{"id":662420,"date":"2010-07-28T11:03:00","date_gmt":"2010-07-28T11:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/honda-city-ocupa-o-lugar-do-seda-civic-sem-o-mesmo-glamour"},"modified":"2026-09-17T03:48:44","modified_gmt":"2026-09-17T06:48:44","slug":"honda-city-ocupa-o-lugar-do-seda-civic-sem-o-mesmo-glamour","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/honda-city-ocupa-o-lugar-do-seda-civic-sem-o-mesmo-glamour","title":{"rendered":"Honda City ocupa o lugar do sed\u00e3 Civic sem o mesmo glamour"},"content":{"rendered":"\n

– <\/b> Podem falar o que quiser, mas o Honda Civic emplacou no cen\u00e1rio nacional a ponto de se firmar como o sed\u00e3 mais vendido do pa\u00eds. Pena que essa fama n\u00e3o durou tanto tempo, afinal saiu da casca do ovo os sed\u00e3s Honda Civic<\/a> e o Toyota Corolla<\/a>. Conclus\u00e3o: com as novidades o Civic acabou n\u00e3o sendo mais aquele!<\/p>\n\n\n\n

Para tirar isso a limpo o WebMotors<\/b> rodou com um dos principais respons\u00e1veis pela queda do Honda Civic das paradas de sucesso, o Honda City. Para que houvesse uma poss\u00edvel equipara\u00e7\u00e3o entre o Civic e o City optamos pela vers\u00e3o EXL que tem um valor sugerido de R$ 66,78 mil pra\u00e7a Sudeste. Se comparado com o Civic de entrada, a diferen\u00e7a de valor fica em exatos R$ 2 mil. Ou seja, sed\u00e3 maior tem um valor sugerido na vers\u00e3o LXS de R$ 68,16 mil.<\/p>\n\n\n\n

Se o City enfrenta problema de posicionamento dentro da sua pr\u00f3pria casa, ele tamb\u00e9m se destoa, quando o assunto \u00e9 valor sugerido diante da concorr\u00eancia. Por exemplo, com o dinheiro do Honda City d\u00e1 para comprar modelos superiores, tanto em tamanho como em motor. Se voc\u00ea duvida, veja os testes elaborados pelo WebMotors<\/b>: Comparativo entre sedas<\/a> ou Fiat Linea Dualogic enfrenta Fiat L\u00ednea T-Jet<\/a>. Outro concorrente do sed\u00e3 da Honda \u00e9 o Volkswagen Polo Sedan I-Motion, um carro j\u00e1 consagrado no mercado por sua confiabilidade, que ingressou na tecnologia do c\u00e2mbio robotizado. O valor sugerido para a vers\u00e3o topo deste sed\u00e3 da VW \u00e9 de R$ 53.815<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Apesar de ter um valor \u201csalgado\u201d perante aos concorrentes, o City oferece de s\u00e9rie ar-condicionado, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, vidros, travas e retrovisores el\u00e9tricos, banco do motorista com regulagem de altura, volante com regulagem de altura e dist\u00e2ncia, comandos do r\u00e1dio e do controlador de velocidade, dois airbags dianteiros, toca-CD com MP3, discos nas quatro rodas com ABS e EBD, bancos de couro e sistema de som com tweeter.<\/p>\n\n\n\n

Ao volante<\/b><\/p>\n\n\n\n

O Honda City<\/a> foi lan\u00e7ado no Brasil no ano passado. O modelo obteve uma boa aceita\u00e7\u00e3o do publico, a prova disso \u00e9 que o autom\u00f3vel registrou 16 mil unidades vendidas s\u00f3 no primeiro semestre de 2010. Outro sinal de que o carro \u00e9 uma boa pedida \u00e9 a ocupa\u00e7\u00e3o dele na posi\u00e7\u00e3o de autom\u00f3vel mais vendido da marca japonesa, ele ultrapassou o Civic e o Fit<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Como roubar a cena do Civic<\/b><\/p>\n\n\n\n

O Honda City ganhou espa\u00e7o pelo design e pelo prazer ao dirigir. Outra vantagem \u00e9 o seu porta-malas de 506 l e de f\u00e1cil acesso, o \u00fanico por\u00e9m desse tema \u00e9 o sistema por pesco\u00e7o de ganso. Na vers\u00e3o EXL o City apresentou um ru\u00eddo elevado proveniente do propulsor, tudo bem que esse detalhe pode at\u00e9 pertencer a uma conota\u00e7\u00e3o esportiva. J\u00e1 a suspens\u00e3o, composta por McPherson na dianteira e barra de tor\u00e7\u00e3o na traseira, \u00e9 firme, lembrando muito a rea\u00e7\u00e3o dos carros compactos mais esportivos da Honda.<\/p>\n\n\n\n

Se por fora o carro tem pinta de esportivo, por dentro o desempenho do City \u00e9 bom para um carro equipado com motor 1,5-litro. A vers\u00e3o manual oferece uma rela\u00e7\u00e3o peso\/pot\u00eancia de 9,6 kg\/cv. Em circuito rodovi\u00e1rio, a uma velocidade de 120 km\/h, o autom\u00f3vel se demonstrou totalmente est\u00e1vel e seguro. Outro detalhe \u00e9 que a transmiss\u00e3o manual conta com manopla parecida com a usada pela Volkswagen, mas o seu escalonamento \u00e9 um pouco mais longo. Mesmo sendo bem ajustada e precisa, o tempo de troca \u00e9 maior.<\/p>\n\n\n\n

