{"id":667616,"date":"2015-05-05T09:19:00","date_gmt":"2015-05-05T09:19:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/dicas-para-viajar-em-grupo-1"},"modified":"2026-09-15T09:45:38","modified_gmt":"2026-09-15T12:45:38","slug":"dicas-para-viajar-em-grupo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/dicas-para-viajar-em-grupo","title":{"rendered":"Dicas para viajar em grupo"},"content":{"rendered":"\n
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\n\tUma viagem em grupo pode ser feita por centenas de motivos como, por exemplo, rever os amigos nos eventos organizados por marcas como Harley-Davidson<\/strong> (H.O.G. Rally) e BMW<\/strong> (Motorrad Day). Pode ser tamb\u00e9m grupos de motociclistas que se re\u00fanem para um simples bate e volta ou at\u00e9 mesmo em longas expedi\u00e7\u00f5es. Nesses eventos est\u00e3o dois tipos de motociclistas: os estradeiros e os aventureiros. Os estradeiros, na sua maioria, usam motos de alta cilindrada que podem ser custom, naked ou at\u00e9 superesportivas. Aqui o que vale \u00e9 rodar em boas estradas e curtir a paisagem. J\u00e1 os aventureiros preferem as bigtrail, que podem enfrentar qualquer tipo de terreno e rodar at\u00e9 o extremo Sul das Am\u00e9ricas.<\/span><\/p>\n\n\n\n

\n\tNos dois casos, companheirismo e a preocupa\u00e7\u00e3o com o colega ao lado s\u00e3o fundamentais. Quanto mais homog\u00eaneo for o grupo, melhor. Assim, todos rodar\u00e3o no mesmo ritmo, na mesma velocidade e com o mesmo objetivo: divertir-se.<\/span><\/p>\n\n\n\n

\n\tN\u00e3o importa o tamanho da moto ou tipo de estrada, rodar com outras motocicletas requer conhecimento, habilidade e respeito m\u00fatuo. Ficar atento aos hor\u00e1rios combinados, chegar com a moto revisada e com o tanque cheio \u00e9 o m\u00ednimo que se espera para come\u00e7ar uma viagem em grande estilo. Outro detalhe para minimizar dores de cabe\u00e7a: a documenta\u00e7\u00e3o da moto e a do condutor deve estar em dia.<\/span><\/p>\n\n\n\n

\n\tEntrosamento<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tReunir as pessoas antes da viagem e tra\u00e7ar a rota, paradas para abastecimento e, se for o caso, locais de hospedagem \u00e9 uma forma saud\u00e1vel de entrosar o grupo. Outra defini\u00e7\u00e3o importante \u00e9 saber quem ser\u00e1 o l\u00edder do grupo (respons\u00e1vel por ficar \u00e0 frente e guiar o grupo) e quem dever\u00e1 fechar o pelot\u00e3o, aquele que fica por \u00faltimo. Ambos devem ser motociclistas experientes.<\/span><\/p>\n\n\n\n

\n\t\u00c9 importante que pelo menos um membro do grupo deva estar equipado com celular, kit de primeiros-socorros e kit completo de ferramentas para reparos emergenciais. Isso deixar\u00e1 o grupo preparado para lidar com imprevistos.<\/span><\/p>\n\n\n\n

\n\tSeja qual for o n\u00edvel dos pilotos o briefing inicial \u00e9 muito importante. \u00c9 a hora de expor os detalhes e o que fazer no caso de ocorr\u00eancias \u201cque certamente vir\u00e3o\u201d. Outra fun\u00e7\u00e3o do briefing \u00e9 transmitir confian\u00e7a e mostrar ao grupo que o l\u00edder \u00e9 capaz de resolver coisas simples ou mais complexas. Ele deve ser capaz de agir com lucides e firmeza. O problema pode ser uma pane el\u00e9trica numa moto nova. Cabe ao l\u00edder do grupo procurar solu\u00e7\u00e3o e saber as condi\u00e7\u00f5es para isso (tem concession\u00e1ria pr\u00f3xima, \u00e9 melhor por a moto na carreta e voltar ao Brasil etc). Ou seja, o \u2018comandante da tropa\u2019 deve estar preparado e manter a confian\u00e7a do grupo em alta, assim o grupo acatar\u00e1 suas orienta\u00e7\u00f5es.<\/span><\/p>\n\n\n\n

\n\tViaje em forma\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tAcompanhe a sinaliza\u00e7\u00e3o do l\u00edder (feita com o bra\u00e7o esquerdo ou sinal luminoso) e pilote sempre mantendo dist\u00e2ncia da moto que vai \u00e0 frente. Rodando em posi\u00e7\u00e3o alternada \u00e9 poss\u00edvel ver o que acontece \u00e0 frente e ter tempo e espa\u00e7o suficiente para uma manobra evasiva ou frenagem de emerg\u00eancia sem comprometer a seguran\u00e7a dos outros motociclistas. Por\u00e9m, quando se est\u00e1 em uma estrada com muitas curvas, baixa visibilidade, p\u00e9ssimas condi\u00e7\u00f5es do asfalto e em pista simples, o ideal \u00e9 rodar em fila indiana (\u00fanica). Nunca fique lado a lado, pois al\u00e9m de pass\u00edvel de multa, se for necess\u00e1ria uma manobra de emerg\u00eancia pode haver acidentes.<\/span><\/p>\n\n\n\n

