<\/b> – O sonho de Henry Ford era democratizar o autom\u00f3vel, produzi-lo em grande n\u00famero e com custo suficientemente baixo para que todo americano pudesse ter um. Sem perder seu objetivo de vista, Henry criou o Ford T, que vendeu 15 milh\u00f5es de unidades entre 1908 e 1927. E \u00e9 exatamente hoje s\u00e3o comemorados os cem anos do lan\u00e7amento do modelo T. <\/p>\n\n\n\n
O primeiro Modelo T come\u00e7ou a ser produzido no dia 1\u00ba de outubro de 1908. Entre as inova\u00e7\u00f5es estavam: o valor acess\u00edvel, a produ\u00e7\u00e3o em escala e a oferta de pe\u00e7as para reposi\u00e7\u00e3o. O modelo T era equipado na \u00e9poca com um motor de quatro cilindros que gerava 20 cv de pot\u00eancia m\u00e1xima. O consumo n\u00e3o era o dos mais altos, at\u00e9 para os dias atuais: 5,5 km\/l a 9 km\/l de gasolina. <\/p>\n\n\n\n
No primeiro semestre deste ano o Clube do Ford Modelo T da Am\u00e9rica reuniu cerca de mil unidades do Modelo T. Para ter uma id\u00e9ia, estiveram juntos autom\u00f3veis T de v\u00e1rias nacionalidades, como Reino Unido, Noruega, Austr\u00e1lia e Nova Zel\u00e2ndia, al\u00e9m dos Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n
Linha do Tempo<\/b><\/p>\n\n\n\n
1908<\/i> \u2013 \u00c9 constru\u00eddo o primeiro Ford T em outubro na planta de Piquette Avenue. Nas tr\u00eas primeiras imagens desta mat\u00e9ria voc\u00ea pode ver o in\u00edcio do T e a linha de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
1909<\/i> \u2013 Logo no seu primeiro ano, o T participou de uma corrida transcontinental entre Nova York e Seattle, nos EUA. O resultado foi magn\u00edfico para a Ford. O T venceu a prova ap\u00f3s 6,5 mil quil\u00f4metros percorridos em 22 dias e 55 minutos, com velocidade m\u00e9dia de 14,4 km\/h. Na imagem de n\u00famero 4 o motor de 22 cv respons\u00e1vel pelo feito. J\u00e1 na 5\u00aa foto, Henry Ford posa orgulhoso com piloto e equipe.<\/p>\n\n\n\n
1914<\/i> \u2013 A partir desta data at\u00e9 1925 os modelos s\u00f3 estavam dispon\u00edveis na cor preta, que tinha secagem mais r\u00e1pida. Da\u00ed surgiu a famosa frase: \u201cOs clientes podem escolher qualquer cor, desde que seja preto\u201d.<\/p>\n\n\n\n
1917<\/i> \u2013 Ford atinge a marca de 2 milh\u00f5es de unidades produzidas. A imagem de n\u00famero seis mostra amigo de Henry Ford, Thomas Edison, inventor, entre outras coisas, da l\u00e2mpada el\u00e9trica, ao lado do Ford T.<\/p>\n\n\n\n
1919<\/i> \u2013 Por falar no amigo de Henry, neste per\u00edodo o T passa a contar com partida el\u00e9trica, mas a partida manual por meio da manivela n\u00e3o foi eliminada. O solavanco contr\u00e1rio, ocasionado pelo tranco do acionamento do motor, chegou a quebrar o bra\u00e7o de muita gente. Para dar partida no T era necess\u00e1rio ter aten\u00e7\u00e3o e jeito.<\/p>\n\n\n\n
1921<\/i> \u2013 A Ford atinge 5 milh\u00f5es de unidades produzidas do T. Veja a imagem em percurso pr\u00f3ximo \u00e0s pir\u00e2mides do Egito. Tr\u00eas anos depois, os modelos produzidos chegam \u00e0 marca de 10 milh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
1925<\/i> \u2013 Nasce o modelo T picape. Ali\u00e1s, uma das principais vantagens do centen\u00e1rio autom\u00f3vel da Ford era a possibilidade da aplica\u00e7\u00e3o de diversas carrocerias. Na nona imagem d\u00e1 para ter uma no\u00e7\u00e3o da usabilidade do modelo. A resolu\u00e7\u00e3o da foto n\u00e3o \u00e9 a ideal, mas vale o registro.<\/p>\n\n\n\n
1927<\/i> \u2013 Em 19 anos o T completava 15 milh\u00f5es de unidades produzidas e encerrava a produ\u00e7\u00e3o do modelo que iniciou a populariza\u00e7\u00e3o do autom\u00f3vel. A General Motors j\u00e1 come\u00e7ava a disputar fatias acirradas com sua compatriota.<\/p>\n\n\n\n
1999<\/i> \u2013 Foi eleito o Carro do S\u00e9culo por um j\u00fari de 133 jornalistas<\/p>\n\n\n\n
Gosta dos cl\u00e1ssicos da Ford?<\/b><\/p>\n\n\n\n
Ent\u00e3o veja abaixo as nossas ofertas dos modelos citados nessa reportagem:<\/p>\n\n\n\n
Ford Modelo T<\/a><\/p>\n\n\n\n Ford F-1<\/a> Ford Maverick<\/a><\/p>\n\n\n\n Ford celebra centen\u00e1rio do Modelo T <\/a><\/p>\n\n\n\n
Ford Galaxie 500<\/a><\/p>\n\n\n\n