{"id":661807,"date":"2009-12-30T17:06:00","date_gmt":"2009-12-30T17:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/fiat-palio-1-0-convence-por-causa-dos-equipamentos-e-estilo"},"modified":"2026-09-17T03:50:43","modified_gmt":"2026-09-17T06:50:43","slug":"fiat-palio-1-0-convence-por-causa-dos-equipamentos-e-estilo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/fiat-palio-1-0-convence-por-causa-dos-equipamentos-e-estilo","title":{"rendered":"Fiat Palio 1.0 convence por causa dos equipamentos e estilo"},"content":{"rendered":"\n

<\/b> – Alguns meses o Volkswagen Gol vende o dobro do volume<\/a> registrado pelo Fiat Palio. A Fiat s\u00f3 consegue quebrar a hegemonia do Volkswagen Gol no volume de vendas com a ajuda do Fiat Mille.<\/p>\n\n\n\n

O valor sugerido pela Fiat para o Palio 1.0 ELX duas portas \u00e9 de R$ 27,70 mil para a pra\u00e7a paulistana. J\u00e1 o Volkswagen Gol 1.0 duas portas tem um pre\u00e7o sugerido de R$ 28,85 mil. O Palio Economy custa R$ 25,58 mil e o Gol G4 tem um valor sugerido de R$ 25.728, os dois est\u00e3o citados aqui porque os dois fabricantes n\u00e3o os separam quando o assunto \u00e9 registrar o volume de vendas. O Mille, que tanto ajuda a Fiat na hora da soma para decidir o ranking das marcas mais vendidas, custa R$ 22,94 mil. Logo, s\u00f3 no segmento de entrada h\u00e1 cinco op\u00e7\u00f5es, com valores em cascata, que podem deixar o consumidor em d\u00favida. Os cinco est\u00e3o entre as tr\u00eas primeiras coloca\u00e7\u00f5es. <\/p>\n\n\n\n

O Palio que o WebMotors<\/b> avaliou cumpriu bem o que prometeu: Ofereceu conforto sem desempenho e economia sem deixar de lado o design. <\/p>\n\n\n\n

Motor<\/b><\/p>\n\n\n\n

O Palio \u00e9 equipado com um de quatro cilindros em linha de 75 cv de pot\u00eancia m\u00e1xima. Entre os quatro modelos citados acima, o modelo da Fiat \u00e9 o segundo mais potente, perdendo, por apenas um \u201ccavalinho\u201d, para o novo Gol. Acontece que, dos modelos citados, o Palio ELX \u00e9 o mais pesado de todos. Com 970 kg, o autom\u00f3vel da Fiat tem uma rela\u00e7\u00e3o peso\/pot\u00eancia de 12,9 kg\/cv. Para ter ideia, o segundo colocado do ranking peso\/potencia \u00e9 o Gol G4 com 12,3 kg\/cv, sendo o vencedor dessas rela\u00e7\u00f5es o novo Gol 12,2 kg\/cv.<\/p>\n\n\n\n

Segundo a Fiat, o Palio ELX atinge a velocidade m\u00e1xima de 157 km\/h quando abastecido a \u00e1lcool e acelera de 0 a 100 km\/h em 15,2 s. O Mille, por exemplo, acelera de 0 a 100 km\/h em 14,7 s com o mesmo combust\u00edvel. No circuito urbano o propulsor do Palio d\u00e1 conta do recado, por\u00e9m \u00e9 na estrada que ele precisa de um embalo, algo natural na classe dos populares.<\/p>\n\n\n\n

Dos cinco ve\u00edculos apontados pelo WebMotors<\/b> nessa reportagem o Mille e o Palio s\u00e3o os que apresentam o maior porta-malas, 290 l de capacidade. O n\u00edvel do ru\u00eddo interno do Fiat Palio \u00e9 um dos mais baixos se comparado com os outros modelos populares. <\/p>\n\n\n\n

Apesar de o Palio oferecer um das menores rela\u00e7\u00f5es peso\/pot\u00eancia da categoria, o giro do seu motor Fire \u00e9 agrad\u00e1vel, ao famoso estilo dos propulsores com sangue italiano. A transmiss\u00e3o \u00e9 suave e conta com engates precisos, oferecendo agilidade nos circuitos urbanos. Na estrada, o Palio sofre um pouco e age como qualquer autom\u00f3vel com motor 1-litro.<\/p>\n\n\n\n

Um detalhe que faz falta no Palio ELX \u00e9 a regulagem de altura do banco do motorista. Afinal, o Fiat oferece uma posi\u00e7\u00e3o elevada de condu\u00e7\u00e3o. Ponto negativo para a ergonomia.<\/p>\n\n\n\n

Conforme as medi\u00e7\u00f5es do WebMotors<\/b> tanque a tanque e em condi\u00e7\u00f5es normais de condu\u00e7\u00e3o, o Palio registrou 10 km\/l na cidade e 18 km\/l na estrada, ambas as situa\u00e7\u00f5es com gasolina. No caso da cana, o Palio fez 7,5 km\/l e 13 km\/l respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

Comprar ou n\u00e3o comprar?<\/b><\/p>\n\n\n\n

O seguro do Palio ELX 2010 para um homem casado, com mais de 40 anos, que mora no centro de S\u00e3o Paulo \u00e9 de R$ 2 mil. J\u00e1 o seguro do novo Gol para uma pessoa com o mesmo perfil do citado acima \u00e9 de R$ 2,7 mil.<\/p>\n\n\n\n

