{"id":667782,"date":"2015-06-08T18:32:00","date_gmt":"2015-06-08T18:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/bolso\/guia-de-compras-chevrolet-vectra-hatch-1"},"modified":"2026-09-15T09:41:42","modified_gmt":"2026-09-15T12:41:42","slug":"guia-de-compras-chevrolet-vectra-hatch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/seu-bolso\/guia-de-compras-chevrolet-vectra-hatch\/","title":{"rendered":"Guia de compras: Chevrolet Vectra Hatch"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-3 is-cropped\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"940\" height=\"576\" data-id=\"109803\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/10002849\/940x576_b82d039a-42f8-4fd9-9800-51eae6f68ec4_0.jpg\" alt=\"940x576 B82d039a 42f8 4fd9 9800 51eae6f68ec4 0\" class=\"wp-image-109803\" sizes=\"(max-width: 940px) 100vw, 940px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">940&#215;576 B82d039a 42f8 4fd9 9800 51eae6f68ec4 0<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"940\" height=\"576\" data-id=\"109951\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/10002959\/940x576_afe3b649-d16a-4e91-bba1-0d396bb2b631_0.jpg\" alt=\"940x576 Afe3b649 D16a 4e91 Bba1 0d396bb2b631 0\" class=\"wp-image-109951\" sizes=\"(max-width: 940px) 100vw, 940px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">940&#215;576 Afe3b649 D16a 4e91 Bba1 0d396bb2b631 0<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"940\" height=\"576\" data-id=\"109864\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/10002920\/940x576_d9999db8-cd3d-4206-8e95-0bf64a0d337e_0.jpg\" alt=\"940x576 D9999db8 Cd3d 4206 8e95 0bf64a0d337e 0\" class=\"wp-image-109864\" sizes=\"(max-width: 940px) 100vw, 940px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">940&#215;576 D9999db8 Cd3d 4206 8e95 0bf64a0d337e 0<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"940\" height=\"576\" data-id=\"109831\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/10002903\/940x576_18c96cbf-1914-4110-a2c9-80e152cf5575_0.jpg\" alt=\"940x576 18c96cbf 1914 4110 A2c9 80e152cf5575 0\" class=\"wp-image-109831\" sizes=\"(max-width: 940px) 100vw, 940px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">940&#215;576 18c96cbf 1914 4110 A2c9 80e152cf5575 0<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">  <br><br>\n\tQue tal trocar aquele carro b\u00e1sico que j\u00e1 n\u00e3o est\u00e1 mais suprindo as suas necessidades e pular para um melhor, mas sem que isso prejudique tanto no or\u00e7amento? Por\u00e9m para que o progresso valha a pena, ele precisa ser bem equipado, confort\u00e1vel, robusto e o melhor de tudo isso, barato. Sendo assim, o <a href=\"http:\/\/www.webmotors.com.br\/comprar\/carros\/novos-usados\/veiculos-todos-estados\/chevrolet\/vectra\"><strong>Vectra Hatch<\/strong><\/a> pode ser uma boa op\u00e7\u00e3o.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\t&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\tO modelo foi lan\u00e7ado no Brasil em setembro de 2007, j\u00e1 como linha 2008. Apesar do nome, o carro na ess\u00eancia \u00e9 um Astra de terceira gera\u00e7\u00e3o na Europa. Por aqui, chegou em duas vers\u00f5es: a de entrada GT e a top GT-X, que apesar da nomenclatura n\u00e3o tinha voca\u00e7\u00e3o esportiva, apesar do estilo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\t&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\tEnquanto o Astra europeu oferecia um moderno motor Ecotec, que era mais econ\u00f4mico e com melhor desempenho, o nosso era equipado com o \u201crepaginado\u201d GM da Fam\u00edlia II. A \u00fanica justificativa para o hatch brasileiro n\u00e3o ser equipado com o motor do modelo vendido no continente europeu estaria diretamente no custo final.