O motor do Honda City conta com a tecnologia i-VTEC Flex Controle Eletr\u00f4nico Vari\u00e1vel de Sincroniza\u00e7\u00e3o e Abertura de V\u00e1lvulas. O sistema \u00e9 bem percept\u00edvel, tanto que chega a remeter a sensa\u00e7\u00e3o de uma abertura de um segundo est\u00e1gio. A vantagem \u00e9 que o sistema varia tanto quanto a profundidade de abertura das v\u00e1lvulas para m\u00e1xima efici\u00eancia em diferentes regimes de marcha. No circuito urbano, abastecido a \u00e1lcool este motor fez 7,6 km\/l. No cen\u00e1rio rodovi\u00e1rio, com o combust\u00edvel de cana, a m\u00e9dia subiu para 9,8 km\/l.<\/p>\n\n\n\n

O City n\u00e3o \u00e9 um carro ruim. Pelo contr\u00e1rio: ele oferece um bom DNA Honda. O problema \u00e9 o seu valor sugerido diante do que \u00e9 oferecido.<\/p>\n\n\n\n

FICHA T\u00c9CNICA \u2013 Honda City EXL<\/b><\/p>\n\n\n\n

MOTOR<\/b><\/font><\/td>Quatro tempos, quatro cilindros em linha, quatro v\u00e1lvulas por cilindro, refrigera\u00e7\u00e3o a \u00e1gua, SOHC i-VTEC, 1.496 cm\u00b3<\/font><\/td><\/tr>
POT\u00caNCIA<\/b><\/font><\/td>115 cv gasolina e 116 cv \u00e1lcool a 6.000 rpm<\/font><\/td><\/tr>
TORQUE<\/b><\/font><\/td>145 Nm a 4.800 rpm<\/font><\/td><\/tr>
C\u00c2MBIO<\/b><\/font><\/td>Manual de cinco velocidades<\/font><\/td><\/tr>
TRA\u00c7\u00c3O<\/b><\/font><\/td>Dianteira<\/font><\/td><\/tr>
DIRE\u00c7\u00c3O<\/b><\/font><\/td> Por pinh\u00e3o e cremalheira; el\u00e9trica <\/font><\/td><\/tr>
RODAS<\/b><\/font><\/td> Dianteiras e traseiras em aro 16\u201d<\/font><\/td><\/tr>
PNEUS<\/b><\/font><\/td> Dianteiros e traseiros 185\/55 R16<\/font><\/td><\/tr>
COMPRIMENTO<\/b><\/font><\/td> 4,40 m<\/font><\/td><\/tr>
ALTURA<\/b><\/font><\/td> 1,48 m<\/font><\/td><\/tr>
LARGURA<\/b><\/font><\/td> 1,70 m<\/font><\/td><\/tr>
ENTREEIXOS<\/b><\/font><\/td> 2,55 m<\/font><\/td><\/tr>
PORTA-MALAS<\/b><\/font><\/td> 506 l<\/font><\/td><\/tr>
PESO em ordem de marcha <\/b><\/font><\/td>1.122 kg<\/font><\/td><\/tr>
TANQUE<\/b><\/font><\/td>42 l<\/font><\/td><\/tr>
SUSPENS\u00c3O<\/b><\/font><\/td> Dianteira com McPherson, amortecedores telesc\u00f3picos e molas helicoidais, traseira com barra de tor\u00e7\u00e3o<\/font><\/td><\/tr>
FREIOS<\/b><\/font><\/td> Discos ventilados na dianteira e s\u00f3lidos na traseira, com ABS e EBD<\/font><\/td><\/tr>
CORES<\/b><\/font><\/td> Branco Taffeta S\u00f3lido, Dourado Poente Met\u00e1lico, Prata Global Met\u00e1lico, Grafite Magnesium Met\u00e1lico, Cinza Paladium Met\u00e1lico, Verde Vermont Perolizado, Vermelho Rally S\u00f3lido, Preto Cristal Perolizado e Verde Deep Perolizado<\/font><\/td><\/tr>
PRE\u00c7O<\/b><\/font><\/td> R$ 66,78 mil pra\u00e7a Sudeste conforme avaliado<\/font><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

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\"Twitter\"<\/a>
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Honda City<\/a><\/p>\n\n\n\n

Renault Symbol<\/a><\/p>\n\n\n\n

Peugeot 207 Passion<\/a><\/p>\n\n\n\n

Fiat Linea<\/a><\/p>\n\n\n\n

VW Polo Sedan<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Com um valor sugerido de R$ 66,78 mil, a vers\u00e3o EXL oferece toque de esportividade e detalhes que podem crucificar o carro<\/p>\n","protected":false},"author":161,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[749],"class_list":["post-662420","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-testes","brand-honda"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/662420","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/161"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=662420"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/662420\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":897252,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/662420\/revisions\/897252"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=662420"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=662420"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=662420"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=662420"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}