<\/b> – O Ford EcoSport \u00e9 um verdadeiro campe\u00e3o de vendas e isso ningu\u00e9m pode negar, mas estava perdendo espa\u00e7o at\u00e9 a chegada do novo modelo, renovado. As vendas voltaram a crescer, mas vale a pergunta: o que o novo Eco tem de especial? A Ford diz que o acabamento melhorou, que o desenho \u00e9 mais moderno e que o desempenho tamb\u00e9m est\u00e1 mais adequado, especialmente na vers\u00e3o com motor 1,6-litro, que teve suas marchas reescalonadas. Nossa avalia\u00e7\u00e3o, entretanto, mostrou que n\u00e3o s\u00e3o exatamente estes os atrativos do carro. <\/p>\n\n\n\n
Quando lan\u00e7ado no mercado o EcoSport foi considerado um \u201cFiest\u00e3o\u201d. O apelido \u00e9 justo, se forem levados em conta os itens que o utilit\u00e1rio utiliza em comum com o irm\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n
A suspens\u00e3o \u00e9 a mesma, por\u00e9m refor\u00e7ada, o motor \u00e9 igual e o acabamento, id\u00eantico. Agora pense em um irm\u00e3o de mesma estrutura \u00f3ssea, mas com alguns quilos a mais. O EcoSport n\u00e3o chega ser obeso, s\u00f3 que, equipado com motor Zetec-Rocam de 1,6-litro, ele pede \u00e1gua. <\/p>\n\n\n\n
Com um peso em ordem de marcha de 1.208 kg, o carro tem uma rela\u00e7\u00e3o entre peso e pot\u00eancia, quando abastecido com \u00e1lcool, de 10,8 kg\/cv. Imagine que, com tr\u00eas passageiros, esta m\u00e9dia piora ainda mais. Apesar disso, o Ford Fiesta n\u00e3o fica muito longe: o peso declarado dele \u00e9 de 1.120 kg. <\/p>\n\n\n\n
Usando \u00e1lcool o utilit\u00e1rio da Ford consegue arrancar do motor 1,6-litro, de 4-cilindros em linha, 111 cv a 5.500 rpm. Este propulsor tem um bom desempenho quando o assunto \u00e9 disparada. A Ford anuncia uma acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em 13 s. Por\u00e9m, quando o tema \u00e9 retomada, a m\u00e9dia ponderada cai, pois s\u00e3o necess\u00e1rios 16 s para sair de 50 km\/h e atingir 100 km\/h em 4\u00aa marcha.<\/p>\n\n\n\n
O porta-malas do EcoSport \u00e9 o segundo pior da categoria. O Mitsubishi TR4 tem 500 l e o Chevrolet Tracker, 275 l . Com capacidade para levar a mesma quantidade de bagagem de um ve\u00edculo popular 296 l, o compartimento de bagagem do Eco tem um acesso complicado devido ao tipo de abertura da porta. Note que, no Ford Fiesta, h\u00e1 espa\u00e7o para 305 l de bagagem e, no Fiat Mille 290 l. <\/p>\n\n\n\n
Por essas e outras \u00e9 que se nota que o novo design \u00e9 o santo milagreiro da recupera\u00e7\u00e3o de mercado pelo utilit\u00e1rio. O Ford EcoSport chama a aten\u00e7\u00e3o mais do p\u00fablico feminino e de quem procura algo imponente, para sobressair no tr\u00e2nsito.Apesar do seu tamanho m\u00e9dio, 4,23 m de comprimento, 1,62 m de largura e 1,73 m de altura. Viver dentro do autom\u00f3vel \u00e9 uma tarefa at\u00e9 certo ponto cheia de macetes. O pl\u00e1stico do porta-luvas tem rebarbas que podem cortar os dedos, a capa do painel escapa com a trepida\u00e7\u00e3o, o forro das portas se solta e o ru\u00eddo do motor \u00e9 um pouco excessivo.<\/p>\n\n\n\n
Em contrapartida, o ar-condicionado de s\u00e9rie na vers\u00e3o XLS funciona bem e os comandos s\u00e3o pr\u00f3ximos ao volante. A visibilidade do utilit\u00e1rio \u00e9 excelente devido \u00e0 boa \u00e1rea envidra\u00e7ada e \u00e0 posi\u00e7\u00e3o de dirigir. Os espelhos retrovisores s\u00e3o maiores do que o normal e ficam exatamente na altura dos guid\u00f5es das motocicletas. Isso n\u00e3o \u00e9 legal para a conviv\u00eancia de um autom\u00f3vel em centros urbanos.<\/p>\n\n\n\n
Para pilotar o utilit\u00e1rio \u00e9 necess\u00e1ria cautela, afinal ele n\u00e3o responde aos comandos como um autom\u00f3vel menor. Com ele \u00e9 preciso lembrar que voc\u00ea est\u00e1 a bordo de um carro mais pesado, com centro de gravidade mais alto e que tem um processo de frenagem mais lento.<\/p>\n\n\n\n
Para encarar as trilhas, pegue leve. A tra\u00e7\u00e3o dianteira e as rodas de 15\u201d, cal\u00e7adas com pneus para rua Pirelli 205\/65 R15, deixam o EcoSport inapto para alguns terrenos acidentados.Ele pode fazer feio perante feras como Jeep Willys, Niva, Troller ou at\u00e9 mesmo Suzuki Samurai e Chevrolet Tracker. <\/p>\n\n\n\n
Antes de voc\u00ea optar pelo EcoSport, \u00e9 necess\u00e1rio considerar uma s\u00e9rie de itens. Um Fiesta com o mesmo motor e n\u00edvel de equipamentos custa em m\u00e9dia R$ 41 mil. J\u00e1 o EcoSport fica em torno de R$ 54 mil. O que o Fiesta tem de melhor? Economia de combust\u00edvel, manuten\u00e7\u00e3o acess\u00edvel, seguro mais barato, porta-malas maior e dirigibilidade favorecida. O que o EcoSport tem de melhor? Estilo e revenda.<\/p>\n\n\n\n
FICHA T\u00c9CNICA \u2013 Ford EcoSport XLS 1.6L Flex <\/b><\/p>\n\n\n\n
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