Macei\u00f3, AL<\/b> – Quem o vir de traseira n\u00e3o vai notar diferen\u00e7a. Quem o vir de frente vai encontrar uma coisa ou outra que chamar\u00e1 a aten\u00e7\u00e3o. Resumindo, o EcoSport 2011, com sua grade dianteira de tr\u00eas barras e nome escrito sobre a grade, \u00e0 moda Land Rover, \u00e9 um velho conhecido que, para se tornar mais simp\u00e1tico e sofisticado, adotou o estilo da marca que a Ford vendeu \u00e0 Tata, oferece mais tempo de garantia e pesa menos no bolso.<\/p>\n\n\n\n
Os pre\u00e7os, a parte que mais interessa ao consumidor, est\u00e3o at\u00e9 R$ 3.080 mais baixos que os dos modelos 2010. Isso em teoria, evidentemente. Para um modelo desatualizado, valor de tabela \u00e9 como conto de fadas. O pre\u00e7o do modelo atual, portanto, deve se equiparar ao do modelo antigo vendido com descontos.<\/p>\n\n\n\n
A raz\u00e3o de a Ford tentar sofisticar o EcoSport, ainda que oferecendo o ve\u00edculo a pre\u00e7o mais baixo, \u00e9 procurar manter sua lideran\u00e7a e prepar\u00e1-lo para a chegada de novos concorrentes. Confirmado, at\u00e9 agora, s\u00f3 est\u00e1 o Renault Duster, que chega em 2011, mas tamb\u00e9m podemos esperar pelo utilit\u00e1rio do Chevrolet Agile Deus permita que mais parecido com o conceito GPix do que com o hatch, pelo Mitsubishi RVR, que deve ser vendido no Brasil como Outlander Sport, por Nissan Juke e outros, como o j\u00e1 veterano Hyundai Tucson, ve\u00edculo de porte maior, mas vendido a pre\u00e7o cada vez mais acess\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n
Vale ressaltar que o EcoSport 2011 ser\u00e1 o \u00faltimo modelo da atual gera\u00e7\u00e3o, a n\u00e3o ser que a Ford se resolva a oferecer no utilit\u00e1rio o excelente motor 1,6-litro Sigma, como \u00faltimo suspiro. Um trunfo final diante de concorrentes bem mais modernos, guardado para outro momento. O EcoSport que chega \u00e0s revendas na primeira quinzena de fevereiro continua com o motor Zetec Rocam 1,6-litro e com o Duratec flex, de 2-litros.<\/p>\n\n\n\n
A pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o do EcoSport usar\u00e1 a mesma plataforma do novo Fiesta, que deve chegar ao Brasil ainda este ano, importado do M\u00e9xico com motor brasileiro, o Sigma, que \u00e9 fabricado em Taubat\u00e9. No que se refere ao futuro EcoSport, ele \u00e9 esperado para 2012, no mais tardar 2013. A velocidade desse processo vai depender, evidentemente, do sucesso dos competidores. Se o EcoSport atual continuar a enfrentar as novidades com a mesma desenvoltura atual sem competidores diretos, \u00e9 poss\u00edvel que a Ford resolva esticar sua vida. Sucesso aos concorrentes, portanto.<\/p>\n\n\n