{"id":664110,"date":"2009-03-27T17:33:00","date_gmt":"2009-03-27T17:33:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/fiat-linea-mais-em-conta-custa-r-57-537-sera-que-vale"},"modified":"2026-09-17T03:44:44","modified_gmt":"2026-09-17T06:44:44","slug":"fiat-linea-mais-em-conta-custa-r-57-537-sera-que-vale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/fiat-linea-mais-em-conta-custa-r-57-537-sera-que-vale","title":{"rendered":"Fiat Linea mais em conta custa R$ 57.537. Ser\u00e1 que vale?"},"content":{"rendered":"\n

– <\/b> Se voc\u00ea tiver vontade, veja o comparativo entre os Linea T-Jet e Dualogic<\/a>. Na mat\u00e9ria, ressaltamos que: \u201cSe a beleza p\u00f5e a mesa, o Linea serve muito bem para galgar vagas \u00e0 porta em milhares de restaurantes. O carro chama a aten\u00e7\u00e3o por onde passa e deixa os donos de Chevrolet Vectra com olhares invejosos\u201d. Desta vez o WebMotors<\/b> testou o Linea 1.9 16V equipado com o pacote Essence, e a mesma regra da frase acima se aplicou. Por onde passamos com o sed\u00e3 da Fiat ele foi paparicado. Em mais de um lugar que estacionamos, pessoas colavam o rosto no vidro para espiar a novidade. Mas o sed\u00e3 da Chevrolet mudou<\/a>, e a vida do Linea n\u00e3o continuar\u00e1 f\u00e1cil. <\/p>\n\n\n\n

O motor que impulsiona o sed\u00e3 \u00e9 um 1,9-litro 16 v\u00e1lvulas, flex\u00edvel em combust\u00edvel, de 130 cv com gasolina e 132 cv com \u00e1lcool a 5.750 rpm. O torque \u00e9 de 18,1 kgm com gasolina e de 18,6 kgm com \u00e1lcool. De acordo com a Fiat, o Linea registra 188 km\/h de velocidade m\u00e1xima e uma acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em 10,5 s quando utiliza \u00e1lcool. Com gasolina, os n\u00fameros de desempenho s\u00e3o respectivamente 186 km\/h e 10,7 s. <\/p>\n\n\n\n

O consumo desta vers\u00e3o segundo a Fiat \u00e9 de 11,5 km\/l gasolina e 8,1 km\/l \u00e1lcool na cidade e 15,3 km\/l gasolina e 10,7 km\/l \u00e1lcool na estrada. Durante os testes do WebMotors<\/b> o Linea, em circuito misto, fez 9,7 km\/l gasolina. <\/p>\n\n\n\n

Nesta vers\u00e3o, o sed\u00e3 da Fiat pesa 1.315 kg e oferece uma rela\u00e7\u00e3o peso\/pot\u00eancia de 9,6 kg\/cv quando abastecido a \u00e1lcool. O n\u00famero faz o carro ficar longe de um desempenho magn\u00edfico. Como grau comparativo, o Fiat Siena equipado com motor 1,8-litro de 114 cv oferece um pouco mais de emo\u00e7\u00e3o. Com pouca coisa mais que uma tonelada, o sed\u00e3 menor registra 9,4 kg\/cv.O sed\u00e3 menor empata com o Linea em volume do porta-malas: ambos t\u00eam 500l de capacidade.<\/p>\n\n\n\n

Por R$ 57.537 voc\u00ea pode sair com o Linea de uma concession\u00e1ria. O testado pelo WebMotors<\/b> estava equipado com o pacote Essence R$ 2.456 que traz: ar-condicionado digital, rodas em liga-leve e sensor de estacionamento. Como equipamentos de s\u00e9rie o Linea oferece: ar-condicionado n\u00e3o digital, banco do motorista com regulagem de altura, dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, far\u00f3is de neblina, r\u00e1dio integrado ao painel com leitor de MP3, travas el\u00e9tricas, vidros el\u00e9trico e volante revestido em couro com regulagem de altura e profundidade. <\/p>\n\n\n\n

