<\/b> – A picape Mitsubishi L200 \u00e9 um dos modelos mais populares da marca no mundo. Sua estr\u00e9ia mundial ocorreu em 1978. As primeiras unidades da picape m\u00e9dia chegaram ao Brasil em 1991, por meio de importa\u00e7\u00e3o independente. Quem come\u00e7ava a plantar a semente do novo carro por aqui era o empres\u00e1rio Eduardo Souza Ramos. A aceita\u00e7\u00e3o do utilit\u00e1rio foi t\u00e3o boa que, mais tarde, Souza Ramos inaugurou a f\u00e1brica MMCB n\u00e3o confundir com a Mitsubishi Motors do Brasil em Catal\u00e3o, no Estado de Goi\u00e1s <\/p>\n\n\n\n
A MMC Automotores do Brasil come\u00e7ou a fabricar a L200 brasileira em 1998. O \u00edndice de nacionaliza\u00e7\u00e3o das primeiras unidades era bem baixo e o desenho da picape se mantinha o mesmo da primeira gera\u00e7\u00e3o. Linhas retas e conjunto \u00f3ptico retangular.<\/p>\n\n\n\n
Cronologia <\/b><\/p>\n\n\n\n
As primeiras unidades, importadas entre 1991 e 1998, usavam motores turbodiesel de 2,5 litros e tra\u00e7\u00e3o 4×4. Com o in\u00edcio da produ\u00e7\u00e3o brasileira, alguns componentes da L200 passaram a ser fabricados na planta de Catal\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
A primeira grande atualiza\u00e7\u00e3o da L200 ocorreu em 2003, com o lan\u00e7amento da vers\u00e3o Sport. Uma nova picape e a \u00fanica fabricada no mundo com este desenho. Diferente da antiga, a nova ganhou contornos arredondados, conjunto \u00f3ptico mais moderno composto por lanternas em forma de c\u00edrculos. Se comparada com a primeira L200, a Sport conta com uma cabine maior e ca\u00e7amba menor. <\/p>\n\n\n\n
Linha do tempo<\/b>
1991 \u2013 <\/i>Lan\u00e7ada no mercado nacional a L200 importada do Jap\u00e3o, com motor 2,5 litros turbodiesel
1998 \u2013 <\/i>Inaugurada a linha de produ\u00e7\u00e3o da L200, na f\u00e1brica de Catal\u00e3o, em Goi\u00e1s
1999 \u2013 <\/i>Primeira reestiliza\u00e7\u00e3o do modelo: far\u00f3is com duplos refletores e a tampa da ca\u00e7amba passa a ser lisa
2000 \u2013 <\/i>\u00c9 lan\u00e7ada uma vers\u00e3o mais simples, a L, com valor mais acess\u00edvel
2001 \u2013 <\/i>Nasce uma vers\u00e3o esportiva denominada de GLS HPE, com 118 cv de pot\u00eancia e suspens\u00e3o refor\u00e7ada
2003 \u2013 <\/i>Surge a L200 Sport, com linhas mais arredondadas e motores de 121 cv ou HPE, de 141 cv
2006 \u2013 <\/i>Em julho, nasce a vers\u00e3o Outdoor para ocupar o lugar da Sport. Algumas mudan\u00e7as nos componentes
2007 \u2013 <\/i>Em novembro chega a L200 Triton
2008 \u2013 <\/i>Em mar\u00e7o chega ao fim a primeira gera\u00e7\u00e3o da L200, com o lan\u00e7amento da S\u00e9rie especial Savana, constru\u00edda sobre a L200 Outdoor<\/p>\n\n\n\n
Sopa de letrinhas<\/b><\/p>\n\n\n\n
A nomenclatura HPE serve para designar as vers\u00f5es esportivas da marca. Todas as L200 utilizam o mesmo motor de 4 cilindros em linha turbodiesel de 2,5 litros. A diferen\u00e7a da linha GLS para a HPE est\u00e1 na pot\u00eancia e na prepara\u00e7\u00e3o da suspens\u00e3o. A primeira tem 121 cv e a segunda, 141 cv. <\/p>\n\n\n\n
