<\/b> – O Mercedes-Benz SLR McLaren j\u00e1 \u00e9 um carro mais do que exclusivo. Segundo a f\u00e1brica, ser\u00e3o feitos apenas 3.500 unidades, a um ritmo de 500 por ano durante sete anos, com um custo de cerca de 500 mil euros, ou cerca de R$ 1,4 milh\u00e3o na Europa. Com 1.768 kg, ele tem um motor V8 de 5,4 litros com 626 cv, que o leva \u00e0 m\u00e1xima de 334 km\/h e a uma acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em 3,8 s. Acontece que, para alguns, exclusivo n\u00e3o \u00e9 o bastante. Para estes clientes a Mercedes-Benz desenvolveu a s\u00e9rie especial 722.<\/p>\n\n\n\n
Criada em homenagem \u00e0 vit\u00f3ria de Stirling Moss e Dennis Jenkinson na edi\u00e7\u00e3o de 1955 da Mille Miglia, obtida com um 300 SLR de n\u00famero 722 referente \u00e0 hora de partida do carro na competi\u00e7\u00e3o, \u00e0s 7h22, o SLR McLaren 722 teve mais de 300 itens modificados para se tornar ainda mais esportivo, se \u00e9 que isso \u00e9 poss\u00edvel. Ser\u00e3o produzidas apenas 150 unidades da s\u00e9rie especial.<\/p>\n\n\n\n
A pot\u00eancia do motor passou de 626 cv para 650 cv, o que, convenhamos, n\u00e3o \u00e9 um ganho t\u00e3o significativo de pot\u00eancia para um carro t\u00e3o forte. Acontece que esse aumento, aliado a uma redu\u00e7\u00e3o de peso de 44 kg o 722 pesa 1.724 kg, d\u00e1 ao SLR especial a chance de atingir a m\u00e1xima de 337 km\/h e de reduzir em 0,2 s o tempo que leva para chegar aos 100 km\/h que passou a 3,6 s.<\/p>\n\n\n\n
Esses, entretanto, s\u00e3o apenas os n\u00fameros de uma m\u00e1quina que certamente encanta ao ser dirigida. Isso porque, como \u00e9 tradi\u00e7\u00e3o da Mercedes-Benz, mesmo os carros mais nervosos da marca apresentam uma docilidade peculiar. Eles n\u00e3o assustam com comportamentos ariscos demais, ainda que, nos \u00faltimos tempos, a preocupa\u00e7\u00e3o em conferir \u00e0 marca um estilo mais esportivo possa ter mudado um pouco as coisas.<\/p>\n\n\n\n
Tudo bem que, apesar de alem\u00e3o, o SLR \u00e9 produzido no Reino Unido, em Woking, cidade pr\u00f3xima de Londres, no Centro de Tecnologia da McLaren, empresa que ajudou a Mercedes-Benz a desenvolver a m\u00e1quina. Da Alemanha vem o motor V8 com compressor, montado \u00e0 m\u00e3o em Affalterbach, sede da AMG leia mais sobre a preparadora oficial da marca da estrela de tr\u00eas pontas aqui<\/a>.<\/p>\n\n\n\n A usina, n\u00e3o bastasse sua for\u00e7a, tem outros aspectos bastante respeit\u00e1veis, como o bloco de alum\u00ednio, os pist\u00f5es forjados, pesados um a um, assim como o virabrequim, para garantir o melhor equil\u00edbrio de funcionamento, al\u00e9m de um m\u00ednimo de vibra\u00e7\u00f5es. O compressor, para uma condu\u00e7\u00e3o confort\u00e1vel e uma emiss\u00e3o menor de gases, entra em a\u00e7\u00e3o apenas quando o motorista exige todos os 650 cv com o p\u00e9 direito. <\/p>\n\n\n\n A transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de cinco marchas foi feita especialmente para os modelos superpotentes da marca, capaz de resistir ao absurdo torque de mais de 80 kgm, capaz de moer qualquer sistema de engrenagens um pouco mais sens\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n Apesar de o SLR ter meros 1,26 m de altura, o SLR 722 conseguiu ficar ainda mais perto do ch\u00e3o. O trabalho de suspens\u00e3o feito para aperfei\u00e7oar a s\u00e9rie especial a deixou 1 cm mais baixa que a vers\u00e3o \u201cde s\u00e9rie\u201d. Isso fez com que a rolagem da carroceria fosse reduzida em 20%. E 20% do m\u00ednimo \u00e9 um feito e tanto.<\/p>\n\n\n\n Prova de como o carro \u00e9 para poucos foi a escolha do local de sua apresenta\u00e7\u00e3o oficial: Dubai, centro financeiro dos Emirados \u00c1rabes Unidos e um dos locais com a maior concentra\u00e7\u00e3o de milion\u00e1rios do planeta e de demonstra\u00e7\u00f5es desta riqueza toda, como a ilha Palm Jumeirah, constru\u00edda artificialmente e com o formato de uma palmeira. Com a defer\u00eancia, \u00e9 poss\u00edvel que o SLR McLaren 722 se torne figurinha f\u00e1cil entre as areias do deserto.<\/p>\n\n\n\n FICHA T\u00c9CNICA \u2013 Mercedes-Benz SLR McLaren 722<\/b><\/p>\n\n\n\n