{"id":662229,"date":"2009-11-19T17:49:00","date_gmt":"2009-11-19T17:49:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/vectra-gt-metade-do-caminho-do-astra-nacional-ao-europeu"},"modified":"2026-09-17T03:49:28","modified_gmt":"2026-09-17T06:49:28","slug":"vectra-gt-metade-do-caminho-do-astra-nacional-ao-europeu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/vectra-gt-metade-do-caminho-do-astra-nacional-ao-europeu","title":{"rendered":"Vectra GT: a metade do caminho do Astra nacional ao Europeu"},"content":{"rendered":"\n

<\/b> – H\u00e1 mais de dois anos o WebMotors<\/b> publicou uma avalia\u00e7\u00e3o sobre o Vectra GT-X<\/a>. Na \u00e9poca, colocamos o rec\u00e9m-chegado ao lado de seus \u201ccorreligion\u00e1rios\u201d Chevrolet Corsa 1.8 SS e Astra 2.0 SS e lan\u00e7amos a seguinte quest\u00e3o: \u201cAntes da largada em quem voc\u00ea apostaria?\u201d<\/p>\n\n\n\n

Atualmente, a hist\u00f3ria n\u00e3o \u00e9 muito diferente daquela que foi contada, principalmente, se a corrida for baseada no volume de vendas. O Vectra GT esbo\u00e7a cerca de mil unidades ao m\u00eas, enquanto o Astra atinge mais de 3 mil emplacamentos. O Corsa tamb\u00e9m ultrapassa f\u00e1cil a barreira das 3,3 mil unidades comercializadas por m\u00eas. <\/p>\n\n\n\n

O que mudou daquele tempo para c\u00e1? O Chevolet Corsa perdeu a virilidade do motor 1,8-litro e o Astra ficou mais completo. <\/p>\n\n\n\n

Para entender o que acontece no mercado de hatches, o WebMotors<\/b> rodou com o Chevrolet Vectra GT remixado durante 10 dias. A dianteira reformulada com far\u00f3is maiores rendeu olhares de admira\u00e7\u00e3o. Por\u00e9m, analisando friamente, a pequena reestiliza\u00e7\u00e3o do modelo s\u00f3 atuou no cap\u00f4, no conjunto \u00f3ptico e na grade do radiador. <\/p>\n\n\n\n

O motor de 4-cilindros em linha, agora, desenvolve 140 cv a 5.600 rpm com \u00e1lcool e 133 cv com gasolina na mesma rota\u00e7\u00e3o. O torque est\u00e1 em 193 Nm com o combust\u00edvel retirado da cana e 185 Nm com o gasolina a 2.600 rpm. O modelo anterior da remixada tinha 121 cv com gasolina e 127,6 cv com \u00e1lcool a 5.200 rpm, com torque de 180 Nm com gasolina a 2.600 rpm e 192 Nm com \u00e1lcool a 2.400 rpm. <\/p>\n\n\n\n

Com isso, o desempenho do Vectra GT ficou melhor que o do anterior, ele atinge a velocidade m\u00e1xima de 190 km\/h quando abastecido com \u00e1lcool e 187 km\/h com gasolina, e acelera de 0 a 100 km\/h em 10,2 s, com \u00e1lcool, e 10,5 s, com gasolina. <\/p>\n\n\n\n

De acordo com a GM, o Vectra GT autom\u00e1tico igual ao desta avalia\u00e7\u00e3o faz 14,7 km\/l na estrada, 10,1 km\/l na cidade, com gasolina, e 9,6 km\/l na estrada e 7,0 km\/l na cidade, com \u00e1lcool. Conduzido pelo o WebMotors<\/b>, o Vectra GT fez 7,3 km\/l na rodovia e 5 km\/l de \u00e1lcool na cidade. <\/p>\n\n\n\n

Pausa para o lanche<\/b><\/p>\n\n\n\n

Vale lembrar que este modelo utiliza a plataforma encurtada do Chevrolet Zafira. A gera\u00e7\u00e3o que \u00e9 fabricada na Europa est\u00e1 \u00e0 frente da que \u00e9 comercializada no Brasil. No velho continente o mesmo carro chama-se Opel Astra. L\u00e1 ele \u00e9 o sucessor do Chevrolet Astra fabricado aqui. Outra nota importante \u00e9 que o Astra fabricado aqui segue na lideran\u00e7a isolada dos hatches m\u00e9dios. Voc\u00ea teria coragem de tirar um atacante que faz gols em todos os jogos?<\/p>\n\n\n\n

Lideran\u00e7a<\/b> <\/p>\n\n\n\n

No in\u00edcio dessa reportagem colocamos que o Astra, agora, vem completo de f\u00e1brica. O valor inicial dele \u00e9 de R$ 45.565. J\u00e1 o Vectra GT tem um valor sugerido de R$ 54.313. A diferen\u00e7a de quase R$ 10 mil interfere e muito no volume das vendas de ambos os modelos, tanto para mais, como para menos. J\u00e1 com R$ 33.348 voc\u00ea, tamb\u00e9m, pode comprar um Corsa 1.4 completo. Repare que nos tr\u00eas modelos citados h\u00e1 uma escada com degraus que custam R$ 10 mil cada um. <\/p>\n\n\n\n

Por isso, o Vectra GT n\u00e3o tem uma posi\u00e7\u00e3o favor\u00e1vel perante aos modelos mais tradicionais. Durante 2009 foram comercializados 24.539 Astra, 17.035 Golf, 13.588 Focus e 9.530 Vectra GT. Na \u201crabeira\u201d do Chevrolet ainda est\u00e3o o Fiat Stilo com 9.393 unidades, Peugeot 307 com 8.470 e Hyundai i30 com 7,49 mil. <\/p>\n\n\n\n

