<\/b> – N\u00e3o d\u00e1 para contestar o sucesso da Strada Adventure Cabine Dupla! Por onde ela passou, chamou a aten\u00e7\u00e3o. Bastou estacion\u00e1-la por 5 minutos em uma movimentada rua da regi\u00e3o Oeste, na cidade de S\u00e3o Paulo, para que tr\u00eas grupos encostassem a cabe\u00e7a no vidro dela. A ideia deles era espiar o segredo do carro.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9 incontest\u00e1vel a forma com que a picape da Fiat conquistou fama e espa\u00e7o no mercado das picapes pequenas. A ajuda tamb\u00e9m veio da \u201cdorminhoca\u201d Saveiro que estacionou no tempo, deixando a brecha para a conquista da Fiat. Mas nem tudo s\u00e3o flores! A Fiat Strada Adventure Cabine Dupla pode se transformar no calcanhar de \u201cAquiles\u201d da Strada. Algo mais ou menos igual com a hist\u00f3ria do boteco fedido. Depois que o transformaram em restaurante cheiroso ningu\u00e9m mais apareceu.<\/p>\n\n\n\n
Resumindo: a ess\u00eancia da Strada continua perfeita, mas a vers\u00e3o Cabine Dupla n\u00e3o conseguiu manter o excelente conjunto oferecido no modelo anterior. Vendida a R$ 46,44 mil, a picape n\u00e3o oferece aquele espa\u00e7o que \u00e9 vendido na propaganda. A prova disso come\u00e7ou quando o WebMotors<\/b> foi convidado para avaliar a Fiat Strada Adventure CD. Antes da chegada dela houve um an\u00fancio na reda\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n
Cinco personagens, ent\u00e3o, desceram para ver o autom\u00f3vel de perto e pularam para dentro do carro. Os personagens do banco traseiro, com 1,75 m, bateram a cabe\u00e7a no teto e esbarraram o joelho no encosto do banco dianteiro. J\u00e1 os ocupantes do banco dianteiro, de 1,80m, tiveram de empurrar todo o banco para tr\u00e1s, para se encaixarem na frente. Ou seja, o espa\u00e7o ficou restrito para os dois lados.<\/p>\n\n\n\n
A diferen\u00e7a \u00e9 que os bancos dianteiros n\u00e3o s\u00e3o do mesmo tamanho da Strada convencional. Para ganhar espa\u00e7o, a Fiat diminuiu o tamanho do assento e dos encostos. Outro recurso que acabou prejudicando a dirigibilidade e o conforto do motorista foi o da anula\u00e7\u00e3o do ajuste de altura do banco. Esse acess\u00f3rio foi eliminado porque ficava imposs\u00edvel encaixar trilhos t\u00e3o \u201cel\u00e1sticos\u201d sem gerar um espa\u00e7o m\u00ednimo para as pernas dos ocupantes traseiro.<\/p>\n\n\n\n
O carro s\u00f3 ficou ideal para tr\u00eas pessoas: uma passageira de 1,75 m, sentada confortavelmente de lado direito no banco traseiro, uma passageira de 1,60 m no banco do passageiro e um motorista de 1,80m. Ficou algo parecido com o espa\u00e7o da sogra. <\/p>\n\n\n\n
O mesmo detalhe foi observado quando o WebMotors<\/b> foi convidado a participar do lan\u00e7amento do carro. O texto publicado dizia: Segundo a Fiat, duas pessoas de 1,75 m ficam bem acomodadas se uma viajar atr\u00e1s da outra dentro da picape. Pode at\u00e9 ser, mas uma de 1,85 m fica com a cabe\u00e7a batendo no teto, na parte traseira. E rezando para ningu\u00e9m com a mesma altura ser o motorista ou o passageiro do banco da frente. <\/p>\n\n\n\n
Ao volante<\/b><\/p>\n\n\n\n
