<\/b> – H\u00e1 carros que fazem o motorista se sentir em uma sala de estar mesmo a 140 km\/h ou mais, tamanho o sil\u00eancio em seu interior e os recursos de ajuste de banco, volante e climatiza\u00e7\u00e3o. H\u00e1 carros que conseguem aliar esse conforto a uma boa dose de esportividade, com respostas prontas ao acelerador, boas rea\u00e7\u00f5es em curvas e frenagens precisas e em espa\u00e7os curtos o suficiente para evitar visitas ao funileiro e ao hospital, na pior das hip\u00f3teses. Melhor que tudo isso \u00e9 um ve\u00edculo que, al\u00e9m de esportivo e confort\u00e1vel, consegue ser eficiente, gastando pouco combust\u00edvel em rela\u00e7\u00e3o ao desempenho que proporciona. E ele existe, pode acreditar: atende por Mercedes-Benz C 200 Kompressor Avantgarde.<\/p>\n\n\n\n
O custo deste belo autom\u00f3vel, como se pode imaginar, n\u00e3o \u00e9 baixo. O modelo sai da concession\u00e1ria por R$ 169,9 mil, um valor certamente muito mais alto do que um norte-americano ou um europeu pagam por ele, mas \u00e9 justo, dentro do contexto nacional, se comparado ao dos concorrentes e ao de sed\u00e3s menos sofisticados. At\u00e9 os encostos de cabe\u00e7a dos bancos t\u00eam ajustes el\u00e9tricos. Motorista e passageiros t\u00eam tr\u00eas mem\u00f3rias de bancos, um conforto e tanto para carros que t\u00eam mais de uma pessoa a dirigi-los. N\u00e3o dever\u00e1 ser o caso do C 200 K, candidato forte a se tornar o xod\u00f3 de seu propriet\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n
Em se tratando de um sed\u00e3 da Mercedes-Benz, o luxo n\u00e3o chega a ser algo surpreendente, nem a qualidade de acabamento. O que surpreende mesmo o motorista \u00e9 o momento de ligar o carro e aceler\u00e1-lo. A bem da verdade, a surpresa vem mesmo para quem n\u00e3o sabe o tamanho de seu motor. Afinal de contas, o C 200 Kompressor responde com vontade e anda mais do que not\u00edcia ruim. Quem n\u00e3o sabe que se trata de um sed\u00e3 com motor 1,8-litro se assusta ao olhar a ficha t\u00e9cnica.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9 certo que o quatro-cilindros conta com a ajuda de um compressor mec\u00e2nico para chegar aos 184 cv a 5.500 rpm, mas o comportamento linear do motor d\u00e1 a impress\u00e3o de que ele \u00e9 naturalmente forte, como um V6. E a respons\u00e1vel por isso n\u00e3o \u00e9 a pot\u00eancia, j\u00e1 que o Honda Civic SI<\/a>, tamb\u00e9m com um quatro-cilindros, de 2 litros, mas sem turbo ou compressor, vai mais longe, com 192 cv. \u00c9 o torque, de 250 Nm entre 2.800 e 5.000 rpm, que faz a diferen\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n O casamento entre este motor e o c\u00e2mbio autom\u00e1tico de cinco marchas \u00e9 praticamente perfeito. O que acaba pesando, neste caso, \u00e9 saber que a Mercedes-Benz tem o c\u00e2mbio autom\u00e1tico 7G-Tronic, de sete marchas, oferecido em vers\u00f5es mais sofisticadas. Com isso, a caixa que equipa o C 200 Kompressor, por vezes, parece mais lenta do que efetivamente \u00e9. Pelo menos n\u00e3o \u00e9 uma transmiss\u00e3o de quatro marchas, como tantas que s\u00e3o, infelizmente, oferecidas hoje no mercado.