<\/b> – Com menos de R$ 60 mil voc\u00ea consegue comprar este Chevrolet Vectra Expression testado pelo WebMotors<\/b>. Com isso, o sed\u00e3 da GM consegue concorrer com modelos de diversos tamanhos e categorias. O valor exato deste Vectra com transmiss\u00e3o autom\u00e1tica, em S\u00e3o Paulo, custa R$ 59.292.<\/p>\n\n\n\n
Quando avaliamos o Vectra Sedan Elite<\/a> no ano passado, o WebMotors<\/b> cravou que os pontos fortes do modelo s\u00e3o: conforto, acabamento, visibilidade e a for\u00e7a da marca. J\u00e1 os pontos fracos apontados foram: desempenho e idade elevada.<\/p>\n\n\n\n Com o Vectra Expression o \u00fanico item que se alterou da lista foi o conforto. Os p\u00eanaltis come\u00e7am nas rodas de a\u00e7o, no cinto abdominal para o passageiro do meio do banco traseiro e no acabamento. O volante tem rebarbas no acabamento dos raios que imitam material prateado e o console central se desloca conforme o movimento da alavanca da transmiss\u00e3o autom\u00e1tica. <\/p>\n\n\n\n Uma diferen\u00e7a importante \u00e9 que o Elite avaliado, no ano passado, n\u00e3o pertencia a gera\u00e7\u00e3o denominada pela General Motors de Next Edition. O \u201cpulo do gato\u201d de uma edi\u00e7\u00e3o para a outra ocorreu com a aquisi\u00e7\u00e3o do novo motor. Ele desenvolve 140 cv a 5.600 rpm com \u00e1lcool e 133 cv com gasolina na mesma rota\u00e7\u00e3o. O torque est\u00e1 em 193 Nm com o combust\u00edvel vegetal e 185 Nm com o f\u00f3ssil a 2.600 rpm. Este motor se tornou a \u00fanica op\u00e7\u00e3o para o sed\u00e3 m\u00e9dio da Chevrolet. <\/p>\n\n\n\n Veja a avalia\u00e7\u00e3o que o WebMotors<\/b> fez do modelo no final do ano passado com o Next Edition<\/a>. Na \u00e9poca do seu lan\u00e7amento, a GM afirmou que o novo propulsor est\u00e1 mais econ\u00f4mico. <\/p>\n\n\n\n Com \u00e1lcool, ele agora roda 7,6 km\/l em circuito urbano e 11,2 km\/l em rodovi\u00e1rio. Antes, ele rodava 7,1 km\/l na cidade e 8,5 km\/l na estrada. Com gasolina, a situa\u00e7\u00e3o ficou ainda melhor. Se antes ele andava 10,1 km\/l em vias urbanas e 12,3 km\/l em estradas, agora ele percorre 10,8 km\/l e 16,1 km\/l, respectivamente. Vale ressaltar que esses dados s\u00e3o registrados de acordo com a norma NBR 7024. <\/p>\n\n\n\n \u00c9 imposs\u00edvel um cidad\u00e3o conseguir cravar os mesmos n\u00fameros com o seu pr\u00f3prio autom\u00f3vel. Fatores como condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas, press\u00e3o dos pneus e const\u00e2ncia na acelera\u00e7\u00e3o influenciam para a obten\u00e7\u00e3o dos n\u00fameros baixos. <\/p>\n\n\n\n Com o WebMotors<\/b> o Vectra Expression com c\u00e2mbio autom\u00e1tico, abastecido a \u00e1lcool, marcou 5,8 km\/l na cidade e 7,9 km\/l na estrada. <\/p>\n\n\n\n Quando a vers\u00e3o de acabamento Expression nasceu, em 2007,<\/a> a GM afirmou: \u201co carro \u00e9 equipado apenas com o que, segundo a empresa, o consumidor desse tipo de ve\u00edculo n\u00e3o abre m\u00e3o – ar-condicionado, dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica e trio el\u00e9trico\u201d. No lan\u00e7amento da vers\u00e3o Marcos Munhoz, diretor geral de Vendas e Marketing da GM, afirmou que a expectativa era de aumentar as vendas do Vectra em 25%, fazendo com que a vers\u00e3o de entrada representasse 30% do mix do carro. <\/p>\n\n\n\n Um ponto incoerente desta vers\u00e3o \u00e9 a falta do ABS e das rodas de liga leve. Ambos n\u00e3o podem ser adquiridos nem opcionalmente. A vers\u00e3o de entrada do Vectra \u00e9 t\u00e3o pelada que o ajuste de altura do cinto de seguran\u00e7a, ar-condicionado eletr\u00f4nico, computador de bordo com mais de tr\u00eas informa\u00e7\u00f5es, descansa-bra\u00e7o para motorista e som, n\u00e3o est\u00e3o dispon\u00edveis nem como opcionais. <\/p>\n\n\n\n Ou seja, se voc\u00ea preza pela seguran\u00e7a ou por um pouco de conforto opte pela vers\u00e3o Elegance por R$ 63 mil. Por isso, \u00e9 muito importante voc\u00ea pensar antes da sua compra: quer um Vectra para a vida inteira ou apenas para mostrar ao vizinho.<\/p>\n\n\n\n FICHA T\u00c9CNICA \u2013 Vectra Expression 2.0<\/b><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n