Outro artif\u00edcio utilizado pela empresa de Catal\u00e3o foi oferecer as edi\u00e7\u00f5es Savana incorporada em 2003 e GL modelo de entrada de um modelo anterior quando um novo era apresentado. Por exemplo, quando a L200 Sport foi lan\u00e7ada, a primeira gera\u00e7\u00e3o continuava \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o na pele da Savana ou da GL. <\/p>\n\n\n\n
A diferen\u00e7a da Savana s\u00e3o alguns itens de s\u00e9rie exclusivos, como snorkel e pneus de cravo para trilhas. Atualmente, a Mitsubishi relan\u00e7ou a Savana na carroceria da L200 Sport, devida \u00e0 chegada da L200 Triton, tamb\u00e9m montada em Catal\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Comprando uma L200 usada <\/b><\/p>\n\n\n\n
Olhos bem atentos com rela\u00e7\u00e3o ao uso das Mitsubishi L200. Geralmente estes utilit\u00e1rios n\u00e3o s\u00e3o adquiridos para andar apenas no asfalto. Ca\u00e7ambas arranhadas ou amassadas indicam que elas pegavam no pesado mesmo. Fuja dos modelos com pneus recondicionados ou recauchutados, pois, a estabilidade da L200 depende e muito da qualidade dos pneus.<\/p>\n\n\n\n
A Mitsubishi L200 teve dois recalls anunciados para os modelos Outdoor e Sport. Um deles envolve os modelos fabricados em 2007. Na convoca\u00e7\u00e3o, a MMC Automotores explica que existe a falta do parafuso da trava do cubo da roda. \u201cA utiliza\u00e7\u00e3o prolongada do ve\u00edculo com o defeito apresentado causa soltura da trava, folga no cubo dianteiro e ru\u00eddo met\u00e1lico, com poss\u00edvel perda do controle do ve\u00edculo\u201d, acrescentou a publica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
O segundo, que envolve modelos na vers\u00e3o Outdoor fabricados em 2006 e 2007, exige a troca das rodas. Conforme o an\u00fancio, elas podem trincar e causar acidentes.<\/p>\n\n\n\n
A linha Sport fabricada em 2004 tamb\u00e9m acumula dois recalls. Um deles envolve a substitui\u00e7\u00e3o das porcas da bandeja da suspens\u00e3o dianteira e o segundo pede a verifica\u00e7\u00e3o da trava de abertura do cap\u00f4.<\/p>\n\n\n\n
Carros da Mitsubishi dificilmente caem em oficinas independentes. Isso ocorre porque existem poucos mec\u00e2nicos especializados em motores a diesel e tamb\u00e9m porque h\u00e1 pouca informa\u00e7\u00e3o repassada pelo fabricante. <\/p>\n\n\n\n
Ao todo s\u00e3o 112 concession\u00e1rias com a marca dos tr\u00eas diamantes espalhadas pelo Brasil. <\/p>\n\n\n\n
As L200 s\u00e3o muito robustas e confi\u00e1veis. Mec\u00e2nicos consultados pelo WebMotors<\/b> dizem que \u00e9 muito dif\u00edcil uma delas dar problema. Quando d\u00e1, entretanto, o preju\u00edzo \u00e9 alto, j\u00e1 que a mec\u00e2nica \u00e9 toda importada. <\/p>\n\n\n\n
Antes de sair andando com uma, veja a quantidade de fuma\u00e7a emitida pelo escapamento a partir dos 3.000 rpm. Se ela sair muito escura, isso \u00e9 sinal de problemas. Com rela\u00e7\u00e3o \u00e0 transmiss\u00e3o autom\u00e1tica, repare se as trocas est\u00e3o sendo feitas no tempo correto e se n\u00e3o h\u00e1 patina\u00e7\u00e3o das marchas.<\/p>\n\n\n\n
Outro ponto crucial \u00e9 a bomba injetora. Quando n\u00e3o s\u00e3o feitas as limpezas peri\u00f3dicas, ela pode trincar o cabe\u00e7ote do motor. Por isso, pergunte ao propriet\u00e1rio do carro se ele tomou este cuidado.<\/p>\n\n\n\n
Gosta da picape L200?<\/b><\/p>\n\n\n\n
Ent\u00e3o escolha aqui o modelo mais adequado para voc\u00ea:<\/p>\n\n\n\n