<\/p>\n\n\n\n Por mais recursos eletr\u00f4nicos que tenha, e por mais inteligente que seja ou pretenda ser, um c\u00e2mbio autom\u00e1tico de quatro marchas s\u00f3 casa bem com um motor que tenha torque abundante. Motores pequenos, at\u00e9 3 litros, precisam do maior n\u00famero poss\u00edvel de marchas para se manter sempre na faixa m\u00e1xima de torque. Isso diminui o consumo e melhora o desempenho. O do C 200 Kompressor, portanto, bem que poderia ter o 7G-Tronic, mas o de cinco marchas n\u00e3o o deixa na m\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Prova disso \u00e9 a m\u00e9dia de consumo entre cidade e estrada, na casa dos 7,6 km\/l. Confessamos ter abusado um pouco mais do acelerador em vista do pouco tempo que tivemos com o carro, mas algu\u00e9m que o use rotineiramente que inveja… deve conseguir n\u00fameros ainda melhores. A Mercedes-Benz divulga 9,3 km\/l em ciclo urbano e 16,6 km\/l no rodovi\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n Outra prova s\u00e3o os n\u00fameros de desempenho deste sed\u00e3 alem\u00e3o: 8,6 s para ir de 0 a 100 km\/h e m\u00e1xima de 235 km\/h. N\u00e3o passamos dos 120 km\/h regulamentares, mas, nessa velocidade, o sed\u00e3 parecia estar a no m\u00e1ximo 80 km\/h, o que indica que, se estiv\u00e9ssemos numa autobahn, poder\u00edamos manter tranquilamente uma m\u00e9dia de 200 km\/h como se estiv\u00e9ssemos a 120 km\/h…<\/p>\n\n\n\n A quest\u00e3o \u00e9 que, com um carro t\u00e3o bonito, muita gente vai preferir desfilar a acelerar. Apesar de j\u00e1 estar no mercado h\u00e1 quase um ano ele foi mundialmente apresentado em janeiro de 2007, pela internet<\/a>, e chegou ao Brasil em junho do mesmo ano<\/a>, o C 200 Kompressor chama muito a aten\u00e7\u00e3o nas ruas. <\/p>\n\n\n\n \u00c9 bem poss\u00edvel que isso se deva \u00e0 vers\u00e3o Avantgarde, mais esportiva e imponente que a vers\u00e3o cl\u00e1ssica da Classe C, e \u00e0 bela combina\u00e7\u00e3o de cores do modelo em quest\u00e3o preto com grade dianteira cinza e com detalhes cromados. Seja qual for a explica\u00e7\u00e3o, o caso \u00e9 que n\u00e3o d\u00e1 para passar despercebido com este carro, algo que pode desagradar a alguns dos tradicionais compradores da marca, normalmente associada a robustez mec\u00e2nica e a um tipo particular de eleg\u00e2ncia, essencialmente discreta.<\/p>\n\n\n\n Ao contr\u00e1rio do que normalmente acontece com ve\u00edculos muito bonitos, a fun\u00e7\u00e3o n\u00e3o foi sacrificada em nome do estilo. Com 2,76 m de entreeixos, o C 200 Kompressor oferece muito conforto aos ocupantes do banco traseiro de prefer\u00eancia dois, j\u00e1 que o terceiro sempre est\u00e1 previsto, mas raramente \u00e9 esperado e 475 l de capacidade de carga no porta-malas, o suficiente para carregar as malas de todos, mesmo doas exageradoas.<\/p>\n\n\n\n Em suma, o Mercedes-Benz C 200 Kompressor \u00e9 o que popularmente se chama de bom e bonito. O terceiro \u201cB\u201d, de barato, poderia chegar pelo menos a acess\u00edvel, mas, no rico mercado brasileiro, onde se paga quase tr\u00eas vezes mais do que no resto do mundo por um carro, isso talvez ainda seja um sonho distante.<\/p>\n\n\n\n FICHA T\u00c9CNICA \u2013 Mercedes-Benz C 200 Kompressor<\/b><\/p>\n\n\n\n