{"id":666163,"date":"2015-01-15T11:24:00","date_gmt":"2015-01-15T11:24:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/bolso\/lifan-foi-marca-que-mais-cresceu-em-2014"},"modified":"2026-09-16T22:12:52","modified_gmt":"2026-09-17T01:12:52","slug":"lifan-foi-marca-que-mais-cresceu-em-2014","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/seu-bolso\/lifan-foi-marca-que-mais-cresceu-em-2014\/","title":{"rendered":"Lifan foi a marca que mais cresceu em 2014"},"content":{"rendered":"\n
\"\"
940×576 4bde360e 1346 4c6d Ab81 214998567ec7 1 0<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\n\tEmbora com um volume ainda pequeno no total \u2013 5.355 unidades \u2013 a Lifan foi a marca que mais cresceu em vendas em 2014, com um aumento de 136.5% sobre 2013, quando foram comercializadas 2.264 unidades. O desempenho \u00e9 resultado da nova gest\u00e3o da empresa no Brasil, assumida pela matriz chinesa a partir de outubro de 2012. Em pouco mais de dois anos a Lifan lan\u00e7ou tr\u00eas modelos: o utilit\u00e1rio esportivo X60, o chin\u00eas mais vendido no Brasil, o sed\u00e3 530 e o mini truck Foison, e conseguiu reverter a m\u00e1 imagem da marca estabelecida pelos antigos importadores.<\/p>\n\n\n\n

\n\tEntre as marcas com grande volume de vendas, a Hyundai foi a que teve o melhor desempenho em 2014, com aumento de 11,4% sobre o volume vendido no ano anterior. A coreana, que colocou o HB20 hatch na quinta posi\u00e7\u00e3o e o HB20 sed\u00e3 em 15\u00ba lugar, vendeu 237.157 carros, contra 212.916 no ano anterior. Outra marca de grande volume com bom desempenho foi a Renault, que vendeu 237.223 unidades em 2014, com alta de 0,4% em rela\u00e7\u00e3o a 2013.<\/p>\n\n\n\n

\n\tToyota, com 195.434 unidades vendidas e crescimento de 11% e Mitsubishi (59.288 e 1,9%) foram as outras duas marcas de grande volume (classificadas entre as dez mais) que tiveram aumento de vendas este ano. Todas as outras perderam participa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\n\tA Honda (137.913 unidades vendidas) teve queda de 1%, desempenho que lhe garantiu aumento de participa\u00e7\u00e3o, uma vez que o mercado teve queda maior: – 6,9%.<\/p>\n\n\n\n

\n\tMas as quatro marcas tradicionais \u2013 Fiat, GM, Volkswagen e Ford \u2013 perderam participa\u00e7\u00e3o, pois apresentaram queda de vendas maior do que a m\u00e9dia do mercado. A que mais perdeu foi a Volkswagen, vendeu 13,5% a menos que no ano anterior: foram 576.639 unidades, contra 666.755 em 2013. A que menos perdeu foi a Ford, que vendeu 308.099 unidades, 8% a menos que em 2013. A Fiat (698.255 unidades) teve queda de 8,5% e a  GM (578.797 unidades) vendeu 10,9%  amenos.    <\/p>\n\n\n\n

\n\tLuxo por cima<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tSe para o setor como um todo o ano foi ruim, o segmento de luxo teve em 2014 um dos seus melhores desempenhos dos \u00faltimos anos. Com exce\u00e7\u00e3o da Land Rover (-11,8%) e da Porsche (-26,2%), todas as demais marcas de luxo apresentaram crescimento em 2014, muitas delas aumentos expressivos de vendas.<\/p>\n\n\n\n

\n\tA Audi quase dobrou o volume de vendas, tornando-se a segunda marca que mais cresceu na lista das quarenta. A Audi vendeu 12.487 unidades no ano passado, contra 6.692 no ano anterior, registrando um aumento de 86,6%.<\/p>\n\n\n\n

