<\/b> – Toda fam\u00edlia tem sua ovelha negra. Na do Sandero, ela responde pelo nome Nokia. Para quem acha que isso pode ser pejorativo, basta lembrar as ovelhas negras costumam ser as mais divertidas, ainda que contradigam o que suas fam\u00edlias pregam. Seu m\u00e9rito e sua gra\u00e7a residem justamente na transgress\u00e3o. E \u00e9 justamente isso que faz essa s\u00e9rie especial do campe\u00e3o de vendas da Renault.<\/p>\n\n\n\n
Quando nasceu, baseado na plataforma B0, a mesma do Logan, o Sandero herdou do sed\u00e3 a filosofia vitoriosa de oferecer mais por menos. Em todas as suas vers\u00f5es, o comprador se beneficia de mais espa\u00e7o ou um maior n\u00edvel de equipamentos do que seus concorrentes diretos. E os equipamentos s\u00e3o itens quase essenciais a uma vida confort\u00e1vel no tr\u00e2nsito das grandes cidades. <\/p>\n\n\n\n
Com o Nokia, a coisa \u00e9 mais ou menos parecida, mas os itens de s\u00e9rie n\u00e3o s\u00e3o ainda considerados indispens\u00e1veis. A mais do que a vers\u00e3o Privil\u00e8ge, a Nokia traz rodas de liga-leve de aro 15\u201d, toca-CD capaz de reproduzir MP3 com Bluetooth e comando sat\u00e9lite na coluna de dire\u00e7\u00e3o e o chamado kit Nokia, que inclui um celular N95 com m\u00f3dulo GPS que inclui a antena, suporte e carregador. Tudo isso sai por R$ 6.100 a mais do que a vers\u00e3o Privil\u00e8ge, que custa R$ 41,99 mil e j\u00e1 traz dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, ar-condicionado, retrovisores, vidros e travas el\u00e9tricos. A pergunta que fica \u00e9: vale?<\/p>\n\n\n\n
Pontos de vista<\/b><\/p>\n\n\n\n
Em termos financeiros, certamente. Para equipar o Sandero com todos estes itens, fora os apetrechos est\u00e9ticos que o modelo Nokia traz, como o defletor de ar do teto, os adesivos e as soleiras de porta, o consumidor com certeza gastaria muito mais do que esses R$ 6.100. <\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m disso, como n\u00f3s vivemos pregando, um modelo de uma vers\u00e3o que j\u00e1 traz de s\u00e9rie diversos itens vale mais na hora da revenda porque sua cota\u00e7\u00e3o de tabela contar\u00e1 com os itens que todo carro daquela vers\u00e3o deve ter. O mesmo n\u00e3o acontece com um ve\u00edculo de vers\u00e3o menos equipada que recebe diversos opcionais. Esses itens a mais acabam se perdendo na hora de passar o ve\u00edculo para a frente.<\/p>\n\n\n\n
Em sendo assim, como essa ovelha negra do bem poderia n\u00e3o ser interessante? Simples: pelo custo. Por R$ 48,09 mil, o Nokia custa quase o mesmo que um Chevrolet Astra Advantage, que sai por R$ 48.109. <\/p>\n\n\n\n
Apesar de ser um projeto mais antigo e ser menos equipado, o mercado enxerga o Astra como um carro de segmento superior, o que tecnicamente tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 correto, uma vez que o Astra tem 2,61 m de entreeixos e o Sandero, 2,59 m. A \u00fanica vantagem t\u00e9cnica do Astra \u00e9 um motor maior, 2-litros, com 128 cv no \u00e1lcool, cobrada no consumo bem mais alto que o do Sandero.<\/p>\n\n\n\n
Com isso, o hatch m\u00e9dio da Renault, que compete com hatches compactos em pre\u00e7o, corre o risco de um poss\u00edvel interessado compar\u00e1-lo com outro m\u00e9dio e optar pelo concorrente, por mais que o outro ve\u00edculo seja mais antigo e beberr\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Tecnologia<\/b><\/p>\n\n\n\n
