{"id":664016,"date":"2008-10-10T18:05:00","date_gmt":"2008-10-10T18:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/veja-como-anda-o-novo-gol-de-entrada-com-motor-1-litro"},"modified":"2026-09-17T03:45:23","modified_gmt":"2026-09-17T06:45:23","slug":"veja-como-anda-o-novo-gol-de-entrada-com-motor-1-litro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/veja-como-anda-o-novo-gol-de-entrada-com-motor-1-litro","title":{"rendered":"Veja como anda o novo Gol de entrada com motor 1-litro"},"content":{"rendered":"\n

<\/b> – Havia uma \u00e9poca em que colocar adesivos no carro com os dizeres\u201c\u00e9 mil, mas t\u00e1 pago ou \u201c\u00e9 mil, mas \u00e9 meu\u201d era motivo de orgulho. Hoje, o carro popular n\u00e3o traz tanto orgulho assim, gra\u00e7as a sua extrema simplicidade, atrelada a um motor de baixo desempenho. Um perfil de cliente que vem crescendo \u00e9 daquele que compra o carro \u201cpelado\u201d e opta por equip\u00e1-lo no decorrer das presta\u00e7\u00f5es tempo. Com o novo Gol a hist\u00f3ria n\u00e3o \u00e9 diferente. O acabamento dele em sua vers\u00e3o de entrada \u00e9 bem mais simples que o da Trend<\/a> em que o WebMotors<\/b> j\u00e1 andou. Vale lembrar que esta \u00faltima \u00e9 a intermedi\u00e1ria. A top de linha recebeu a denomina\u00e7\u00e3o Power, que s\u00f3 se casa com o motor 1,6-litro.<\/p>\n\n\n\n

A primeira impress\u00e3o que fica ao olhar para o Gol 1.0 \u00e9 de economia nos detalhes. As calotas gritam demais, o espa\u00e7o do brake-light no aerof\u00f3lio traseiro tem um acabamento preto e o painel lembra o do Gol Bolinha. <\/p>\n\n\n\n

O valor para comprar o carro \u201climpo\u201d \u00e9 de R$ R$ 29,24 mil e a lista de equipamentos de s\u00e9rie \u00e9 bem enxuta. Entre os itens relevantes est\u00e3o apoios de cabe\u00e7a no banco traseiro e banco do motorista com regulagem de altura.<\/p>\n\n\n\n

Motor 1,0-litro<\/b><\/p>\n\n\n\n

Quando o assunto \u00e9 motor de baixa cilindrada, a norma \u00e9: arranque o peso extra e aproveite o m\u00e1ximo da pot\u00eancia. Ou seja, o novo Gol na vers\u00e3o p\u00e9 de boi anda melhor que na Trend. Na vers\u00e3o de entrada, o ar-condicionado n\u00e3o gera peso extra nem rouba pot\u00eancia do motor. O mesmo ocorre com o sistema de assist\u00eancia hidr\u00e1ulica da dire\u00e7\u00e3o. A diferen\u00e7a n\u00e3o \u00e9 exorbitante, mas s\u00e3o cerca de 3 cv de pot\u00eancia e aproximadamente 10 kg. A diferen\u00e7a \u00e9 t\u00e3o pequena que nem a VW divulga os valores do peso em ordem de marcha de uma vers\u00e3o para a outra.<\/p>\n\n\n\n

Ao rodar, fica n\u00edtido que o 1.0 VHT Volkswagen High Torque de 72 cv a 76 cv tem mais sintonia com o Gol sem equipamentos. Ele sai melhor nas arrancadas e sofre menos nas rodovias. O consumo tamb\u00e9m melhora: 10,5 km\/l na cidade e 14 km\/l na estrada com \u00e1lcool. Com gasolina, ent\u00e3o, o carro bebe a conta-gotas, faz 17 km\/l em m\u00e9dia.<\/p>\n\n\n\n

Comprar ou n\u00e3o comprar? Eis a quest\u00e3o<\/b><\/p>\n\n\n\n

A Volkswagen criou para o novo Gol in\u00fameras op\u00e7\u00f5es de pacotes e equipamentos. Para ter id\u00e9ia \u00e9 poss\u00edvel ter o modelo 1.0 s\u00f3 com ABS ou com airbag casado \u00e0 dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica. O simples fato de oferecer isso ao consumidor \u00e9 uma evolu\u00e7\u00e3o natural e justa. Nada de pacotes que obrigam o cliente a engolir itens para ter um vidro el\u00e9trico, por exemplo.<\/p>\n\n\n\n

O Gol p\u00e9 de boi roda melhor que o Trend, apesar de a diferen\u00e7a ser sutil. Se voc\u00ea gosta de um carro equipado, o Trend \u00e9 uma excelente op\u00e7\u00e3o, j\u00e1 que o \u00edndice de conforto \u00e9 bom e a beleza \u00e9 bem mais atraente.<\/p>\n\n\n\n