\n\tA Mercedes-Benz vendeu 18,3% a mais, com 15.606 unidades, a BMW cresceu 6,9% (15.054 carros) e a Volvo aumentou as vendas em 6,4%, com um volume de 3.129 carros no ano passado.<\/p>\n\n\n\n

\n\tMesmo as marcas de luxo com pequena participa\u00e7\u00e3o tiveram aumentos expressivos, caso da Jaguar, que vendeu 29% a mais, a Subaru (+52,8%) e a Lexus (+18,9%). <\/p>\n\n\n\n

\n\tQuem mais perdeu<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tNa outra ponta da tabela, a Hafei foi a marca que mais perdeu em 2014, com queda de 64,6%, minguando para um volume de 976 unidades (vendeu 2.760 em 2013). A segunda que mais caiu (quase pela metade) foi a JAC, que vendeu em 2014 apenas 8.416 carros, contra 15.979 no ano anterior, uma queda de 47,3%.<\/p>\n\n\n\n

\n\tChrysler, com queda de 39,9% e Ssangyong, com -29,1%, tamb\u00e9m tiveram quedas expressivas, al\u00e9m das chinesas Jimbei (-27,4%) e Shineray (-21,4%).<\/p>\n\n\n\n

\n\tA Citro\u00ebn, que saiu da lista das dez mais vendidas, vendeu 18,6% a menos e sua parceira Peugeot perdeu 29,5%.<\/p>\n\n\n\n

\n\tVeja o quadro completo das marcas que mais cresceram e as que mais perderam em 2014:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\t <\/p>\n\n\n\n

