{"id":663649,"date":"2013-07-26T19:00:00","date_gmt":"2013-07-26T19:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/fox-bluemotion-e-eficiente-mas-precisa-de-uma-ajudinha-1"},"modified":"2026-09-16T22:20:13","modified_gmt":"2026-09-17T01:20:13","slug":"fox-bluemotion-e-eficiente-mas-precisa-de-uma-ajudinha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/fox-bluemotion-e-eficiente-mas-precisa-de-uma-ajudinha","title":{"rendered":"Fox BlueMotion \u00e9 eficiente, mas precisa de uma \u201cajudinha\u201d"},"content":{"rendered":"\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n


Quando o assunto \u00e9 motor, seja ele de carro ou utilit\u00e1rio, menos pode ser mais. Calma! Vamos explicar. Esta \u00e9 a ideia do downsizing<\/i> \u2013 algo como reduzir, diminuir, achatar, em ingl\u00eas \u2013 O mais novo exemplo desse conceito \u00e9 o bloco EA211, que a Volkswagen instalou em seu mais recente lan\u00e7amento, o Fox BlueMotion<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

O grande objetivo deste conceito e, obviamente, do Fox BlueMotion \u00e9 a efici\u00eancia. Ali\u00e1s, \u00e9 bom o leitor j\u00e1 ir se acostumando com a pr\u00e1tica. Cada vez mais veremos blocos menores \u2013 muitas vezes auxiliados por uma turbina \u2013 e at\u00e9 mais potentes, mas com grande capacidade de consumo.<\/p>\n\n\n\n

Mas ser\u00e1 que o Fox BlueMotion entrega o que promete?J\u00e1 posso te adiantar que sim, mas para que o carro realmente seja eficiente \u00e9 necess\u00e1ria uma certa ajudinha de uma pe\u00e7a bastante importante. Aquela que fica entre o banco e o volante, sabe? Contudo, antes de mais nada, vamos a alguns detalhes do modelo.<\/p>\n\n\n\n

O carro<\/b><\/p>\n\n\n\n

O Fox BlueMotion \u00e9 o primeiro Volkswagen para o mercado brasileiro a contar com motor de tr\u00eas cilindros. O bloco EA211 \u00e9 produzido em S\u00e3o Carlos, no interior de S\u00e3o Paulo. Ele tem 999 cm\u00b3, \u00e9 bicombust\u00edvel e est\u00e1 instalado em posi\u00e7\u00e3o transversal no carro. Sua pot\u00eancia m\u00e1xima \u00e9 de 75 cv a 6.250 rpm, quando abastecido com gasolina, e de 82 cv, \u00e0 mesma rota\u00e7\u00e3o, com etanol. O torque m\u00e1ximo \u00e9 de, respectivamente, 9,7 kgfm (gasolina) e 10,4 kgfm (etanol), e ocorre a partir de 3000 rpm e se mant\u00e9m por longa faixa de rota\u00e7\u00f5es. J\u00e1 a partir de 2.000 rpm mais de 85% do torque m\u00e1ximo est\u00e1 dispon\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

O EA211 1,0L possui bloco e cabe\u00e7ote feitos de alum\u00ednio, o que colabora para reduzir o peso do conjunto. Comparado a um motor de mesma cilindrada, mas com quatro cilindros, o novo EA211 \u00e9 24 kg mais leve. <\/p>\n\n\n\n

Se comparado com o Fox de quatro cilindros, o BlueMotion tem uma redu\u00e7\u00e3o de consumo energ\u00e9tico de aproximadamente 16% quando usa gasolina. Na configura\u00e7\u00e3o duas portas, o Fox 1.0L sai por R$ 32.590. J\u00e1 com quatro portas o valor sobe para R$ 34.090. Um valor R$ 1.500 mais alto.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m do novo motor \u2013 totalmente detalhado nesta mat\u00e9ria em v\u00eddeo<\/a> produzida pelo WebMotors<\/b> \u2013 o carro conta com o conceito BlueMotion, que s\u00e3o tecnologias desenvolvidas e aplicadas pela Volkswagen visando reduzir o consumo de combust\u00edveis e emiss\u00f5es. Desta forma, o Fox BlueMotion est\u00e1 equipado com pneus (175\/70 R14) de baixa resist\u00eancia \u00e0 rolagem e uma transmiss\u00e3o com rela\u00e7\u00f5es mais longas. Outro macete para ganhar no consumo est\u00e1 na press\u00e3o de enchimento dos pneus. O \u201cverde\u201d usa 36\/34 PSI contra 29\/28 PSI do Fox 1,0L comum. De acordo com a VW, os pneus d\u00e3o uma redu\u00e7\u00e3o na resist\u00eancia ao rolamento da ordem de 35%.<\/p>\n\n\n\n

A grade frontal superior tem formato diferenciado, com desenho exclusivo e aberturas mais estreitas, o que garante efici\u00eancia aerodin\u00e2mica. A grade inferior teve seu perfil nas laterais tamb\u00e9m alterado, permitindo maior fluidez do ar. At\u00e9 o desenho das calotas foi elaborado com objetivo de minimizar o arrasto aerodin\u00e2mico. <\/p>\n\n\n\n

