{"id":665012,"date":"2014-06-24T20:34:00","date_gmt":"2014-06-24T20:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/novo-troller-t4-esta-ainda-mais-bruto-1"},"modified":"2026-09-17T03:42:13","modified_gmt":"2026-09-17T06:42:13","slug":"novo-troller-t4-esta-ainda-mais-bruto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/novo-troller-t4-esta-ainda-mais-bruto","title":{"rendered":"Novo Troller T4 est\u00e1 ainda mais bruto"},"content":{"rendered":"\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n


<\/p>\n\n\n\n

\n Bruto por natureza \u2013 e idolatrado por seus propriet\u00e1rios por ostentar com orgulho este estilo truculento -, o Troller T4<\/a> 2015 foi oficialmente apresentado nesta ter\u00e7a-feira, em Itupeva, interior de S\u00e3o Paulo. Completamente \u201cnovo de para-choque a para-choque\u201d, como os integrantes da marca gostam de dizer, o jipe<\/strong> chega \u00e0s concession\u00e1rias a partir da segunda metade de agosto.<\/p>\n\n\n\n

\n O pre\u00e7o ainda n\u00e3o foi revelado. No entanto, dever\u00e1 custar cerca de 15% mais que a gera\u00e7\u00e3o atual, comercializada a R$ 96.844 \u2013 algo em torno de R$ 110.000.<\/p>\n\n\n\n

\n A nova gera\u00e7\u00e3o do jipinho produzido em Horizonte, no Cear\u00e1, est\u00e1 mais sofisticada, por\u00e9m, a partir de um bom trabalho de projetistas, designers e engenheiros, o T4 conseguiu evidenciar ainda mais sua principal qualidade: vitalidade no universo off-road. Para isso, foram mais de tr\u00eas anos debru\u00e7ados em pranchetas e rodando mais 200 mil quil\u00f4metros por todos os tipos de estradas.<\/p>\n\n\n\n

\n O conjunto mec\u00e2nico est\u00e1 mais forte a partir da ado\u00e7\u00e3o do motor Duratec de cinco cilindros 3.2 turbodiesel de at\u00e9 200 cv de pot\u00eancia e transmiss\u00e3o manual de seis velocidades, ambos componentes herdados da Ford Ranger . O aumento nas medidas \u2013 est\u00e1 mais comprido, largo e com a dist\u00e2ncia entre os eixos maior \u2013 deixou o T4 mais musculoso, al\u00e9m de todas as virtudes fora-de-estrada, como \u00e2ngulos de ataque e v\u00e3o livre em rela\u00e7\u00e3o ao solo, tamb\u00e9m terem evolu\u00eddo.<\/p>\n\n\n\n

\n DESIGN<\/strong>
\n O novo Troller est\u00e1 mais bonito. Fato! A dianteira, com para-choque mais robusto, conjunto \u00f3tico reposicionado, grade frontal com textura que remete ao desenho da pr\u00f3pria frente do jipinho, e cap\u00f4 mais alto e marcante, \u00e9 um belo cart\u00e3o de visitas. Faz o antigo T4 parecer \u2018mirrado\u2019. A lateral traz caixas de rodas grandes e extremamente marcantes, que abrigam rodas de 17 polegadas \u2018cal\u00e7adas\u2019 com pneus 255\/65 R17 de uso misto (70% on e 30% 0ff-road). Destaque para a elevada entrada de ar nas laterais. A traseira, com pequenos far\u00f3is quadrados em LEDs, traz o estepe centralizado na tampa, trabalhada, de acordo com designer Jos\u00e9 Carlos, \u201ccomo porta de um cofre\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\n O interior foi todo redesenhado tamb\u00e9m. Muitos elementos, como os leitores do painel de instrumentos com tradicional ilumina\u00e7\u00e3o \u2018Ice Blue\u2019, por exemplo, s\u00e3o os mesmos da Ranger. Os bancos t\u00eam novo desenho e est\u00e3o mais confort\u00e1veis para motorista e passageiro dianteiro. J\u00e1 aqueles que viajam atr\u00e1s ainda sofrem com a falta de espa\u00e7o para as pernas. O volante tamb\u00e9m \u00e9 novo e agrega melhor empunhadura.<\/p>\n\n\n\n

\n Interessante \u00e9 que a Troller, em paralelo com o desenvolvimento do T4, trabalhou mais de 130 acess\u00f3rios (snorkel, guincho, para-choque off-road, estribos de a\u00e7o, bagageiros, protetores inferiores, pneus para lama, entre outros) que podem ser instalados nas lojas e n\u00e3o comprometem os tr\u00eas anos de garantia \u2013 antes eram apenas dois.<\/p>\n\n\n\n

\n \u201cO novo T4 est\u00e1 mais modular. Temos todos os equipamentos para o \u2018trolleiro\u2019 (aquele aficionado pelo Troller) que quer levar seu jipe para a \u2018guerra\u2019\u201d, explica Wilson Vasconcellos, respons\u00e1vel pelo marketing da marca. E de acordo com fonte ligada \u00e0 marca, o propriet\u00e1rio de um Troller, tradicionalmente, investe alto em novos equipamentos para seu T4.<\/p>\n\n\n\n