\n\t\t\t\tPos.<\/td>\n\t\t\t\tMarca <\/td>\n\t\t\t\t2013<\/td>\n\t\t\t\t2014<\/td>\n\t\t\t\tEvol.%<\/td><\/tr>
\n\t\t\t\tQtd.<\/td>\n\t\t\t\tQtd.<\/td>\n\t\t\t\t%<\/td><\/tr>
\n\t\t\t\t1\u00ba<\/td>\n\t\t\t\t Lifan<\/td>\n\t\t\t\t2.264<\/td>\n\t\t\t\t5.355<\/td>\n\t\t\t\t136,5<\/td><\/tr>
\n\t\t\t\t2\u00ba<\/td>\n\t\t\t\t Audi<\/td>\n\t\t\t\t6.692<\/td>\n\t\t\t\t12.487<\/td>\n\t\t\t\t86,6<\/td><\/tr>
\n\t\t\t\t3\u00ba<\/td>\n\t\t\t\t Subaru<\/td>\n\t\t\t\t737<\/td>\n\t\t\t\t1.126<\/td>\n\t\t\t\t52,8<\/td><\/tr>
\n\t\t\t\t4\u00ba<\/td>\n\t\t\t\t Troler<\/td>\n\t\t\t\t1.147<\/td>\n\t\t\t\t1.483<\/td>\n\t\t\t\t29,3<\/td><\/tr>
\n\t\t\t\t5\u00ba<\/td>\n\t\t\t\t Jaguar<\/td>\n\t\t\t\t307<\/td>\n\t\t\t\t396<\/td>\n\t\t\t\t29<\/td><\/tr>
\n\t\t\t\t6\u00ba<\/td>\n\t\t\t\t M\u00edni<\/td>\n\t\t\t\t1.965<\/td>\n\t\t\t\t2.486<\/td>\n\t\t\t\t26,5<\/td><\/tr>
\n\t\t\t\t7\u00ba<\/td>\n\t\t\t\t Lexus<\/td>\n\t\t\t\t206<\/td>\n\t\t\t\t245<\/td>\n\t\t\t\t18,9<\/td><\/tr>
\n\t\t\t\t8\u00ba<\/td>\n\t\t\t\t Chery<\/td>\n\t\t\t\t8.067<\/td>\n\t\t\t\t9.547<\/td>\n\t\t\t\t18,3<\/td><\/tr>
\n\t\t\t\t9\u00ba<\/td>\n\t\t\t\t Mercedes-Benz<\/td>\n\t\t\t\t13.197<\/td>\n\t\t\t\t15.606<\/td>\n\t\t\t\t18,3<\/td><\/tr>
\n\t\t\t\t10\u00ba<\/td>\n\t\t\t\t Hyundai<\/td>\n\t\t\t\t212.916<\/td>\n\t\t\t\t237.157<\/td>\n\t\t\t\t11,4<\/td><\/tr>
\n\t\t\t\t11\u00ba<\/td>\n\t\t\t\t Toyota<\/td>\n\t\t\t\t176.083<\/td>\n\t\t\t\t195.434<\/td>\n\t\t\t\t11<\/td><\/tr>
\n\t\t\t\t12\u00ba<\/td>\n\t\t\t\t BMW<\/td>\n\t\t\t\t14.077<\/td>\n\t\t\t\t15.054<\/td>\n\t\t\t\t6,9<\/td><\/tr>
\n\t\t\t\t13\u00ba<\/td>\n\t\t\t\t RDK<\/td>\n\t\t\t\t184<\/td>\n\t\t\t\t196<\/td>\n\t\t\t\t6,5<\/td><\/tr>
\n\t\t\t\t14\u00ba<\/td>\n\t\t\t\t Volvo<\/td>\n\t\t\t\t2.940<\/td>\n\t\t\t\t3.129<\/td>\n\t\t\t\t6,4<\/td><\/tr>
\n\t\t\t\t15\u00ba<\/td>\n\t\t\t\t Rely<\/td>\n\t\t\t\t906<\/td>\n\t\t\t\t951<\/td>\n\t\t\t\t5<\/td><\/tr>
\n\t\t\t\t16\u00ba<\/td>\n\t\t\t\t Mitsubishi<\/td>\n\t\t\t\t58.165<\/td>\n\t\t\t\t59.288<\/td>\n\t\t\t\t1,9<\/td><\/tr>
\n\t\t\t\t17\u00ba<\/td>\n\t\t\t\t Renault<\/td>\n\t\t\t\t236.346<\/td>\n\t\t\t\t237.223<\/td>\n\t\t\t\t0,4<\/td><\/tr>
\n\t\t\t\t18\u00ba<\/td>\n\t\t\t\t Honda<\/td>\n\t\t\t\t139.283<\/td>\n\t\t\t\t137.913<\/td>\n\t\t\t\t-1<\/td><\/tr>
\n\t\t\t\t19\u00ba<\/td>\n\t\t\t\t Suzuki<\/td>\n\t\t\t\t6.293<\/td>\n\t\t\t\t6.043<\/td>\n\t\t\t\t-4<\/td><\/tr>
\n\t\t\t\t20\u00ba<\/td>\n\t\t\t\t Iveco<\/td>\n\t\t\t\t4.058<\/td>\n\t\t\t\t3.874<\/td>\n\t\t\t\t-4,5<\/td><\/tr>
\n\t\t\t\t21\u00ba<\/td>\n\t\t\t\t Mahindra<\/td>\n\t\t\t\t633<\/td>\n\t\t\t\t602<\/td>\n\t\t\t\t-4,9<\/td><\/tr>
