{"id":666990,"date":"2013-04-19T16:01:00","date_gmt":"2013-04-19T16:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/saveiro-2014-sem-surpresas-picape-muda-cara-e-mantem-o-coracao"},"modified":"2026-09-16T22:24:15","modified_gmt":"2026-09-17T01:24:15","slug":"saveiro-2014-sem-surpresas-picape-muda-cara-e-mantem-o-coracao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/saveiro-2014-sem-surpresas-picape-muda-cara-e-mantem-o-coracao","title":{"rendered":"Saveiro 2014: Sem surpresas, picape muda a cara e mant\u00e9m o cora\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n
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A Volkswagen mostrou a picape Saveiro reestilizada esta semana. A principal mudan\u00e7a do modelo est\u00e1 na ado\u00e7\u00e3o da mesma dianteira do VW Gol e VW Voyage.<\/p>\n\n\n\n

O WebMotors<\/b> esteve no lan\u00e7amento da verdadeira nova Saveiro<\/a>, em 2009. Na \u00e9poca j\u00e1 question\u00e1vamos se a utilit\u00e1ria iria retomar, ou n\u00e3o, a lideran\u00e7a do mercado de picapes, dominado pela Fiat com a Strada desde 2000. O valor sugerido daquela data era de R$ 30,99 mil. Hoje, a Saveiro parte de R$ 33.490 e n\u00e3o chega com atributos para ganhar da rival.<\/p>\n\n\n\n

Ao conversar com Jos\u00e9 Loureiro, gerente executivo de engenharia da Volkswagen do Brasil, o WebMotors<\/b> o questionou sobre a n\u00e3o exist\u00eancia de uma tra\u00e7\u00e3o 4×4 ou at\u00e9 mesmo de um c\u00e2mbio automatizado para a Saveiro. De acordo com o executivo, as inova\u00e7\u00f5es citadas dependem da demanda do consumidor. O mesmo argumento foi colocado para a cria\u00e7\u00e3o de uma cabine dupla. Todo apaixonado por carro sabe que um dos fortes trunfos da Strada est\u00e1 no fato de ela poder ser comprada em diversas op\u00e7\u00f5es, atendendo assim todo o tipo de consumidor. Tanto \u00e9 que a italiana vende quase o dobro a mais que a alem\u00e3. A Volkswagen Saveiro 2014 \u00e9 oferecida nas vers\u00f5es de entrada, com cabines simples ou estendida, Trooper e Cross. <\/p>\n\n\n\n

Antes de embarcarmos no carro para avali\u00e1-lo por um trecho de 140 km no litoral baiano, a VW passou os principais chamarizes do carro, conforme as indica\u00e7\u00f5es do departamento de imprensa, que ser\u00e3o reproduzidos na \u00edntegra ao final desta avalia\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Com os mesmos comandos do Gol e do Voyage, a Saveiro manteve a boa dirigibilidade dos seus irm\u00e3os. A visibilidade da Saveiro \u00e9 bem aproveitada, os retrovisores d\u00e3o um bom horizonte e a altura da ca\u00e7amba e suficiente para que voc\u00ea mantenha uma boa condu\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

A rela\u00e7\u00e3o de marcha continua curta nas primeiras velocidades, oferecendo uma boa capacidade de arranque. O fator crucial fica por conta das retomadas em velocidades superiores. Ou seja, a Saveiro \u00e9 aguerrida para iniciar o deslocamento, mas n\u00e3o oferece aquele desempenho de um autom\u00f3vel de passeio em velocidades mais elevadas. <\/p>\n\n\n\n

Um detalhe positivo mantido \u00e9 o sistema de abertura da tampa da ca\u00e7amba. Trata-se de um esquema com molas a g\u00e1s que facilitam a abertura e o fechamento do compartimento de carga. Um p\u00eanalti neste caso, que continua na linha 2014, \u00e9 a impossibilidade de voc\u00ea carregar uma motocicleta na ca\u00e7amba da cabine estendida. Ao arrancar a tampa, voc\u00ea anula a placa e, consequentemente, o lacre tamb\u00e9m.<\/p>\n\n\n\n

A suspens\u00e3o dianteira independente, tipo MacPherson, \u00e9 semelhante a do Gol e a mesma utilizada no novo Polo europeu. Um diferencial \u00e9 o eixo traseiro, com constru\u00e7\u00e3o interdependente com bra\u00e7os longitudinais. Durante o percurso elaborado pela Volkswagen deu para notar que a Saveiro apresenta um comportamento diferente das picapes que utilizam feixe de mola. A capacidade de carga da Saveiro, em ambas as carrocerias, \u00e9 de 710 kg. A diferen\u00e7a fica por conta do volume que \u00e9 de 924 l (na simples) e 734 l (na estendida). <\/p>\n\n\n\n

A cabine estendida consegue levar materiais de at\u00e9 1.334 mm de comprimento, j\u00e1 a cabine simples consegue levar at\u00e9 1.655 m. <\/p>\n\n\n\n

Assim como Gol e Voyage a picape adotou uma nova ECU (veja release). Al\u00e9m disso, o modelo j\u00e1 conta com alguns itens incorporados na linha 2014 do restante da marca<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

