<\/b> – H\u00e1 sempre muitas coisas a criticar no Gol, at\u00e9 porque todo l\u00edder acaba virando vitrine, seja para deixar transparecer qualidades ou para tomar pedrada. O excesso de pl\u00e1sticos no acabamento, a posi\u00e7\u00e3o ruim de dirigir e a concep\u00e7\u00e3o antiga de seu projeto, com o motor longitudinal em vez de transversal como seu reflexo mais evidente, o tornam candidato a mudan\u00e7as que, como j\u00e1 sabemos, devem acontecer em breve. De todo modo, h\u00e1 que se reconhecer que o novo Gol Rallye tem qualidades.<\/p>\n\n\n\n
A primeira delas \u00e9 a fama de que o carro goza, de robustez e confiabilidade. Verdadeira ou n\u00e3o, isso torna seu mercado muito f\u00e1cil e a venda de um usado \u00e9 certa mesmo que o carro n\u00e3o esteja assim t\u00e3o bom. Parte dessa fama se deve \u00e0 posi\u00e7\u00e3o de instala\u00e7\u00e3o de seu motor. Como ele fica disposto longitudinalmente, sobra espa\u00e7o no cofre, o que facilita muito a vida dos mec\u00e2nicos profissionais e amadores. Em suma, o Gol \u00e9 gostoso de consertar e de manter. Qualquer um que j\u00e1 tenha tentado trocar as l\u00e2mpadas do farol de um Ford Ka, por exemplo, sabe que um cofre de motor compacto cobra seu pre\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n
Fora as qualidades inerentes ao modelo, h\u00e1 as que s\u00e3o pr\u00f3prias da vers\u00e3o. O brasileiro cada vez mais se d\u00e1 conta de que \u00e9 mais vantagem comprar um carro que j\u00e1 vem equipado de s\u00e9rie do que mandar colocar no ve\u00edculo opcionais. Mais tarde, na hora da venda, eles desaparecem, financeiramente falando. Como n\u00e3o s\u00e3o de s\u00e9rie, nenhuma tabela os considera para integrar o pre\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n
O Gol Rallye, em rela\u00e7\u00e3o a conte\u00fado, \u00e9 bem servido. Traz dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, kit visibilidade, far\u00f3is de neblina e de milha que funciona integrado ao facho de luz alta, banco do motorista com regulagem de altura, rodas de liga-leve de aro 15\u201d com pneus 195\/55 R15, e penduricalhos esportivos, como aerof\u00f3lio, pedaleiras, bolsas laterais, nos bancos, e revestimento dos bancos em tecido especial. Tudo por R$ 36.375.<\/p>\n\n\n\n
Seria um \u00f3timo pacote, com o motor 1,6-litro de at\u00e9 103 cv, se o carro viesse tamb\u00e9m com ar-condicionado, travas el\u00e9tricas e vidros el\u00e9tricos nas quatro portas. Entretanto, n\u00e3o h\u00e1 nem sequer a op\u00e7\u00e3o de colocar vidros el\u00e9tricos nas portas traseiras. Com ar, travas e vidros el\u00e9tricos dianteiros, o pre\u00e7o do carro pula para R$ 40,67 mil. <\/p>\n\n\n\n
O Fiat Punto, o compacto mais moderno hoje \u00e0 venda no Brasil, custa R$ 41,89 mil na vers\u00e3o ELX, que j\u00e1 traz vidros el\u00e9tricos dianteiros, dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, ar-condicionado e travas el\u00e9tricas. Perde para o Gol em pre\u00e7o, ainda que pouca coisa, e em motor o do Punto \u00e9 1,4-litro. Ganha dele em modernidade, espa\u00e7o interno e conforto ao dirigir.<\/p>\n\n\n\n
O melhor neg\u00f3cio do mercado hoje, entretanto, \u00e9 um velho conhecido do p\u00fablico. Por R$ 40.975, a Citro\u00ebn vende o C3 GLX, carro com mais espa\u00e7o interno e de porta-malas, posi\u00e7\u00e3o de dirigir muito superior, mais completo com ar, travas e vidros el\u00e9tricos nas quatro portas e de concep\u00e7\u00e3o mais moderna, apesar de seus problemas de qualidade, como portas desalinhadas e que custam a fechar, por exemplo. Propagandas recentes, entretanto, oferecem o C3 por pouco menos de R$ 38 mil.<\/p>\n\n\n\n
O que talvez pudesse salvar o Gol em rela\u00e7\u00e3o aos concorrentes seria seu comportamento din\u00e2mico, mas ele tamb\u00e9m n\u00e3o se destaca nisso. Seja pelos pedais desviados para a esquerda e muito juntos, seja pelo volante muito deslocado para a direita, seja pelos bancos que ap\u00f3iam pouco o corpo em curvas ou pelo isolamento ac\u00fastico deficiente, o Gol n\u00e3o proporciona o mesmo prazer de dirigir que o Gol quadrado oferecia, algo que at\u00e9 os f\u00e3s mais empcaptionnidos do carro reconhecem.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e3o \u00e9 \u00e0 toa que a Volkswagen deve apresentar, no ano que vem, o sucessor deste guerreiro cansado, um que, espera-se, seja digno de carregar a confian\u00e7a e o carinho que o consumidor brasileiro tem pelo nome Gol.<\/p>\n\n\n\n
FICHA T\u00c9CNICA \u2013 VW Gol Rallye<\/b><\/p>\n\n\n\n
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