo e a transmiss\u00e3o manual automatizada do 612 dispara trocas de marcha de quebrar o pesco\u00e7o em 100 milisegundos. Talvez seja por isso que o bot\u00e3o de acionamento das trocas manuais esportivas, que parece totalmente fora de lugar neste cup\u00ea subestimado, se mantenha sempre em um vermelho \u201cprenda-me\u201d. O 612 pode ser polido, suave e refinado, mas ainda assim pode dan\u00e7ar a m\u00fasica da marca quando a estrada come\u00e7a a se contorcer.<\/p>\n\n\n\n
\tA Ferrari fez algumas mudan\u00e7as sutis ao Scaglietti para seu quinto ano de mercado e outras, n\u00e3o t\u00e3o sutis, ao pre\u00e7o. O 612 mais barato que voc\u00ea pode ter custa, nos EUA, quase incompreens\u00edveis US$ 318.538, ou cerca de R$ 700 mil. No ano passado, voc\u00ea poderia sair de um concession\u00e1rio da Ferrari dirigindo seu 612 por quase US$ 55 mil, ou R$ 120 mil, a menos. Ent\u00e3o, o que voc\u00ea ganharia pelo valor a mais?<\/p>\n\n\n\n
\tEm primeiro lugar, uma vers\u00e3o melhorada da transmiss\u00e3o manual automatizada SuperFast Ferrari F1 agora \u00e9 equipamento de s\u00e9rie, completado pelo citado \u201cmanettino\u201d. N\u00e3o existe mais a op\u00e7\u00e3o de uma transmiss\u00e3o manual pura. Se voc\u00ea o for\u00e7ar a isso, o novo Scaglietti acelerar\u00e1 seus 1.860 kg de 0 a 100 km\/h em 0,2 s a menos do que o modelo anterior, em 4 s, cravados. E ele continua acelerando at\u00e9 os 320 km\/h sem perder o f\u00f4lego, marca que certamente impressiona mais seus potenciais clientes.<\/p>\n\n\n\n
\tO Scaglietti aperfei\u00e7oado tamb\u00e9m tem um sistema de entretenimento eletr\u00f4nico Bose, com sistema de navega\u00e7\u00e3o e um teto panor\u00e2mico em vidro. Um comando el\u00e9trico de tr\u00eas posi\u00e7\u00f5es, montado no console central, controla elementos eletrocr\u00f4micos no vidro para ajudar a bloquear os raios solares e manter o interior mais agrad\u00e1vel em dias quentes.<\/p>\n\n\n\n
\tSe o pre\u00e7o ainda n\u00e3o for alto demais para voc\u00ea, ainda \u00e9 poss\u00edvel recorrer ao programa One-to-One da Ferrari, que permite a voc\u00ea personalizar seu carro de acordo com seus pr\u00f3prios gostos. Isso \u00e9 o que eu faria com minha frota: compraria um F430 para quando precisasse s\u00f3 de dois lugares, um Maserati Quattroporte para quando precisasse de quatro e um VW Jetta Variant a diesel para meu uso di\u00e1rio. E esses meus tr\u00eas carros ainda custariam o mesmo que um 612 Scaglietti.<\/p>\n\n\n\n
Belo, requintado e elegante, modelo topo de linha da marca sabe ser est\u00fapido quando necess\u00e1rio<\/p>\n","protected":false},"author":171,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[16],"brand":[741],"class_list":["post-661786","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-carros","tag-lancamentos","brand-ferrari"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/661786","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/171"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=661786"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/661786\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":897307,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/661786\/revisions\/897307"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=661786"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=661786"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=661786"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=661786"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}