<\/b> \u2013 O novo Fiat Siena est\u00e1 mais bonito. Durante a realiza\u00e7\u00e3o do nosso teste chegaram at\u00e9 a nos oferecer vagas \u00e0s portas de restaurantes no lugar dos carros mais apetitosos. Outro fato curioso ao rodar com o Siena foi a atra\u00e7\u00e3o feminina pelo carro. O modelo chama mais aten\u00e7\u00e3o das mo\u00e7as que a dos rapazes. <\/p>\n\n\n\n
Com um valor sugerido de R$ 33,99 mil na vers\u00e3o b\u00e1sica o sed\u00e3 \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o que preza pelo status e requinte. O modelo testado por WebMotors<\/b> custa perto de R$ 44 mil. A diferen\u00e7a gritante de pre\u00e7o ocorre devido \u00e0 vasta quantidade de acess\u00f3rios embutidos em pacotes. Se voc\u00ea \u00e9 aquele brasileiro pr\u00e1tico, que prefere pot\u00eancia a requinte, uma boa op\u00e7\u00e3o \u00e9 o Siena com o motor da Chevrolet de 1,8 litro. Ele sai por R$ 45 mil. J\u00e1 o modelo com propulsor 1,4 litro pode ser comprado por R$ 34 mil repare que o valor \u00e9 pouca coisa maior que o da vers\u00e3o 1-litro, de entrada.<\/p>\n\n\n\n
Mas se voc\u00ea gosta de conforto, o carro com o Kit Attractive II, testado por WebMotors<\/b>, tem um acabamento de primeira e tecnologia de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o. Os bancos de veludo, volante em couro, CD com capacidade para ler MP3, sistema de viva-voz integrado e entrada para USB no porta-luvas d\u00e3o outro prazer ao dirigir. Outros itens que refor\u00e7am o conforto s\u00e3o o banco do motorista com regulagem de altura; vidros, travas e retrovisores el\u00e9tricos e o ar-condicionado.<\/p>\n\n\n\n
Carro para o tr\u00e2nsito parado<\/b><\/p>\n\n\n\n
Com esta vasta quantidade de acess\u00f3rios n\u00e3o fica t\u00e3o complicado encarar um congestionamento \u00e1rduo. Agora, quando o assunto \u00e9 pisar no pedal… O Siena com motor 1-litro n\u00e3o responde com vontade. Basta olhar para os n\u00fameros e verificar. Abastecido a gasolina, o 4-cilindros oferece 73 cv de pot\u00eancia m\u00e1xima a 6.250 rpm e torque de 9,5 kgm a 4.500 rpm. Com um peso em ordem de marcha de 1.060 kg, a rela\u00e7\u00e3o peso\/pot\u00eancia do autom\u00f3vel da Fiat fica em 14,5 kg\/cv. Se a capacidade de carga \u00fatil anunciada pela Fiat de 400 kg com o condutor for levada em considera\u00e7\u00e3o, esta m\u00e9dia sobe para 20 kg\/cv. Com estes dados na ponta do l\u00e1pis, imagine s\u00f3 o desempenho do carro quando o excelente porta-malas do Siena, de 500 l, estiver lotado?<\/p>\n\n\n\n
A Fiat anuncia que o sed\u00e3 acelera de 0 a 100 km\/h em 17s e atinge a velocidade final de 157 km\/h. Ou seja, n\u00e3o conte com o desempenho do Siena com motor 1-litro para grandes emo\u00e7\u00f5es. <\/p>\n\n\n\n
Dirigibilidade e estabilidade evolu\u00edram <\/b><\/p>\n\n\n\n
Em compara\u00e7\u00e3o com a vers\u00e3o anterior, o novo Siena est\u00e1 mais grudado ao ch\u00e3o. Isso fica n\u00edtido em curvas mais acentuadas ou em oscila\u00e7\u00f5es do asfalto. A parte traseira, que antes amea\u00e7ava escapar, principalmente com o porta-malas vazio, agora n\u00e3o foge mais. A suspens\u00e3o dianteira \u00e9 do tipo McPherson, com rodas independentes e a traseira usa eixo de tor\u00e7\u00e3o, com barra estabilizadora.<\/p>\n\n\n\n
Outro item que favorece a dirigibilidade \u00e9 o sistema de freio com ABS. Ele controla perfeitamente o carro nas frenagens. Por\u00e9m este acess\u00f3rio fundamental para a seguran\u00e7a s\u00f3 pode ser adquirido em um pacote \u00fanico, por volta de R$ 3 mil. Al\u00e9m do antitravamento das rodas, o consumidor leva de gra\u00e7a conforme informa\u00e7\u00f5es da Fiat o conjunto de airbag duplo.<\/p>\n\n\n\n
A concorr\u00eancia <\/b><\/p>\n\n\n\n
No segmento dos sed\u00e3s compactos h\u00e1 as seguintes op\u00e7\u00f5es de entrada: Chevrolet Classic R$ 26 mil, Corsa Sedan 1.4 R$ 33 mil, Fiesta Sedan 1.0 R$ 32 mil, Renault Logan 1.0 R$ 29 mil e Renault Clio Sedan 1.0 R$ 35 mil. O campe\u00e3o do pre\u00e7o alto \u00e9 este \u00faltimo carro da marca francesa e o vencedor no quesito d\u00favida \u00e9 o Corsa. Com um motor mais robusto, ele custa o mesmo pre\u00e7o do 1-litro da Fiat.<\/p>\n\n\n\n
O Siena ganha dos seus competidores nas categorias design e conforto. Em contrapartida, o modelo italiano perde em desempenho e pre\u00e7o. Se for comparado com a vers\u00e3o anterior o Siena evoluiu e muito. Tanto em desenho como em mec\u00e2nica.<\/p>\n\n\n\n
Entretenimento <\/b><\/p>\n\n\n\n
O sistema de som original da Fiat \u00e9 bom. A vantagem de ter um r\u00e1dio original de f\u00e1brica \u00e9 que ele n\u00e3o tem valor no mercado negro, ou seja, pouco visado pelos ladr\u00f5es. A desvantagem \u00e9 que voc\u00ea acaba elevando o valor do carro, e conseq\u00fcentemente dos impostos, na hora da compra. <\/p>\n\n\n\n
O pre\u00e7o do entretenimento oferecido pela Fiat \u00e9 baixo se comparado com o mercado paralelo. Por R$ 1,4 mil o consumidor tem um aparelho de CD com capacidade para ler arquivos de MP3 e WMA, sistema de viva-voz Bluetooth\u00ae e entradas de USB. Com quatro alto-falantes, o aparelho original consegue fazer um bom barulho sem ocasionar brigas com os vizinhos. No mercado paralelo este conjunto sonoro sai pelo mesmo valor. Ou seja, se voc\u00ea tem um ouvido afinado e preza pela boa m\u00fasica, o pacote da Fiat \u00e9 agrad\u00e1vel at\u00e9 para espantar o motor 1-litro.<\/p>\n\n\n\n
FICHA T\u00c9CNICA \u2013 Novo Siena 1.0 Flex<\/b><\/p>\n\n\n\n
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