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\t&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\tDesta forma, para o Brasil estava dispon\u00edvel o motor 2.0 flex\u00edvel de 128\/121 cv \u2013 o mesmo que equipava a linha Astra e Zafira \u2013 e que era de s\u00e9rie para as duas vers\u00f5es GT e GT-X. Na lista de equipamentos de s\u00e9rie era oferecido alarme, airbag duplo, ar-condicionado digital, trio el\u00e9trico, rodas de 16 pol com pneus de medida 205\/55, l\u00e2mpadas que imitam xen\u00f4nio (Blue Vision) e navegador GPS, uma primazia ao modelo por ser o primeiro carro nacional a vir de s\u00e9rie com o acess\u00f3rio. Na GT-X, agregava-se rodas de 17 pol com pneus 215\/45, antena shark, freios ABS, sensor de chuva no para-brisa, CD player com MP3 e controle no volante, computador de bordo, piloto autom\u00e1tico e retrovisores escamote\u00e1veis eletricamente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\t&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\tDe opcional, as duas vers\u00f5es podiam receber c\u00e2mbio autom\u00e1tico de quatro marchas, mas piloto autom\u00e1tico, ABS e sensor de chuva eram opcionais na GT. O curioso \u00e9 que em nenhuma das vers\u00f5es, podia-se encontrar, nem mesmo como opcional, o teto solar ou airbags laterais, que estavam presentes at\u00e9 mesmo no antigo Astra. Mas na linha de acess\u00f3rios originais havia a op\u00e7\u00e3o de increment\u00e1-lo com far\u00f3is de neblina com l\u00e2mpada hal\u00f3gena Blue Vision, CD player com USB, SD Card e entrada para Ipod, protetor de soleira, alto-falantes Premium e sistema de rastreamento por radiofrequ\u00eancia etc.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\t&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\tEm mar\u00e7o de 2009, menos de dois anos ap\u00f3s o lan\u00e7amento, a GM deu uma leve reestiliza\u00e7\u00e3o ao hatch incorporando a nova identidade da linha, como a grade dividida por um friso com o logo Chevrolet sem o aro em volta, para-choques e far\u00f3is redesenhados e rodas exclusivas. Batizada de Remix, a linha 2009 passou a ter far\u00f3is com m\u00e1scara negra, far\u00f3is e l\u00e2mpadas Blue Vision de s\u00e9rie. Na parte mec\u00e2nica, o motor 2.0 ficou mais potente com 140\/133 cv gra\u00e7as a alguns acertos mec\u00e2nicos com a substitui\u00e7\u00e3o de coletores de admiss\u00e3o e escapamento e comando de v\u00e1lvulas, exigidos para atender \u00e0 fase L5 do Proconve. O torque, dispon\u00edvel a 2600 rpm, tamb\u00e9m aumentou para 19,7\/18,9 kgfm, contra 19,6 a 2400\/18,3 a 2600 rpm do anterior.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\t&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\tInternamente, os bancos e forros de porta receberam novos grafismos (em couro na GT-X), assim como o painel de instrumentos que recebeu um aviso luminoso para alertar o motorista quando o carro ultrapassa o limite de emiss\u00f5es de poluentes, estabelecido pela legisla\u00e7\u00e3o do Conama (Conselho Nacional de Meio Ambiente). Na lista de equipamentos, na GT-X a novidade ficava por conta do CD player com Bluetooth e microfone integrado; por\u00e9m na GT, distribui\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica de frenagem EBD, integrado ao ABS e sensor de chuva eram opcionais.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\t&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\tPara a linha 2011, a mudan\u00e7a ficou por conta das rodas de aro 17, computador de bordo e controles de \u00e1udio no volante tamb\u00e9m para o GT, mas poucos meses depois o modelo sa\u00eda de linha deixando o segmento dos hatches m\u00e9dios para o Cruze Sport6. Com pouco tempo de mercado, o Vectra Hatch nunca conseguiu atingir mais do que a metade do volume de vendas do antecessor Astra. &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\t&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\t<strong>De olho na compra<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\t&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\tCom pouco tempo que ficou no mercado, o Vectra Hatch pode ser uma op\u00e7\u00e3o interessante para quem est\u00e1 atr\u00e1s de um carro bem equipado, confi\u00e1vel, de manuten\u00e7\u00e3o simples e que n\u00e3o se incomoda por ser um modelo fora de linha. Por menos de R$ 28.000, voc\u00ea adquire um modelo 2008 na vers\u00e3o mais \u201csimples\u201d, e j\u00e1 leva de brinde duplo airbag, ar-condicionado digital, al\u00e9m de um sistema de navega\u00e7\u00e3o port\u00e1til. Mas, por outro lado, peca no consumo, percorrendo em m\u00e9dia 5,6 km\/l no per\u00edmetro urbano e 8,7 km\/l no rodovi\u00e1rio, abastecido com etanol. Em contrapartida, sobram