{"id":662925,"date":"2013-09-25T21:01:00","date_gmt":"2013-09-25T21:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/punto-t-jet-capricha-na-maquiagem-1"},"modified":"2026-09-16T22:19:39","modified_gmt":"2026-09-17T01:19:39","slug":"punto-t-jet-capricha-na-maquiagem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/punto-t-jet-capricha-na-maquiagem","title":{"rendered":"Punto T-Jet capricha na maquiagem"},"content":{"rendered":"\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n


A Fiat caprichou na maquiagem do Punto T-Jet. A vers\u00e3o topo de linha do modelo traz um visual intimidador. Grandes rodas aro 17 cal\u00e7adas por pneus de perfil baixo 205\/50, para-choque dianteiro com sa\u00edda lateral para resfriamento dos freios, saias laterais, aerof\u00f3lio traseiro, sa\u00edda do escapamento com ponteira dupla, difusores traseiro, pin\u00e7as de freio pintadas em vermelho e por a\u00ed vai. Tudo que um verdadeiro esportivo deve ter. Por\u00e9m, na pr\u00e1tica, o T-Jet est\u00e1 mais para um hatch de quatro portas divertido de se guiar do que para um puro sangue.<\/p>\n\n\n\n

E isso n\u00e3o chega a ser uma cr\u00edtica ao modelo, j\u00e1 que o T-Jet cumpre bem a fun\u00e7\u00e3o de alegrar o seu condutor. O motor, por exemplo, \u00e9 um 1.4 16v Turbo (como manda a tradi\u00e7\u00e3o iniciada com o Uno) que rende bons 152 cavalos de pot\u00eancia m\u00e1xima e suficientes 21,1 kgf.m de torque entre 2.250 e 4.500 rpm.  <\/p>\n\n\n\n

A velocidade m\u00e1xima \u00e9 de 203 km\/h, apenas 10 km\/h a mais que as vers\u00f5es Sporting e BlackMotion, que trazem o motor 1.8 16v flex. J\u00e1 a acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h \u00e9 feita em 8,3 segundos, segundo a Fiat (9,6 segundos, nos outros dois).<\/p>\n\n\n\n

N\u00fameros que sozinhos n\u00e3o empolgam. Mas, somente o T-Jet traz um seletor ao lado da alavanca de c\u00e2mbio que permite alterar a condu\u00e7\u00e3o entre econ\u00f4mica, normal e esportiva. Em modo esportivo o pequeno responde r\u00e1pido a cada toque no acelerador. \u00c9 preciso tomar cuidado no anda e para dos congestionamentos das grandes cidades, pois basta um toque no pedal do acelerador para o Punto pular \u00e0 frente. E isso \u00e9 divertido. O condutor pode, por exemplo, impressionar na sa\u00edda de um sem\u00e1foro. A ponteira dupla da sa\u00edda do escapamento vai garantir um ronco grave, t\u00edpico dos esportivos.<\/p>\n\n\n\n

No modo econ\u00f4mico o T-Jet lembra os seus irm\u00e3os de vers\u00e3o. Com o preju\u00edzo que a vers\u00e3o \u201cenvenenada\u201d s\u00f3 roda com gasolina enquanto os outros s\u00e3o flex. Isso, por\u00e9m, \u00e9 detalhe. J\u00e1 a suspens\u00e3o mais r\u00edgida que nas demais vers\u00f5es, aliados aos pneus largos de perfil baixo (205\/50) n\u00e3o s\u00e3o detalhes. O conjunto trabalha equilibrado em uma tocada mais arisca, mas cobram o pre\u00e7o em conforto nas nossas ruas esburacadas.<\/p>\n\n\n\n

 T-Jet capricha nos equipamentos<\/b><\/p>\n\n\n\n

Por R$ 57.780, o Punto T-Jet entrega uma boa lista de equipamentos de s\u00e9rie. A vers\u00e3o sai de f\u00e1brica com duplo airbag, freios ABS com EBD, ar-condicionado, computador de bordo, piloto autom\u00e1tico, CD player com MP3, sistema Blue&Me e sensor de estacionamento, entre outros. Os \u00fanicos opcionais s\u00e3o ar digital, teto solar, navegador via sat\u00e9lite (igual ao do Linea), sidebags, window-bags, prote\u00e7\u00e3o contra colis\u00e3o traseira, sensor de chuva e de farol e parafusos de roda antifurto.<\/p>\n\n\n\n

Ou seja, talvez o Punto T-Jet n\u00e3o seja um verdadeiro esportivo, mas \u00e9 um pequeno divertido de dirigir, com uma \u00f3tima lista de equipamentos e um visual caprichado para quem quer impressionar na sa\u00edda de um sem\u00e1foro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Modelo tem motor 1.4L Turbo de 152 cv que acelera de 0 a 100km\/h em 8,3s<\/p>\n","protected":false},"author":196,"featured_media":151137,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-662925","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/662925","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/196"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=662925"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/662925\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":893397,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/662925\/revisions\/893397"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/151137"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=662925"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=662925"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=662925"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=662925"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}