<\/b> – Longe de ser um carro voltado para a pr\u00e1tica do off-road, segundo as pr\u00f3prias palavras do engenheiro Victor Trisotto, chefe de projetos da Renault do Brasil, o Sandero Stepway chega com o objetivo de abocanhar um peda\u00e7o da fatia dominada pelo Volkswagen CrossFox e pelo Fiat Idea Adventure.<\/p>\n\n\n\n
O Renault Sandero chegou ao Brasil de mansinho e vem ganhando vers\u00f5es e volumes de venda aos poucos. O autom\u00f3vel, no conceito geral, atende a todos os quesitos exigidos por sua categoria. <\/p>\n\n\n\n
O rec\u00e9m-lan\u00e7ado Stepway \u00e9 equipado com motor 1,6-litro de 16 v\u00e1lvulas com tecnologia flex\u00edvel em combust\u00edvel que desenvolve 112 cv de pot\u00eancia m\u00e1xima e 15,5 kgm quando abastecido a \u00e1lcool. De acordo com a Renault, esta configura\u00e7\u00e3o permite ao carro chegar aos 177 km\/h de velocidade m\u00e1xima e acelerar de 0 a 100 km\/h em 10,5 s com o combust\u00edvel retirado da cana.<\/p>\n\n\n\n
Mas as principais diferen\u00e7as do Stepway com rela\u00e7\u00e3o ao modelo original est\u00e3o no acabamento, na suspens\u00e3o e sutilmente nas bitolas espa\u00e7o entre as rodas do mesmo eixo. Por fora, o Stepway ganhou adesivos decorativos, rodas de liga leve de aro 16\u201d, p\u00e1ra-choque na cor preta com sali\u00eancias que imitam um quebra-mato, far\u00f3is de neblina, ponteira do escapamento cromada e detalhe prata no p\u00e1ra-choque traseiro. Todos os itens mencionados, al\u00e9m de dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, est\u00e3o presentes na vers\u00e3o de entrada do carro, que custa R$ 44 mil.<\/p>\n\n\n\n
Se o objetivo \u00e9 comprar um carro equipado por apetrechos, o Stepway \u00e9 uma boa op\u00e7\u00e3o para o bolso. A vers\u00e3o mais cara, equipada com airbag, ABS, ar-condicionado, vidros e travas el\u00e9tricos e acabamento em couro sai por R$ 53,70 mil.<\/p>\n\n\n\n
O WebMotors<\/b> rodou por um trecho de 50 km em estradas vicinais localizadas na regi\u00e3o da Grande S\u00e3o Paulo. A id\u00e9ia da Renault foi passar o real sentido do autom\u00f3vel, um urbaninho que n\u00e3o sofre com as ruas esburacadas e lombadas, cen\u00e1rio natural das ruas brasileiras. <\/p>\n\n\n\n
A suspens\u00e3o elevada funciona bem nessas condi\u00e7\u00f5es e absorve os impactos sem chegar ao final do curso. Em velocidades mais elevadas dentro da permitida, de 100 km\/h, o Stepway se demonstrou um pouco inst\u00e1vel. Os pneus 195\/60, as bitolas maiores, os amortecedores e molas mais resistentes n\u00e3o foram t\u00e3o eficientes para resolver o problema do centro de gravidade mais elevado. O carro est\u00e1 18,5 cm distante do solo, 5 cm mais alto que a vers\u00e3o normal.<\/p>\n\n\n\n
De acordo com a Renault, a altera\u00e7\u00e3o da altura do Sandero fez com que o projeto do carro fosse para Europa para que a engenharia de l\u00e1 desenvolvesse um novo eixo traseiro. Al\u00e9m do conjunto de molas, amortecedores e suspens\u00e3o, o Stepway teve os coxins do motor modificados. Um ponto positivo desta hist\u00f3ria \u00e9 que a Renault comercializa o kit seguran\u00e7a, composto por airbag e ABS, por R$ 3 mil.<\/p>\n\n\n\n
Vale ter um na garagem?<\/b><\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea \u00e9 daqueles motoristas que prezam pelo estilo, posi\u00e7\u00e3o de dirigir e bom desempenho, o Stepway \u00e9 uma boa pedida. Agora, se a sua op\u00e7\u00e3o \u00e9 pelos carros grudados ao ch\u00e3o, que jogam em um time mais esportivo, esque\u00e7a esta vers\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Tamb\u00e9m \u00e9 bom frisar que o carro est\u00e1 longe de ser um off-road. Ele tem uma boa altura em rela\u00e7\u00e3o ao solo, mas utiliza pneus de perfil baixo e tem um \u00e2ngulo de ataque de 16\u00ba. <\/p>\n\n\n\n
Em todas as vers\u00f5es do Stepway a dire\u00e7\u00e3o \u00e9 hidr\u00e1ulica, isso \u00e9 muito bom na hora da revenda e no \u00edndice de conforto. Sem este equipamento, o volante ficaria \u201cpesado\u201d devido aos pneus mais largos colocados para o carro aderir melhor ao ch\u00e3o. Repare que os populares utilizam na sua maior parte pneus \u201cfinos\u201d. A inten\u00e7\u00e3o \u00e9 barate\u00e1-los e tamb\u00e9m facilitar a vida do motorista.<\/p>\n\n\n\n
O Sandero Stepway custa R$ 44 mil. Com o pacote que inclui ar-condicionado, vidros e travas el\u00e9tricos, airbag e ABS, o carro passa a custar R$ 50,15 mil. Sem os equipamentos de seguran\u00e7a, o modelo fica em R$ 48,6 mil.<\/p>\n\n\n\n
FICHA T\u00c9CNICA \u2013 Renault Sandero Stepway <\/b><\/p>\n\n\n\n
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