elogios na quest\u00e3o do conforto \u00fanico e dos bancos bem desenhados com acabamento em veludo ou couro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\t&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\tUma reclama\u00e7\u00e3o comum do modelo da GM que merece aten\u00e7\u00e3o redobrada \u00e9 referente \u00e0s trincas nos coxins do motor que mesmo nos modelos com quilometragem mais baixa. Os sintomas s\u00e3o constantes trepida\u00e7\u00f5es e trancos. &nbsp;Por falar nisso, a embreagem tamb\u00e9m sofre do mesmo problema e \u00e9 muito comum, mesmo em carros mais novos. Dependendo do caso, \u00e9 necess\u00e1rio trocar todo o conjunto da embreagem, segundo mec\u00e2nicos especializados.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\t&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\tOutro problema cr\u00f4nico &#8211; que foi inclusive pauta nas se\u00e7\u00f5es de servi\u00e7o de revistas e sites especializados \u2013 est\u00e1 ligado ao sistema de igni\u00e7\u00e3o no qual acaba ocorrendo o travamento da chave no tambor. Ainda na parte interna, verifique barulhos dos acabamentos pl\u00e1sticos, muito comum no tamp\u00e3o e forros de porta, e aproveite tamb\u00e9m para checar o estado das borrachas de guarni\u00e7\u00e3o que costumam se descolar. N\u00e3o se esque\u00e7a de ver se h\u00e1 infiltra\u00e7\u00f5es de \u00e1gua por entre estas borrachas. No caso do sistema de ar-condicionado digital autom\u00e1tico algumas unidades apresentam defeitos de imprecis\u00e3o na temperatura.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\t&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\tOlhe tamb\u00e9m o sistema de r\u00e1dio e computador de bordo que costumam dar falha de leitura. &nbsp;Nos vidros el\u00e9tricos, teste todos os interruptores e acione o alarme para analisar o correto funcionamento. H\u00e1 casos em que pode apresentar panes no sistema ocasionando a abertura involunt\u00e1ria das janelas. O problema, segundo t\u00e9cnicos da GM, estaria no atuador defeituoso. Outro motivo de queixa de seus propriet\u00e1rios est\u00e1 nos far\u00f3is de neblina, mais precisamente no m\u00f3dulo Multi Timer, respons\u00e1vel pela recep\u00e7\u00e3o do sinal vindo do comando, e que pode ocasionar o acendimento involunt\u00e1rio dos far\u00f3is e, por conseguinte, descarregamento da bateria. A solu\u00e7\u00e3o \u00e9 substitu\u00ed-lo por um m\u00f3dulo novo que n\u00e3o custa menos de R$ 350 na concession\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\t&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\tDurante o test drive passe por ruas de pavimenta\u00e7\u00e3o irregular ou de paralelep\u00edpedo para verificar a exist\u00eancia de ru\u00eddos met\u00e1licos externos que podem ser da caixa de dire\u00e7\u00e3o. Foi reportado em algumas unidades ru\u00eddos neste componente proveniente das folgas no pino da caixa de dire\u00e7\u00e3o. Para resolver o problema, s\u00f3 trocando a caixa completa que n\u00e3o sair por menos de R$ 2.500. Atente tamb\u00e9m aos ru\u00eddos na suspens\u00e3o dianteira e nos freios. Boa compra!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tudo o que voc\u00ea precisa saber antes de compra o modelo da GM<\/p>\n","protected":false},"author":203,"featured_media":156534,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[950],"tags":[],"brand":[737],"class_list":["post-667782","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-seu-bolso","brand-chevrolet"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/667782","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/203"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=667782"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/667782\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":886859,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/667782\/revisions\/886859"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/156534"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=667782"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=667782"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=667782"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=667782"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}