{"id":668364,"date":"2015-07-23T00:00:00","date_gmt":"2015-07-23T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/jac-t6-tenta-conquistar-pelo-tamanho-1"},"modified":"2026-09-16T21:47:39","modified_gmt":"2026-09-17T00:47:39","slug":"jac-t6-tenta-conquistar-pelo-tamanho","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/jac-t6-tenta-conquistar-pelo-tamanho","title":{"rendered":"JAC T6 tenta conquistar pelo tamanho"},"content":{"rendered":"\n
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\n\tPorte de SUV grande por pre\u00e7o de SUV m\u00e9dio. Essa \u00e9 o ponto-chave do JAC T6, modelo que abandona a tradi\u00e7\u00e3o da marca em oferecer um produto com pacote \u00fanico de itens de s\u00e9rie. O utilit\u00e1rio parte de R$ 69.990, chega aos R$ 73.990 na vers\u00e3o intermedi\u00e1ria, at\u00e9 os R$ 75.990 na configura\u00e7\u00e3o topo de linha testada pela WebMotors<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\n\t\u201cTamanho de ix35 e pre\u00e7o de EcoSport.\u201d Esse foi o mote apresentado pela fabricante chinesa durante o lan\u00e7amento do T6 no Brasil, em abril. Mas, n\u00e3o s\u00f3 os 4,47 metros de comprimento e 1,84 m de largura s\u00e3o semelhantes ao Hyundai. O desenho da carroceria tamb\u00e9m traz o sul-coreano como refer\u00eancia \u2013 somente a parte traseira destoa deste conceito ao carregar os tra\u00e7os do Audi Q5.<\/p>\n\n\n\n

\n\tJ\u00e1 o custo-benef\u00edcio, quesito tradicional dos produtos da JAC no Brasil, sofreu um baque. Ele s\u00f3 \u00e9 latente se o comprador optar pela vers\u00e3o completa. Isso porque itens diferenciais como travas el\u00e9tricas, c\u00e2mera de r\u00e9, far\u00f3is e lanternas de neblina, central multim\u00eddia, volante multifuncional e vidros el\u00e9tricos n\u00e3o s\u00e3o itens dispostos na vers\u00e3o b\u00e1sica, que por sua vez, n\u00e3o \u00e9 mais em conta em rela\u00e7\u00e3o aos concorrentes \u2013 o Jeep Renegade, por exemplo, tamb\u00e9m parte de R$ 69.990.<\/p>\n\n\n\n

\n\tOs equipamentos de s\u00e9rie na configura\u00e7\u00e3o de entrada s\u00e3o dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, ar-condicionado eletr\u00f4nico, retrovisores el\u00e9tricos e computador de bordo.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tO destaque entre os equipamentos \u00e9 o sistema multim\u00eddia com tela de sete polegadas sens\u00edvel ao toque capaz de espelhar a tela do smartphone por meio do cabo do aparelho. Ou seja, o condutor pode controlar diversas fun\u00e7\u00f5es do aparelho pela tela do carro. O dispositivo s\u00f3 n\u00e3o est\u00e1 dispon\u00edvel em produtos da Apple, que n\u00e3o autoriza tal manobra.<\/p>\n\n\n\n

\n\tA tecnologia mirror link funciona bem, salvo algumas travadas. J\u00e1 o trabalho do r\u00e1dio \u00e9 um pouco irritante. Na unidade testada, o aparelho s\u00f3 era aud\u00edvel em volumes altos, isto \u00e9, era preciso escolher entre conversar com o passageiro ou ouvir m\u00fasica. Outro fator frustante ficou por conta do som desagrad\u00e1vel emitido pelo r\u00e1dio a cada fun\u00e7\u00e3o selecionada.<\/p>\n\n\n\n

\n\tFora esses detalhes, a experi\u00eancia interna \u00e9 agrad\u00e1vel. A suspens\u00e3o (McPherson independente na dianteira e multi link na traseira) atua bem em cen\u00e1rio urbano. S\u00f3 \u00e9 um pouco molenga em curvas em alta. O acabamento interno melhorou perante outros modelos da JAC em rela\u00e7\u00e3o a encaixe, mas ainda pode progredir com a qualidade dos materiais.<\/p>\n\n\n\n

\n\tAqui, o porte grandalh\u00e3o do carro volta a fazer diferen\u00e7a. Mesmo guardando 2,64 de entre-eixos que promovem espa\u00e7o de sobra para as pernas, o T6 n\u00e3o pouca porta-palas. S\u00e3o 610 litros de volume.<\/p>\n\n\n\n

\n\tCONJUNTO DE F\u00d4LEGO<\/p>\n\n\n\n

\n\tO T6 tamb\u00e9m vai bem em termos de desempenho. Vale elogio ao motor 2.0 16V bicombust\u00edvel de 160 cv a 6.000 rpm. O propulsor \u00e9 aspero, mas tem f\u00f4lego de sobra e carrega bem o ve\u00edculo de 1.460 quilos tanto em ciclo urbano como na estrada. Basta ver observar o torque de 20,6 kgf.m presente j\u00e1 aos 3.000 giros para ter no\u00e7\u00e3o de que o SUV anda bem.<\/p>\n\n\n\n

\n\tA transmiss\u00e3o manual de cinco velocidades continua com engates precisos, legado dos modelos mais antigos da JAC. A embreagem, entretanto, foi ajustada em posi\u00e7\u00e3o muito elevada. Demora at\u00e9 acostumar-se com ela. Ou seja, n\u00e3o fique frustrado se o carro \u2018morrer\u2019 algumas vezes.<\/p>\n\n\n\n

\n\tNo final das contas o JAC T6 vale a pena para quem est\u00e1 \u00e0 procura de um SUV grande, mas n\u00e3o tem R$ 100 mil (ou mais) sobrando para ir para cima de um Kia Sportage ou um Honda CR-V.<\/p>\n\n\n\n

\n\tJ\u00e1 o slogan de \u201ccarro completo\u201d, disseminado pela JAC, n\u00e3o cabe ao T6. Ou seja, o pacote de itens de s\u00e9rie n\u00e3o \u00e9 um diferencial do utilit\u00e1rio como \u00e9 em outros modelos da linha e as vers\u00f5es mais caras n\u00e3o entregam muito mais em rela\u00e7\u00e3o aos concorrentes \u2013 basta notar que o chin\u00eas n\u00e3o oferece c\u00e2mbio autom\u00e1tico (ao menos, por enquanto), equipamente essencial para quem procura por um SUV.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

SUV grande tem pre\u00e7o de m\u00e9dio, mas o custo-benef\u00edcio para por aqui<\/p>\n","protected":false},"author":201,"featured_media":156832,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[751],"class_list":["post-668364","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes","brand-jac"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/668364","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/201"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=668364"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/668364\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":892956,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/668364\/revisions\/892956"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/156832"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=668364"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=668364"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=668364"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=668364"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}