\n\tCuide de quem vai atr\u00e1s do pelot\u00e3o. Se seu colega sumir do retrovisor pode ser sinal de problemas ou que voc\u00ea est\u00e1 r\u00e1pido demais. Por outro lado, se voc\u00ea ficar para tr\u00e1s e se distanciar do grupo, n\u00e3o entre em p\u00e2nico. Com certeza na pr\u00f3xima parada o grupo estar\u00e1 lhe esperando. Por isso, n\u00e3o infrinja as leis ou v\u00e1 al\u00e9m de suas habilidades de pilotagem para alcan\u00e7ar o grupo.<\/span><\/p>\n\n\n\n

\n\tPara n\u00e3o haver esse tipo de problema as motos menores e os pilotos menos experientes podem seguir a frente, assim n\u00e3o existe o risco de ningu\u00e9m ficar para tr\u00e1s. Principalmente em viagens noturnas quando \u00e9 mais dif\u00edcil a visualiza\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n\n\n\n

\n\tMotos estradeiras<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tComo j\u00e1 foi abordado, roteirizar o percurso \u00e9 fundamental. Ou seja, ter pr\u00e9-definidos todos os pontos de parada (abastecimento e refei\u00e7\u00e3o). O levantamento pode ser feito por meio do Google ou GPS. \u201cO indicado \u00e9 fazer uma parada de cerca de 30 minutos a cada 200 quil\u00f4metros rodados. Ser\u00e1 apenas para abastecer a moto, ir ao banheiro e fazer um lanche r\u00e1pido. Uma refei\u00e7\u00e3o mais completa dever\u00e1 ser feita apenas no destino final. Pilotar com a \u2018barriga cheia\u2019 d\u00e1 sono\u201d, explica Ant\u00f4nio Pimenta, motociclista h\u00e1 30 anos e mec\u00e2nico especializado em Harley. Junto com sua esposa, Ana Pimenta, da Let\u00b4s Ride, organizam passeios pela Europa e Estados Unidos.<\/span><\/p>\n\n\n\n

\n\tSe uma moto apresentar um problema \u2013 falha mec\u00e2nica, pneu furado etc \u2013 apenas o motociclista que est\u00e1 vindo atr\u00e1s (ou aquele escolhido para isso) deve parar para ajudar. \u201cNunca pare no acostamento. Tente chegar a uma \u00e1rea de escape ou posto de gasolina. Em caso de problemas m\u00e9dicos ou socorro mec\u00e2nico o indicado \u00e9 o buscar ajuda com o aux\u00edlio do celular\u201d, adverte Pimenta, da PHD Pimenta, loja-oficina da zona Norte de S\u00e3o Paulo.<\/span><\/p>\n\n\n\n

\n\tAventureiros<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tO experiente piloto de off-road Jo\u00e3o Tagino, 46 anos, j\u00e1 participou de diversas provas de rali, como o Sert\u00f5es e o Dakar. Em janeiro de 2012 fez uma viagem em grupo com v\u00e1rios amigos e se apaixonou pela atividade de \u201cguia\u201d. Como mora na regi\u00e3o Norte, pr\u00f3ximo ao Peru, Tagino passou a organizar tours com destino a Machu Picchu e outros destinos da Am\u00e9rica do Sul, como a Estrada da Morte, na Bol\u00edvia. Hoje tem uma empresa, Tagino Adventure, que j\u00e1 percorreu 13 pa\u00edses e se especializou nesse tipo de expedi\u00e7\u00e3o sobre duas rodas.<\/span><\/p>\n\n\n\n

\n\tA m\u00e9dia de integrantes \u00e9 de dez cerca de dez motociclistas por grupo, por\u00e9m tudo depende do n\u00edvel de pilotagem e entrosamento entre eles. \u201cJ\u00e1 tive grupos com cinco motos que poderia dar mais dor de cabe\u00e7a do que um grupo 15 com gente mais experiente e atenta\u201d, comenta Tagino.<\/span><\/p>\n\n\n\n

\n\tErros mais comuns<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tSegundo Tagino, n\u00e3o existe um erro comum e sim uma sucess\u00e3o de pequenos equ\u00edvocos. Por exemplo, viajar com a moto repleta de bagagem \u00e9 o in\u00edcio de problemas futuros. Os pneus dever\u00e3o estar com a press\u00e3o mais alta e ter\u00e3o menor ader\u00eancia aumentando a chance de quedas. O mais importante \u00e9 ter uma moto sempre \u00e1gil e leve. <\/span><\/p>\n\n\n\n

\n\tOutra quest\u00e3o importante para os grupos que viajar\u00e3o fora do Brasil \u00e9 a aten\u00e7\u00e3o \u00e0 documenta\u00e7\u00e3o e \u00e0s normas de outros pa\u00edses, pois muitas vezes as pessoas se empolgam que est\u00e3o em grupo e acham que podem fazer o que quiserem. O que para um policial brasileiro \u00e9 aceit\u00e1vel em algum pa\u00eds do exterior \u00e9 um desacato. Seja no Peru ou Estados Unidos. Agora \u00e9 reunir a \u201cgalera\u201d e boa viagem!<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Rodar com os amigos requer entrosamento, habilidade e respeito \u00e0s regras<\/p>\n","protected":false},"author":121,"featured_media":156254,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-667616","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/667616","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/121"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=667616"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/667616\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":886929,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/667616\/revisions\/886929"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/156254"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=667616"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=667616"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=667616"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=667616"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}