O Cesvi tamb\u00e9m avalia a visibilidade dos dois modelos e o \u00edndice de seguran\u00e7a. O Fiat Palio marcou tr\u00eas estrelas na visibilidade e duas e meia no \u00edndice de seguran\u00e7a. J\u00e1 o Gol registrou tr\u00eas estrelas e meia e duas, respectivamente. <\/p>\n\n\n\n

O Fiat Palio \u00e9 um ve\u00edculo popular que oferece conforto, sem desempenho. Ele \u00e9 mais barato para assegurar e conta com o, conhecido e aceito pelos mec\u00e2nicos, motor Fire. Uma boa compra se voc\u00ea pretende sair da fase Mille ou Celta. O primeiro passo para voc\u00ea deixar de lado os hatches de entrada. <\/p>\n\n\n\n

FICHA T\u00c9CNICA \u2013 Fiat Palio 1.0 ELX<\/b><\/p>\n\n\n\n

MOTOR<\/b><\/font><\/td> Quatro tempos, quatro cilindros em linha, transversal, duas v\u00e1lvulas por cilindro, comando no cabe\u00e7ote OHC e refrigera\u00e7\u00e3o a \u00e1gua, 999 cm\u00b3
<\/font><\/td><\/tr>
POT\u00caNCIA<\/font><\/td>75 cv com \u00e1lcool e 73 cv com gasolina a 6.250 rpm
<\/font><\/td><\/tr>
TORQUE<\/font><\/td> 9,9 kgm com \u00e1lcool e 9,5 kgm com gasolina a 4.500 rpm
<\/font><\/td><\/tr>
C\u00c2MBIO<\/font><\/td> Manual de cinco velocidades
<\/font><\/td><\/tr>
TRANSMISS\u00c3O <\/font><\/td> Dianteira
<\/font><\/td><\/tr>
DIRE\u00c7\u00c3O<\/font><\/td> Hidr\u00e1ulica, por pinh\u00e3o e cremalheira
<\/font><\/td><\/tr>
RODAS<\/font><\/td> Dianteiras e traseiras em aro 14\u201d, de liga-leve
<\/font><\/td><\/tr>
PNEUS<\/font><\/td> Dianteiros e traseiros 175\/65 R14
<\/font><\/td><\/tr>
COMPRIMENTO<\/font><\/td> 3,84 m
<\/font><\/td><\/tr>
ALTURA<\/font><\/td> 1,43 m
<\/font><\/td><\/tr>
LARGURA<\/font><\/td> 1,64 m
<\/font><\/td><\/tr>
ENTREEIXOS<\/font><\/td> 2,37 m
<\/font><\/td><\/tr>
PORTA-MALAS<\/font><\/td> 290 l
<\/font><\/td><\/tr>
PESO em ordem de marcha<\/font><\/td> 970 kg
<\/font><\/td><\/tr>
TANQUE<\/font><\/td>48 l
<\/font><\/td><\/tr>
SUSPENS\u00c3O<\/font><\/td> Dianteira independente, tipo McPherson; traseira com bra\u00e7os oscilantes
<\/font><\/td><\/tr>
FREIOS<\/font><\/td> Discos ventilados na dianteira e tambores na traseira
<\/font><\/td><\/tr>
PRE\u00c7O<\/font><\/td> R$ 27,70 mil<\/font><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

_________________<\/p>\n\n\n\n

\"Twitter\"<\/a>
_________________<\/p>\n\n\n\n

Gosta de hatches pequenos?<\/b><\/p>\n\n\n\n

Ent\u00e3o veja aqui no WebMotors<\/b> a oferta dos modelos mais baratos do Brasil:<\/p>\n\n\n\n

Fiat Palio<\/a><\/p>\n\n\n\n

Chevrolet Corsa<\/a><\/p>\n\n\n\n

Ford Fiesta<\/a><\/p>\n\n\n\n

Peugeot 206<\/a><\/p>\n\n\n\n

Renault Clio<\/a><\/p>\n\n\n\n

Volkswagen Gol<\/a><\/p>\n\n\n\n

Fiat Mille<\/a><\/p>\n\n\n\n

Chevrolet Celta<\/a><\/p>\n\n\n\n

Ford Fiesta<\/a><\/p>\n\n\n\n

Ford Ka <\/a>Renault Sandero<\/a><\/p>\n\n\n\n

Chevrolet Corsa<\/a><\/p>\n\n\n\n

Ford Fiesta<\/a><\/p>\n\n\n\n

Peugeot 206<\/a><\/p>\n\n\n\n

Renault Clio<\/a><\/p>\n\n\n\n

Leia tamb\u00e9m:<\/b><\/p>\n\n\n\n

Hyundai anti-Nano, o H800, deve ser vendido no Brasil<\/a><\/p>\n\n\n\n

Nova gera\u00e7\u00e3o do Nissan Micra ser\u00e1 feita no Brasil <\/a><\/p>\n\n\n\n

Kia Cadenza dar\u00e1 origem ao novo Hyundai Azera<\/a><\/p>\n\n\n\n

SEGREDO – 308 Sedan aparece sem disfarce na China<\/a><\/p>\n\n\n\n

SEGREDO – Alfa Romeo Milano \u00e9 inteiramente revelado antes da hora<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Modelo compacto da marca italiana tem personalidade, mas ainda fica no meio termo do Mille e do VW Gol<\/p>\n","protected":false},"author":161,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[742],"class_list":["post-661807","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-testes","brand-fiat"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/661807","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/161"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=661807"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/661807\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":897310,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/661807\/revisions\/897310"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=661807"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=661807"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=661807"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=661807"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}