Mas o terreno do Vectra GT \u00e9 \u201c\u00e1rduo\u201d, tanto que h\u00e1 muitos outros modelos de olho na sua pegada. A evolu\u00e7\u00e3o do Vectra GT diante do Astra antigo \u00e9 n\u00edtida. No \u00edndice de seguran\u00e7a do Cesvi Centro de Experimenta\u00e7\u00e3o e Seguran\u00e7a Vi\u00e1ria o modelo antigo da Chevrolet marcou duas estrelas, enquanto o GT tr\u00eas. A visibilidade do modelo atual tamb\u00e9m \u00e9 melhor, tr\u00eas estrelas e meia contra duas e meia. Logo, o que vale mais? Um Astra velho ou um novo que \u00e9 velho l\u00e1 fora? Coloque suas prioridades antes de decidir a compra. <\/p>\n\n\n\n

FICHA T\u00c9CNICA \u2013 Vectra GT<\/b><\/p>\n\n\n\n

MOTOR<\/b><\/font><\/td> Transversal, 4 cilindros em linha, de 1.998 cm\u00b3<\/font><\/td><\/tr>
POT\u00caNCIA<\/font><\/td> 140 cv a 5.600 rpm com \u00e1lcool e 133 cv a 5.600 rpm com gasolina<\/font><\/td><\/tr>
TORQUE<\/font><\/td>193 kgm a 2.400 rpm com \u00e1lcool e 185 kgm a 2.600 rpm com gasolina<\/font><\/td><\/tr>
ALIMENTA\u00c7\u00c3O<\/font><\/td> Inje\u00e7\u00e3o Eletr\u00f4nica<\/font><\/td><\/tr>
C\u00c2MBIO<\/font><\/td> Autom\u00e1tico de 4 velocidades<\/font><\/td><\/tr>
TRA\u00c7\u00c3O<\/font><\/td> Dianteira<\/font><\/td><\/tr>
DIRE\u00c7\u00c3O<\/font><\/td> Assistida, por pinh\u00e3o e cremalheira<\/font><\/td><\/tr>
RODAS<\/font><\/td> Dianteiras e traseiras em aro 17\u201d, de liga-leve<\/font><\/td><\/tr>
PNEUS<\/font><\/td> Dianteiros e traseiros 215\/45R17<\/font><\/td><\/tr>
COMPRIMENTO<\/font><\/td> 4,28 m<\/font><\/td><\/tr>
ALTURA<\/font><\/td> 1,46 m<\/font><\/td><\/tr>
LARGURA<\/font><\/td> 2,01 m<\/font><\/td><\/tr>
ENTREEIXOS<\/font><\/td> 2,61 m<\/font><\/td><\/tr>
PORTA-MALAS<\/font><\/td> 445 l<\/font><\/td><\/tr>
PESO em ordem de marcha<\/font><\/td> 1.283 kg manual e 1.325 kg autom\u00e1tico <\/font><\/td><\/tr>
TANQUE<\/font><\/td>52 l<\/font><\/td><\/tr>
SUSPENS\u00c3O<\/font><\/td> Dianteira: Independente, McPherson, com molas helicoidais com compensa\u00e7\u00e3o de carga lateral e amortecedores telesc\u00f3picos hidr\u00e1ulicos a g\u00e1s. Traseira – Semi-independente, viga de tor\u00e7\u00e3o soldada com 2 bra\u00e7os fundidos de controle, molas tipo barril com di\u00e2metro vari\u00e1vel e progressiva, amortecedores telesc\u00f3picos hidr\u00e1ulicos a g\u00e1s<\/font><\/td><\/tr>
FREIOS<\/font><\/td> Discos com ABS<\/font><\/td><\/tr>
PRE\u00c7O<\/font><\/td> R$ 54.313 entrada \u2013 R$ 63.857 todos opcionais e transmiss\u00e3o autom\u00e1tica<\/font><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

_________________<\/p>\n\n\n\n

\"Twitter\"<\/a>
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\"Twitter\"<\/a>
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Gosta de hatches m\u00e9dios?<\/b><\/p>\n\n\n\n

Ent\u00e3o veja aqui no WebMotors<\/b> as melhores ofertas para esse segmento:<\/p>\n\n\n\n

Fiat Stilo<\/a><\/p>\n\n\n\n

Peugeot 307<\/a><\/p>\n\n\n\n

Peugeot 306<\/a><\/p>\n\n\n\n

Volkswagen Golf<\/a><\/p>\n\n\n\n

Renault M\u00e9gane <\/a><\/p>\n\n\n\n

Chevrolet Astra<\/a><\/p>\n\n\n\n

Ford Focus<\/a><\/p>\n\n\n\n

Leia tamb\u00e9m:<\/b><\/p>\n\n\n\n

SEGREDO – Novo Fiat Dobl\u00f2 sair\u00e1 de linha em 2010 na Europa<\/a> SEGREDO – Auto.QQ.com exibe primeiras fotos do Nissan Micra <\/a><\/p>\n\n\n\n

Hyundai anti-Nano, o H800, deve ser vendido no Brasil<\/a><\/p>\n\n\n\n

Nova gera\u00e7\u00e3o do Nissan Micra ser\u00e1 feita no Brasil <\/a><\/p>\n\n\n\n

Kia Cadenza dar\u00e1 origem ao novo Hyundai Azera<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hatch da General Motors \u00e9 paparicado por onde passa, mas \u00e9 julgado por n\u00e3o oferecer o DNA da Opel<\/p>\n","protected":false},"author":161,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[737],"class_list":["post-662229","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-testes","brand-chevrolet"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/662229","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/161"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=662229"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/662229\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":897274,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/662229\/revisions\/897274"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=662229"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=662229"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=662229"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=662229"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}