{"id":666404,"date":"2015-01-30T15:15:00","date_gmt":"2015-01-30T15:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/lancamentos\/nissan-new-march-com-tres-cilindros-1"},"modified":"2026-09-16T22:11:39","modified_gmt":"2026-09-17T01:11:39","slug":"nissan-new-march-com-tres-cilindros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/nissan-new-march-com-tres-cilindros\/","title":{"rendered":"Nissan New March com tr\u00eas cilindros:"},"content":{"rendered":"\n
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\n\tO Nissan New March<\/strong> n\u00e3o completou um ano de vida e j\u00e1 tem motor novo. O hatch aderiu \u00e0 moda dos motores 1.0 de tr\u00eas cilindros Chamado de HR10, ele agrega tr\u00eas cavalos a mais de pot\u00eancia, mais economia de combust\u00edvel e torque m\u00e1ximo dispon\u00edvel em faixa de rota\u00e7\u00e3o menor. Esse pacote de benef\u00edcios, no entanto, encareceu o modelo em R$ 1.600.<\/p>\n\n\n\n

\n\tO compacto fabricado em Resende, no Rio de Janeiro, chega atualizado em mar\u00e7o a partir de R$ 35.990 na vers\u00e3o Conforto, que oferece ar-condicionado e dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica como itens de s\u00e9rie. O valor sobe para R$ 37.990 na configura\u00e7\u00e3o S, que agrega travas e vidros el\u00e9tricos. J\u00e1 a vers\u00e3o mais completa SV (avaliada pelo WebMotors<\/strong>), vale R$ 40.990 e tem r\u00e1dio com bluetooth, far\u00f3is de neblina, aerof\u00f3lio, volante multifuncional e rodas de 15 polegadas.<\/p>\n\n\n\n

\n\tO motor 16 quilos mais leve em rela\u00e7\u00e3o ao de quatro cilindros (desenvolvido pela Renault e que ainda continua equipando o March Active) prima pelo bom n\u00edvel de consumo de combust\u00edvel. Faz 8,8 e 10,3 km\/l no ciclo urbano e 12,9 e 15,1 km\/l na estrada, sempre na ordem etanol e gasolina.<\/p>\n\n\n\n

\n\tApesar de econ\u00f4mico, n\u00e3o faz feio no quesito desempenho gra\u00e7as \u00e0 nova curva de torque. Os 10 kgf.m ainda s\u00e3o os mesmos do motor antecessor, mas agora, entregues a 4.000 rpm. O interessante \u00e9 que os n\u00fameros s\u00e3o os mesmos tanto com gasolina, quanto com etanol. A pot\u00eancia \u00e9 de 77 cv alcan\u00e7ados a 6.200 giros.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tO propulsor chamado tem bloco de alum\u00ednio e 12 v\u00e1lvulas. Consegue driblar bem os defeitos caracter\u00edsticos dos motores tricil\u00edndricos: mix de vibra\u00e7\u00e3o e ru\u00eddo. Mesmo durante trechos de aclive, o motor n\u00e3o ficou \u2018gritando\u2019 muito em fun\u00e7\u00e3o da opera\u00e7\u00e3o em baixa rota\u00e7\u00e3o \u2013 por exemplo: a 60 km\/l, o propulsor opera a 1.900 giros.<\/p>\n\n\n\n

\n\tOutros ingredientes da receita bem sucedida preparada para o novo motor \u00e9 taxa de compress\u00e3o maior (11,2), contrapeso externo no volante e polia (que reduzem a vibra\u00e7\u00e3o dos pist\u00f5es),  al\u00e9m de novo perfil para o coletor de admiss\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\n\tEnfim, o novo bloco encaixou muito bem em um ve\u00edculo gostoso de dirigir, com boa ergonomia e suspens\u00e3o confort\u00e1vel. O vacilo da Nissan foi n\u00e3o t\u00ea-lo implementado h\u00e1 nove meses, ou seja, desde lan\u00e7amento do carro. Segundo o gerente de produto Jean Philippe Thery, n\u00e3o houve tempo para que o propulsor HR10 fosse colocado antes na linha de produ\u00e7\u00e3o por conta de diversos tr\u00e2mites a serem seguidos na f\u00e1brica.<\/p>\n\n\n\n

\n\tA dificuldade em colocar um novo motor em produ\u00e7\u00e3o \u00e9 compreens\u00edvel, mas imagine a frustra\u00e7\u00e3o do comprador de um New March de quatro cilindros, que comprou um carro zerinho e v\u00ea ele defasado em menos de um ano…<\/p>\n\n\n\n

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\n\tOutro erro estrat\u00e9gico da Nissan \u00e9 n\u00e3o cogitar um c\u00e2mbio autom\u00e1tico para o compacto a curto prazo, enquanto seus rivais principais j\u00e1 oferecem uma transmiss\u00e3o que dispensa o pedal esquerdo.<\/p>\n\n\n\n

\n\tDesta forma, ficar\u00e1 dif\u00edcil disputar em p\u00e9 de igualdade com Fiat Palio, Chevrolet Onix, Volkswagen Gol, Hyundai HB20 e Renault Sandero. A previs\u00e3o da Nissan \u00e9 de que o New March tenha pouco mais de 3.000 unidades comercializadas por m\u00eas, sendo que o mix de vendas \u00e9 dividido de maneira igual entre as linhas 1.0 e 1.6.<\/p>\n\n\n\n

\n\tEm rela\u00e7\u00e3o ao p\u00f3s-venda do modelo, a montadora de origem japonesa afirma que haver\u00e1 tr\u00eas anos de garantia sem quilometragem, assist\u00eancia 24 horas gratuita por dois anos e m\u00e3o de obra gr\u00e1tis nas duas primeiras revis\u00f5es. Falando em revis\u00e3o, a Nissan garante pre\u00e7o fixo v\u00e1lido para todo o Brasil e feitas a cada 10 mil quil\u00f4metros rodados ou 12 meses.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tFUTURO INCERTO<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tO March Active, vers\u00e3o antiga do compacto continua \u00e0 venda, mas tem futuro incerto. A Nissan gosta da ideia de obter volume por meio das vendas diretas, mas tem o discurso de que n\u00e3o quer brigar com as rivais em um mercado de carros pelados. A marca adiantou ainda que uma vers\u00e3o Active para o sed\u00e3 Verda est\u00e1 descartada \u2013 o New Versa vai ser lan\u00e7ado nos pr\u00f3ximos meses utilizando a mesma gama de motores do New March.<\/p>\n\n\n\n

\n\tOP\u00c7\u00c3O 1.6<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tA gama de motores 1.6 tamb\u00e9m sofreu uma pequena altera\u00e7\u00e3o: o tanquinho de partida a frio foi abolido. Os pre\u00e7os desta linha tamb\u00e9m foram alterados. A novidade \u00e9 que a vers\u00e3o inicial pede os mesmo R$ 40.990 que a vers\u00e3o topo de linha 1.0. A configura\u00e7\u00e3o intermedi\u00e1ria SV vale R$ 43.990 e a completa SL est\u00e1 tabelada em R$ 47.490.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Novo motor do compacto faz bonito, mas chega com nove meses de atraso<\/p>\n","protected":false},"author":201,"featured_media":155451,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[16],"brand":[772],"class_list":["post-666404","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","tag-lancamentos","brand-nissan"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/666404","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/201"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=666404"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/666404\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":893287,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/666404\/revisions\/893287"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/155451"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=666404"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=666404"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=666404"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=666404"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}