Ao volante<\/b><\/p>\n\n\n\n

Apesar de n\u00e3o ser um modelo com tend\u00eancias esportivas, o Fiat Linea oferece o DNA dos modelos tradicionais da marca italiana. Para os amantes do Tempra e do Marea, o Linea \u00e9 a perfeita evolu\u00e7\u00e3o. Detalhes como o ronco do motor, posi\u00e7\u00e3o de dirigir e sincronismo das marchas lembram os modelos antigos. <\/p>\n\n\n\n

Se a estabilidade do Linea \u00e9 equilibrada e condizente com as ruas e estrada nacionais, os pneus 205\/55 R16 pacote Essence transmitem ainda mais seguran\u00e7a. A visibilidade \u00e9 favor\u00e1vel, assim como o posicionamento dos espelhos retrovisores em formato de gota.<\/p>\n\n\n\n

Concorr\u00eancia acirrada<\/b><\/p>\n\n\n\n

Antes de pegar a calculadora e o l\u00e1pis, veja o comparativo que o WebMotors<\/b> fez entre tr\u00eas sed\u00e3s maiores que o Linea<\/a>. Eles custam cerca de R$ 10 mil a mais que o sed\u00e3 da Fiat. Mas se voc\u00ea n\u00e3o quiser fugir muito do valor do Linea, analise o que o mercado oferece: Chevrolet Vectra por R$ 60 mil, VW Bora por R$ 56 mil, Honda Civic por R$ 62 mil e Toyota Corolla por R$ 65 mil. Haja f\u00f4lego e cabe\u00e7a para escolher um modelo neste segmento t\u00e3o concorrido.<\/p>\n\n\n\n

Em janeiro de 2009 o Linea marcou 921 unidades emplacadas, ocupando a 39\u00ba posi\u00e7\u00e3o no ranking dos autom\u00f3veis de passeio mais vendidos da Fenabrave Fcaptiona\u00e7\u00e3o Nacional da Distribui\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos Automotores. Se colocado na categoria sed\u00e3 m\u00e9dios, o Linea ocupa a 8\u00aa posi\u00e7\u00e3o. Em ordem decrescente est\u00e3o a sua frente: Honda Civic, Toyota Corolla, Volkswagen Bora, Chevrolet Vectra, Citro\u00ebn C4 Pallas, Ford Fusion e Nissan Sentra. <\/p>\n\n\n\n

Pontos positivos<\/b><\/p>\n\n\n\n

O Linea tem um design exclusivo e totalmente equilibrado. Seu formato, que lembra gotas de chuva, o deixa moderno e atual. A suspens\u00e3o \u00e9 firme como em todo carro da Fiat e seu motor trabalha melhor em regimes altos. O c\u00e2mbio tem um escalonamento ideal para as rodovias, mas \u00e9 um pouco longo para o circuito urbano. O Fiat Linea vale o quanto pesa. O que falta para o carro \u00e9 emplacar mesmo nas ruas brasileiras. <\/p>\n\n\n\n