Pre\u00e7os:<\/b><\/p>\n\n\n\n

Simples: R$ 33.490
\nEstendida: R$ 36.610
\nTrooper: R$ 43.390
\nCross: R$ 48.990<\/p>\n\n\n\n

Hist\u00f3ria<\/b><\/p>\n\n\n\n

Derivada do Gol, a Saveiro era equipada com motor refrigerado a ar de quatro cilindros contrapostos horizontais, com 1.600 cm\u00b3, e c\u00e2mbio de quatro marchas. Em 1985, ganhou o primeiro motor com arrefecimento l\u00edquido, tamb\u00e9m com 1.600 cm\u00b3, com quatro cilindros em linha, com c\u00e2mbio manual de cinco marchas.<\/p>\n\n\n\n

Em 1997, toda a linha da picape passou a contar com inje\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel eletr\u00f4nica multiponto e em 1999 chegaram os airbags. A principal renovada ocorreu em 2009, onde a Saveiro passou a ser compartilha com o novo Voyage e Gol.<\/p>\n\n\n\n

Veja as dicas para comprar a utilit\u00e1ria usada:<\/b> <\/p>\n\n\n\n

Guia de compra \u2013 Volkswagen Saveiro, a picape do Gol<\/a><\/p>\n\n\n\n

Dizeres do release<\/b>– \u201cNova arquitetura eletr\u00f4nica:<\/p>\n\n\n\n

A Nova Saveiro conta com a nova arquitetura eletr\u00f4nica, que possibilitou a adi\u00e7\u00e3o de uma grande variedade de dispositivos e fun\u00e7\u00f5es de conveni\u00eancia e, principalmente, seguran\u00e7a. Entre esses \u00faltimos est\u00e1 o detector de colis\u00f5es, que em caso de acidente ativa automaticamente as luzes de alerta e destrava as portas, facilitando a sa\u00edda ou o eventual socorro aos ocupantes do carro. A picape tamb\u00e9m conta com o Emergency Stop Signal que, em freadas bruscas, aciona automaticamente as luzes de freios de forma intermitente, alertando os motoristas que v\u00eam atr\u00e1s. <\/p>\n\n\n\n

Outro sistema importante \u00e9 o ECO Comfort, que auxilia o motorista a guiar de forma econ\u00f4mica atrav\u00e9s de recomenda\u00e7\u00f5es que aparecem no painel, lembrando para fechar as janelas quando o ar-condicionado estiver funcionando ou n\u00e3o acelerar quando o carro estiver parado. Nas vers\u00f5es com sensores de aproxima\u00e7\u00e3o traseiros, o novo r\u00e1dio mostra uma vis\u00e3o gr\u00e1fica do ve\u00edculo que indica a aproxima\u00e7\u00e3o dos obst\u00e1culos atrav\u00e9s de uma barra, juntamente com um sinal sonoro. <\/p>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m conveniente, o \u201cComfort Blinker\u201d exige apenas um ligeiro toque na alavanca do indicador de dire\u00e7\u00e3o para acionar o pisca-pisca por alguns segundos nas trocas de faixas na pista. A nova arquitetura tamb\u00e9m permite a varia\u00e7\u00e3o da velocidade de intermit\u00eancia do limpador do para-brisa e o retorno autom\u00e1tico das palhetas \u00e0 posi\u00e7\u00e3o de descanso quando o motor \u00e9 desligado.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Nova Saveiro \u2013 CS \/ CE – Itens de S\u00e9rie – Rodas em a\u00e7o com pneus 175\/70 R14, protetor da ca\u00e7amba, banco do motorista com regulagem de altura, temporizador do limpador do p\u00e1ra-brisa vari\u00e1vel, travamento central das portas. <\/p>\n\n\n\n

Pacote Trend \u2013 CS \/ CE – Dire\u00e7\u00e3o Hidr\u00e1ulica, p\u00e1ra-choque na cor do ve\u00edculo, bagageiro do teto e chave canivete.<\/p>\n\n\n\n

Saveiro Trooper – Dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, airbag para motorista e passageiro, ABS, rodas de liga-leve com pneus 205\/60 R15, bagageiro do teto, ilumina\u00e7\u00e3o da ca\u00e7amba, antena, grade para a janela traseira, travamento central das portas e vidros com acionamento el\u00e9trico.<\/p>\n\n\n\n

Saveiro Cross – Ar-condicionado, rodas de liga com pneus 205\/60 R15, sensor traseiro de estacionamento, capota mar\u00edtima e ganchos deslizantes na ca\u00e7amba, janela traseira deslizante com grade de prote\u00e7\u00e3o, 4 alto falantes e 2 tweeters, far\u00f3is auxiliares de dupla a\u00e7\u00e3o (neblina e milha), alarme keyless, travamento el\u00e9trico das portas com controle remoto, vidros el\u00e9tricos, coluna de dire\u00e7\u00e3o com ajuste de altura e profundidade. <\/p>\n\n\n\n

Opcionais da vers\u00e3o Cross: Revestimento dos bancos em couro, r\u00e1dio CD-player MP3 com entrada USB, Bluettoth, e interface para I-pod e volante multifuncional com comandos para r\u00e1dio, telefone e computador de bordo\/I-System.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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