{"id":666297,"date":"2007-04-26T17:27:00","date_gmt":"2007-04-26T17:27:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/mitsubishi-pajero-full"},"modified":"2026-09-17T03:37:08","modified_gmt":"2026-09-17T06:37:08","slug":"mitsubishi-pajero-full","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/mitsubishi-pajero-full","title":{"rendered":"Mitsubishi Pajero Full"},"content":{"rendered":"\n

<\/b> – Um dos utilit\u00e1rios esporte SUVs mais famosos e renomados do mundo, o Mitsubishi Pajero Full chega aos 25 anos de idade com sua 4\u00aa gera\u00e7\u00e3o \u2013 a primeira foi lan\u00e7ada em 1982 \u2013 lan\u00e7ada agora no Brasil. Apresentada em sal\u00f5es na Europa j\u00e1 no come\u00e7o de dezembro estava no sal\u00e3o de Bolonha<\/a>, It\u00e1lia, foi renovada em 75%, comparada \u00e0 anterior, de 1999. A terceira gera\u00e7\u00e3o \u00e9 de 1991.<\/p>\n\n\n\n

Somadas as vers\u00f5es Full e Sport, o modelo ocupa a segunda posi\u00e7\u00e3o entre os SUVs mais vendidos no mercado nacional. Foram 3.737 unidades at\u00e9 a primeira quinzena de abril, atr\u00e1s apenas do Ford EcoSport.<\/p>\n\n\n\n

Para a linha 2008, al\u00e9m das mudan\u00e7as f\u00edsicas todas houve altera\u00e7\u00f5es na oferta de produto. S\u00e3o duas vers\u00f5es de carroceria: 4 portas, que responde por 95% das vendas, e 2 portas, com os 5% restantes. E duas op\u00e7\u00f5es de acabamento, HPE, mais sofisticada, e GLS, \u201cde entrada\u201d. A novidade \u00e9 a oferta da GLS tamb\u00e9m para o motor a gasolina, vers\u00e3o 4 portas, por R$ 156.990,00. A vers\u00e3o mais cara \u00e9 a 4 portas a diesel, que sai por R$ 184.990,00 antes custava R$ 10 mil a mais.<\/p>\n\n\n\n

Este \u00e9 o 1\u00ba projeto da Mitsubishi ap\u00f3s a dissolu\u00e7\u00e3o da parceria com a DaimlerChrysler, que detinha 35% da empresa. Sua renova\u00e7\u00e3o foi quase completa, abordando desenho, interior, estrutura e motores.<\/p>\n\n\n\n

Por fora, toda a dianteira \u00e9 nova, com conjunto \u00f3tico que colabora para melhor ilumina\u00e7\u00e3o \u2013 e que faz lembrar o concorrente Nissan Pathfinder. Na traseira, al\u00e9m do novo visual, o estepe foi posicionado para baixo e ao centro, melhorando a visibilidade.<\/p>\n\n\n\n

Em seu interior, as mudan\u00e7as aconteceram no quadro de instrumentos, com ilumina\u00e7\u00e3o em azul, desenho do painel nova se\u00e7\u00e3o central com o computador de bordo, b\u00fassola e informa\u00e7\u00f5es do r\u00e1dio, agora para 6 discos com leitor de MP3, volante de aro menor e ar-condicionado com comando traseiro independente e sa\u00eddas no teto \u2013 apenas para as vers\u00f5es HPE 4 portas. Tamb\u00e9m os bancos t\u00eam novo desenho e revestimento em couro com aquecimento vers\u00f5es HPE, h\u00e1 controlador de velocidade e sensores de aux\u00edlio ao estacionamento.<\/p>\n\n\n\n

Houve melhorias no isolamento ac\u00fastico, aprimorado em 30% sobre a vers\u00e3o anterior, segundo a Mitsubishi. Mudan\u00e7a de valor, considerando que mais da metade 60% dos modelos Pajero Full vendidos s\u00e3o equipado com motor a diesel, naturalmente mais ruidosos do que os a gasolina. Com o lan\u00e7amento da vers\u00e3o GLS a gasolina a expectativa da marca \u00e9 que a divis\u00e3o com as vers\u00f5es a diesel se equilibre em 50\/50%.<\/p>\n\n\n\n

Em estrutura houve mudan\u00e7as no monobloco, que permitiram aumento de aproximadamente 15% na rigidez torcional. O cap\u00f4 agora \u00e9 de alum\u00ednio, diminuindo peso e ru\u00eddo \u2013 e tamb\u00e9m ajudando na absor\u00e7\u00e3o de impacto no caso de um atropelamento. O motor foi deslocado para tr\u00e1s e para baixo, de forma a melhorar o centro de gravidade do modelo e a distribui\u00e7\u00e3o de peso sobre os eixos. De acordo com a Mitsubishi, o Pajero Full 2008 apresenta 25% menos de rolagem da carroceria inclina\u00e7\u00e3o em curvas sobre a vers\u00e3o anterior. Outra altera\u00e7\u00e3o a ser valorizada, pois esse comportamento \u00e9 dos mais marcantes e desagrad\u00e1veis em utilit\u00e1rios esporte.<\/p>\n\n\n\n

Entre as altera\u00e7\u00f5es mec\u00e2nicas e de controle do ve\u00edculo, foi melhorado o sistema AWC All Wheel Control, ou controle das quatro rodas, que integra controles de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, o trabalho da suspens\u00e3o independente das quatro rodas \u2013 por bra\u00e7os triangulares superpostos na dianteira e multibra\u00e7o na traseira \u2013, c\u00e2mbio e sistema de freios com ABS, distribui\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica das for\u00e7as de frenagem e aux\u00edlio \u00e0 frenagem de emerg\u00eancia. <\/p>\n\n\n\n

