{"id":667641,"date":"2014-10-20T14:52:00","date_gmt":"2014-10-20T14:52:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/chevrolet-trailblazer-2015-ganha-mais-potencia-1"},"modified":"2026-09-15T10:08:32","modified_gmt":"2026-09-15T13:08:32","slug":"chevrolet-trailblazer-2015-ganha-mais-potencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/chevrolet-trailblazer-2015-ganha-mais-potencia","title":{"rendered":"Chevrolet Trailblazer 2015 ganha mais pot\u00eancia"},"content":{"rendered":"\n
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\n\tChega \u00e0s concession\u00e1rias da Chevrolet<\/strong> a linha 2015 do Trailblazer<\/a>. A principal novidade do utilit\u00e1rio esportivo que substituiu a \u2018velha de guerra\u2019 Blazer<\/a> \u00e9 o motor 3.6 V6, que a partir da ado\u00e7\u00e3o de novas tecnologias \u2013 como inje\u00e7\u00e3o direta de combust\u00edvel (gasolina) \u2013 ganhou mais pot\u00eancia, passando dos 239 cv para 277 cv.<\/p>\n\n\n\n

\n\tAntes de falar do comportamento do ‘gigante’ da Chevrolet, que o WebMotors<\/strong> avaliou em Foz do Igua\u00e7u, na divisa do Brasil com a Argentina, vale lembrar que o pre\u00e7o tamb\u00e9m foi \u2018recalibrado\u2019.  Antes partindo de R$ 144.650 \u2013 em vers\u00e3o \u00fanica LTZ, com tra\u00e7\u00e3o 4×4 e transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de seis marchas -, agora a Trailblazer custa R$ 147.790.<\/p>\n\n\n\n

\n\tEla tamb\u00e9m segue sendo ofertada com motor 2.8 Turbodiesel 4×4 (tamb\u00e9m autom\u00e1tica de seis velocidades), que tamb\u00e9m recebeu leve reajuste, pulando de R$ 171.650 passou para R$ 173.490.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tEsteticamente, por fora, nada mudou. Tudo igual \u2013 ser\u00e1 dif\u00edcil reconhecer uma Trailblazer modelo 2014 para uma 2015. No entanto, por dentro, algumas novidades. O revestimento dos bancos em couro, por exemplo, agora assumem tonalidade marrom. As pe\u00e7as pl\u00e1sticas est\u00e3o com nova textura \u2013 destaque para o preto brilhante. Ponto positivo para o bom encaixe das pe\u00e7as.<\/p>\n\n\n\n

\n\tA lista de equipamentos de s\u00e9rie tamb\u00e9m continua extensa e completa. O SUV \u00e9 equipado com airbags frontais, laterais e tipo cortina, banco do motorista com ajustes el\u00e9tricos, rodas de liga leve de 18 polegadas, sensor de estacionamento traseiro, sistema Isofix, travas e vidros el\u00e9tricos, c\u00e2mera de r\u00e9, central multim\u00eddia MyLink, dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica e ar-condicionado digital \u2013 este \u00faltimo poderia ser, pelo menos, de duas zonas…<\/p>\n\n\n\n

\n\tRODANDO<\/strong>
\n\tOs 38 cv de pot\u00eancia extra do novo Trailblazer s\u00e3o praticamente impercept\u00edveis. At\u00e9 mesmo o torque 1 kgf.m mais forte \u2013 agora de 34,5 kgf.m a 3.700 rpm \u2013 n\u00e3o alterou o desempenho do \u2018grandalh\u00e3o\u2019 de 4,87 metros (2,84 metros de dist\u00e2ncia entre os eixos) e de 2.104 quilos. As acelera\u00e7\u00f5es continuam boas e as retomadas tamb\u00e9m, especialmente pelo funcionamento \u2018ok\u2019 da transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de seis marchas.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tPonto positivo para os controles de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, que ajudam a domar o \u00edmpeto do Trailblazer. Os freios a disco nas quatro rodas e os sistemas ABS (antitravamento) e EBD (distribui\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica da for\u00e7a de frenagem) entregam efici\u00eancia suficiente, transmitindo seguran\u00e7a ao condutor.<\/p>\n\n\n\n

\n\tA suspens\u00e3o, apesar de ter passado por um aprimoramento em busca de rigidez, continua \u2018molenga\u2019. Em curvas e frenagens mais bruscas, a oscila\u00e7\u00e3o da cabine ainda \u00e9 acentuada, causando certo desconforto.<\/p>\n\n\n\n

\n\tInternamente, o SUV ainda entrega uma posi\u00e7\u00e3o ao volante inc\u00f4moda. Com uma amplitude pequena da regulagem de altura da coluna de dire\u00e7\u00e3o \u2013 n\u00e3o h\u00e1 ajuste de profundidade -, a sensa\u00e7\u00e3o \u00e9 de que o volante est\u00e1 sempre muito baixo, pr\u00f3ximo em demasia das pernas do motorista. O painel de instrumentos, no entanto, continua com boa leitura, especialmente das informa\u00e7\u00f5es do computador de bordo.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tCONCLUS\u00c3O<\/strong>
\n\tApesar do ganho em n\u00fameros de pot\u00eancia e torque gra\u00e7as a um retrabalho bem orquestrado da eletr\u00f4nica e das pe\u00e7as do motor 3.6 V6 a gasolina, o Chevrolet Trailblazer continua o mesmo SUV de antes: desempenho saud\u00e1vel, excelente espa\u00e7o interno, boa lista de equipamentos de s\u00e9rie e pre\u00e7o relativamente \u2018salgado\u2019. Na estrada \u00e9 um excelente carro. Garantindo o conforto necess\u00e1rio para longas viagens. Na cidade, por\u00e9m, seu tamanho \u00e9 pouco pr\u00e1tico para estacionar, encarar as avenidas cada vez mais estreitas por conta dos motociclistas e at\u00e9 mesmo para encarar um drive thrue.<\/p>\n\n\n\n

\n\tConsulte pre\u00e7os do Chevrolet Trailblazer na Tabela Fipe WebMotors<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vers\u00e3o com motor 3.6 V6 passa de 239 cv para 277 cv; estilo segue o mesmo<\/p>\n","protected":false},"author":181,"featured_media":154501,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[737],"class_list":["post-667641","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes","brand-chevrolet"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/667641","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/181"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=667641"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/667641\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":887225,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/667641\/revisions\/887225"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/154501"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=667641"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=667641"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=667641"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=667641"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}