\n RODANDO<\/strong>
\n Acelerando, o novo jipinho ficou ainda mais valent\u00e3o. O WebMotors<\/strong> dirigiu o T4 2015 em asfalto liso e por uma trilha de terra sem grandes desafios.<\/p>\n\n\n\n

\n No piso liso, o Troller mostrou pouco talento. Al\u00e9m da dire\u00e7\u00e3o ter folga \u2013 algo bom para as trilhas, mas n\u00e3o para o dia a dia urbano -, a suspens\u00e3o, que foi retrabalhada, n\u00e3o impede a inclina\u00e7\u00e3o acentuada da cabine. O n\u00edvel de ru\u00eddo na cabine est\u00e1 menor, mas ainda acima de uma picape m\u00e9dia a diesel, por exemplo. A posi\u00e7\u00e3o ao volante \u00e9 ok, por\u00e9m a alavanca do c\u00e2mbio ficou muito baixa. Falta tamb\u00e9m um descanso para o p\u00e9 esquerdo. Portanto, n\u00e3o compre um T4 achando que ter\u00e1 um utilit\u00e1rio compacto\u2026<\/p>\n\n\n\n

\n Na estradinha de terra batida, entretanto, a hist\u00f3ria muda, e o Troller se transforma. Mesmo com pneus de uso misto, todos os obst\u00e1culos \u2013 sem exce\u00e7\u00e3o \u2013 foram superados com extrema facilidade. Mel na chupeta da crian\u00e7a. Os \u00e2ngulos de entrada e sa\u00edda s\u00e3o de 51 graus, o v\u00e3o livre em rela\u00e7\u00e3o ao solo \u00e9 de 31,6 cm e a capacidade de imers\u00e3o \u00e9 de 80 cm (sem snorkel).<\/p>\n\n\n\n

\n Ponto para o excelente motor 3.2 turbodiesel de cinco cilindros de at\u00e9 200 cv de pot\u00eancia a 3.500 rpm, que substitui o antigo 3.2 turbodiesel de quatro cilindros da MWM, de 165 cv. A principal virtude deste propulsor esta na for\u00e7a elevada em baixas rota\u00e7\u00f5es. O torque m\u00e1ximo, por exemplo, \u00e9 de 47,9 kgf.m entre 1.700 e 2.500 giros apenas \u2013 o anterior entregava 38,7 kgf.m 1.600 a 2.200 giros.<\/p>\n\n\n\n

\n O c\u00e2mbio de seis marchas tem engates curtos e precisos, por\u00e9m duros \u2013 em especial a primeira. A rela\u00e7\u00e3o \u00e9 a mesma adotada pela picape m\u00e9dia da Ford, com as primeiras marchas mais curtas, privilegiando o torque, e as \u00faltimas mais longas para a melhor economia de combust\u00edvel. De acordo com fabricante, o novo T4 \u00e9 de 8% a 10% menos \u2018beberr\u00e3o\u2019 que o anterior \u2013 na cidade faz 9,8 km\/l e na estrada 12,3 km\/l, em m\u00e9dia.<\/p>\n\n\n\n

\n A tra\u00e7\u00e3o \u00e9 4×2 (traseira), mas por meio de seletor \u00e9 poss\u00edvel passar para 4×4 com o carro em movimento a at\u00e9 120 km\/h. A reduzida agora tamb\u00e9m \u00e9 escolhida por interm\u00e9dio do bot\u00e3o localizado no console central. E como todo bom fora de estrada de \u2018responsa\u2019, o Troller tem tecnologia Trac-lock, que, ao identificar que uma das rodas est\u00e1 sem tra\u00e7\u00e3o, o torque \u00e9 automaticamente transferido para a que est\u00e1 em contato com o solo.<\/p>\n\n\n\n

\n Munido de freios a disco nas quatro rodas, o T4 tem sistema ABS (antitravamento) que se adapta ao tipo de solo que est\u00e1 rodando. O air bag duplo frontal n\u00e3o est\u00e1 dispon\u00edvel por se encaixar em outra legisla\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\n E por falar em itens de s\u00e9rie, o T4 sai da linha de montagem com dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, ar-condicionado de duas zonas, travas e vidros el\u00e9tricos, computador de bordo com sete fun\u00e7\u00f5es, retrovisores externos com ajustes el\u00e9tricos, sistema de som e conectividade Bluetooth.<\/p>\n\n\n\n

\n RESUMINDO<\/strong>
\n O Troller T4 evoluiu muito, especialmente para aqueles que gostam de se aventurar aos finais de semana, gra\u00e7as ao melhor conjunto mec\u00e2nico \u2013 representado pelo novo motor. O design est\u00e1 mais moderno e atual. A desenvoltura para o cotidiano, no entanto, melhorou pouco. E o ponto fraco \u00e9 o pre\u00e7o. Desembolsar cerca de R$ 110.000 \u00e9 realmente para quem tem muito dinheiro. Para quem est\u00e1 com a vida ganha.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aceleramos o novo jipe, que est\u00e1 maior, sofisticado e com motor da Ranger<\/p>\n","protected":false},"author":181,"featured_media":153731,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-665012","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/665012","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/181"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=665012"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/665012\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":897051,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/665012\/revisions\/897051"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/153731"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=665012"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=665012"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=665012"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=665012"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}