Destaca-se a evidente capacidade do Mitsubishi Pajero Full em superar obst\u00e1culos, gra\u00e7as a essa eletr\u00f4nica aplicada \u2013 ainda que esteja equipado com pneus de uso misto, como os Bridgestone 265\/65 R17 do carro avaliado. Trata-se de um carro de muitos recursos e, mesmo n\u00e3o trazendo a parafern\u00e1lia eletr\u00f4nica do Land Rover Discovery<\/a>, \u00e9 capaz de enfrentar os piores ou melhores, depende do ponto de vista desafios. Isso vem da experi\u00eancia adquirida pela f\u00e1brica nos seus 25 anos de Rali Dakar, em que conquistou 12 vit\u00f3rias \u2013 a \u00faltima este ano, com o franc\u00eas Stephane Peterhansel, que esteve no Brasil acompanhando o lan\u00e7amento.<\/p>\n\n\n\n

O motor a diesel permanece inalterado. \u00c9 um 4-cilindros de 3,2 litros de cilindrada, com inje\u00e7\u00e3o direta de combust\u00edvel por galeria \u00fanica, 165 cv a 3.500 rpm e torque m\u00e1ximo de 38,1 kgfm a 2.000 rpm. N\u00e3o chega a ser brilhante, vibra e \u00e9 mais ruidoso do que os concorrentes especialmente o bom 2,5-litros do Pathfinder, mas d\u00e1 conta do recado.<\/p>\n\n\n\n

Destaque para o novo V6 de 3,8 litros a gasolina. Totalmente renovado, teve a pot\u00eancia aumentada para 250 cv antes, 218 cv a 6.000 rpm, gra\u00e7as \u00e0 ado\u00e7\u00e3o do sistema MIVEC de varia\u00e7\u00e3o de tempo e abertura das v\u00e1lvulas de admiss\u00e3o. \u00c9 basicamente o mesmo motor utilizado pela Mitsubishi no Rali Dakar \u2013 l\u00e1, tem 4 litros e chega a 280 cv. Seu torque m\u00e1ximo \u00e9 de 33,6 kgfm e surge a apenas 2.750 rpm.<\/p>\n\n\n\n

O c\u00e2mbio \u00e9 autom\u00e1tico \u00fanica op\u00e7\u00e3o no Brasil de 5 marchas, com acionamento seq\u00fcencial. Neste modo, permite que se estique as marchas at\u00e9 o limite de giro, em que h\u00e1 corte de inje\u00e7\u00e3o, sem interven\u00e7\u00e3o. A tra\u00e7\u00e3o \u00e9 traseira, com tr\u00eas op\u00e7\u00f5es: 4×4, para pisos escorregadios nessa condi\u00e7\u00e3o, a tra\u00e7\u00e3o \u00e9 distribu\u00edda em 67% para a frente e 33% para a traseira; 4×4 com diferencial bloqueado, em que a tra\u00e7\u00e3o divide-se 50\/50%; e 4×4 com reduzida. Nesta op\u00e7\u00e3o, destinada apenas a uso severo, desliga-se automaticamente o controle de tra\u00e7\u00e3o. Ainda bem, pois esse recurso pode mais atrapalhar do que ajudar em determinadas situa\u00e7\u00f5es \u2013 interv\u00e9m cortando a inje\u00e7\u00e3o \u201cmatando\u201d o motor at\u00e9 que a roda pare de patinar. Durante a avalia\u00e7\u00e3o no trecho de piso de terra, numa curva em subida, detectou perda de tra\u00e7\u00e3o na roda traseira esquerda: acelerado a pleno, n\u00e3o ganhava giro at\u00e9 que a tra\u00e7\u00e3o voltasse ao normal. Por pouco o carro n\u00e3o parou na subida, situa\u00e7\u00e3o pouco agrad\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m no modo de tra\u00e7\u00e3o reduzida entra em a\u00e7\u00e3o o sistema de controle de descidas. Em declives acentuados, dispensa uso de freio, fazendo todo o controle de tra\u00e7\u00e3o eletronicamente e mantendo o carro na m\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Com apenas tr\u00eas op\u00e7\u00f5es de cores, suas vendas come\u00e7am no in\u00edcio de maio. A Mitsubishi pretende melhorar em 12% o volume atual \u2013 o que deve conseguir com a oferta da vers\u00e3o GLS para o motor a gasolina.Mitsubishi Pajero<\/a><\/p>\n\n\n\n

Nissan Pathfinder<\/a><\/p>\n\n\n\n

Toyota Hilux SW4<\/a><\/p>\n\n\n\n

Toyota Land Cruiser Prado<\/a> Nissan Sentra 2.0SL x Honda Civic EXS<\/a><\/p>\n\n\n\n

Volvo C30<\/a><\/p>\n\n\n\n

BMW X5<\/a><\/p>\n\n\n\n

Citro\u00ebn C6<\/a><\/p>\n\n\n\n

VW Golf 2008<\/a>
_______________________________
Receba as not\u00edcias mais quentes e boletins de manuten\u00e7\u00e3o de seu carro. Clique aqui e cadastre-se na <\/b>Agenda do Carro!<\/b><\/a>
_______________________________
E-mail: Comente esta mat\u00e9ria<\/a><\/b><\/p>\n\n\n\n

Envie essa mat\u00e9ria para uma amigoa<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

4\u00aa gera\u00e7\u00e3o chega ao Brasil mais barata e com nova vers\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"author":180,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[770],"class_list":["post-666297","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-testes","brand-mitsubishi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/666297","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/180"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=666297"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/666297\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":896931,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/666297\/revisions\/896931"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=666297"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=666297"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=666297"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=666297"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}