Depois de alguns ajustes, o WebMotors<\/b> se encaixou na Strada. Nas condi\u00e7\u00f5es normais a Strada mant\u00e9m o DNA incorporado nas primeiras vers\u00f5es. O motor \u00e9 o 1,8-litro flex\u00edvel em combust\u00edvel fornecido pela GM e o sistema Locker opcional de R$ 1.300 continua presente. Vale at\u00e9 relembrar a nossa avalia\u00e7\u00e3o da Strada Adventure Locker<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Outro problema da cabine \u00e9 que pelo fato do assento estar em uma posi\u00e7\u00e3o mais elevada, a vis\u00e3o do motorista fica interrompida pelo espelho retrovisor. Isso mesmo! Para voc\u00ea entrar em uma esquina ou pegar uma tang\u00eancia de uma curva \u00e9 necess\u00e1rio \u201cfintar\u201d desviar do espelho para continuar na trajet\u00f3ria. Algo que acaba prejudicando em muito a ergonomia e a visibilidade. <\/p>\n\n\n\n Grip no asfalto<\/b><\/p>\n\n\n\n Como tem uma boa dist\u00e2ncia do solo para enfrentar obst\u00e1culos de at\u00e9 200 mm de altura, a Fiat Strada tem um centro de gravidade desfavorecido. Este detalhe, somado aos pneus de uso misto, prejudica a estabilidade do utilit\u00e1rio no asfalto. <\/p>\n\n\n\n A vantagem deste ponto negativo no circuito urbano \u00e9 que na terra a picape se sai muito bem. Dist\u00e2ncia do solo parecida com a de picapes m\u00e9dias e uma ca\u00e7amba com 580 l. J\u00e1 a capacidade de carga chega a 650 kg. Repare que a diferen\u00e7a de volume de uma ca\u00e7amba para outra da Strada \u00e9 bem grande! Se a cabine for simples, a picape Strada oferece 1.100 l de volume em sua ca\u00e7amba. Se o consumidor preferir a Cabine Estendida, poder\u00e1 levar 800 l. J\u00e1 se a decis\u00e3o for pela Dupla, ter\u00e1 580 litros em sua ca\u00e7amba.<\/p>\n\n\n\n Quanto vale?<\/b><\/p>\n\n\n\n Completa, ela sai por R$ 57.051. Esse pre\u00e7o inclui, al\u00e9m dos itens de s\u00e9rie dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, ar-condicionado, vidros e travas el\u00e9tricos, computador de bordo, volante com regulagem de altura, My Car Fiat, rodas em liga-leve de aro 15\u201d, b\u00fassola e inclin\u00f4metros longitudinal e transversal, espelhos retrovisores externos com repetidor de dire\u00e7\u00e3o e far\u00f3is de profundidade e de neblina, sensores de chuva, de luz, retrovisor interno eletrocr\u00f4mico, r\u00e1dio Connect, com Bluetooth, entrada USB e MP3, ABS, dois airbags dianteiros, retrovisores externos el\u00e9tricos e teto solar, sistema Locker, bancos parcialmente revestidos em couro e capota mar\u00edtima, que deveria ser item de s\u00e9rie. <\/p>\n\n\n\n Se voc\u00ea quiser a Cabine Dupla gastando menos<\/b><\/p>\n\n\n\n A Fiat lan\u00e7ou a Strada Cabine Dupla na vers\u00e3o de acabamento Working. Uma forma de reagir ao lan\u00e7amento da nova Saveiro. O novo modelo chega com equipamentos de s\u00e9rie como: computador de bordo, volante com regulagem de altura e ganchos para amarra\u00e7\u00e3o de carga na ca\u00e7amba. O motor \u00e9 o 1,4-litro de 85 cv 100% gasolina e 86 cv 100% \u00e1lcool. Ou seja, uma vers\u00e3o p\u00e9 de boi para a Strada Cabine Dupla. Como principais opcionais a italiana disponibilizou: air bag e ABS, ar-condicionado, vidros e travas el\u00e9tricos, dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica e capota mar\u00edtima. O valor sugerido da Working \u00e9 de R$ 36,58 mil.<\/p>\n\n\n\n FICHA T\u00c9CNICA \u2013 Fiat Strada Adventure Locker<\/b><\/p>\n\n\n\n