\n\t\t\t\t22\u00ba<\/td>\n\t\t\t\t Dodge<\/td>\n\t\t\t\t3.854<\/td>\n\t\t\t\t3.652<\/td>\n\t\t\t\t-5,2<\/td><\/tr>
\n\t\t\t\tMercado<\/span><\/strong><\/td>\n\t\t\t\t3.576.158<\/span><\/strong><\/td>\n\t\t\t\t3.329.033<\/span><\/strong><\/td>\n\t\t\t\t–<\/span>6,9<\/span><\/strong><\/td><\/tr>
\n\t\t\t\t23\u00ba<\/td>\n\t\t\t\t Nissan<\/td>\n\t\t\t\t77.838<\/td>\n\t\t\t\t72.364<\/td>\n\t\t\t\t-7<\/td><\/tr>
\n\t\t\t\t24\u00ba<\/td>\n\t\t\t\t Jeep<\/td>\n\t\t\t\t3.589<\/td>\n\t\t\t\t3.311<\/td>\n\t\t\t\t-7,7<\/td><\/tr>
\n\t\t\t\t25\u00ba<\/td>\n\t\t\t\t Ford<\/td>\n\t\t\t\t335.047<\/td>\n\t\t\t\t308.099<\/td>\n\t\t\t\t-8<\/td><\/tr>
\n\t\t\t\t26\u00ba<\/td>\n\t\t\t\t Fiat<\/td>\n\t\t\t\t763.006<\/td>\n\t\t\t\t698.255<\/td>\n\t\t\t\t-8,5<\/td><\/tr>
\n\t\t\t\t27\u00ba<\/td>\n\t\t\t\t GM<\/td>\n\t\t\t\t649.778<\/td>\n\t\t\t\t578.797<\/td>\n\t\t\t\t-10,9<\/td><\/tr>
\n\t\t\t\t28\u00ba<\/td>\n\t\t\t\t Land Rover<\/td>\n\t\t\t\t10.650<\/td>\n\t\t\t\t9.391<\/td>\n\t\t\t\t-11,8<\/td><\/tr>
\n\t\t\t\t29\u00ba<\/td>\n\t\t\t\t Volkswagen<\/td>\n\t\t\t\t666.755<\/td>\n\t\t\t\t576.639<\/td>\n\t\t\t\t-13,5<\/td><\/tr>
\n\t\t\t\t30\u00ba<\/td>\n\t\t\t\t Kia<\/td>\n\t\t\t\t29.139<\/td>\n\t\t\t\t23.793<\/td>\n\t\t\t\t-18,3<\/td><\/tr>
\n\t\t\t\t31\u00ba<\/td>\n\t\t\t\t Citro\u00ebn<\/td>\n\t\t\t\t66.120<\/td>\n\t\t\t\t53.811<\/td>\n\t\t\t\t-18,6<\/td><\/tr>
\n\t\t\t\t32\u00ba<\/td>\n\t\t\t\t Shineray<\/td>\n\t\t\t\t1.188<\/td>\n\t\t\t\t934<\/td>\n\t\t\t\t-21,4<\/td><\/tr>
\n\t\t\t\t33\u00ba<\/td>\n\t\t\t\t Porsche<\/td>\n\t\t\t\t1.115<\/td>\n\t\t\t\t823<\/td>\n\t\t\t\t-26,2<\/td><\/tr>
\n\t\t\t\t34\u00ba<\/td>\n\t\t\t\t Jinbei<\/td>\n\t\t\t\t932<\/td>\n\t\t\t\t677<\/td>\n\t\t\t\t-27,4<\/td><\/tr>
\n\t\t\t\t35\u00ba<\/td>\n\t\t\t\t Ssangyong<\/td>\n\t\t\t\t1.274<\/td>\n\t\t\t\t903<\/td>\n\t\t\t\t-29,1<\/td><\/tr>
\n\t\t\t\t36\u00ba<\/td>\n\t\t\t\t Peugeot<\/td>\n\t\t\t\t57.487<\/td>\n\t\t\t\t40.523<\/td>\n\t\t\t\t-29,5<\/td><\/tr>
\n\t\t\t\t37\u00ba<\/td>\n\t\t\t\t Smart<\/td>\n\t\t\t\t606<\/td>\n\t\t\t\t371<\/td>\n\t\t\t\t-38,8<\/td><\/tr>
\n\t\t\t\t38\u00ba<\/td>\n\t\t\t\t Chrysler<\/td>\n\t\t\t\t514<\/td>\n\t\t\t\t309<\/td>\n\t\t\t\t-39,9<\/td><\/tr>
\n\t\t\t\t39\u00ba<\/td>\n\t\t\t\t JAC<\/td>\n\t\t\t\t15.979<\/td>\n\t\t\t\t8.416<\/td>\n\t\t\t\t-47,3<\/td><\/tr>
\n\t\t\t\t40\u00ba<\/td>\n\t\t\t\t Hafei<\/td>\n\t\t\t\t2.760<\/td>\n\t\t\t\t976<\/td>\n\t\t\t\t-64,6<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

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