O modelo tamb\u00e9m recebeu melhorias no conforto ac\u00fastico, com a utiliza\u00e7\u00e3o de maiores silenciadores no sistema de escape e de mantas de isolamento na carroceria. Ao todo, o Fox BlueMotion \u00e9 29 kg mais leve do que a vers\u00e3o 1,0L.<\/p>\n\n\n\n

Tudo azul<\/b><\/p>\n\n\n\n

\u00c9 fato que cada pessoa tem uma maneira pr\u00f3pria de dirigir um ve\u00edculo. Muitos de n\u00f3s temos at\u00e9 alguns v\u00edcios ao volante<\/a> que podem ser prejudiciais aos nossos carros. \u00c9 natural que a forma de condu\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m mude de acordo com o tipo de ve\u00edculo. Um hatch esportivo requer um \u201cjeito\u201d diferente de tocada em rela\u00e7\u00e3o a um daqueles SUV\u2019s enormes, por exemplo. O mesmo vale para um carro com motor 1,0L e um com um V6 3,6L e por a\u00ed vai…<\/p>\n\n\n\n

Andamos com o Fox BlueMotion durante uma semana \u2013 abastecido sempre com gasolina \u2013 e tivemos a oportunidade de conferir como se comporta o modelo na cidade e durante um per\u00edodo na estrada, entre a cidade de S\u00e3o Paulo e Campos do Jord\u00e3o, no interior do estado.<\/p>\n\n\n\n

Nesse per\u00edodo, foi f\u00e1cil notar alguns detalhes descritos neste texto sobre o bloco tr\u00eas cilindros. Por exemplo, os 85% do torque j\u00e1 dispon\u00edveis a partir dos 2.000 giros. Ao sair com o Fox voc\u00ea j\u00e1 percebe uma diferen\u00e7a na rela\u00e7\u00e3o de marchas. <\/p>\n\n\n\n

E \u00e9 neste ponto que est\u00e1 a grande diferen\u00e7a entre conduzir um Fox 1,0L normal e o tr\u00eas cilindros. No painel do BlueMotion existe um indicador que sugere ao motorista o momento exato da troca e qual marcha engatar. Para que o carro entregue toda a efici\u00eancia que promete \u00e9 praticamente vital que estas indica\u00e7\u00f5es sejam seguidas.<\/p>\n\n\n\n

Em uma arrancada, o indicador sobe rapidamente da primeira, para a segunda e terceira. A quarta marcha passa quase que despercebida e quando voc\u00ea nota j\u00e1 est\u00e1 em quinta, rodando a cerca de 60 km\/h. E o padr\u00e3o \u00e9 basicamente este: na maioria das vezes o carro te induz a chegar na quinta marcha. Desta forma o n\u00edvel de trabalho do motor se mant\u00e9m na casa dos 2.000 giros e n\u00e3o gasta tanto combust\u00edvel. <\/p>\n\n\n\n

Durante a avalia\u00e7\u00e3o, o consumo m\u00e9dio registrado pelo Fox BlueMotion na cidade foi de 12,8 km\/l na cidade e 13,9 km\/l na estrada. Segundo medi\u00e7\u00f5es no m\u00e9todo NBR o hatch faz 14,4 km\/l na estrada e 13,4 km\/l na cidade. Todas as situa\u00e7\u00f5es com gasolina.<\/p>\n\n\n\n

S\u00e3o n\u00fameros bastante interessantes, mas para mostrar o quanto o modo de condu\u00e7\u00e3o influencia no resultado fiz um teste usando o computador de bordo do carro. Por um trecho de aproximadamente 25 quil\u00f4metros, na cidade, segui fielmente as indica\u00e7\u00f5es do painel. Obtive  um consumo instant\u00e2neo de 14,6 km\/l. Ao n\u00e3o seguir o indicador e dirigir o Fox normalmente, ou seja, trocando de marchas quando o motor \u201cpedia\u201d e seguindo o som do bloco \u2013 que \u00e9 bem mais ruidoso do que o de quatro cilindros \u2013, o que se viu foi um consumo m\u00e9dio de 11,5 km\/l. <\/p>\n\n\n\n

Seguir o indicador tem seus benef\u00edcios, mas pode se tornar um \u201cv\u00edcio\u201d para aqueles mais paranoicos quando o assunto \u00e9 economia de combust\u00edvel. Nestes casos h\u00e1 at\u00e9 um risco de acidente, uma vez que o motorista se pega em diversos momentos tirando os olhos da estrada e checando o painel.<\/p>\n\n\n\n

Como qualquer m\u00e1quina, por mais eficiente que seja, o Fox BlueMotion n\u00e3o trabalha sozinho. Dirigir um n\u00e3o significa que voc\u00ea precisar\u00e1 reaprender a guiar, mas \u00e9 \u201cde bom tom\u201d, mudar alguns h\u00e1bitos e trat\u00e1-lo com carinho. Assim, sua amizade vai ser com ele e n\u00e3o com o frentista.<\/p>\n\n\n\n

\nhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=XVJkyjuqzaI?rel=0\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Equipado com novo motor de tr\u00eas cilindros, hatch requer uma mudan\u00e7a de h\u00e1bitos ao dirigir para economizar mais combust\u00edvel<\/p>\n","protected":false},"author":158,"featured_media":151340,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-663649","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/663649","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/158"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=663649"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/663649\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":893407,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/663649\/revisions\/893407"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/151340"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=663649"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=663649"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=663649"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=663649"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}