Coloque todos os pesos na balan\u00e7a, principalmente porque h\u00e1 uma enorme oferta de opcionais. Uma pintura met\u00e1lica, por exemplo, custa R$ 950. O modelo intermedi\u00e1rio tem um valor m\u00e9dio de R$ 33 mil e o modelo b\u00e1sico equipado com motor 1,6-litro custa R$ 36,86 mil. O Gol 1,0-litro b\u00e1sico \u00e9 legal para usar e abusar, j\u00e1 o Gol 1,0 equipado \u00e9 legal para tentar vaga na porta de boates baladas a churrascarias.<\/p>\n\n\n\n

FICHA T\u00c9CNICA \u2013 VW Gol 1.0<\/b><\/p>\n\n\n\n

MOTOR<\/b><\/font><\/td>Quatro tempos, quatro cilindros em linha, finalmente transversal, refrigera\u00e7\u00e3o a \u00e1gua, 999 cm\u00b3<\/font><\/td><\/tr>
POT\u00caNCIA<\/font><\/td> Motor 1-litro: 76 cv \u00e1lcool e 72 cv gasolina a 5.250 rpm <\/font><\/td><\/tr>
TORQUE<\/font><\/td> Motor 1-litro: 10,6 kgm \u00e1lcool e 9,7 kgm gasolina a 3.850 rpm <\/font><\/td><\/tr>
C\u00c2MBIO<\/font><\/td>Manual de cinco velocidades<\/font><\/td><\/tr>
TRA\u00c7\u00c3O <\/font><\/td>Dianteira<\/font><\/td><\/tr>
DIRE\u00c7\u00c3O<\/font><\/td>Por pinh\u00e3o e cremalheira <\/font><\/td><\/tr>
RODAS<\/font><\/td> Dianteiras e traseiras em aro 13\u201d de a\u00e7o<\/font><\/td><\/tr>
PNEUS<\/font><\/td> Dianteiros e traseiros 175\/70 R13 <\/font><\/td><\/tr>
COMPRIMENTO<\/font><\/td> 3,90 m<\/font><\/td><\/tr>
ALTURA<\/font><\/td> 1,46 m<\/font><\/td><\/tr>
LARGURA<\/font><\/td> 1,66 m<\/font><\/td><\/tr>
ENTREEIXOS<\/font><\/td> 2,47 m<\/font><\/td><\/tr>
PORTA-MALAS<\/font><\/td>285 l<\/font><\/td><\/tr>
PESO em ordem de marcha<\/font><\/td> 934 kg <\/font><\/td><\/tr>
TANQUE<\/font><\/td>55 l<\/font><\/td><\/tr>
SUSPENS\u00c3O<\/font><\/td> Dianteira independente, tipo McPherson; traseira com eixo de tor\u00e7\u00e3o<\/font><\/td><\/tr>
FREIOS<\/font><\/td> Discos ventilados na dianteira e tambores na traseira <\/font><\/td><\/tr>
CORES<\/font><\/td>Branco cristal, cinza Vulcan, Preto Ninja, Prata Light, Vermelho Flash, Cinza Urano e Vermelho Radiante <\/font><\/td><\/tr>
PRE\u00c7OS<\/font><\/td>De R$ 29,24 mil motor 1-litro <\/font><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Gosta de compactos?<\/b><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Ent\u00e3o veja aqui no WebMotors<\/b> as melhores ofertas para esse segmento:<\/p>\n\n\n\n

Volkswagen Gol 1.0<\/a><\/p>\n\n\n\n

Fiat Palio<\/a><\/p>\n\n\n\n

Fiat Mille<\/a><\/p>\n\n\n\n

Ford Fiesta <\/a><\/p>\n\n\n\n

Chevrolet Celta<\/a><\/p>\n\n\n\n

Leia tamb\u00e9m:<\/b><\/p>\n\n\n\n

SEGREDO! – Veja como fica o novo Citro\u00ebn C3 <\/a><\/p>\n\n\n\n

SEGREDO! \u2013 Chevrolet Meriva<\/a><\/p>\n\n\n\n

SEGREDO! – Dacia Sandero Sedan confirma nova fam\u00edlia<\/a><\/p>\n\n\n\n

SEGREDO! – Chevrolet Captiva<\/a><\/p>\n\n\n\n

SEGREDO! – Ford Ka Sedan<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Modelo de entrada da VW tem um rodar mais disposto quando n\u00e3o est\u00e1 equipado com ar-condicionado, dire\u00e7\u00e3o e outros opcionais<\/p>\n","protected":false},"author":161,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-664016","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-testes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/664016","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/161"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=664016"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/664016\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":897151,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/664016\/revisions\/897151"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=664016"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=664016"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=664016"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=664016"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}