FICHA T\u00c9CNICA \u2013 Fiat Linea <\/b><\/p>\n\n\n\n

MOTOR<\/b><\/font><\/td>Quatro tempos, quatro cilindros em linha, quatro v\u00e1lvulas por cilindro, refrigera\u00e7\u00e3o a \u00e1gua, flex\u00edvel em combust\u00edvel, 1.839 cm\u00b3<\/font><\/td><\/tr>
POT\u00caNCIA<\/b><\/font><\/td>130 cv gasolina e 132 cv \u00e1lcool cv a 5.750 rpm<\/font><\/td><\/tr>
TORQUE<\/b><\/font><\/td>178 Nm gasolina e 183 Nm \u00e1lcool a 4.500 rpm <\/font><\/td><\/tr>
C\u00c2MBIO<\/b><\/font><\/td>Manual de cinco velocidades<\/font><\/td><\/tr>
TRA\u00c7\u00c3O<\/b><\/font><\/td>Dianteira<\/font><\/td><\/tr>
DIRE\u00c7\u00c3O<\/b><\/font><\/td> Por pinh\u00e3o e cremalheira; hidr\u00e1ulica <\/font><\/td><\/tr>
RODAS<\/b><\/font><\/td> Dianteiras e traseiras em aro 16\u201d<\/font><\/td><\/tr>
PNEUS<\/b><\/font><\/td> 195\/65 R15 e 205\/55 R16 Essence<\/font><\/td><\/tr>
COMPRIMENTO<\/b><\/font><\/td> 4,56 m<\/font><\/td><\/tr>
ALTURA<\/b><\/font><\/td> 1,51 m<\/font><\/td><\/tr>
LARGURA<\/b><\/font><\/td> 1,73 m<\/font><\/td><\/tr>
ENTREEIXOS<\/b><\/font><\/td> 2,60 m<\/font><\/td><\/tr>
PORTA-MALAS<\/b><\/font><\/td> 500 l<\/font><\/td><\/tr>
PESO em ordem de marcha <\/b><\/font><\/td>1.315 kg 1.9 16V<\/font><\/td><\/tr>
TANQUE<\/b><\/font><\/td>60 l <\/font><\/td><\/tr>
SUSPENS\u00c3O<\/b><\/font><\/td> Dianteira McPherson, com subchassi dianteiro; traseira semi-independente com barra de tor\u00e7\u00e3o <\/font><\/td><\/tr>
FREIOS<\/b><\/font><\/td> Discos ventilados na dianteira e s\u00f3lidos na traseira com ABS<\/font><\/td><\/tr>
CORES<\/b><\/font><\/td> Branco Banchisa, Preto Vulcano, Azul Vitality, Bege Savannah, Cinza Cromo, Cinza Scandium, Cinza Tellurium, Prata Bari, Preto Ves\u00favio, Vermelho Magma<\/font><\/td><\/tr>
PRE\u00c7O<\/b><\/font><\/td> R$ 57.537 1.9 16V, sem o pacote Essence<\/font><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

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Gosta de sed\u00e3s m\u00e9dios?<\/b><\/p>\n\n\n\n

Ent\u00e3o veja as ofertas do segmento da moda no WebMotors<\/b>:<\/p>\n\n\n\n

Toyota Corolla<\/a><\/p>\n\n\n\n

Nissan Sentra<\/a><\/p>\n\n\n\n

Honda Civic<\/a><\/p>\n\n\n\n

Renault M\u00e9gane Sedan<\/a><\/p>\n\n\n\n

Peugeot 307 Sedan<\/a>Ford Fusion<\/a><\/p>\n\n\n\n

Ford Focus Sedan<\/a><\/p>\n\n\n\n

Chevrolet Vectra<\/a><\/p>\n\n\n\n

Volkswagen Jetta<\/a><\/p>\n\n\n\n

Volkswagen Bora<\/a><\/p>\n\n\n\n

Leia tamb\u00e9m:<\/b><\/p>\n\n\n\n

Terceira gera\u00e7\u00e3o do Audi A4 mostra que gosta de asfalto<\/a><\/p>\n\n\n\n

Apar\u00eancia fala mais alto que desempenho no BMW X6<\/a><\/p>\n\n\n\n

Crossover, Dodge Journey \u00e9 mais minivan e menos SUV<\/a><\/p>\n\n\n\n

Captiva Sport cativar\u00e1 por pre\u00e7o e motor<\/a><\/p>\n\n\n\n

Stilo renasce com o c\u00e2mbio Dualogic<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Modelo oferece design diferenciado e resgata o DNA usado por Fiat Tempra e Marea<\/p>\n","protected":false},"author":161,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[742],"class_list":["post-664110","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-testes","brand-fiat"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/664110","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/161"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=664110"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/664110\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":897130,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/664110\/revisions\/897130"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=664110"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=664110"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=664110"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=664110"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}