Em termos de utilidade, os itens que o Nokia oferece, fora as rodas e os penduricalhos, auxiliam numa condu\u00e7\u00e3o mais segura. O comando do r\u00e1dio na coluna do volante, por exemplo, confere ao motorista o direito de manipul\u00e1-lo sem desviar a aten\u00e7\u00e3o do tr\u00e2nsito. O mesmo se aplica ao sistema Bluetooth, que permite usar o celular sem ter de toc\u00e1-lo. Quem conhece as vantagens dos dois sistemas costuma virar f\u00e3.<\/p>\n\n\n\n
Outra das vantagens do Nokia \u00e9 o sistema de navega\u00e7\u00e3o por GPS presente no celular N95. Apesar de cometer seus deslizes, como mandar que o motorista fa\u00e7a uma convers\u00e3o em lugar proibido e outras coisas do tipo, o sistema conseguiu nos guiar em algumas situa\u00e7\u00f5es com uma desenvoltura digna de nota. De in\u00edcio, \u00e9 preciso ter um certo desprendimento para confiar no aparelhinho e enfiar o carro em estradas de terra ou ruas estreitas que parecem n\u00e3o dar em lugar nenhum, mas a confian\u00e7a se mostrou v\u00e1lida.<\/p>\n\n\n\n
Manipular o aparelho tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 tarefa complicada. Basta algum tempo de aprendizado e uma boa lida no manual, pr\u00e1tica n\u00e3o muito corrente entre os motoristas. Quem sabe o aparelhinho celular n\u00e3o \u00e9 um primeiro est\u00edmulo a essa tarefa mais do que b\u00e1sica?<\/p>\n\n\n\n
Ao volante<\/b><\/p>\n\n\n\n
Assim como o Sandero que j\u00e1 conhecemos, o Nokia preserva as boas caracter\u00edsticas din\u00e2micas do modelo Privil\u00e8ge, com motor 1,6-litro 16V. Bem disposto, o motor responde em qualquer velocidade e, a 120 km\/h, basta reduzir a marcha e cham\u00e1-lo no acelerador que ele se apresenta. Ultrapassagens, portanto, podem ser feitas com bastante confian\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n
Na estrada, o carro se mostrou bem assentado e menos sens\u00edvel a ventos laterais do que a primeira unidade que avaliamos, o que transmite seguran\u00e7a. Na cidade, seu volante \u00e1gil e o motor de giro f\u00e1cil conferem ao carro a agilidade necess\u00e1ria para uma vida menos estressante.<\/p>\n\n\n\n
Em termos de conforto, o entreeixos permite que cinco adultos se acomodem bem no ve\u00edculo. Se eles forem viajar, os 320 l do porta-malas d\u00e3o conta de uma bagagem n\u00e3o muito exagerada.<\/p>\n\n\n\n
Muito da sensa\u00e7\u00e3o de que o Sandero \u00e9 um carro de categoria inferior ao Chevrolet Astra, por exemplo, se deve ao interior espartano, ainda que bem acabado. Mesmo o r\u00e1dio com MP3 parece um daqueles modelos baratinhos que se compra no supermercado s\u00f3 para quebrar o galho. Isso se estende aos retrovisores, ruins para o carro, ainda que suficientes para a condu\u00e7\u00e3o. Um modelo diferente deste j\u00e1 foi adotado na Europa.<\/p>\n\n\n\n
Conforme dissemos no come\u00e7o, o Nokia \u00e9 a ovelha negra da fam\u00edlia Sandero. Isso tanto pode representar que ele ser\u00e1 a melhor companhia da turma, a mais interessante, como um estranho no ninho. Tudo vai depender dos olhos e do bolso de quem o v\u00ea.<\/p>\n\n\n\n
FICHA T\u00c9CNICA \u2013 Renault Sandero Nokia<\/b><\/p>\n\n\n\n
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